Первое ТО новой ласточки

Всем привет !
Ну что ж ,приобрели , надо бы и обслужить .
Звоню в 5-7 сервисов везде очереди на неделю вперёд , предварительно ничего из расходки не покупал , хотел послушать советы в сервисе ( ведь у меня впервые Опель ) и про болячки этого агрегата я мало знаю .

Нашли сервис возле дома , записались и в тот же день поехали на ТО и базовую диагностику .

Отдали машину , через пол часа звонок из сервиса , приходите будем показывать что тут у вас под машиной .

Посмотрел оценил визуально , сразу под замену тормоза вкруг , амортизаторы передние , гофра валялась почти отдельно от выхлопной трубы ( хотя запаха в салоне и не было , странно ), из главного из коробки почти струёй текло масло , в районе диагностического болта и очень забиты все три радиатора охлаждения на морде .

Подумал щас отмоют подкрутят и скажут проверяйте пару кругов и будем решать , но мастер начал строить теории о том что болт сорван , что внутри коробки может быть стружка и ваше ТО может превратиться в кап ремонт коробки , немного напрягло но голова на плечах не дала повестись на его песни .

В итоге доделав ТО продавец из отдела приемки распечатал для ознакомления заказ наряд на вымышленные проблемы машины +-85т.р. + то 11200 с их расходкой ( и это цена без учёта "ремонта коробки") сказал подумаю и покинул их)

Нашел неподалеку мастера по диагностике АКПП и двинулся к нему , подняли машину глянул откуда течь , отмыл место течи подкрутя болт отправил делать пару кругов вокруг сервиса , и о чудо !

Ремонта за 85к не понадобилось !
Дал рекомендации по коробке после поездки с диагностикой , проблем особых не выявил )

Так же мастер по коробке посоветовал соседа который занимается опелями так как ещё при покупке знал что хана натяжителю и надо менять ремень с натяжителем .

Расплатился с мастером и довольный поехал на своей живой коробке договариваться о дальнейшем оживлении нашего новичка)