Вседорожник Антара
Машина обошлась в 932 тыс. руб. Комплектация enjoy, автомат, с пакетом комфорт (датчики парковки спереди и сзади, bluetooth портал, круиз, борт. компьютер), цвет черный.
На данный момент пробег приближается к 59600 км, 9000 из которых - это поездки в Финляндию покататься на горных лыжах, летом на юг. Этого уже достаточно, чтобы делать выводы об автомобиле. В основном все устраивает, комфорт, функциональность.
К плюсам я бы отнес:
- удобная посадка, как в домашнем кресле сидишь
- мощная печка, при температуре за бортом в -31 ехал на прогретой машине в свитере, климат был установлен на 24 С, т.е. на половине его шкалы, было комфортно
- весьма адекватный полный привод и работа систем безопасности (это особенно чувствуется на покрытых снежной коркой второстепенных дорогах Финляндии). При трогании с места в горку подключение полного привода не ощущается совсем, машина просто начинает движение, как по асфальту в то время, как автомобиль на заднем привод вообще не может тронуться.
- хороший радиоприемник. В тех уголках Московской области, где на Фокусе 2 радио вообще ничего не ловило, радио на Антаре, работает, как в Москве
- для 140 сильного двигателя и автомобиля массой 1800 кг на мой взгляд неплохая динамика с адаптивным автоматом: посильнее придавишь педаль газа - контроллер крутит двигатель до 5000 об, прежде, чем переключит на следующую передачу, причем в зоне от 3 до 3,5 тыс об чувствуется заметный подхват-видимо там лежит зона максимального крутящего момента. В целом динамика на уровне легковушек с атмосферным двигателем от 1,8 до 2л.
- идеальный холодный пуск: при -31 заводится с первого раза, стартер работает 1-2 сек. Правда в такой мороз в течение 5-10 сек после пуска слыше вой каких-то подшипников, видимо до тех пор, пока масло не примет более жидкую консистенцию
- Шумоизоляция на высоте, после Фокуса 2 кажется, что вообще нет никаких звуков, кроме тихой музыки. Хотя когда поставил шипованную резину, оказалось, что ее слышно все же очень хорошо.
В целом проблем автомобиль не доставляет, хотя мелкие косяки вылезли:
- на 1 неделе эксплуатации стал неадекватно работать селектор КПП-при постановке в режим Паркинга замок зажигания категорически отказывался отдать ключ. В Дженсере эту защиту обошли и пока я 1,5 месяца ждал новый селектор-ездил без нее. Впрочем это совсем не заметно.
- как-то раз ни с того ни с сего загорелся check engine. Потом погас, но когда я приехал менять селектор память контроллера проверили и выяснилось, что была ошибка 071-срабатывание датчика температуры масла коробки передач. В дженсере почесали голову и залили новую программу управления контроллером, которую им предоставил GM. Пока ошибок больше не было. Так что рекомендую тем, у кого эта лампа загорается, а потом гаснет на плохой бензин не грешить, а читать ошибки , так как они в памяти контроллера остаются даже после гашения лампы. Да и лампа эта будет гореть постоянно, если плохой бензин выведет из строя какой либо датчик.
- теперь о самом неприятном. Находясь в Финляндии когда мороз достиг -25С как-то завел машину, прогрел, поехал и вдруг загорается красный сигнализатор с изображением аккумуляторной батареи. Неприятно, кто знает, что это значит-тот меня поймет. В финской глуши, 100 км до полярного круга, с визой, которая истекает через 3 дня. Правда эта лампа после перезапуска двигателя гасла и могла как сразу загореться, так и не загореться до следующего холодного пуска. В итоге до Москвы 1500 км я доехал нормально, но нервы потрепал себе. Когда в Москве потеплело до -10 этот сигнализатор больше не загорался, поэтому в сервисе пожали плечами и пригласили приехать в любое время без записи, но на горящей лампе. Теперь вот жду новых морозов.
Расход топлива (напомню, территория эксплуатации-Москва):
Город+пробки+МКАД - 15,5 л, зимой, когда температуры плюсовые - 14,5
Трасса Москва -СП-б - Выборг - 11,9 л.
На равнинной территории Финляндии на круизе по пустой дороге со скорость 85 км\ч - 9,4
На холмистой территории сразу вырастает до - 11 л.
Уверен, что более экономичная езда в Финляндии связана только лишь с режимом движения и пустыми дорогами, когда не надо обгонять автопоезда, а качество топлива у нас ничем не хуже, чем у них. Да и Лукойл в Финляндии под маркой TebOil присутствует.
В общем вывод: мне машина нравится, дизайн и комфорт, жаль, что дизельная версия в Россию еще не поставляется
Спасибо, что дочитали, желаю всем всегда добираться до дома без ненужных приключений!
На данный момент пробег приближается к 59600 км, 9000 из которых - это поездки в Финляндию покататься на горных лыжах, летом на юг. Этого уже достаточно, чтобы делать выводы об автомобиле. В основном все устраивает, комфорт, функциональность.
К плюсам я бы отнес:
- удобная посадка, как в домашнем кресле сидишь
- мощная печка, при температуре за бортом в -31 ехал на прогретой машине в свитере, климат был установлен на 24 С, т.е. на половине его шкалы, было комфортно
- весьма адекватный полный привод и работа систем безопасности (это особенно чувствуется на покрытых снежной коркой второстепенных дорогах Финляндии). При трогании с места в горку подключение полного привода не ощущается совсем, машина просто начинает движение, как по асфальту в то время, как автомобиль на заднем привод вообще не может тронуться.
- хороший радиоприемник. В тех уголках Московской области, где на Фокусе 2 радио вообще ничего не ловило, радио на Антаре, работает, как в Москве
- для 140 сильного двигателя и автомобиля массой 1800 кг на мой взгляд неплохая динамика с адаптивным автоматом: посильнее придавишь педаль газа - контроллер крутит двигатель до 5000 об, прежде, чем переключит на следующую передачу, причем в зоне от 3 до 3,5 тыс об чувствуется заметный подхват-видимо там лежит зона максимального крутящего момента. В целом динамика на уровне легковушек с атмосферным двигателем от 1,8 до 2л.
- идеальный холодный пуск: при -31 заводится с первого раза, стартер работает 1-2 сек. Правда в такой мороз в течение 5-10 сек после пуска слыше вой каких-то подшипников, видимо до тех пор, пока масло не примет более жидкую консистенцию
- Шумоизоляция на высоте, после Фокуса 2 кажется, что вообще нет никаких звуков, кроме тихой музыки. Хотя когда поставил шипованную резину, оказалось, что ее слышно все же очень хорошо.
В целом проблем автомобиль не доставляет, хотя мелкие косяки вылезли:
- на 1 неделе эксплуатации стал неадекватно работать селектор КПП-при постановке в режим Паркинга замок зажигания категорически отказывался отдать ключ. В Дженсере эту защиту обошли и пока я 1,5 месяца ждал новый селектор-ездил без нее. Впрочем это совсем не заметно.
- как-то раз ни с того ни с сего загорелся check engine. Потом погас, но когда я приехал менять селектор память контроллера проверили и выяснилось, что была ошибка 071-срабатывание датчика температуры масла коробки передач. В дженсере почесали голову и залили новую программу управления контроллером, которую им предоставил GM. Пока ошибок больше не было. Так что рекомендую тем, у кого эта лампа загорается, а потом гаснет на плохой бензин не грешить, а читать ошибки , так как они в памяти контроллера остаются даже после гашения лампы. Да и лампа эта будет гореть постоянно, если плохой бензин выведет из строя какой либо датчик.
- теперь о самом неприятном. Находясь в Финляндии когда мороз достиг -25С как-то завел машину, прогрел, поехал и вдруг загорается красный сигнализатор с изображением аккумуляторной батареи. Неприятно, кто знает, что это значит-тот меня поймет. В финской глуши, 100 км до полярного круга, с визой, которая истекает через 3 дня. Правда эта лампа после перезапуска двигателя гасла и могла как сразу загореться, так и не загореться до следующего холодного пуска. В итоге до Москвы 1500 км я доехал нормально, но нервы потрепал себе. Когда в Москве потеплело до -10 этот сигнализатор больше не загорался, поэтому в сервисе пожали плечами и пригласили приехать в любое время без записи, но на горящей лампе. Теперь вот жду новых морозов.
Расход топлива (напомню, территория эксплуатации-Москва):
Город+пробки+МКАД - 15,5 л, зимой, когда температуры плюсовые - 14,5
Трасса Москва -СП-б - Выборг - 11,9 л.
На равнинной территории Финляндии на круизе по пустой дороге со скорость 85 км\ч - 9,4
На холмистой территории сразу вырастает до - 11 л.
Уверен, что более экономичная езда в Финляндии связана только лишь с режимом движения и пустыми дорогами, когда не надо обгонять автопоезда, а качество топлива у нас ничем не хуже, чем у них. Да и Лукойл в Финляндии под маркой TebOil присутствует.
В общем вывод: мне машина нравится, дизайн и комфорт, жаль, что дизельная версия в Россию еще не поставляется
Спасибо, что дочитали, желаю всем всегда добираться до дома без ненужных приключений!
Владею 2-3 года
40
Комментарии8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
srt-i
1 ноября 2009
Нравится
Ответить
вилков алексей анатольевич
29 ноября 2009
Нравится
Ответить
Без имени
3 февраля 2010
Нравится
Ответить
николаев степан васильевич
9 марта 2010
Нравится
Ответить
AlexxxxL
10 апреля 2010
Нравится
Ответить
Без имени
18 апреля 2010
Нравится
Ответить
Maximusstop
19 августа 2010
Нравится
Ответить
Другие записи про Lada (ВАЗ) 2112
Фиолетовый универсал • Lada (ВАЗ) 2112
Капиталка двигателя или купить с разбора другой
Купили ваз 2112, через несколько дней выяснилось, что пробита прокладка гбц, то есть антифриз пошел в двигатель, нужно заменить поршневые кольца и появились задиры на 2 и 4 цилиндрах, говорят машина с...
Mahmudov Ruslan • Lada (ВАЗ) Vesta
Доброго дня. Подскажите,Веста 1.8 МКПП. В жаркую погоду первая и иногда 2я передача включается с трудом . Сцепление надо педаль 2-3 раза нажать, при чем она такая мягкая как будто сцепления вообще не...
Коричневое купе • Honda Saber
1 фото
Отзыв на Honda Saber TypeS
Приветствую всех автолюбителей! Хочу поделиться своим опытом владения Honda Saber 2001 года выпуска в комплектации Type S. Плюсы автомобиля: -Надежность двигателя. Он действительно не привередливый,...
Дубихин Авто Эксперт • Aston Martin DB9
11 фото
Проверка авто перед покупкой Aston Martin DB9
Проверил Aston Martin DB9 Volante.⠀⠀
⠀⠀
Не понимаю ценности этой машины в ее состоянии, при стоимости 7 млн.
⠀
Марка: Aston Martin⠀⠀
Модель: DB9 Volante⠀
⠀
Год выпуска: 2008...
Япония Транзит • Kia Carnival
7 фото
Обзор Kia Carnival 2022: комфорт бизнес-класса
Экземпляр с пробегом 53 000 км и дизельным двигателем 2.2 л (194 л.с.) демонстрирует хорошее сочетание экономичности и тяги. Передний привод и автоматическая коробка передач делают управление предсказ...
Евгений С.
11 фото
Баварец
Привет Мото Братья. Владел данным скутером 2 года. Купил на пробеге 22000. Продал на 37000. Скажу так, аппарат просто бомба по ходовым качествам. Подвеска Топ, тормоза супер, динамика отлично. Ветроза...
mikael007 • Kia Venga
1 фото
Печальный опыт
Давно хотел приобрести данный автомобиль , нравился внешне, салон посадка водителя в нем. Купил , вложил больше 100000 Тыс ,потом Мотор начал жрать 1 л масла на 200 км.... продал в огромный минус пот...
QJMOTOR Russia
20 фото
QJMOTOR SRK 900. Мягкая сила
Это самобытно и красиво. Вздыбленный, словно приготовившийся к прыжку, силуэт, вертикальная фара с двумя полосками ходовых огней и раздвоенные задние фонари вместе с проглядывающей из-под боковин ребр...
Mischkus • Suzuki SX4
2 фото
Экономичный вездеход
Отличный автомобиль за свои деньги! В городе можно везде прикарковаться, даже в сугробе, шустро проехать, за городом спокойно преодолевает любые препятствия - камни, грязь, да все что угодно! Расход к...
Никита • Opel Mokka
1 фото
Моя кофемолка
Владею уже более 10 лет этим автомобилем, за свою стоимость он оправдывает впечатления. В целом очень комфортный экономичный и не дорогой в обслуживании. Из конкретных минусов это шумоизоляция и терм...
just-tuning • Toyota Land Cruiser
24 фото
🛑 Тормоза решают! 🔥 Доработка тормозной системы на Toyota Land
Сегодня расскажем про апгрейд тормозной системы на Toyota Land Cruiser 300. Как известно, владельцы "трехсоток" (да и "двухсоток" тоже) частенько жалуются на слабоватые тормоза. Особенно это чувствует...
Сергей • Lada (ВАЗ) 2110
1 фото
Ну вот после шумоизоляции прикупил летние диски R15 вид приобрела бомба (как по мне) так же заменил передние тормозные диски (было биение на торможении) сейчас все четко…. Заменил ручки на завод, внут...
РОЛЬФ Мото Hisun
2 фото
Мощь и удобство для работы и отдыха!
Hisun Guardian 750L – это утилитарный квадроцикл, завоевавший популярность благодаря своей надежности, доступной цене и универсальности. Этот многофункциональный и современный квадроцикл будет отличны...
Зелёный минивэн • Lada (ВАЗ) Vesta
Добрый день вестоводы кто может поделится советом у меня Веста 1.6. 106.2016 года механика на малых оборотах дёргается очень сильно прошивка стоит евро два проверяли комплект пишет всё хорошо выдаёт о...
ajm.ru • Xiaomi
4 фото
Xiaomi скоро захватит автомир?! Новый гибрид на подходе...
После успешного дебюта электроседана SU7 весной 2024 года и предстоящего выпуска спортивного электрического кроссовера в начале 2025 года, Xiaomi планирует представить свой третий автомобиль — крупный...
Евгений
О КИТАЙСКОМ АВТОПРОМЕ В ЦЕЛОМ!!! О КИТАЙСКИХ ГРУЗОВИКАХ!!! ДЫРЯВЫЕ ВЁДРА С НЕКАЧЕСТВЕННЫМИ БОЛТАМИ!!!! НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ ДАЖЕ ГЛЯДЕТЬ В ИХ СТОРОНУ!!!!! ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ БЫТЬ СЧАСТЛИВЫМ В СВОЕЙ ЖИЗНИ И Н...