Средство передвижения, и не более.
Вот уже более 2-ух лет владею данным авто, проехал около 100тыс.км- думаю на отзыв уже право имею) Выбирал долго из сл.моделей volvo c60|| и собственно Антарой. Имеется слабость к Вольво, но денег на достойное авто пока не наскреб) Из бюджета до 700т.р. на тот момент выбрал Антару. В целом авто не плохое, но много нюансов.
В первую неделю владения выпала ошибка катализаторов. Прошил —проблемы больше не было(около 5т.р.) Потом и вовсе их вырезал(через год где-то). Покатался пару месяцев , поставил ГБО (40тыс.р). Не жалею и всем рекомендую, окупилось за год))) Но теперь запаска в багажнике вечно мешается((( Слабое место в авто косточки, меняю каждый сезон. Иногда , но не часто выпадают ошибки, сами пропадают —почитал на форуме вроде как нормально для Антар, особенность такая)))
Теперь про ходовые качества, если нужны вне дорожные качества то проходите мимо. За весь срок владения я правда нигде не встрял, но я и не лез в дебри, изначально пару раз были моменты когда практически вставал на ровном месте. Это авто подойдет для зимы и "легкой" грязи.
Управление и тормоза лучше чем на 200крузере, но не намного. В общем там похвастаться авто тоже нечем. После 140км/ч ехать становится не комфортно и страшновато. Разгоняется нормально, примерно на уровне 2,5камри, ну и того же 200крузака.
Шумоизоляция среднечок, ожидал лучше. Но увы опель —это все же не совсем немец. Но сидеть удобно и на дальние расстояния тоже ездить комфортно.
Теперь о главной беде данного авто. Как и все я попал на замену цепи со всеми вытекающими отдал 40+ тыс.р Считаю, что ремонт в 7% от стоимости авто-это дорого.
По итогу: Авто не плохой, но нет никаких особенностей. Просто средство передвижения. И хочу заметить не самое экономичное и дешевое в обслуживании.
Продаю уже достаточно долго, интереса на вторичном рынке к данному авто нет. Но есть и свои плюсы так же это авто не интересно автоворишкам и дорожным крахоборам.
Прошу строго не судить. Старался честно и по факту.
В первую неделю владения выпала ошибка катализаторов. Прошил —проблемы больше не было(около 5т.р.) Потом и вовсе их вырезал(через год где-то). Покатался пару месяцев , поставил ГБО (40тыс.р). Не жалею и всем рекомендую, окупилось за год))) Но теперь запаска в багажнике вечно мешается((( Слабое место в авто косточки, меняю каждый сезон. Иногда , но не часто выпадают ошибки, сами пропадают —почитал на форуме вроде как нормально для Антар, особенность такая)))
Теперь про ходовые качества, если нужны вне дорожные качества то проходите мимо. За весь срок владения я правда нигде не встрял, но я и не лез в дебри, изначально пару раз были моменты когда практически вставал на ровном месте. Это авто подойдет для зимы и "легкой" грязи.
Управление и тормоза лучше чем на 200крузере, но не намного. В общем там похвастаться авто тоже нечем. После 140км/ч ехать становится не комфортно и страшновато. Разгоняется нормально, примерно на уровне 2,5камри, ну и того же 200крузака.
Шумоизоляция среднечок, ожидал лучше. Но увы опель —это все же не совсем немец. Но сидеть удобно и на дальние расстояния тоже ездить комфортно.
Теперь о главной беде данного авто. Как и все я попал на замену цепи со всеми вытекающими отдал 40+ тыс.р Считаю, что ремонт в 7% от стоимости авто-это дорого.
По итогу: Авто не плохой, но нет никаких особенностей. Просто средство передвижения. И хочу заметить не самое экономичное и дешевое в обслуживании.
Продаю уже достаточно долго, интереса на вторичном рынке к данному авто нет. Но есть и свои плюсы так же это авто не интересно автоворишкам и дорожным крахоборам.
Прошу строго не судить. Старался честно и по факту.
Владею 2-3 года
25
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
dima2273
2 августа 2018
Нравится
Ответить