Антара

Антара и Каптива собираются на одном конвейере в Корее, а теперь и в России. Отличия только в салонах, передке и настройке подвески, Опель более жесткий, Шеви по мягче.

Ну конечно,ты спроси в тех центрах! Я уж не говорю о зап частях. Каптива собирается из деталей более низкого качества,о чем говорит и цена зап частей и их номера.Ты еще скажи что Тойота и Лексус это одно и то же)))

Запасные части что на Опель что на Шевроле делает GM. И как например шаровая опора одного и того же производителя может быть разного качества??? Или там сидят специально обученные люди которые портят качественные запчасти и ставят их на Шевроле??? И еще раз повторюсь Антара и Каптива одинаковы по: Двигателям, трансмиссии, каркасу кузова(кроме передка:бампер, передние крылья, стекла, салон.) Все остальное под штукатуркой одинаково. Антара это попытка GM залезть в более дорогой сегмент на рынке SUV. Вот и все, а по качеству салонного пластика. Каптива простовато смотрится, пластик более жестки но по его качеству Антаре не уступит.

Объясняю(хотя зае ался уже бисер кидать) На любом производстве существует служба ОТК существует понятие: припуски-допуски. К примеру если деталь уходит от нормы в 0.5микрон она идет для сборки Шеви,если на 0.3микрон на сборку Опель,если 0.0 Кади. Даже подшипники идут на конвейер под разными номерами..... хотя одинаковые, только один выдержит нагрузку центростремительного ускорения при повороте ступицы в 100Ньютон,а другой 120Ньютон.Короче еще ПРОЩЕ(зае ся бисер кидать) при СССР три стандарта качества, Первое на ВООРУЖЕНИЕ, второе ЭКСПОРТ,третье НАРОДНОЕ ХОЗЯЙСТВО!! Когда детали "ОДИНАКОВЫЕ" приходят от поставщика, к примеру МАГНА, те же ШАРОВЫЕ, они приходят по другой стоимости с другими номерами. ВОТ ПО ЭТОМУ Лексус дороже ТОЙОТЫ, а ФИНИК НИССАНА,а Опель Шеви))

современные процессы стандартизации направлены на производство продукции ОПРЕДЕЛЕННОГО КАЧЕСТВА. Есть допуски выход за которые считается браком и все и не важно насколько. никто не будет их маркировать - просто не пойдет на конвеер продукция этого производителя. GM не делает сам эти детали - в их руках только инжиниринг и базовые процессы. Они могут отливать допустим блоки двигателей, но комплектовать их будут OEM производители типа Virctor Reinz , KOLBENSCHMIDT и другие . Кузова они делают сами - но не делают для них фурнитуру и краску и многое другое. Допустим кое какие части у Каптивы и Антары отличаются, но как продавец запчастей могу вам точно сказать что для опеля и шевроле на конвеер идет совершенно одинаковые ступицы и с датчиками АБС которые делает корейская ILJIN (поставщик всех корейских производителей) и также в остальном. Единственное немецкое в опеле - это имя и история марки, по сути модель корейская. каптива = Daewoo Winstorm. Все это корейское отделение по сути. Так что Антара ничем не лучше - она просто другая и для других покупателей.

кстати лексус не более высокого качества чем тойота, очень многие одели лексус имеют 100% клонов. Допустим у LEXUS RX - клон TOYOTA Harrier у LEXUS ES основа от CAMRY и так далее они даже меньше отличаются чем антара и каптива - у них реально одинаковые кузова и силовая часть. Разница в отделочных материалах салона, оптике , обвесе, укомплектованности и опциях. LEXUS - это премиум и в нем доступно многое что не доступно для TOYOTA. Но никаких там разниц в допусках нет и не было. Было бы интересно узнать что то новое про измерение допусков у подшипников, каждый наверное проверяют прямо и сортируют тщательно: так этот че-то не очень получился - в тойоту его, а этот ништяк = этого точно в лексус поставим! и что касается разных поставщиков производителя я вам скажу что одна и та же часть всегда будет с разными номерами если разные поставщики. Деталь совместимая но характеристики могут отличаться. Что касается тех цепей на ANTARA или CAPTIVA у одних и тех же цепей казалось бы несколько артикулов. И если вы возьмете не важно коробочку с натяжителем цепи от опель или от шеви - то увидите внутри AC Delco и уж повертье они не делают разницы куда это на какой конвеер поедет. Хоть в австралию. самим то не смешно ?

Платформа ГЛОБАЛЬНАЯ ! На ней куча машин построена и в США и В Австралии и в Южной Америке!

"Какую хрень только не покупают люди в Германии или из Германии..)))Сильно тебя сегодня..Аж Германия привиделась..

Ну да, вот только заказ на машины только на март! На дизеля!

Качество! Качество! Все, любые зап части идут под разными номерами и по разной стоимости.Опель дороже раза в полтора! Сервис мены это прекрасно знают и делают большое различие между машинами!