Одноцилиндровая четырехсотка Burgman AN400ZA
Практически с детства ездил на мотоциклах, но как это часто это бывает упал, подскользнулся на мокрой дороге при торможении перед перекрестком. Сам цел невредим, а мотоцикл CBR900 отправился на разборку. После аварии подумал - ну, что я творю, у меня жена, дети, кто о них позаботится если я превращусь в отбивную. Надо взрослеть. И c мотоциклами было покончено. Года три я с завистью смотрел на двухколесных братьев пролетающих между рядами в пробке и в один момент решил снять мотоциклетный запрет. Убедил себя и супругу что возьму что нибудь маломощное, чисто только на работу гонять, ведь это вынужденная необходимость, пробки съедают по 4 - 6 часов в день.
Основные критерии для выбора мотоцикла были следующие:
1. Наличие ABS
2. Надежность
3. Удобство пассажира и водителя.
4. БОЛЬШОЙ багажный кофр
5. Универсальность для города и загорода.
6. Максимальная защита ездоков от атмосферных осадков.
Решил попробовать новую для себя категорию - макси-скутер. Объездил массу салонов и продавцов и до слез насмотрелся на упиленные скутера с нагло смотанным пробегом, что то вроде пробег 5000 км. а резина меняная на ОБОИХ колесах. Подумал брать новый. Да, дороже почти в два раза, но скупой как говорится...
Выбор пал на Бургман 400, Бургман 650 брать не стал из-за пластиковых шестеренок к коробке, остальные скутера одноклассники на мой взгляд оказались кто то меньше, кто то на вид сделан более дешево, о некоторых отзывы не очень хорошие. Плюс ко всему Бургман самый распространенный максик, расходники и запчасти всегда в наличии, даже интернет клуб фанатов есть, а толпа не может ошибаться :).
И в один прекрасный осенний :( день я стал счастливым обладателем Бурга в полном "фарше".
Первые впечатления были неоднозначными:
На левой рукоятке вместо сцепления - тормоз, пару раз пытался выжать. Ноги не задействованы вообще. Тормоза не информативные, даже вялые и это при условии, что диаметру тормозных дисков могут позавидовать некоторые спорт-байки.
Но потом весь негатив ушел. Тормоза оказались залиты каким то то ли консервантом, то ли воском и через километров 10 пробега он стерся с дисков и скутер стал показывать чудеса мгновенной остановки. Кстати о тормозах еще добавлю что тормозить синхронно двумя руками, гораздо "понятней" чем на мотоцикле рукой и ногой, и при резком торможении между рядами машин нужно поглядывать нет ли сзади мотоцикла :)
Теперь о двигателе и динамике. Двигатель одноцилиндровый с ременным приводом на заднее колесо. Что может быть проще чем один "горшок", две тарелки вариатора и ремень? Ни тебе хитрого сцепления, ни коробки, ни цепи. Меняй ремешок раз в 60 тыс. пробега и снова в строю. Что же касается динамики то при открытии "гашетки" стрелка тахометра прыгает на 5 - 7 тыс. (в зависимости от выкрута ручки газа) оборотов и дальше шевелится только стрелка спидометра. Благодаря тому, что двигатель при разгоне постоянно находится в пике мощности и время не тратится на переключение передач динамика вполне приличная. На мой взгляд динамика на уровне cb400, а может даже и по боле По трассе на дальнобой я уверенно держался в паре с VN800 в том числе и на обгонах, крейсерская была 120, обгон 140.
Об управляемости. Рулится очень четко, очень низкий центр тяжести, практически "неваляшка", жесткие подвески задняя регулируемая. Ноги всегда свободны, что является большим преимуществом в пробках. Зеркала не шире грузов рукояток и по высоте где то на уровне "Газелевских" зеркал, т.е. легковушки объезжаем без боязни. Вообще аппарат просто создан для сложных и точных маневров. Вот только закладывать на бок в повороте его не стоит при повороте налево зацепил подножкой и чуть не нае...ся, на право закладывать не пробовал, не стал испытывать судьбу. Вдвоем практически не ездил, но все же когда катал супругу, она была довольна, диван широкий держалки есть, сильных различий в динамике или управляемости с номером два не почувствовал.
О защите. Ребята и девчата! Ноги сухие! Если ехать хотя бы километров 30 в час, то будешь сухой весь окромя шлема и того места куда с него накапает, если ехать километров 60 в час и больше, то и шлем будет сухой. (рост мой 170 см.). При медленной езде (10-20 км/ч) соответственно промокаешь весь, кроме ног, из-за ширины дивана первой промокает задница, хотя это больше вопрос к дождевику. На трассе нужно внимательней обгонять быстро идущие фуры, может болтануть потоком воздуха, но это проблема всех мотоциклов со стеклом. На высокой скорости голову не тянет назад, стекло не складывается встречным потоком, как на чеперах.
Багажник. Он просто огромен, туда лезет два шлема, два мотодождевика, литрушка масла, две сумки литров по 5 и при этом место еще остается. Множество бардачков, в том числе и потайных, специальный ящичек для инструмента. Багажник самый большой среди макси-скутеров. Дополнительный кофр если и нужен то только для самоутверждения.
Летом живу на даче (70 км от центра Москвы по Ярославке) работаю в центре, гонял на работу каждый день, независимо от погоды. Время в пути от подъезда до подъезда один час пятнадцать минут, усталости никакой. Для рубашечки, брючек и галстучка сшил специальную сумочку в кофр, на работу заскочил, переоделся и не выглядишь помятым. Для дальнобоя техника так же вполне пригодна. С шести утра до часу ночи прошел 1350 км. до Волгограда по М4 (с учетом пробок и часового обеда) после этого не чувствовал себя оглушенным, нашел сил пойти на рокерский концерт пить пиво до четырех утра. А все потому, что сидишь как удобно, хочешь ноги вытянул, хочешь согнул, хочешь вообще положил на подножки пассажира. (дальнобойщики поймут)
В общем скутером доволен и думаю остаться "в классе" и поклонником модели. Это такой вариант уютных домашних тапочек. Когда цена соответствует содержанию. Рекомендую мот тем, кто нагонялся и отзажигал, но не привык стоять в пробках. Так же можно посоветовать тем кто хочет иметь что то большее, чем просто мотоцикл, когда можно увезти арбуз, килограммчиков пять шашлыку и литров шесть холодного разливного пива и при этом не бояться "накормить" всем этим встречный автомобиль вместе с остатками своего кофра. Ну в общем как то так. Извините за чрезмерную лирику.
Основные критерии для выбора мотоцикла были следующие:
1. Наличие ABS
2. Надежность
3. Удобство пассажира и водителя.
4. БОЛЬШОЙ багажный кофр
5. Универсальность для города и загорода.
6. Максимальная защита ездоков от атмосферных осадков.
Решил попробовать новую для себя категорию - макси-скутер. Объездил массу салонов и продавцов и до слез насмотрелся на упиленные скутера с нагло смотанным пробегом, что то вроде пробег 5000 км. а резина меняная на ОБОИХ колесах. Подумал брать новый. Да, дороже почти в два раза, но скупой как говорится...
Выбор пал на Бургман 400, Бургман 650 брать не стал из-за пластиковых шестеренок к коробке, остальные скутера одноклассники на мой взгляд оказались кто то меньше, кто то на вид сделан более дешево, о некоторых отзывы не очень хорошие. Плюс ко всему Бургман самый распространенный максик, расходники и запчасти всегда в наличии, даже интернет клуб фанатов есть, а толпа не может ошибаться :).
И в один прекрасный осенний :( день я стал счастливым обладателем Бурга в полном "фарше".
Первые впечатления были неоднозначными:
На левой рукоятке вместо сцепления - тормоз, пару раз пытался выжать. Ноги не задействованы вообще. Тормоза не информативные, даже вялые и это при условии, что диаметру тормозных дисков могут позавидовать некоторые спорт-байки.
Но потом весь негатив ушел. Тормоза оказались залиты каким то то ли консервантом, то ли воском и через километров 10 пробега он стерся с дисков и скутер стал показывать чудеса мгновенной остановки. Кстати о тормозах еще добавлю что тормозить синхронно двумя руками, гораздо "понятней" чем на мотоцикле рукой и ногой, и при резком торможении между рядами машин нужно поглядывать нет ли сзади мотоцикла :)
Теперь о двигателе и динамике. Двигатель одноцилиндровый с ременным приводом на заднее колесо. Что может быть проще чем один "горшок", две тарелки вариатора и ремень? Ни тебе хитрого сцепления, ни коробки, ни цепи. Меняй ремешок раз в 60 тыс. пробега и снова в строю. Что же касается динамики то при открытии "гашетки" стрелка тахометра прыгает на 5 - 7 тыс. (в зависимости от выкрута ручки газа) оборотов и дальше шевелится только стрелка спидометра. Благодаря тому, что двигатель при разгоне постоянно находится в пике мощности и время не тратится на переключение передач динамика вполне приличная. На мой взгляд динамика на уровне cb400, а может даже и по боле По трассе на дальнобой я уверенно держался в паре с VN800 в том числе и на обгонах, крейсерская была 120, обгон 140.
Об управляемости. Рулится очень четко, очень низкий центр тяжести, практически "неваляшка", жесткие подвески задняя регулируемая. Ноги всегда свободны, что является большим преимуществом в пробках. Зеркала не шире грузов рукояток и по высоте где то на уровне "Газелевских" зеркал, т.е. легковушки объезжаем без боязни. Вообще аппарат просто создан для сложных и точных маневров. Вот только закладывать на бок в повороте его не стоит при повороте налево зацепил подножкой и чуть не нае...ся, на право закладывать не пробовал, не стал испытывать судьбу. Вдвоем практически не ездил, но все же когда катал супругу, она была довольна, диван широкий держалки есть, сильных различий в динамике или управляемости с номером два не почувствовал.
О защите. Ребята и девчата! Ноги сухие! Если ехать хотя бы километров 30 в час, то будешь сухой весь окромя шлема и того места куда с него накапает, если ехать километров 60 в час и больше, то и шлем будет сухой. (рост мой 170 см.). При медленной езде (10-20 км/ч) соответственно промокаешь весь, кроме ног, из-за ширины дивана первой промокает задница, хотя это больше вопрос к дождевику. На трассе нужно внимательней обгонять быстро идущие фуры, может болтануть потоком воздуха, но это проблема всех мотоциклов со стеклом. На высокой скорости голову не тянет назад, стекло не складывается встречным потоком, как на чеперах.
Багажник. Он просто огромен, туда лезет два шлема, два мотодождевика, литрушка масла, две сумки литров по 5 и при этом место еще остается. Множество бардачков, в том числе и потайных, специальный ящичек для инструмента. Багажник самый большой среди макси-скутеров. Дополнительный кофр если и нужен то только для самоутверждения.
Летом живу на даче (70 км от центра Москвы по Ярославке) работаю в центре, гонял на работу каждый день, независимо от погоды. Время в пути от подъезда до подъезда один час пятнадцать минут, усталости никакой. Для рубашечки, брючек и галстучка сшил специальную сумочку в кофр, на работу заскочил, переоделся и не выглядишь помятым. Для дальнобоя техника так же вполне пригодна. С шести утра до часу ночи прошел 1350 км. до Волгограда по М4 (с учетом пробок и часового обеда) после этого не чувствовал себя оглушенным, нашел сил пойти на рокерский концерт пить пиво до четырех утра. А все потому, что сидишь как удобно, хочешь ноги вытянул, хочешь согнул, хочешь вообще положил на подножки пассажира. (дальнобойщики поймут)
В общем скутером доволен и думаю остаться "в классе" и поклонником модели. Это такой вариант уютных домашних тапочек. Когда цена соответствует содержанию. Рекомендую мот тем, кто нагонялся и отзажигал, но не привык стоять в пробках. Так же можно посоветовать тем кто хочет иметь что то большее, чем просто мотоцикл, когда можно увезти арбуз, килограммчиков пять шашлыку и литров шесть холодного разливного пива и при этом не бояться "накормить" всем этим встречный автомобиль вместе с остатками своего кофра. Ну в общем как то так. Извините за чрезмерную лирику.
Владею 2-3 года
71
Комментарии19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Андрей
15 октября 2013
Нравится
Ответить
THE DRILLMAN
16 октября 2013
Нравится
Ответить
Румянцев Александр
16 октября 2013
Нравится
Ответить
Андрей
16 октября 2013
Нравится
Ответить
Sofisto
16 октября 2013
Нравится
Ответить
Андрей
16 октября 2013
Нравится
Ответить
DolphinDrew
16 октября 2013
Нравится
Ответить
mssbalu
28 октября 2013
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
8 ноября 2013
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
8 ноября 2013
Нравится
Ответить
mssbalu
8 ноября 2013
Нравится
Ответить
mssbalu
8 ноября 2013
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
9 ноября 2013
Нравится
Ответить
Sofisto
6 декабря 2013
Нравится
Ответить
Чернов Влад
30 августа 2014
Нравится
Ответить
Чернов Влад
30 августа 2014
Нравится
Ответить
mssbalu
28 октября 2013
Нравится
Ответить
Густой
4 ноября 2013
Нравится
Ответить
Москва
3 сентября 2016
Нравится
Ответить
Другие записи про BMW M4
ΔΛΞКС@ΗДΡ • BMW M4
1 фото
BMW M4
Едем едем, смотрю — едет Бэха на скорости 200 км/ч+. Заезжаем на заправку, а эта Бэха тут как тут!
Сначала я думал что это 3-серия, а потом оказалось что это М4 🤯!
WorkCar • Geely Tugella
10 фото
История покупки Geely Tugella
Как мы нашли идеальный автомобиль 🔥 *Доброго времени суток, автолюбители!* Сегодня хотим поделиться интересным опытом поиска автомобиля для нашего клиента из Новосибирска. После долгих обсуждений и...
Зелёный хэтчбек
Ваз 2109 плохо тянет после 100
До ста едет очень бодро, но после 100 очень туго идет, что педаль на половину что в пол ничего не меняется, реакции 0 максимум может до 110 дойти и все это придел, движка 8ми клоп инжектор. Что может...
Анатолий • Hyundai Tucson
Ремонт генератора
Пропала зарядка, генератор снял, приговорили щетки, и заодно оба подшипника поменяли, почистили, собрали, все ОК!
Анатолий • Renault Captur
Продал Туксон 2008г., купил Каптюр 2018г. Соседский, из под одного соседу. Если сравнивать, то. ПЛЮСЫ: моложе на 10 лет. Автомат, фары на порядок лучше светят, камера заднего вида, бес ключевой доступ...
Автоимпорт Юг
1 фото
Отзыв
От Павла из г. Краснодар и его Hyundai Palisade из Южной Кореи 🇰🇷 Благодари за доверие 🤝
Роман • BMW X3
КАНАЛ 360‼️ПРЯМОЙ ЭФИР‼️НОВЫЙ УТИЛЬ СБОР с 01.05.2025‼️
Всем привет!👋
Канал 360 пригласил дать экспертную оценку об измненениях в постановлении 1291, которые планируют вступить в силу с 01.05.2024. И как это скажется на нашем рынке авто.
Прикрепил полное...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇯🇵Honda StepWgn Spada из Японии
-2016 год
-77.000км
-4 балла
-1.5 бензин
-150л/с
-передний привод Приехал для Евгения из г. Ставрополь
Чёрное купе • Fiat Albea
Жидкости для Fiat Albea
После 5 лет застоя Фиатa настало время приводить его в чувства, вопрос к владельцам Фиатов. Какие марки жидкостей порекомендуете? Тормозная, гидроусилителя руля, охлаждающая, трансмиссионное и самое г...
Dimch • Renault Logan
2 фото
Пустышка в виде пластиковой коробочки
Добрый день! опять я, хочу рассказать о такой проблеме которая меня настигла 2 года назад. А именно какая то черная коробочка - а зовут ее вроде как - корпус воздушного фильра.Как то было дело , а име...
Дмитрий Б. • Toyota Corolla
2 фото
Замена блока зажигания на королле
Помогите, Toyota Corolla сотая 1996. Меняем блок зажигания, стартер крутит, бензонасос работает, но машина не заводится. В интернете не смогли найти за что отвечает ещё одна фишка (на фото) стартер кр...
Дмитрий • Renault Kaptur
1 фото
Renault Kaptur: Любовь с первого взгляда и первые километры свободы – честный отзыв владельца спустя пять лет
Апрель 2018 года стал точкой отсчета новой автомобильной главы. После долгих раздумий о смене транспортного средства, мы, как и многие, оказались перед выбором: практичность или эмоции. Рассматривали...
autoam77
4 фото
Chevrolet C8 ZR1 - самый быстрый Corvette в истории
Chevrolet C8 ZR1 2025 года — это не просто новая модификация известной линейки Corvette, а настоящая революция в мире спортивных автомобилей. Этот среднемоторный красавец обрел не только выдающиеся ха...
ksd1367 • Haval Jolion
2 фото
Хавал
Автомобилем владею уже почти год. Показал себе хорошо, зима прошла без проблем. Никаких проблем за время владения выявлено не было. Задумаемся о приобретении еще одного такого же автомобиля в семью...
INCARS-ЮГ • Volkswagen Tiguan
10 фото
VW Tiguan ALLSPACE, 2022 год. 7мест. Обзор.
Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня на обзоре 7 местный VW Tiguan, конца 2022 года. Автомобиль не проходной по таможне, но при этом, все равно очень привлекательный по цене. Данный автомобиль привез...