Обитель ЗЛА

Ох Друже!!! Затронул больную тему. Кто же спорит, что Баварцы не умеют делать мотики. Но цены на них!!! И если уж быть до конца объективным, то покупка БМВ по карману только лицам с большим запасом "Лишних" денег, т.к. они очень требовательны к своевременному и качественному обслуживанию и как вся продукция концерна БМВ не отличаются "Супер" надежностью. То что может простить Хонда, для БМВ смерть. Что до технических характеристик, для мотиков с одинаковой мощностью они практически равные, все остальное зависит от наездника. Я год назад рассматривал покупку туриста- спорт туриста (Из БМВ только 1200 RS и 1150 RT, они мне по возрасту ближе), за те рубли что у меня были ничего подходящего не нашел. Купил Альфа-Ромео 156. Осенью продал, хотел подыскать мот, за те деньги, что просят за Б/У "Жаба" придушила, я ее не переборол, купил Ауди А6, может весной обменяю, так как авто у меня две. Но выбирать буду "Японца" все таки для б/у с ними меньше проблем. Т.к. на тех моделях что я указал проблемы с блоком АБС и замена его стоит ОГ ГО.... А если бы была возможность купил бы нового "Гуся". Он на все случаи, хоть по городу, хоть в степи,хоть в кругосветку. А вообще мотика нужно иметь 3 -Спорт, турист, чопер.

175 лошадей... Его бы на Оку поставить...

Езжу на таком же один в один как на фото. Но у меня с ним уже второй год проблема. Глохнет на ходу где-то через каждые 30 минут езды и не заводится. Минут через 10-15 только заводится. Уже все перетряхнули: мозги снимали с такого же нового и все ровно глохнет. Грешил на моторчик дросельной заслонки, все новое поставили и опять глохнет. Сейчас заказал всю проводку на него новую. Дальше уже не знаю, че с ним делать.

Анекдот из жизни байкера: Далекий 1979 год, процветающий колхоз "Новый Мир" (с названием не шучу т.к. и было), мне 10-класснику достается по "наследству" (сестра вышла замуж, муж подарил) новый Чезет-350, по статусу тех времен практически БМВ К 1300, может даже круче, т.к. все мои друзья ездили на мопедках, в лучшем случае "Минск", "Восход", для которых скорость 90 км.час. была достижима только в том случае, если ветер с такой же скоростью дул в спину. Поэтому от желающих прокатиться не было одбоя. Все девчонки близь лежащих колхозов ( в радиусе 50 км.) стали мне доступны. Поэтому всех кто садился сзади больше всего интересовало: "А до того угла 80, наберем, а 140 бежит". В один прекрасный, солнечный день возвращаемся из школы домой ( школа была в 9 км. от дома), решив срезать путь, съезжаем на грунтовку, которая проходила мимо животноводческого комплекса, при спуске в балку, школьная любовь решила подзарядиться адреналином сказав"Взлетим на бугорок". Кто же откажет девушке, только "голубой" или импотент, ну я и газнул. А за бугорком, перегоняли коров через дорогу. Тормозить поздно, коров и себя жалко, выход- свернуть в поле. Вроде бы ничего страшного, но как раз в этом месте су..а с комплекса вывозили в поле навоз ( по русски коровье гамно), которое на полметра пропитало жижой землю. Вобщем лежим в гамне, встали по колен, от мотика виден только руль...Сами то отмылись, мотоцикл месяц мыл -на ведро воды флакон тройного одекалона. Стоит пахнет, завел, движок нагрелся-здравствуй гамно. ЭХ прости меня Надя....

Есть разные мотоциклы и авто, при выборе хонда св600ф по цене в два раза меньше к1200р, я выбрал бмв. Да хонда надежней, мягче, может еще чтото, но не то что хочется. Получу мот в руки, откатаю первый день и начну писать здесь свой отзыв. На к1200р пересаживаюсь с джиксера750, после четырехлетнего перерыва.

Есть ауди , есть фольц, а есть порш. А есть еще лотус. Так вот последнее не для езды, а для души. На бмв бабла не хватает так и скажи, И вообще бугатти вейрон полное говно. У них движок сильно греется, так что долго не покатаешься. И расход топлива бешенный. Да и так цена. Вобщем бугатти Говно.

С генералом не соглашусь,я в колесе на своём уверенно хожу,а стоппи просто не умею делать.

Чудаки, которые слышали от кого то или читали где то, что то о этом мотоцикле с пеной у рта спорят с реальным владельцем мотоцикла :))) Это один из самых хорошо управляемых и быстрых универсальных мотоциклов. Это не стрит, не спорт, не турист в чистом виде, а именно универсал. За последние 10 лет у меня было уже 5 разных мотоциклов BMW и только с одним из них был косяк с подклиниванием заднего тормоза, все больше проблем не было никогда. Если же вы свой мотоцикл ремонтируете сами, не имея опыта и соответствующей подготовки то у вас будет любая техника ломаться и тот же результат будет если обслуживать ее у неквалифицированных механиков.

Фанатские отзывы всегда круты) Одна часть аудитории уже заряжает любимые кольты, другая точит катаны, третья звонит Дону и просит разобраться с зарвавшимся сосисочником)) Вообще не рассматривал мот в этой ценовой категории, полез смотреть РТ1100, но после такого изучу вопрос подробно.

Нахера так писать? Нормально нельзя было?

Как хозяин такого же мота в целом соглашусь и добавлю : отстреливает на переключениях вверх с квиком и вниз с перегазовкой очень эмоционально. Троссик газа обеспечивает прекрасную обратную связь, в отличии от электронных ручек. Вибрации есть, да и сцепление имеет узкий диапазон, тоже да. Не принципиально. Посадка удобная, на разгоне упираешься ногами в подножки, как и должен. Сейчас продаю, хочу пересесть на zzr1400, в который влюбился с первого взгляда

как владелец в прошлом k1200gt сейчас k1200r могу добавить следующие.. про поломки, если тут пишут что ломается все, эти люди врут. на к1200gt отездил до 120 т.м (пребег), ездил аккуратно были поломки, но не критично. электроника работала стабильно. сейчас катаюсь на kr мото тот же самый по двигателю и ходовой .. заправляю только 98 .. пробег 40 т.км (брал было 11), все работает, знаю что на 60 придется менять сцепление и подшипник в кардане, . в остальном проблем нет, если не откручивать с места сцепление будет ходить долго... в целом мотоцикл очень крепкий после падения (скользячка) выложил не большую сумму в ремонт, и катаюсь дальше. ломается любая техника, следить нужно за ней.

Ещё 3-4 сезона назад два никогда не встречавшихся БАЙКЕРА ВСЕГДА приветствовали друг друга. При любой остановке завязывали разговор о верных байках, бесконечных дорогах и конечно о прекрасном. В любую погоду, на любой дороге мимо мчащийся байкер оттормаживался и оказывал любую помощь: медицинскую, помогал с ремонтом, готов был отлить свой запас бензина или метнуться до заправки и привести 1,5 спасительных литра в пластиковой бутылке, просто поддержать или предоставить ночлег. НИКОГДА не уезжал до тех пор, пока ты не сможешь продолжить путь. Не мог помочь сам, находил того кто сможет, звонил, метался по окрестностям, но помогал!!! Что сегодня? Масса павлинов прикупила двухколесные средства передвижения. При виде стоящего на обочине разобранного байка, перестраивается на противоположенный край дороги, отворачивается, с неподдельным интересом разглядывая отбойник, мчится мимо. О приветствии даже не говорю!!! Причём здесь обсуждаемая тема? Да вот причём. Старое байкерское братство и выделялось, да и выделяется среди ВАС ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ СОБИРАТЕЛЕЙ фотографий, таблиц и слухов не только знанием и соблюдений традиций, но и ответственным отношением к сказанному. И изречённое слово, базировалось, да и базируется до сих пор, на глубоком знании темы и ЛИЧНОМ опыте. А не на желании засветиться в разговоре на тему, о которой вы не имеете не малейшего представления. Семь лет владею KаэРом . Мощный, фантастически красивый, надёжный байк! Перемещающийся не откручиванием ручки, а силой мысли!!! Легкая смена траектории, мгновенные перестановки! Потрясающие тормоза, позволяющие осадить четверть тонны за мгновения. Отменный задний тормоз с мягким срабатыванием. То, что касается квикшифтера, то описанное на этой странице характерно для первой поездки на КаэРе. Лечится очень просто – чтением инструкции по эксплуатации или консультацией у продавца. Никаких дерганий и «пинков». Переключение только после 3500 – 4000 об\мин!!! Переключение мгновенное, сопровождающееся смачным прострелом. Очень люблю это звук!!! Тем, кого очень волнует расход, волноваться не стоит. В путешествиях – 6,5 л, в городе – 7,5 л, если жечь – до 10 л. Очень точно описана езда по городу - такое может написать только владелец! Восторг с момента запуска двигателя и до заключительных мгновений поездки! В путешествиях – ТЕЛЕПОРТАТОР!!! Теперь о надёжности. За время эксплуатации всплыло два косячка (за 7 лет!!!). Оба связаны с электрикой. Один не характерный для этих мотоциклов (первый в РФ и Европе), поэтому не буду акцентировать внимание на нем. Второй - тот самый правый пульт. Лечится двумя ключами, двумя 3-х сантиметровыми многожильными проводами и обрезком изоленты. В обоих случаях своим ходом добрался до дилера. Поэтому, новоиспечённые владельцы двухколесной техники, путешествуйте, набирайтесь опыта, изучайте традиции и относитесь ответственно к тому, о чём говорите и пишете.

Дорогой друг, лучшие мотоциклы делает Хонда. Об этом говорят продажи по всему миру. А мотоциклы БМВ - нишевый продукт для таких же сектантов, как и любители ХД.

хонда она хороша моторами.неубиваемыми. А так BMW на сегодня равных нет.

По вопросам динамики и количеству кусочков лома в мотоботах привет от vmax 1,7.

В самом начале отзыва обосрал сразу всех )))

Что вы спорте господа. На сегодняшний день самый быстрый и технологичный байк, байк от Kawasaki. И не спорьте, я знаю что прав. А всякие там бмв, это болавство.

буква Ю