Ну вот, приехал

Беда профи в том, что он быстро гниет. На моем уазике быстро начала идти коррозия и первое место, где это обнаружил было на дверном замке и петлях, позже началась на заднем бампере.

Если ездить на бензине, то разориться можно запросто. Кушает 95 только так, а цены на топливо все растут и растут. Если было бы хоть 14 литров, то еще терпимо, но когда достигает до 19, это уже слишком. Притом пустой едешь, не чуть не меньше на пару литров если, вроде ЗМЗ нормальный движок, но могли бы и дизельный поставить, чтобы поменьше затрат было у потребителей.

У дилера всегда очереди расписаны чуть ли не на месяц вперед. И как потом узнал у мастеров больше половины из них попадают на ремонт по гарантии, а не на плановое ТО. Качество сборки и надежность не самая сильная сторона профи. По цене сейчас трудно конечно найти подобную машину новьем для работы или по хозяйству в деревню и что б была современная модель, но придется повозиться первое время доводя машину до ума.

Грузовик не стоит таких денег, красная цена ему 600 тысяч. По своему опыту владения скажу, что он даже не может вывозить свой заявленный груз. Полторы тонны первый раз загрузили, управление полностью теряется, все время приходиться подруливать машину, чтобы не улететь в ограждения на трассе. Если чуть больше тонны грузить, то еще как-то можно на нем работать. Пришлось вложить в него 150 тысяч для комфортной работы, поменял водительское кресло, шумки добавил и рессоры усилил.

На данный момент, по словам Ульяновского завода у них нет проблем с продажами и раскупают их быстро. Если и берут, то только у кого имеется свой маленький автопарк, для ИП не стоит брать отнюдь совсем. Ибо я взял, а окупится за три года так и не смог, если в нулину ушел, то уже хорошо. Постоянные поломки, большой расход. Грузоподъемность никакая, максималка полторы тонны, а на деле ели тонну спокойно сможет только увезти.

Очереди на ремонт профи реально большие, сейчас уже даже не удивляюсь этому. По началу в 2018 году как только купил его, поехал в первый месяц из-за гула подшипника в дц, так меня записали на 2 недели ожидания. Работы там реально на пол часа было, самому лезть нельзя т.к. гарантия слетит, пришлось ждать. Когда на 85000 км пробило прокладку гбц пришлось ждать дольше, т.к. почему то у них запчастей не было в наличии. С момента поломки до момента починки прошло 42 дня. Объясняют такие сроки большим количеством клиентов на ремонт и долгими поставками запчастей…

Да уж, хотели собрать машину, а получилась телега. Там ещё куча проблем есть, например с коробкой. У меня через 3000км после покупки начала вторая передача втыкаться с хрустом. Поехал в дц, коробку вскрыли а там шестерня разлетелась. Вот и напрашивается вопрос, из чего собирают эти телеги, если они даже находясь на гарантии так разваливаются?