Ну что за прелесть!

Я из того поколения, которое без пиетета относится к Планете, и себе подобный аппарат я бы не купил, но за выбор уважаю- этот аппарат нечто большее, чем просто мотоцикл. Это стиль целой исторической эпохи.

Смотря на этот мотоцикл вспоминается сопливо-ванильная блевотина "3 дециметра над уровнем неба"

Триумф красивый классик. А кик есть у него?

Вот это отзыв! Сам вырос на пятой Юпке, но не так подвержен ностальгии, совкоциклы немало моей крови выпили))) А вобщем, уважуха мотобрату!

Отличный отзыв, отличный мотик. Сам думаю о подобном, но не могу себя представить спокойно тошнящим по городу. Видимо это приходит со временем. Счастлив, кто нашел. Удачи.

Автор, спасибо за отзыв, душевно... А что не так было с r1200r,?

Что-то мы слегка противоречим себе - круизёрский пердёж не нравится и тут же ставим перделку, крузеры плохо тормозят, но и на боне тормоза далеко не айс (на крузере хотя бы жопа не обгоняет морду при торможении). А по маневренности в городском потоке круизёр круизёру - рознь. Ну, это так, побрюзжать для порядка. Я, примерно, тех же лет выпуска, что и автор, поэтому "сильнее "Явы" - зверя нет". Но нашёл силы преодолеть магнетизм среднего мотоцикла и езжу на "жирном, пердящем" чучеле (под стать владельцу). За отзыв большое спасибо, мало инфы по триумфам. У англичан, я заметил, много просчётов по техническому оснащению, что в авто, что в мотах, но выдаются они за "харизму" и "неповторимость" стиля. Не убейся, на нас страна держится!

на самом деле мот нормальный. и на трассе неплох, и в городе вообще не напрягает. спасибо за отзыв. кто то когда то сказал " нет ничего хуже универсальных вещей". врать не буду, не помню кто. на триумфе можно и на дальняк спокойно рвануть. чаще останавливаться и никаких проблем. а по европе, особенно в ее южных просторах, на хороших горных дорогах, да и просто на нешироких шнельках, лучше мота просто нет.) главное, он имеет свое лицо. он не скучный, может не такой надежный как хонда, но! с его обслуживанием проблем нет. а в европе так особенно. сам на пути к своей мечте! и первым делом дорога в португалию. автору , и всем участникам спасибо!

Несколько вопросов, если не сложно ) Сам рассматриваю триумф сейчас на смену спорту, хочу более спокойный мот. Интересно вот что: - спорты и дорожники все же в пластике, и грязи менее собирают, как дела обстоят с классикой? Меня несколько настораживает все открытое в нем. - как хром поживает спустя время? с учетом что дороги не европейские, песком насыщенные - демфер стоит или ставил? - если со вторым номером кататься, напрягает ? Спасибо -

Накарябаю камент - отзыв. Езжу на боневиле, а до него, точнее вместе с ним на Дукати монстре, а до этого был сузуки ст400 который как бы тоже как боневиль - имитация старины. Было бы правильно сравнивать их, но на сузуке был каноничный двухсторонний четырехколодочный барабанный тормоз спереди который был лучше чем на боневиле дисковый... В целом недостатки все такие как описали, но я добавлю. Отвратительная передняя и задняя подвеска, клевки, завалы в поворотах на малой скорости, люто тяжелый руль. Тормоза тоже не айс, но мотору который совсем не провоцирует их хватает. Мот ощущается как тяжелый. После острой и резкой как понос дуки особенно. НО! Он красив и олицетворяет в себе все детские мечты. В отличие от автора текста я на совкоциклах даже ни разу не сидел и вероятно это хорошо. Хотя тоже близко к 40-ка. )) Но меня все время езда на нем радует. Она такая пижонско расслабленная. Едешь и улыбаешься. Приходишь в офис с утра спокойный. Хотя для того чтобы вспомнить как должен ехать городской мот я использую дуку.

Спасибо за отзыв!Окунулся в детство и юность!

Купил себе тоже боню. Первый мой сезон и понимаю что продавать его точно не буду,одно только владение им приносит кайф. Еще даже не катался,стоит в гараже.