Не дотягивая до ожиданий
Недостатки
Никакого уважения на дороге. При аккуратной )))) ( то есть без лишних остановок и ожидания просвета в потоке)))) попытке вклиниться туда куда тебе нужно – не пускают и бибикают, как будто ты на затонированной шахе.
Забор воздуха из под капота. Я так и не понял – неужели это так и должно быть? В итоге при стоячем в пробке автомобиле ты дышишь горячим и воняющим горелым маслом воздухом. Не верю, что это нормально. Скажите, что у меня что-то сломано в системе воздухозабора!!
Эргономика и правая нога)))) С эргономикой все очень плохо((( Как правильно заметил Сергей из Смоленска, правая нога на педали газа находится в каком-то скрюченном состоянии. Поэтому выходя из машины после часовой поездки, первое время начинаешь массировать щиколотку. Но через месяц
привыкаешь. Как в той интермедии – ничего не чувствую, ничего не чувствую, ничего не чувствую))))
Правое колено упирается в жесткий и холодный (зимой) пластик центральной колоны. Пришлось её проклеить каучуковой теплоизоляцией. Тюнинг, так ксазать. Сиденья – с поддержкой, широкие, все вроде, как положено – но не комфортные. Жесткие, что ли слишком(((
Никакой динамики, (извините у меня два литра, автомат((((( рвет на старте и тупит на 60-ти.
На старте это как раз не нужно. Если на бездорожье, или если паркуешься на неровной поверхности - желательно, чтобы машина шла в «натяг», то есть медленно, но верно. Здесь, все наоборот, либо не едет совсем (два литра), либо «прыгает».
На 60-ти, при обгоне помогаю всем своим существом!!! Наклоняюсь телом вперед, стучу в пол педалью газа – ну давай милая, давай!!!!! АААА-_А_А__А, обогнали!! Уф!!!
Акустика – ниже среднего. Сделал шумоизоляцию – проклеил двери, пол, 8 мм пеноутеплителем. Помогло, но не много.
Магнитола – 6 дисков, но звук – эконом вариант.
Дигатель – открыт как у жигуленка. Поэтому при нажатии на газ слышишь его мотоциклетное взвизгивание и слабую имитацию ускорения машины вперед.
Нет света в бардачке. Мелочь, но сначала тоже думал – просто лампочка или датчик не работают. Нет. Оказывается не предусмотрен.
Бортовой компьютер – есть ли он? на центральной панели есть небольшое (вернее очень маленькое) окошечко в котором путем нажатия на рядом находящуюся пимпочку можно узнать время, Т за бортом, и два замера пробега. Весьма неудобно. Я привык видеть и Т и время одновременно. А тянуться к пимпочке и вглядываться в маленькое окошечко – неудобно.
Плюсы
Держит дорогу – в повороты входишь как на легковом седане, без проблем.
На скорости 140-160 км/час – тоже держит дорогу, чувствуешь себя уверенно и спокойно.
Легкий, но информативный руль, легкий газ и тормоз.
Освещение (фары) – вполне на уровне. Плюс омыватель – помогает!!! Не так как некоторые рассказывают, но реально помогает!
Громадный люк – светло, прикольно.
Расход – до 13 с кондеем, по городу, с выжиманием всего возможного из бедных двух литров и 140 лошадиных сил. Весьма экономично!
Живучая подвеска – проехал 33 т.км. Не жалею и не торможу на ухабах. (ну воспитание у меня такое – машина для человека, а не человек для машины). До сих пор все цело! Очень приятно удивлен.
Места хватает и в салоне и в багажнике. Плюс куча ящичков, крючочков, сеточка в багажник. С этим лучше, чем у кого либо. Видимо на нисане прописался инженер повернутый на этой теме. Ну что же – молодец, получилось хорошо!
Заключение – дорогие мои! Все познается в сравнении! Да, после 99-ой это чудо техники, но после Гранд Чироки – это, извините, японский, качественный запорожец. За 36 т.у.е. (за комплектацию Columbia Pack) или за 44 т.у.е (следующая комплектация с 2,5 литрами и кожей) – я с удовольствием возьму подержанный, но на 2 ступени выше по классу внедорожник. Чего и вам желаю)))
Никакого уважения на дороге. При аккуратной )))) ( то есть без лишних остановок и ожидания просвета в потоке)))) попытке вклиниться туда куда тебе нужно – не пускают и бибикают, как будто ты на затонированной шахе.
Забор воздуха из под капота. Я так и не понял – неужели это так и должно быть? В итоге при стоячем в пробке автомобиле ты дышишь горячим и воняющим горелым маслом воздухом. Не верю, что это нормально. Скажите, что у меня что-то сломано в системе воздухозабора!!
Эргономика и правая нога)))) С эргономикой все очень плохо((( Как правильно заметил Сергей из Смоленска, правая нога на педали газа находится в каком-то скрюченном состоянии. Поэтому выходя из машины после часовой поездки, первое время начинаешь массировать щиколотку. Но через месяц
привыкаешь. Как в той интермедии – ничего не чувствую, ничего не чувствую, ничего не чувствую))))
Правое колено упирается в жесткий и холодный (зимой) пластик центральной колоны. Пришлось её проклеить каучуковой теплоизоляцией. Тюнинг, так ксазать. Сиденья – с поддержкой, широкие, все вроде, как положено – но не комфортные. Жесткие, что ли слишком(((
Никакой динамики, (извините у меня два литра, автомат((((( рвет на старте и тупит на 60-ти.
На старте это как раз не нужно. Если на бездорожье, или если паркуешься на неровной поверхности - желательно, чтобы машина шла в «натяг», то есть медленно, но верно. Здесь, все наоборот, либо не едет совсем (два литра), либо «прыгает».
На 60-ти, при обгоне помогаю всем своим существом!!! Наклоняюсь телом вперед, стучу в пол педалью газа – ну давай милая, давай!!!!! АААА-_А_А__А, обогнали!! Уф!!!
Акустика – ниже среднего. Сделал шумоизоляцию – проклеил двери, пол, 8 мм пеноутеплителем. Помогло, но не много.
Магнитола – 6 дисков, но звук – эконом вариант.
Дигатель – открыт как у жигуленка. Поэтому при нажатии на газ слышишь его мотоциклетное взвизгивание и слабую имитацию ускорения машины вперед.
Нет света в бардачке. Мелочь, но сначала тоже думал – просто лампочка или датчик не работают. Нет. Оказывается не предусмотрен.
Бортовой компьютер – есть ли он? на центральной панели есть небольшое (вернее очень маленькое) окошечко в котором путем нажатия на рядом находящуюся пимпочку можно узнать время, Т за бортом, и два замера пробега. Весьма неудобно. Я привык видеть и Т и время одновременно. А тянуться к пимпочке и вглядываться в маленькое окошечко – неудобно.
Плюсы
Держит дорогу – в повороты входишь как на легковом седане, без проблем.
На скорости 140-160 км/час – тоже держит дорогу, чувствуешь себя уверенно и спокойно.
Легкий, но информативный руль, легкий газ и тормоз.
Освещение (фары) – вполне на уровне. Плюс омыватель – помогает!!! Не так как некоторые рассказывают, но реально помогает!
Громадный люк – светло, прикольно.
Расход – до 13 с кондеем, по городу, с выжиманием всего возможного из бедных двух литров и 140 лошадиных сил. Весьма экономично!
Живучая подвеска – проехал 33 т.км. Не жалею и не торможу на ухабах. (ну воспитание у меня такое – машина для человека, а не человек для машины). До сих пор все цело! Очень приятно удивлен.
Места хватает и в салоне и в багажнике. Плюс куча ящичков, крючочков, сеточка в багажник. С этим лучше, чем у кого либо. Видимо на нисане прописался инженер повернутый на этой теме. Ну что же – молодец, получилось хорошо!
Заключение – дорогие мои! Все познается в сравнении! Да, после 99-ой это чудо техники, но после Гранд Чироки – это, извините, японский, качественный запорожец. За 36 т.у.е. (за комплектацию Columbia Pack) или за 44 т.у.е (следующая комплектация с 2,5 литрами и кожей) – я с удовольствием возьму подержанный, но на 2 ступени выше по классу внедорожник. Чего и вам желаю)))
Владею 1-2 года
9
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
7 июня 2007
Нравится
Ответить
Без имени
27 августа 2007
Нравится
Ответить
Чёрный седанАвтор
21 сентября 2007
Нравится
Ответить
Чёрный седанАвтор
21 сентября 2007
Нравится
Ответить
Сливкин Сергей Львович
26 февраля 2008
Нравится
Ответить
Без имени
7 сентября 2008
Нравится
Ответить
ArtZero
28 сентября 2008
Нравится
Ответить
Без имени
7 января 2009
Нравится
Ответить
Gosha3
19 января 2009
Нравится
Ответить
Синий лимузин
26 июля 2013
Нравится
Ответить
Finn Finn
14 апреля 2016
Нравится
Ответить
Игорь
3 сентября 2021
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Чёрный седан
1 фото
Телепортатор
Отличный надежный байк. Обалденная динамика. Благодаря обьему двигателя дает разгоняться даже с 3000 оборотов, если не сильно спешить. Если крутить с 5000 оборотов, то превращается в телепортатор из о...
Чёрный седан
Платить или нет штрафы по которым открыто исполнительное
производство ФССП? Вводная следующая. Псоледние 10 лет я никогда не платил выписанных мне штрафов, а аккуратно их выкидывал и прекрасно жил. Однако в 2014 году начали, а в 2015 активно продолжили авто...
Чёрный седан
передача штрафа судебным приставам
Получил с портала госуслуг сообщение: "По данным Госавтоинспекции, назначенный Вам административный штраф в установленный срок уплачен не был. В связи с чем, постановление о наложении административног...
Чёрный седан
а вы тормозите одним тормозом или двумя? старо как мир, но
сегодня прочувствовал на собственной шкуре. Тьфу-тьфу-тьфу не на шкуре, а на покрышке) Думал что опыта уже достаточно и смогу в критической ситуации затормозить по науке - сначала передний, потом чуть...
Чёрный седан
Эксперты ПДД ответьте!!
Подниму вопрос еще раз, а то ездить стремно, не хотелось бы прав совсем лишаться... Вводная следующая - есть мотоцикл не поставленный на учет (первый раз после таможни, уже в течение более года) и про...
Чёрный седан
езда без номеров и без прав ?
Мужчины, нужна консультация. Вводная следующая - есть мотоцикл не поставленный на учет (первый раз после таможни, уже в течение более года) и просроченное временное разрешение на управление А и Б. Под...
Чёрный седан • Land Rover
Land Rover Discovery 4 vs Toyota LC200
Был сторонником американского автопрома (Гранд Чирроки, Крайслер, Кадиллак), пользовал японский автопром Тайота LC100, Ниссан Икс Трейл (это из другой оперы, конечно, но как представитель, очень даже...
Чёрный седан
1-ая автомобильная компания - 100% жулики!
Отдал свой автомобиль на продажу в первую автомобильную компанию. Оказались мошенники как из 90-ых годов с Люберецкого рынка. В нарушение договора, уже неделю обещают отдать деньги, но судя по отзывам...
Nissan X-Trail I 2000—2003