Nissan X-Trail
I 2000 – 2003
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Nissan X-Trail I
111 отзывов
Коротко о моем аппарате
Отличный универсал повышенной проходимости , серьёзное бездорожье не для него , но много же проезжал и не застревал , проходимость на высоте, пластик гремучий, стоимость обслуживания не кусается , слабоваты подушки двигателя и акпп, во многих вариантах есть вибрация на холостых при включенном режиме D и R, климат контроль прям не плох и радует два доп места "холодильника" для баночек pepsi или любых других на выбор 0.33 . Доедет куда угодно , никогда не подводил. Не очень хорошее лакокрасочное покрытие , если не обрабатывать жучки вовремя , то они очень быстро начинают цвести и размножаться , раз в сезон пропшикать мовилем и местами цинкарем и кузов будет радовать еще долгое время . Критичных болячек нет , все решаемо , к покупке рекумедую рассмотреть однозначно
Ещё 20 фото
Нива на максималках
С самого дня покупки и по сей день машина приносит кучу удовольствий. Такая сбитая, но в то же время очень вместительная Нюша.Поездки на дачу, за грибами, на отдых это все про неё. Довозит от точки до точки , не делая мозг. Подключаемый полный привод не раз выручал в труднопроходимых местах. Высокий клиренс, благодаря которому любые неровности не по чём. Очень экономичный двигатель, сравнивая с с находящимся так же в семье Nissan Almera n16 (1.5). Дизель все таки вещь 🤌🏻Максимально приятные впечатления от владения этим автомобилем.
11 лет в собственности
Удобная, практичная машина. Нравится большой багажник который складывается в ровный пол. Перевозил в нем два велосипеда не разбирая, можно спать, нравится управляемость и динамика, нравится что высокая, проходимая, удобная. Относительно простая, а с другой стороны все есть. Каких то особых надоедающих поломок не было. Только когда случались аварии. Подогрев и механическое складывание зеркал, подогрев заднего стекла, включение 4wd, Очень надежные агрегаты. Не нравится кузов что гниет. но машине 21 год!!! и плюс были аварии которые и были причиной начала гниения арок и порогов. Салон кожа тоже мне нравится. Сейчас купил 2014 г.в., нравится меньше (нет динамики у новой).
Ещё 7 фото
Рабочая лошадка
Владел авто 5+ лет. Прошел через все его болячки. Поменял и ремонтировал все, так как имел глупость купить его с пробегом 200+ т. км. А прошлый хозяин следить за авто, как я понял после, не очень любил. Первым делом заварил чертовы стаканы, 30 тр как с куста...Заменил двигатель, попал на не на очень хороший контракт, в JapanTrade 38 больше не ногой (хоть и цена была лучшей — 50 тр вместе с заменой, но умудрились скомуниздить котел, чего не углядел на радостях). Заменил АКПП из за разбитого редуктора (не включался задок), но коробка была цела. Вышло так что заказать коробку с редуктором в сборе дешевле чем купить его отдельно в городе (11тр с доставкой до столицы Сибири). Следом начался головняк с лЮком, выезжая с теплой парковки открылся, ска, зимой. Благо интернет меня направил на шестигранник в багажнике и бывший хозяин его не про... удивился, что такой предусмотрен вообще производителем, похоже Ипошки все же отдавали себе отчет, что может быть такой вариант исхода событий, спасибо за продуманность. Как не пытался восстановить, купил с доставкой из факин Москоу сити.. оплатил чет в районе 7 тр.Потом началась проблема с потопом салона. Вся вода из лотка перед лобовым стеклом в аккурат сливалась на косу и по ней в салон. Литрами выжимал. Пришлось стягивать всю обшивку. Сушить, но есть и плюсы. Сразу выкинул заводскую "шумку" и как следует проклеил. На столько как следует, что поехав по городу, чуть не вляпался... под педалью сделал слишком толстый слой и она запала в эво коврик (который к слову отходил год и после я сменил на резину). В общем, течь устранил хорошим слоем герметика, как под "корытом" водоотведения, так и на самой косе.Пару дней спустя, машина отказалась ехать. Пока ковырял и сушил салон, вода с косы под воздействием кривых рук и не далекого носа, попала в мозги. Ух ска, думаю, продам тебя... 40 тр за контракт просят. Нашел умельцев, которые ставили мне сигналу при покупке авто, ну, говорит, давай попробую подпаять, вдруг че выйдет. Пару дней спустя звонит- готово. Чет там намудрил, машина ездит, все круто, но больше ошибки коробки не диагностировались... вообще. Где то в этом месте я снова загнал машину, чтобы заварили стаканы, как передние, так и задние. Нашел где подешевле. К слову в задних стаканах идиотская ниша, куда забивается грязь и они гниют. Требуется мыть раза 3 в месяц как следует в тех местах. Так же поменял пороги. Вода в косе потом еще дала о себе знать с глюками сигналки.Что еще... Подвеску за 5 лет делал практически в круг 2 раза. Считаю довольно достойным результатом, при условии что я по профессии геодезист и машину то брал в первую очередь для работы... в общем и в хвост ее и в гриву. Проходимая, что аж горд был, в тех местах где напарник кричал "ВСЕЕЕЕ ТОРМОЗИИ!" хитрила пер и пер достойно. Я слегка его завысил проставками под пружины по 4 см и колеса максимум, что влезли в арки (225/65-17), пришлось 3 мм проставки в передние колеса втыкать, чтоб не ширкало. Когда заменил стойки и пружины, проставки убрал. ЛКП Довольно не плохое, с 2002 года никем не красилась и держится. Полернул, дак вообще красотка стала, но не без изъянов. Зацвели арки слегка (скорей всего, ведь краска там начала чуть пузырится).Поменял фары на ксенон, галоген у него конечно такое себе...Мой икс трейл был со светлым салоном. Это конечно проклятье в моем деле, потому как химчиску научился делать сам, иначе разоришься, но спасение в жаркую городскую погоду, почти не греется. Это, конечно не все, но основные разочарования за все 5 лет владения. Но... не смотря на все эти проблемные моменты, связанные в основном со временем и плохим ухаживанием за авто и нежеланными затратами, положительные эмоции скорей все же перевешивают, по крайней мере их точно не меньше. Первое, это конечно салон, вся семья из 4 человек размещалась довольно вальяжно. Багажник, не скажу что прям супер вместительный, но мне хватало. Все что требовалось, все перевозил. Даже полноразмерный холодильник в упаковке влез в салон, спасибо ровному полу. Подвеска и проходимость, о которой упоминал выше, на высоте. Трассу держит на ура! Был бы 2.5 мотор, жрал бы поменьше ). Единственное что не нравилось — слишком информативный руль. Чувствовал им все на дороге. Люк — вся семья от него тащилась, так же, как от светлого салона. Зимой тепло, летом хорошо. Даже с учетом того, что фрион менял два раза за все время, а печку поставил Сат... с подпиленными перьями, от этой же фирмы и радиатор. Вернувшись назад в 2017, взял бы я его снова, однозначно да, но 2.5 литровый. Взял бы сегодня, если бы сумма была в его диапазоне — тоже да, но 2006-7 года выпуска в кузове Т30 ибо дальше идет вариатор, оставьте себе =) Аналогов в подобных комплектациях и с такими ценами — нет. К слову, пересел на раму спортивного паджерика 8 года.
Ещё 3 фото
Хитрый
Вобщем в трёх словах. Машина хорошая просторная и в меру внедорожник. По виду не премиум класса но зато смотриться серьёзно. По салону всё удобно много места при казалось бы не больших размерах и что не мало важно всё хорошо отмывается. Двигатель простой цепной расход топлива соответствует размерам авто. По ходовой не плохо но гонять лучше осторожнее ,можно в меру помесить грязь лезет хорошо ровное дно и небольшой вес дают свои плюсы но всё же не нива хотя так просто не сдасться. Есть минусы по шумоизоляции салона и некоторых особенностей салона к примеру в виде прибоки по середине но возможно это на любителя
Ещё 19 фото
Бюджетный внедорожник
Купил машину б/у с пробегом 230т.км. Предыдущие машины тоже были ВД, но паркетник был только Раф 2го поколения. Во первых покупалась машина у хозяина, мягко говоря, не слишком расторопного - не говорю о таких нюансах как неработающие замки лючка бензобака и прочего, даже стойки все были мертвые. НО! Даже на мертвых стойках я ехал по новосибу, по области пока гнал домой - 120 по трассе без каких либо заносов, стуков и т.д. По городу - ни единого удара. Ладно, всё же Новосибирск, дороги огонь. У себя дома всё намного тоскливее и когда заехал в алтайский край чуть не спрыгнул (чуть не снесло) с трассы. Хотя и не скажу что машину без ходовки трясло и долбили, дребезжало как жигуль. Но всё же... В итоге за первый месяц владения поменяв стойки, пружины (на коябах автомобиль стал мне по макушку - 170см), устранив все мелочи - я ездил и радовался своему счастью. Честно. Правильно писал кто то - действительно за рулём чувствуется будто управляешь крузаком - высота очень нравилась. Хотя смотрю на другие иксы - намного ниже. Видимо дело в стойках или ещё в чем то, но у меня очень высокий - обслуживаю машину без ямы, под движок в гараже закатываюсь лёжа на скейте сына без проблем.Первое что мне не очень понравилось - его стремление завалиться на скорости в повороте. НО - это в сравнении с Рафом. Если на нем я входил в поворот 80, то на иксе в этот поворот больше 60 лучше не пытаться. Но это скорее нюансы машины чем недостаток, стиль езды.Левая стойка лобовухи (руль правый) - мешает обзору, нужно привыкнуть и всё ништяк. Подключаемый полный привод - блин, я радуюсь как ребенок машине зимой. В городе моем каждую зиму снега не ждут, и убирать его не готовятся, а он скотина всё идёт и ложится ЖКХ на зло. И бывали месяца когда люди на седанах (и не только) прям на центральной улице в колее на пузо садились. Я этого не боялся ровно как и колеи. Машина не подводила. Из дворов своего микрорайона выезжал по снегу по бампер. Всё чётко. Машина - танк. И он может.Да, с шумкой пришлось долго мучаться. Вернее с её отсутствием. Её в моем икстрейле действительно не было. Может это зависело от поколения, или комплектации, но её нет. И в машине на плохой дороге... Едешь будто в шохе. Все удары внутри, вся отработка ходовки внутри, звук резины колес внутри. Но на моё удивление в итоге всё решилось легко и относительно не дорого - тысяч 5-6 не считая своих сил и времени. Да, пришлось шумить и зашумил сам. Вибра, сплэн. Заклеил заднюю часть салона (багажное отделение) вместе со стаканами задних стоек, двери... Машине стало как в хорошей Тойоте. Даже проезжающие мимо машины я не слышу. На мой взгляд комфорт сильно зависит от фактора шумности. И реально это сделать в иксе элементарно даже самому если у вас две руки. Теперь даже отработку ходовки не слышно и будто бы ударов и вовсе нет... Ты их не слышишь. Вот такая вот штука. И машины будто бы по ощущениям стала на ного мягче.Да, о мягкости - икстрейл жёсткий. Первого поколения дорестайл точно. Но большая часть этой проблемы лечится элементарно (по мимо шумки) - резина более менее нормальная и высота профиля 65-70. Значительно становится мягче. А если ещё и диск Р17... Мне кажется вообще о жёсткости забудете. Те кто говорит о ряби, трясучке на мелких неровностях - знаю, сталкивался. Меняйте сайлентблоки, втулки стабилизатора. Я поменял - прошло.Самый неприятный минус - за 20 лет в машине сильно проржавели задние стаканы. Но так как всё равно шумил, разбирал, не было проблемой отогнать и переварить - 8000р.Печка. Это проблема. Да, греется салон зимой минут 20... Мне это по боку, но супруга мёрзнет. Если за бортом -30 то в салоне тепло только после езды минут в 10. На холостых тяжело прогреть внутряк. Но опять же - люди что то мутят со шлангами, тройниками и проблема уходит. Я пока не добрался.Двигатель как пишут в сети, рассчитан на 200000км. пробега. Реально так. Мой после 230 т.км. брал масло примерно 1л/1000км. НО! Когда покупаешь машину с таким пробегом нужно понимать это и готовым быть. Капиталить не стал. Контракт, до сотни пробега, японец - 36т.р. плюс замена. Всё. Я езжу на машине 2001го года. На икстрейле. Вложил за два года эксплуатации в него порядка 110 000 (от части треть можно отнимать - у такого хозяина купил...). И это с заменой двигателя.Но каждое утро, вечер, день, когда бы не сел в автомобиль я получаю удовольствие. Я уверен в машине потому что при элементарном внимании и уходе машина надёжна. Так что не слушайте проклятия в отношении икса, машина довольно порядочная. На мой взгляд чаще проблема в другом - покупать нужно по средствам и быть готовым к последствиям. А машину советую.
Надежный друг
Зимой при хорошем аккумуляторе и свечах заводится на ура. Проходимость по не чищенным от снега дворам и по застывшей колее отличная, многие на невысоких авто просили их вытащить из снежного плена. Резвый мощный двигатель, хорошая управляемость. Подключаемый с кнопки полный привод. Слабое место пороги и задние арки страдают от реагентов которыми посыпают дороги. Классическая коробка автомат, после 2005 года уже пошли вариаторы. По расходу бензина, как педаль давить, зима лето, город или трасса, было и 13 литров и 18 литров на 100 км. Масло в двигатель подливать, это даже в паспорте мануале прописано.
Ещё 37 фото
X-Trail Т-30
Отличный кроссовер с хорошем сочетанием динамики и скорости (170км без проблем, но постоянно так ездить не рекомендую все-таки много вращающихся деталей им вредно). Отдельно хочу отметить уникальную проходимость. В пределах своего дорожного просвета проезжает везде, в натяг без рывков и тычков,а 140 сильный двигатель с крутящим моментом 192н*м при 4000об не глохнет. Вместительный салон с множеством кармашков подстаканников есть даже раскладной столик сзади. Недостатком является прямая связь абс с 4wd. При неисправности абс не работает 4wd.
Ещё 6 фото
Ниссан x-trail
Первый авто, проблем во время вождения за 15 лет не вообще. Всё что касалось ремонта, так только обслуживание по сроку. Есть болячки этой марки, датчики топлива, идут только родные. Выходили из строя. В кузове все крепко, нет ржавчины, коррозии, металл крепкий. Машина тёплая, прогреваеся быстро, держит морозы свыше 30, это опыт и мнение многих водителей икстрейльщиков. Проходимость отличная, глина, снег, лёд, и что немаловажно, это автомат, полноценный. Обслуживание относительно недорогое, налог 2800,
15 летний друг.
За время моего 10 летнего владения непредвиденных поломок не обнаружено .Хотя и пробег за всё время не перевалил за 160т.Замена масла и всех фильтров каждый год обзательно.Главный секрет менять во время дефектованные мастером детали.Просто завёл и поехал.Из крупного менял передние рычаги,задние тяги,тормозные диски,варил глушитель.Рамка лобового стекла попросилась от старости к молярам.Идин раз в году или чаще задумываюсь замене на что-нибудь посвежее,но полистав странички с объявлениями ни чего не нахожу, что могло закрть все мои пожелния от авто.