Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Подбор Nissan teana
Сегодня на подборе Nissan Tiana, автомобиль полностью в родном окрасе имеет потертости по салону, сально отложение на руле. Есть несколько моментов с технической стороны. Согласованная скидка 50 000 руб. + комплект зимних колёс на дисках. Детальный отчёт передан заказчику
Ещё 9 фото
⚡️ Подобрали и приобрели Nissan Teana для Федора!
⚡️ Подобрали и приобрели Nissan Teana для Федора!Ключевые характеристики:✅ Год выпуска: 2022✅ Пробег: 20 000 км✅ Двигатель: 2.0, 156л.с.✅ Передний приводНайдем, купим, доставим, растаможим и отправим в любой город России ❤️
Про постановку на учёт и первые выезды
Всех приветствую! В прошлой записи обещал историю про мрэо и что как вообще по машине.Итак, после покупки я сразу сделал страховку и приятно удивился, что Теана на 249 сил обходится в страховании дешевле, чем Креста на 180 по ПТСу. Записался в отделение на Ярцевской для постановки на учёт в субботу на 10:30 утра. Проснулся, собрал документы и поехал на регистрацию. Приехав на ярцевскую, поставил машину на паркинг аж на —5 этаже (пока ехал туда кругами — голова закружилась). Поднялся в мфц, взял талончик и прошёл за стол на оформление. Т.к. на машине было сохранение номеров + перевес тех самых номеров история приключилась такая: Первый хоз купил машину в салоне (первые 2 записи), потом в мае 2024 отдал её в автомир. Гражданин С забрал машину из автомира с номерами ХХХ и поставил её на учёт с сохранением номера (ещё 2 записи). Далее гражданин С перепродал машину гражданину Э с номерами, а гражданин Э сменил номера ХХХ на АРС (ещё 2 записи), снял её с учёта и отдал гражданину С обратно. И та-дам родная ПТС закончилась, все 6 мест заняты, ну и соответственно при подаче заявки я оплатил 500 рэ пошлины и 800 рэ за новый ПТС. Офигенно, конечно, я, по сути, второй хоз, а ПТС дубль) Ну да ладно, меня особо не волнует, главное, чтоб машина была нормальная.Итого уплочено 1300 рублей за рег. действия. Номера хотел оставить, но забыл про стоп-учёт, каюсь. Тётя в окошке посмотрела документы и сказала, что мне надо оплатить ещё 2 тыщи за номера, ну ок. При этом выписала мне чек на 3300 (номера + пошлина + ПТС) и сказала, что разницу мол оплати. Клёво придумала, тёть, пришлось подарить МУЖИКАМ В ФОРМЕЕЕЕ 1300 просто так, хех.Сгонял оплатил, спустился на —5 этаж. Там другие мужики в форме осмотрели машину, сравнили вин и номер движка, дали бумажку, что всё ок.После я поднялся обратно на 3 этаж в МФЦ, меня вызвал ещё 1 мужик в форме для изготовления документов. Я, значит даю ему старый ПТС, СТС от гражданина Э (как мы помним он продал машину гражданину С обратно), страховку, диагностичку, ДКП от гражданина Э на гражданина С и ДКП от гражданина С на меня. На что гаишник посмотрел, офигел и начал спрашивать у меня как машина попала к гражданину С из автомира. Я выкинул козырную карту — акт приёма-передачи из автомира на гражданина С и ещё 1 ДКП от гражданина С на гражданина Э (уже начал сам путаться в этих гражданах). Итого у него на столе акт-приёма передачи и ДКП на ДКП на ДКП на ДКП. Мужик в форме офигел и начал задавать какие-то странные вопросы. Типа дай мне ДКП как первый хоз отдал машину в автомир. Это ваще нормально? Может мне ещё надо было принести ГТД на Кресту от 2004 года при постановки на учёт машины? вся история продажи и перевес номеров есть в ПТС и это подтверждается СТС и ДКП на ДКП.В итоге меня послали и сказали, что разбираться будем позже и, скорее всего, мне дадут письменный отказ. Я немного прифигел, потому что все документы есть и постановка на учет должна произойти нормально. Подошёл второй раз, начал объяснять, но Гайцу было всё-равно, он начал меня перебивать и спрашивал как машина попала в автомир. В итоге подошла моя девушка и начала тыкать в него ДКП от гражданина Э на гражданина С и, соответственно, ДКП на меня от того-самого С. Не давала себя перебивать и, в итоге, гаец под нашим напором сдался, пересмотрел все документы, поник и сказал ждать новую СТС, ПТС и номера.Через 15 минут меня вызвали, я подошёл и мужик в форме сказал мне: судьба к тебе благосклонна, зеркалка.Итак, номера получены, все документы у меня, спускаюсь снова на —5 для того, чтобы повесить номера и уехать из этого места. И тут я снова встретил её. Эта рамка, битва будет легендарной...Снова я с ней столкнулся, попытался открутить болты снизу, тщетно... Все они закисли и, как обычно, пришлось тупо ломать рамку. Вынул старые номера, побежал за новой рамкой. В ашане их не нашлось, пришлось снова бежать на 3 этаж, для покупки рамки в шаражке с номерами рядом с МФЦ. Рамка, говорит, 500 рублей стоит. Ну ладно ладно, давайте за 500. В итоге не купил, оплата не проходит даже по кьюару (Господь вмешался, видимо). Ну кинул номера на саморезы и поехал в Глобус за рамкой. Купил рамку, накинул её, и счастливый поехал домой.После решил отогнать машину на диагностику подвески. Приехал в знакомый сервис, подождал минут 40 в очереди и подняли машину. Что могу сказать — вау: днище полностью в антикоре, всё выглядит хорошо. По минусам: стойки и втулки переднего стаба (болезнь, стоит дёшево) + начал течь задний левый аморт, а в остальном всё супер живое. Ну подрамники ржавенькие, защита тоже, но что уж — возраст. Решил, что сначала поменяю масло в ДВС и вариаторе (причём решил делать полную замену с чисткой поддона и фильтров) + сразу пусть кидают подушку двигателя.Приехал домой, записался на следующую неделю на масла в юнион моторс. Потом закажу на экзисте норм запчасти и повезу её в тот сервис, где провели диагностику. Нравится он мне, кресту там делали, всегда всё круто. Если что — советую. Ритехно-сервис на Лобачевского. Делают быстро и хорошо. Есть сход-развал + сервис и шиномонтаж. Делают всё кроме кузовни, но делают хорошо и по цене нормально + живая очередь, ждать обычно не долго (не как в авторуси) и не надо записываться за полтора года.Как итог — доволен как слон, что машина в очень хорошем состоянии и не надо перетряхивать всю подвеску. А то с Крестой я очень сильно намучался)
Покупка Теаны
Начну с того, что всё-таки я её купил.После прошлой записи в бортжурнале я стал терять надежду, что смогу найти машину. В салонах стоит один шлак (если по техничке нормально, то по кузову — узел и наоборот), у частников машин почти нет, а если и есть, то цены космические за относительно живую машину с пробегом за 200. Ну не могу я до сих пор принять факт, что не особо ликвидная машина 2011-2012 года выпуска с нормальным таким пробегом стоит 1,5+ миллиона. Да, я понимаю, что уже не сытый и крутой 2019 год, когда они по 600-750 продавались. И доллар уже даже не по 65. Но блин...Как вдруг на просторах досок объявлений я наткнулся на машину, которая мне показалась нормальной, но цена была 1,380. Я поставил сердечко и иногда наблюдал за динамикой цен. В один прекрасный день цена начала снижаться и достигла отметки в 1,3, но я ждал. И тут, смотрю, 1,250, что полностью меня устраивает. Я решил:Не долго думая, я позвонил человеку. Так и так, я перекуп, брал в автомире у знакомых, был 1 хоз, но номера были ХХХ, вот мы там намудрили, перевесили номера, заняли кучу мест в ПТС, но машина хорошая. По телефону было сказано, что переднее крыло, бампера крашены точно, на заднем правом крыле — шпакля, но по технике всё гуд, а электрика вся рабочая. Ну ок, подумал я, сказал, что вызову подборщика. Продавец был не против, а даже за (ну и славно, значит скрывать нечего).Заказал разовую диагностику на эту машину. Подборщик приехал, осмотрел её и сформировал мне супер подробный отчет за пару часов. Вердикт: двигатель работает идеально, стаканы и подкапотка в целом — отличные, ничего не гнилое, коррозии нету, электрика работает исправно, руль для своего пробега сохранился очень хорошо, но водительская сидушка, увы, чутка порвана. Вариатор живой (там были исторические ошибки, но при тест-драйве работал он замечательно). По кузову, как и говорилось. Правое заднее крыло в шпакле снизу, но не критично, внутрянка вся целая, переднее левое крыло и задняя левая дверь — замена (проводилась давно и на оригинальные запчасти), опять-таки без проёмов. Ну коцки там-тут, крышка багажника в рыжах (болезнь всё-таки), бампера, естественно, крашены, но, в целом, для своих годов кузов хороший.По технике при тест-драйве всё ровно, по ощущениям особо ничего такого не было. Подборщик сказал, что, скорее всего, нужно будет стойки и втулки стаба поменять (ха-ха классика) + правая опора двигателя уже никакая. Рейка чувствует себя хорошо, кондей дует, обдувы/подогревы работают.В итоге я поблагодарил подборщика за работу и начал думать.Ну думал я недолго) Собрались с девушкой, забрали её Сентру из сервиса и поехали покупать Теану на ней.Приехав я увидел её.Встречайте: синяя Теана 3.5, 1 хоз, пробег 210к км, комплектация не полная (отсутствуют обдувы и обогревы задних пассажиров + регулировка музыки и климата сзади, магнитола не самая крутая: отсутствует навигация и блютуз только для хэндс-фри ну и ладно, всё-равно потом в планах вкорячить туда что-то более новое с навигацией и блютузом на музыку), но зато есть панорама, обдув и обогрев передних кресел, оттоманка переднего пассажира. Вышел продавец, я оббежал машину, посмотрел все притёртости, которые мне прислал подборщик (вживую это выглядело не так страшно, как на фотках). Ну что и вправду все функции работают, кузов живой, мотор живой, договорились о цене, написали дкп. Я отдал деньги, получил все документы и дкп на дкп на дкп (да-да, в следующей истории я расскажу как в ГАИ на меня смотрели).Отдельно хочу поблагодарить продавца. Раньше я сталкивался с перекупами крайне редко и они были прям не очень хорошими людьми, но этот парень очень приятно удивил: всё по телефону рассказал сразу, не был против подборщика и потратил кучу своего времени ради того, чтобы машину осмотрели полностью, да и ещё получилось выбить небольшую скидочку.Итак. Я сел в теану, включил радио максимум, открыл люк и поехал. Что могу сказать, вариатор работал как надо, никаких тычков, пробуксовок, всё чётко и как должно быть. Мотор 3.5 тянет просто офигенно, динамика на уровне (я нажимал газ процентов на 15, а девушка на сентре преследовала меня газом в пол). По подвеске особо критичного не заметил ничего. Пригнал машину к дому, поставил под окошком, чтобы любоваться, ушёл домой делать страховку и записываться в МРЭО для постановки её на учёт.В следующей записи расскажу про постановку и что было обнаружено на подъёмнике + небольшой колхозинг (с ним стало чуточку приятнее).
О том как я себе Теану искал
Всем доброго времени суток, сегодня я расскажу о поисках авто.Ещё в 2019-2020 годах я думал о замене своей старенькой альмеры классик на что-то более интересное и технологичное. Тогда я и подумал, что теана j32 рест — это то, что мне надо. Ну по сути тот же ниссан с неубиваемым мотором, но при этом с 2 педалями и богатым оснащением. Годы шли, в 2021 я захотел уже взять что-то старое и японское (да-да, вот так меняется всё). Мой выбор пал на кресту, о которой я писал ранее.Весной 2024 я решился продать кресту и начал думать, что же мне взять на повседнев. Вспомнил о теане и решил поискать их. Ох как я удивился, когда увидел ценники на них. Стиснув зубы и подкопив нужную сумму денег начались мои поиски.Итак, начал искать я машины у проверенных и не очень дилеров. Первая, которая зацепила стояла в автомире. Кстати, хочу сделать оговорочку о том, что пока что автомир один из самых клиентоориентированных дилеров. По телефону всё скажут, в салоне дадут толщиком потыкать и убедиться самому, на машине покатают, цену за нал не накрутят + делают скидки при покупке.Итак, красная теана — красивая, цвет пенсионерский, фары большие, мотор 3,5, напорама и полная комплектация, ай нраицааа. Купил отчет на автору, расстроился. Расчетов на 500к+, стойки, лонжерон, но посмотреть захотелось. В целом машина вроде не кривая, но расчет очень насторожил, бегло осмотрел ее и поехал дальше. Даже если провели по страховой, то все равно такой красный отчет как тряпка того же цвета для быка.После чего решил смотреть машины везде. Проехал пару Ара-салонов, где стояли скрученные, убитые машины + при покупке за наличку были накиданы страховки сразу на 500к, чтоб не мелочиться. А чё, приехал смотреть машину за 1,2 с пробегом в 120к км, а уехал на машине с пробегом в 300 и ценником в 1,7 — очень удобно)Такие салоны после нескольких просмотров были отмечены красной точкой на карте. Опять автомир, фэворит моторс, рольф...В рольфе как всегда: по телефону вай конфетка, лучше не найдёшь, на практике выжатый лимон и совершенно уставшая машина, да и менеджеру на тебя всё равно. Стоит себе в дали, по телефону разговаривает, даже ничего не скажет. Ставлю класс, респект, зачёт.Поездив ещё немного была найдена машина в другом автомире. По телефону всё сказали как есть: кузов — печаль, мотор/коробка — бодряк. Сгонял посмотрел и понял, что в кузов надо вливать ещё около 100к, а с таким я уже на старой японской рисовозке наигрался.Ещё несколько просмотров дров в фэворит моторс и рольф, после которых мой энтузиазм начал меня покидать.И вот, я обнаружил ту самую (как мне тогда казалось). Зелёный отчет автору, 1 хоз, 176к пробега, фиолетовая, на панораме, но 2.5. Стоит у дилера киа в зеленограде. Позвонил туда, договорился приехать вечером. В 17:30 я сажусь в машину и... выхожу из неё, потому что ехать до Зеленограда 3 часа (я до Владимира быстрее иногда доезжаю). В итоге в метро до Ховрино и на экспрессе до Зелека. Пришёл, посмотрел. По окрасам — вторичка правая часть и крышка багажника. Ок, как по телефону. Но, очень сильно напряг салон. Да, я понимаю, что на теанах слабенькие материалы, но не настолько же!Ладно, подумал я, может большой человек ездил. В целом понравилась, но пробег мне показался не таким + вариатор что-то как-то подпинывал так неприятно.Ок, вызвал эксперта из автофакта на выездную диагностику. Встретились с ним через день у машины и начали осматривать. Спойлер: до подъёмника мы не дошли.Итак, начали с того, что эксперт просто ткнул в правый стакан и смазал свежий герметос (я почему-то так не сделал), а там:Не, ну а чё они?! стаканы...Ладно, подключились диагностикой. Первое, что я вижу на планшете — это:Ну что поделать, грусть и тоска, ну и вариатор на помойку...Ради интереса ещё проверили пробег по моточасам — 270к+ оказалось. Ну и по приколу эксперт нашёл зажигалку под пластиковым порогом (хз как она туда попала, но зрелище было довольно забавное).Естественно после такого я поехал домой с чувством, что следующие машины я буду смотреть внимательнее и ,на понравившуюся модель, буду вызывать эксперта)После такого моё желание искать машину всё больше и больше улетучивается. Частников почти нет, а если и есть, то ценник они ломят конский, если цена — рынок, то перекуп. Салоны не говорят о машине ровным счётом ничего, ещё и приукрашивая типа: "Вы такую больше не найдёте — идеал!", а на деле это вот так звучит: "Вы такое г... больше нигде не найдёте — ведь нет в мире 2 настолько одинаково гнилых и выжатых теан!"Поиски продолжаются, возможно я найду себе теану j32 рест, а возможно найду что-то другое. Но, в любом случае, рынок авто с пробегом на сегодняшний день заставляет меня очень и очень сильно грустить.
Nissan Teana j32
3й год катаюсь на данном авто. Никогда не думал, что чувство в нем — комфортно, спокойно, можно даже сказать вальяжно. Не знаю что там пишут за китайцев, но верится больше , все таки в производителя с многолетним опытом автомобилестроения. Это моё личное мнение, спорить и доказывать думаю не стоит, время покажет
Теана покупка
Немного поделюсь историей покупки. Искал автомобиль 2 месяца. В итоге автомобиль найден, пробег 26000 км, не бит.Что сделал:1. Замена масел в двигателе и в вариаторе - стоимость 33 000 рублей2. Замена фильтров. При замене салонного фильтра обнаружил, что нет крышки салонного фильтра - цена на авито 900 рублей, плюс перевозка 300 рублей3. Тонировка - 4 500 ркблей4. Полировка (легкая) - 8 500 рублей5. Замена резиновых ковров на велюр - 5 000 рублей.Написал для себя, чтобы не забыть.Машинка радует, есть абсолютно все что мне нужно.