60.000 Пробега за 1 год
Мне 25,владелец собственного интернет бизнеса, женат, ребенок, Москва.
За 7 лет за рулем эксплуатировал разные виды авто: от праворуких спорт-каров до среднетоннажных грузовиков.
Каждый кулик хвалит свое болото - это известно. Для себя понял, что мне больше подходит кроссовер - удачное сочетание полного привода, клиренса, динамики и комфорта.
Как и многие из нынешних владельцев, я сравнивал Теану с Камри, Аккордом, Галантом, Ауди А4 и некоторыми другими авто, которые входит в приблизительно одну ценовую категорию.
Теана, на мой взгляд - лучший выбор. Изначально была присмотрена версия с объемом 2,3л, но после тест-драйва понял, что 173л.с., даже при условии V6, явно мало. Машина безбожно буксовала автоматом при нажатии акселератора и, кроме как в кикдуане, разгоняться не желала. С таким двигателем о плавном разгоне можно забыть: либо катись как пенсионер, либо дергайся при каждом желании ускориться, и дело даже не в динамике - а в элементарном комфорте. Покупаете автодля души - возьмите большой двигатель. Большой объм не всегда чреват высоким расходом топлива, всегда придеживаюсь принципа "Достаточной мощности" который соизмеряет вес авто, манеру вождения и мощность двигателя.
Мотор в 3,5л - совсем иное. В гармонии с вариатором - это отличная городской бизнес-класс. Коробка привнесла кучу плюсов: нет переключений передач (а это идеальная плавность хода, отличная динамика при разгоне), обороты двигателя очень редко превышают 2.000 /мин (экономия топлива, срок службы мотора), отличный отклик от педали акселератора (сохраненные нервы, легкое маневрирование как в городе, так и на трассе при обгоне), ручной режи КПП многим порадовал (переход из положения DRIVE в SELECTION находится справа, а не слева (как например в LEXUS) и его "случайно" не воткнешь. Передачи включаются ручкой КПП плавно (на RX350 их надо втыкать с явной силой)
Динамика приятно удивляет. Отличный разгон. Ради интереса стартовал со светофора со многими сверстниками (уточню: старт по предварительному согласованию). Во многом за счет вариатора (отсутствие переключений передач)глотать пыль остались Porsce Boxter (2000г.в.), Audi A8 4.2 (98г.в.), Lexus RX350, Camry V6 3.5, Infinti M35X, Honda Acord, Infiniti FX45, а вот AUDI A5 и Subaru WRX явно издалека демонстрировали мне свои задние фонари.
Кстати, будущим владельцам советую не увлекаться обгонами на загородных дорогах с положением акселератора "тапка в пол". После обгона 3 авто по встречке при торможении приходится обгонять еще как минимум парочку т.к. скорость может совсем неожиданно зашкалить за 160 км/ч, а тормозит это чудо не так уж хорошо. Помните, у вас в руках NISSAN, не BMW.
Тормоза долго не перегреваются...но читайте выше.
Управляемость неплохая. Крены в поворотах есть и водитель не редко "висит" на ремне в затяжных поворотах, но все в пределах нормы. Системы безопасности работают неплохо и однажды неплохо помогли, но чаще раздражают, особенно когда необходимо резко выскочить из поворота, а система то и дело душит двигатель. Подвеска глотает мелкие ямки так же весело, как и пробивается на средних, но поездка в КРЫМ, а это 1500км в один конец была достаточно комфортной. Единственное что: 5 человек и багажник с вещами явно убивали заднюю подвеску, которая в 95% раскачивания билась отбойниками. Зато порадовал клиренс даже существенные асфальтные волны легко преодолевались (конечно же, при отсутствии защиты картера (-5см от клиренса).
Салон просторный и удобный. Отделан неплохо, пластик хороший, смотрится отлично, приборная панель и бортовой компьютер просматриваются неплохо. Внутри тишина на 4+.
Багажник большой и просторный, есть отверстие для лыж, полноразмерная запаска отлично лежит в нише и по все краям обложена шумопоглощающим пенопластом. Петли не съедают место!
Камера заднего вида очень помогает как при парковке, так и при выезде из нее задом.
Подсветка при повороте руля сделана на технологиях 90-х, но удобна.
Не знаю как обстоит ситуация с сервисом и стоимостью запчастей на Теану. За 50.000 пробега я три раза поменял масло и один раз воздушный фильтр. Колодки живые на 60%!, свечи как новые, все фильтра чистые....нонсенс, но мне нравится. Расходники дармовые, не имею привычку использовать всегда тупо оригинал, бочка масла Мобил 5W50 купленная год назад на автопарк инет магазина позволила сократить расходы до 200р на литр.
10,5 л по городу....при 245 л.с. - вот это экономия.
Ниже я опишу минусы с комментариями оправданий.
- В багажнике низкий проем. Ну очень подводило несколько раз. (это СЕДАН, не кроссовер)
- Закрытие багажника вызывает нервный смех. Мало того, что номер дребезжит, так там еще и ручки нет. А из-за особенностей строения петлей его невозможно сделать электрическим. Часто наблюдаю пыльные Теаны с отпечатками пальцев владельца на нижней части крышки. Бред!
- Машина ржавеет на давних сколах. Но только на больших,где удар камня отбил "оцинковку")) У меня много других склов, где ржавчины нет уже месяца 3-4.
- Хром темнеет каждую зиму. Затирается и становиться белым. (кстати о хроме. Он наносится на наружный пластик и по определению не может не затираться. На Лексусах та же история...каждый год в сервис на замену хрома по кругу. Хром не темнеет только на металле!)
- Кожа в салоне в нескольких местах потрескалась. Место незаметные для посетителей, но для меня, как владельца, обидно.
- Берите новую Теану с вентиляцией сидений. В этих чудо мягких сиденьях спина в 100% случаев потеет.
- Облез хром на "Бороде". В некоторых местах отслоилась пленка, которая делает окантовку бороды матовой. (Ужас, пришлось ободрать до конца...теперь окантовка глянцевая)
- Передний привод....Без комментариев - хочу назад полный.
- Машина с огромным радиусом разворота. Нужно 3!!! встречные полосы как минимум.
- Фары светят ужасно. Просто ужасно. Причина в том, что в линзе стоит шторка, которая тупо срезает "верх"...в результате видимость четко ограничена 3 метрами от капота. Отрегулировать возможности нет. Привыкайте. Зато легко моргаем дальним светом.
В целом машина за 60.000 км пробега затратила на себя 3.300р на масло и фильтр. Больше ничего. Диагностика в сервисе необходимости замен не выявила. Отличное сочетание комфорта и затрат на эскплуатацию.
Все бы ничего, но машину скоро буду продавать...уж очень хочется BMW 650 года так 2007-2008.
Удачи на дорогах!
За 7 лет за рулем эксплуатировал разные виды авто: от праворуких спорт-каров до среднетоннажных грузовиков.
Каждый кулик хвалит свое болото - это известно. Для себя понял, что мне больше подходит кроссовер - удачное сочетание полного привода, клиренса, динамики и комфорта.
Как и многие из нынешних владельцев, я сравнивал Теану с Камри, Аккордом, Галантом, Ауди А4 и некоторыми другими авто, которые входит в приблизительно одну ценовую категорию.
Теана, на мой взгляд - лучший выбор. Изначально была присмотрена версия с объемом 2,3л, но после тест-драйва понял, что 173л.с., даже при условии V6, явно мало. Машина безбожно буксовала автоматом при нажатии акселератора и, кроме как в кикдуане, разгоняться не желала. С таким двигателем о плавном разгоне можно забыть: либо катись как пенсионер, либо дергайся при каждом желании ускориться, и дело даже не в динамике - а в элементарном комфорте. Покупаете автодля души - возьмите большой двигатель. Большой объм не всегда чреват высоким расходом топлива, всегда придеживаюсь принципа "Достаточной мощности" который соизмеряет вес авто, манеру вождения и мощность двигателя.
Мотор в 3,5л - совсем иное. В гармонии с вариатором - это отличная городской бизнес-класс. Коробка привнесла кучу плюсов: нет переключений передач (а это идеальная плавность хода, отличная динамика при разгоне), обороты двигателя очень редко превышают 2.000 /мин (экономия топлива, срок службы мотора), отличный отклик от педали акселератора (сохраненные нервы, легкое маневрирование как в городе, так и на трассе при обгоне), ручной режи КПП многим порадовал (переход из положения DRIVE в SELECTION находится справа, а не слева (как например в LEXUS) и его "случайно" не воткнешь. Передачи включаются ручкой КПП плавно (на RX350 их надо втыкать с явной силой)
Динамика приятно удивляет. Отличный разгон. Ради интереса стартовал со светофора со многими сверстниками (уточню: старт по предварительному согласованию). Во многом за счет вариатора (отсутствие переключений передач)глотать пыль остались Porsce Boxter (2000г.в.), Audi A8 4.2 (98г.в.), Lexus RX350, Camry V6 3.5, Infinti M35X, Honda Acord, Infiniti FX45, а вот AUDI A5 и Subaru WRX явно издалека демонстрировали мне свои задние фонари.
Кстати, будущим владельцам советую не увлекаться обгонами на загородных дорогах с положением акселератора "тапка в пол". После обгона 3 авто по встречке при торможении приходится обгонять еще как минимум парочку т.к. скорость может совсем неожиданно зашкалить за 160 км/ч, а тормозит это чудо не так уж хорошо. Помните, у вас в руках NISSAN, не BMW.
Тормоза долго не перегреваются...но читайте выше.
Управляемость неплохая. Крены в поворотах есть и водитель не редко "висит" на ремне в затяжных поворотах, но все в пределах нормы. Системы безопасности работают неплохо и однажды неплохо помогли, но чаще раздражают, особенно когда необходимо резко выскочить из поворота, а система то и дело душит двигатель. Подвеска глотает мелкие ямки так же весело, как и пробивается на средних, но поездка в КРЫМ, а это 1500км в один конец была достаточно комфортной. Единственное что: 5 человек и багажник с вещами явно убивали заднюю подвеску, которая в 95% раскачивания билась отбойниками. Зато порадовал клиренс даже существенные асфальтные волны легко преодолевались (конечно же, при отсутствии защиты картера (-5см от клиренса).
Салон просторный и удобный. Отделан неплохо, пластик хороший, смотрится отлично, приборная панель и бортовой компьютер просматриваются неплохо. Внутри тишина на 4+.
Багажник большой и просторный, есть отверстие для лыж, полноразмерная запаска отлично лежит в нише и по все краям обложена шумопоглощающим пенопластом. Петли не съедают место!
Камера заднего вида очень помогает как при парковке, так и при выезде из нее задом.
Подсветка при повороте руля сделана на технологиях 90-х, но удобна.
Не знаю как обстоит ситуация с сервисом и стоимостью запчастей на Теану. За 50.000 пробега я три раза поменял масло и один раз воздушный фильтр. Колодки живые на 60%!, свечи как новые, все фильтра чистые....нонсенс, но мне нравится. Расходники дармовые, не имею привычку использовать всегда тупо оригинал, бочка масла Мобил 5W50 купленная год назад на автопарк инет магазина позволила сократить расходы до 200р на литр.
10,5 л по городу....при 245 л.с. - вот это экономия.
Ниже я опишу минусы с комментариями оправданий.
- В багажнике низкий проем. Ну очень подводило несколько раз. (это СЕДАН, не кроссовер)
- Закрытие багажника вызывает нервный смех. Мало того, что номер дребезжит, так там еще и ручки нет. А из-за особенностей строения петлей его невозможно сделать электрическим. Часто наблюдаю пыльные Теаны с отпечатками пальцев владельца на нижней части крышки. Бред!
- Машина ржавеет на давних сколах. Но только на больших,где удар камня отбил "оцинковку")) У меня много других склов, где ржавчины нет уже месяца 3-4.
- Хром темнеет каждую зиму. Затирается и становиться белым. (кстати о хроме. Он наносится на наружный пластик и по определению не может не затираться. На Лексусах та же история...каждый год в сервис на замену хрома по кругу. Хром не темнеет только на металле!)
- Кожа в салоне в нескольких местах потрескалась. Место незаметные для посетителей, но для меня, как владельца, обидно.
- Берите новую Теану с вентиляцией сидений. В этих чудо мягких сиденьях спина в 100% случаев потеет.
- Облез хром на "Бороде". В некоторых местах отслоилась пленка, которая делает окантовку бороды матовой. (Ужас, пришлось ободрать до конца...теперь окантовка глянцевая)
- Передний привод....Без комментариев - хочу назад полный.
- Машина с огромным радиусом разворота. Нужно 3!!! встречные полосы как минимум.
- Фары светят ужасно. Просто ужасно. Причина в том, что в линзе стоит шторка, которая тупо срезает "верх"...в результате видимость четко ограничена 3 метрами от капота. Отрегулировать возможности нет. Привыкайте. Зато легко моргаем дальним светом.
В целом машина за 60.000 км пробега затратила на себя 3.300р на масло и фильтр. Больше ничего. Диагностика в сервисе необходимости замен не выявила. Отличное сочетание комфорта и затрат на эскплуатацию.
Все бы ничего, но машину скоро буду продавать...уж очень хочется BMW 650 года так 2007-2008.
Удачи на дорогах!
Владею 1-2 года
2
Комментарии18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Max-Is
9 августа 2009
Нравится
Ответить
Avtovod
9 августа 2009
Нравится
Ответить
Артём
10 августа 2009
Нравится
Ответить
Паймеров Алексей Васильевич
10 августа 2009
Нравится
Ответить
_ЖИРАФ_
10 августа 2009
Нравится
Ответить
_ЖИРАФ_
10 августа 2009
Нравится
Ответить
vwtc
10 августа 2009
Нравится
Ответить
vwtc
10 августа 2009
Нравится
Ответить
Без имени
10 августа 2009
Нравится
Ответить
Без имени
10 августа 2009
Нравится
Ответить
Vlad-947
14 сентября 2009
Нравится
Ответить
Aleksey Kozlov
29 сентября 2009
Нравится
Ответить
Бичу МихаилАвтор
30 сентября 2009
Нравится
Ответить
Бичу МихаилАвтор
30 сентября 2009
Нравится
Ответить
Aleksey Kozlov
30 сентября 2009
Нравится
Ответить
Aleksey Kozlov
30 сентября 2009
Нравится
Ответить
Лысенко Александр Леонидович
6 октября 2009
Нравится
Ответить
Без имени
12 февраля 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про Kia Rio
Exact-Lab • Kia Rio
Ремонт ЭУР Kia Rio
🚗🔧 Сегодня в наш сервисный центр Exact-Lab на ремонт поступил автомобиль Kia Rio 2018 года. Владелец обратился к нам с проблемой: он заметил, что руль стал тяжелым и управлять автомобилем стало знач...
XPORT Автомобили на заказ
1 фото
Новый Skoda Kodiaq!
Жасмин и Артем на новом Skoda Kodiaq!
Долгое время наши клиенты искали именно этот автомобиль, но подходящих вариантов в Перми не находилось — то бюджет не совпадал, то состояние не устраивало.
Во в...
Exeed Центр Автодом Стачек
1 фото
Новый EXEED LX URBAN
В EXEED Центре АВТОДOM Стачек стaртуют продaжи новой комплектации кроссовера EXEED LX URBAN Премиальный автомобильный бренд представил новую комплектацию кроссовера EXEED LX Urban, которую клиенты АВТ...
Александр
2 фото
Нива тревел
Хорошая машина и цена адекватная нужно только поменять бачки и все бомбааааа
GAC БИЗНЕС КАР Битца • GAC M8
1 фото
🚗 Почему GAC M8 — это ваш следующий семейный автомобиль? 🚗
В поисках идеального семейного автомобиля? GAC M8 может быть именно тем, что вам нужно! 🎉 Этот MPV сочетает в себе элегантный дизайн, мощные характеристики и передовые технологии, чтобы сделать каж...
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
1 фото
Ниссан Кашкай j11
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было. Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне. Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
Бобров Иван • Lada (ВАЗ) Granta
Обслуживание тормозной системы
На пробеге 40000 км начал замечать что задние колеса практически не тормозят и ручник стал уже плохо держать. Диагностика выявила большой износ колодок с левой стороны, с правой износ не значительный...
Александра
2 фото
Процесс погрузки Ferrari F8 Tributo в Корее для нашего клиента
Приняли автомобиль у дилера и отгрузили на нашу стоянку в Корее! Через несколько дней автомобиль покинет страну и отправится во Владивосток для прохождения таможенной очистки и оформления всех докумен...
LADA Кудрово • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
LADA GRANTA: НОВАЯ ТОП ВЕРСИЯ
АВТОВАЗ обновил состав топ-версии семейства LADA Granta. Автомобили в максимальной комплектации #Club снова получили климатическую установку и ряд других опций.
Климатическая установка позволяет подд...
Григоренко Алексей • Haval Jolion
1 фото
Мой жулик
Владею машиной 3й года. Каких-то острых замечаний нет . Тормоза с завода не очень хорошие . Колодки на пробеге 15000 съели диски передние, началось биение в руль. Поменял сначала передние диски с коло...
autoam77
10 фото
Dodge Ram SRT-10 Yellow Fever Edition, выпущенный в 2005 году, стал культовой машиной благодаря своей исключительной производительности и яркому внешнему виду. Эта модель отличалась мощностью 500 лоша...
AVG Motors
AVG Motors в гостях у Auto.ru
“Приятно вспоминать,
как мы душевно поговорили
с Костей Мирошниченко
для YouTube-канала Auto.ru”
Видео с AVG Motors на Auto.ru уже опубликовано — готовы смотреть?
GazTormoz • Porsche
9 фото
Porsche просит поддержки для сохранения механической коробки
В 2025 году покупатели модели Porsche 911 имеют всего два варианта, если они предпочитают механическую коробку передач: Carrera T и GT3. Carrera T стартует с цены в 134 000 долларов, что на 13 000 дол...
Алексей Ш. • BMW X4
1 фото
The Blue
Изумительная машина. Качество на высоте , B58 шикарный мотор . Главное следить во время и машина будет верным другом . Минусы это разноширокая резина которая стоит очень дорого :) Люди , пожалуйста н...
Nissan Teana I 2003—2005