Мечта пассажиров
Приветствую всех. Дабы не вызывать агрессию в свой адрес, не буду проводить сравнение с одноклассниками и одноценниками , а просто кратко опишу свои ощущения после года владения Танюхой и 40 тыс. км на одометре. Чтобы мой отзыв казался более объективным скажу, что владел не многими авто данного класса, но имел возможность ездить на более дорогих авто премиум класса, поэтому сравнить есть с чем.
Итак, в целом ощущения от авто смешанные и тезисно укажу плюсы и минусы лично для меня, подчеркиваю, лично для меня, поскольку весьма справедливо кто-то со мной не согласится. Начнем с плюсов.
1. Двигатель v6 вне всяких похвал, честно скажу что на 3.5 не ездил, но по моему для данного авто 2.5 просто "за глаза". Приятная басист ось, хорошая эластичность, мощности хватает, единственное немного не хватает на низах - думаю обусловлено работой вариатора. V6 качественный, надежный, проверенный атмосферный двигатель. Расход средний 10.6 как есть, считаю шикарно для такого двигла.
2. Просторный, удобный, теплый салон, с весьма неплохой отделкой (за эти деньги) и красивым дизайном.
3. Уровень комплектации оч. радует, у меня авто на полном фуле Premium SV - это максимально возможная комплектация и здесь за свои деньги есть многое: вентиляция, стеклянная крыша с люком, музыка Бозе, ионизатор воздуха, ксенон, навигация и мн. Др.
4. Также к плюсам отнесу надежность. За 40 тыс ни одного визита к дилеру! В нынешнее время низкокачественного автопрома, это хороший показатель как не прискорбно это звучит, многие я думаю со мной согласятся.
5. Мягкая и вместе с тем энергоемкая подвеска. Пробить стойки надо очень сильно постараться. Ход очень плавный, такие комплименты мне отвешивали владельцы S-класса, говорю без сарказма.
6. Большой багажник с неплохим проемом.
Теперь перейдем к минусам:
1. Поскольку ход подвески очень большой, машина на дороге шаркает, управлять ей крайне сложно. Ее поведение на трассе напоминает корабль на волнах, который того и гляди улетит в кювет. По мне, ужасная управляемость.
2. Вариатор, первые несколько тысяч радовал, но потом полный дисконфорт от постоянно воющего звука, отсутствие ощущения контроля над авто. Кроме того, вариатор требует очень деликатного обращения, и это вызывает дисконфорт, постоянное ощущение ограничения действий: не перегрузи, на тормозах по меньше держи, трогайся плавно и т. д. Это мое субъективное мнение, поскольку к технической стороне вопроса у меня претензий нет.
3. Качество металла и окраски кузова. Сравню с китайскими автопромом. Без комментариев.
4. Стоимость ТО. Не менее 20 тыс. руб., поскольку каждый раз по регламенту замена свечей 8 тыс. Считаю для данного авто дорого.
4. Ну и наконец мелочи из которых как известно складывается впечатление от авто. Пример: руль не регулируется по вылету; чтобы включить обогрев сидений нужно залезть в подлокотник и выключить его на ходу таким же Макаром - жесть; чтобы открыть багажник с улицы нужно всю руку уделать в грязь - кнопка спрятана ху.. найдешь; нет индикатора уровня жидкости - хотя на жигулях 12й модели он есть; свет днем всегда приходиться принудительно включать и выключать - для машины за 1,5 ломтя - бред; ну и так можно долго продолжать очень долго.
5. Да и чуть не забыл главное - тормоза! После пары тыс. км общения с данным авто, вспомнил свою старую "копейку" с огромным тормозным путем и шаркающим поведением на трассе, при экстренном торможении. Тормоза мягко говоря плохие, а точнее очень х...е.
Резюмируя, скажу, когда проектировали машину на удобство водителя мягко говоря не обращали внимание, но для пассажиров бизнес класс вне всяких похвал.
Итог, по моему мнению, подчеркиваю, по моему: оценка как пассажира 5+, оценка как водителя 3.
Готов выслушать справедливую критику, готов вступить в полемику, отвечу на ваши вопросы. Попрошу быть корректными. Всем успеха на дороге!
Итак, в целом ощущения от авто смешанные и тезисно укажу плюсы и минусы лично для меня, подчеркиваю, лично для меня, поскольку весьма справедливо кто-то со мной не согласится. Начнем с плюсов.
1. Двигатель v6 вне всяких похвал, честно скажу что на 3.5 не ездил, но по моему для данного авто 2.5 просто "за глаза". Приятная басист ось, хорошая эластичность, мощности хватает, единственное немного не хватает на низах - думаю обусловлено работой вариатора. V6 качественный, надежный, проверенный атмосферный двигатель. Расход средний 10.6 как есть, считаю шикарно для такого двигла.
2. Просторный, удобный, теплый салон, с весьма неплохой отделкой (за эти деньги) и красивым дизайном.
3. Уровень комплектации оч. радует, у меня авто на полном фуле Premium SV - это максимально возможная комплектация и здесь за свои деньги есть многое: вентиляция, стеклянная крыша с люком, музыка Бозе, ионизатор воздуха, ксенон, навигация и мн. Др.
4. Также к плюсам отнесу надежность. За 40 тыс ни одного визита к дилеру! В нынешнее время низкокачественного автопрома, это хороший показатель как не прискорбно это звучит, многие я думаю со мной согласятся.
5. Мягкая и вместе с тем энергоемкая подвеска. Пробить стойки надо очень сильно постараться. Ход очень плавный, такие комплименты мне отвешивали владельцы S-класса, говорю без сарказма.
6. Большой багажник с неплохим проемом.
Теперь перейдем к минусам:
1. Поскольку ход подвески очень большой, машина на дороге шаркает, управлять ей крайне сложно. Ее поведение на трассе напоминает корабль на волнах, который того и гляди улетит в кювет. По мне, ужасная управляемость.
2. Вариатор, первые несколько тысяч радовал, но потом полный дисконфорт от постоянно воющего звука, отсутствие ощущения контроля над авто. Кроме того, вариатор требует очень деликатного обращения, и это вызывает дисконфорт, постоянное ощущение ограничения действий: не перегрузи, на тормозах по меньше держи, трогайся плавно и т. д. Это мое субъективное мнение, поскольку к технической стороне вопроса у меня претензий нет.
3. Качество металла и окраски кузова. Сравню с китайскими автопромом. Без комментариев.
4. Стоимость ТО. Не менее 20 тыс. руб., поскольку каждый раз по регламенту замена свечей 8 тыс. Считаю для данного авто дорого.
4. Ну и наконец мелочи из которых как известно складывается впечатление от авто. Пример: руль не регулируется по вылету; чтобы включить обогрев сидений нужно залезть в подлокотник и выключить его на ходу таким же Макаром - жесть; чтобы открыть багажник с улицы нужно всю руку уделать в грязь - кнопка спрятана ху.. найдешь; нет индикатора уровня жидкости - хотя на жигулях 12й модели он есть; свет днем всегда приходиться принудительно включать и выключать - для машины за 1,5 ломтя - бред; ну и так можно долго продолжать очень долго.
5. Да и чуть не забыл главное - тормоза! После пары тыс. км общения с данным авто, вспомнил свою старую "копейку" с огромным тормозным путем и шаркающим поведением на трассе, при экстренном торможении. Тормоза мягко говоря плохие, а точнее очень х...е.
Резюмируя, скажу, когда проектировали машину на удобство водителя мягко говоря не обращали внимание, но для пассажиров бизнес класс вне всяких похвал.
Итог, по моему мнению, подчеркиваю, по моему: оценка как пассажира 5+, оценка как водителя 3.
Готов выслушать справедливую критику, готов вступить в полемику, отвечу на ваши вопросы. Попрошу быть корректными. Всем успеха на дороге!
Владею 1-2 года
21
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Мелкий Бес
12 января 2015
Нравится
Ответить
DeNveR46
12 января 2015
Нравится
Ответить
Дмитрийй
13 января 2015
Нравится
Ответить
medolazovАвтор
8 февраля 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про Haval F7
Андрей • Haval F7
3 фото
Отзыв о машине Haval F7 2024
Haval F7 2024 года - это кроссовер, который привлекает внимание своим современным дизайном и высоким уровнем комфорта.
Экстерьер автомобиля выделяется элегантными линиями и агрессивной передней часть...
Михаил • Mercedes-Benz CLA
1 фото
Год владения CLA
Хороших дорог и доброго времени суток. Как-то руки не доходили до БЖ на авто.ру, наконец-то решил вставить 5 копеек про этот авто. Предыстория покупки проста - автомобиль мне нравился давно, но чет вс...
Андрей Р.
Подвеска.
Приветствую автомобилистов. Честно признаться, писать особо нечего - ездит машина и ездит. Что радует. Хотя раньше и писал про свои ощущения от подвески UNI-V - в меру упругая, в меру мягкая, в поворо...
Алексей • Haval Jolion
2 фото
Год пролетел незаметно
Эксплуатация за год была спокойной, наездил около 13 тысяч километров, полёт нормальный, работает все как часики, комплектация у меня премиум передний привед. За город выезжаю, на дочу, на базу отдыха...
V • Jeep Grand Cherokee
1 фото
ШИКАРНЫЙ АМЕРИКАНЕЦ
Владею джипом в районе 8 лет, не видел ни одного автомобиля который был бы таким же актуальным внешне и по внутренним показателям спустя столько времени. Мягкий, но мощный. Изящный и дерзкий. Просто с...
Георгий
1 фото
Мой Sharmax 400 Alligator - настоящий Голиаф
Когда я впервые сел за руль этого квадрика, сразу почувствовал его мощь и надежность. Это именно тот аппарат, который отлично справляется с любыми дорожными условиями, будь то грязь, песок или камни...
Бызов Вячеслав
3 фото
Полет нормальный sylphy
И так, сегодня пробег перевалил за 135.000, кто писал, нежный вариатор, то я не заметил. Ошибок нет, замена масла вовремя, проверка на ошибки, без резкого газа и прошлифовок, хорошо себя ведет, нет ни...
The_MrVoider • Mercedes-Benz G-Класс AMG
16 фото
ДорогиеТачки#6
Новый гелик с обвесом от Keyvany выставили на авто ру за 40 000 000 000₽
Артём
9 фото
Проданы за неделю
Рэнж и Гелик продались за неделю. Один за одним, сначала Гелик, а через день Рэнж. Вот что значит правильная комплектация и хорошая цена.
Wensolex
4 фото
Покраска клапанной крышки своими руками
По любому вы когда-либо задумывались о том, какие красивые подкапотные пространства у спортивных автомобилей, или же в фильмах на подобии Форсажа. Была приобретена месяц назад клапанная крышка из алюм...
Антон • Mazda CX-30
3 фото
Как я нашел идеальный автомобиль
Мой путь к этой машине начался с двух месяцев мониторинга объявлений. В наличии были либо передний привод, либо намотанные на столб американцы. Когда в продаже появилась красная Mazda CX-30 с пробегом...
Алексей • Audi A3
3 фото
ТО и замена летнего комплекта колёс
Пассатовские диски 17 размера с шинами Continental 215/55/17 встали на машину жены ауди а3.
На пробеге 218 800 км было сделано ТО, заменено масло на Evrolub wiv eco 5w30, масляный фильтр Mann, воздушн...
Алексей • Volkswagen Passat
3 фото
ТО и замена колес на лето
Летний комплект колёс
Были прикуплены диски Verona r19 и новые шины Marshal mu12 245/40/19
Было проведено ТО на 214 000 км: масло Valvoline 5w30 с допуском vw 504/507, масляный и воздушный фильтра Man...