Комфортное перемещение

5
7 февраля 2013
5 625
Вполне приличный автомобиль для комфортного перемещения, но перестраиваться надо аккуратно, ибо качает сильно, это вам не бмв. Музыка, которую все нахваливают, оказалась уродской, пришлось поменять динамики на DLS, запела после прогрева акустики. Исключительно низкая машина. Очень просторный салон и багажник, камера заднего вида очень помогает, да и пора уже ставить всем приличным авто. Про робот ничего особенного сказать не могу, кроме того, что стартануть никак не получится, а вот в процессе езды даже после 100 и 130 и 140 очень уверенный набор. Весьма спокойно себя чувствуешь на 160 и шума не много, до этого был икс на очень широких колесах - руль надо оч крепко держать из-за большой чувствительности к колейности. Дверки сначала после немцев казалось закрываются игрушечно легко. Кнопки подогрева сидений включить на ходу крайне проблематично, они спрятаны в подлокотнике и надо заламывать руку, чтобы их достать. Зимой сложно залезть (припарковаться) куда-либо, авто большой, передний свес ни к одному бордюру даже летом не подходит, задний повыше. Поменять салонный фильтр просто жопа, решил заменить, достал после официалов - он весь скомканный, одним словом ничего не фильтровал, не знаю как после моего засовывания он там стоит, ибо операция эта просто жопа - не шучу - щель под него в 3 (три) раза меньше самого фильтра. Купил угольный не фирменный с весьма жесткими краями, надеюсь он там расправился получше, у фирменного из туалетной бумаги даже шансов расправиться внутри нет по причине крайней мягкости. Про надежность и безопасность судить не могу.
Дополнение за зиму
Наконец-то зима подходит к концу и я могу добавить кое-что к отзыву. Перемещение из полосы в полосу по скользкому асфальту на МКАДе в -11 с разделенными снегом колеями прошло нормально, надо же было попробовать когда-то, система стабилизации работает нормально.

Хром зацвел беспредельно по всей машине, выбрал время, убил часа 1,5 и оттер неприличные пятна тряпочкой и средством для хрома, но вспотел неприлично, а затрахался прилично. Так же хочется добавить о свободе тела в машине.

Тестил новый Лекс RX350, очень я к нему неравнодушен (был предыдущий кузов 2 года), так я крайне удивился появлению не в меру развитой боковой поддержкой водительского сидения, которая никак не регулируется, в пуховике реально сидеть жарко и неудобно, вернулся к себе, как на простор вырвался. Денег на него пока нет, но уже так не мечтаю.

Обдув лобового начинается выше счеток и от этого постоянно их льдом захватывает - результат известен - останавливайся, стряхивай. Форма подогрева сидения водителя стремная, греет саму жопу, извиняюсь, ляжки не греет, выше поясницы тоже тишина. Несколько раз бодяжил не в меру незамерзайку, так и ездил по суткам с застывшей выдвинутой форсункой омывателя фар. Это я к тому, что пора бы всем делать омыватели стационарными аккуратненькими писалками на бампере, что на много практичнее. Где-то писали, что можно некий предохранитель вынуть и они не будут срабатывать, но по лени не заморочился. Нескладывающиеся задние сидения это безобразие. Отсутствие аммортизаторов на капоте обламывает каждый раз, как приходится заливать незамерзайку.

Но это все мелочи, в целом продолжаю полностью радоваться своей Авто - динамика и комфорт очень хорошие. Столько пространства за такие деньги даже подавляющее большинство паркетников не может предложить, не то, что легковушки, к слову сказать, сесть за собой (172см) в Volvo XC60 пока не принял форму буквы Зю так и не смог и это не шутка! Такие дела. Вывод один - под каждый возраст и характер свой автомобиль, раньше я на Теану и не посмотрел бы, а нонче получаю удовольствие.
Отьездил год и два месяца, продал
Только положительные ощущения, почти нечего сказать плохого, купил с пробегом 31тыс., продал с 52тыс., я очень редко выезжаю за 20тыс. в год, это было в один год, когда мне пришлось ездить из Бутово на Партизанскую - жопа, 90км. в день. Очень расстроило, что продать оказалось трудно, в моменте выбор большой, рынок перенасыщен, а когда брал в 12 году, не то что выбора, совсем почти ничего не было. Пришлось очень сильно скинуть. Взял небитую, но пришлось покрасить капот и передний бампер от сколов, а то после зимы даже испугался, как выглядело неприлично. Я понял, что еще одной московской зимы хромированные молдинги не перенесут, весной натер их чем-то для хрома - летом отлично себя чувствовали.

Кроме масла, фильтров, ковриков и противоугонки не попросила ни копейки нештатных вложений, даже диски тормозные, как взял так и продал почти в идеале и не поведенные. Колодки, да, заменил по кругу, задние два раза, так как скрипели, взял корейские какие-то за 1100 на южке и воцарилась тишина, что поставил до этого не помню. Вынул, как подсказали умные люди предохранитель на омыватели фар, перестало заливать капот. Правда вот я не понял от чего, если наливать полный бачек омывателя, капает откуда-то, сам бачек находится внизу под бампером, а к нему ведет труба, выходом на верх с горловиной под заливку, видимо там соединение не айс, видел то же и на другой теане у себя во дворе, капает справа под бампером. Бачек сам рассматривал, когда скидывали бампер на покраску - полностью целый. Чуть уровень падает и капать перестает, хотя остается почти полный.

Могу сказать, что вариатор мне весьма понравился, ибо теперь довольно дико чувствовать даже еле различимые тычки автомата. Одним словом, кроме слабого ЛКП и вменить-то нечего - отличный автомобиль, просто отдохнул поездив на ней, очень доволен. Подвеска так и осталась в идеале, масло в моторе менял каждые 8-10тыс. Ездил быстро и аккуратно, потребление лето общий за 4тыс. км в основном по городу 13,3 зима 14,2.

Если вы рассматриваете теану на покупку, берите свежий экземпляр с чистой историей, будете довольны, тем более, что сейчас время покупателя, торгуйся - не хочу.
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Отличная динамика, много места сзади, не ломучая, большой багажник, похоже ни угонщиков, ни ментов машина не интересует вообще, закрывание/открывание с кнопки на ручке двери, запуск с кнопки на торпедо, ключ вообще не надо доставать из сумки, если закрыть авто при забытом ключе в салоне машина упорно открывается сама - прикольно
Минусы
Очень низкий передний свес, не складываются спинки задних сидений, московская соль убивает хром, на 50тыс. км. начал чутка затираться руль слева, где я его держал двумя пальцами, слабое ЛКП, на бугристом асфальте выступает свечок в торпедо под лобовым и это все!!!! больше нет минусов
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
32
Комментарии29
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
8 февраля 2013
Откуда там робот? Вариатор!
Нравится
Ответить
9 февраля 2013
Бывает на эксклюзивных версиях!
Нравится
Ответить
9 февраля 2013
Думаю, не стоит разочаровывать автора, что у него не эксклюзив! Тсс...
Нравится
Ответить
извините, я не знаю просто чем отличается робот от вариатора
Нравится
Ответить
1
9 февраля 2013
+1000))))))))
Нравится
Ответить
1 мая 2013
АКПП разделяются на такие виды:
1. Гидромеханические
2. Роботизированые
3. Бесступенчатые
Гидромеханика, где сцепления нет как такового и крутящий момент преобразуется последовательно в гидротрансформаторе , а потом в планетарном редукторе.
Позднее стали появляться вариаторы сначала ременные(с клиновым ремнем) затем и цепные. Плюсы: нет ступеней в переключении вообще. Крутящий момент изменяется плавно. Минус: не тянут достаточно мощьный двигатель.
Робот это , по сути, та же механика, но вместо водителя выжимает сцепление и "дергает ручку" автоматика.
Нравится
Ответить
1 мая 2013
Вопрос дружище, а как на счёт сверчков в машине?
Нравится
Ответить
летом проще, а зимой достает вокруг монитора рамка (получает п...юлей периодически), да заднее стекло при обледенении
скрипит, летом почти совсем тихо, реально за свои деньги даже близко нет ничего подобного, только в два раза дороже,кстати, хотел сказать, что у меня был датчик дождя и в иксе и в лехусе, все время заморочь,а тут хоть и сам крутишь/подбираешь, но очень удачный шаг, проблем не доставляет
Нравится
Ответить
19 марта 2013
Про фильтр очень точно описано . Про динамики , действительно , они там из картона сделаны , как умудряются так прилично звучать ...
Нравится
Ответить
31 марта 2013
Очень лаконично и все по делу
Боковой поддержки реально не хватает
Как и амортов на капоте, ну реально бред, сэкономили 100 долларов в масштабах пр-ва.
Предохранитель ксати сразу вытащил, ибо расход омывайки безобразный стал
По деньгам лучшее предложение пока, может мазда 6 новая составит конкуренцию, хз
Нравится
Ответить
мне наоборот хорошо без боковой поддержки
Нравится
Ответить
1
2 апреля 2013
мазда вот как раз очень жесткая и для более молодого покаления
Нравится
Ответить
2 апреля 2013
ну кстати теана тоже не эталон мягкости. плюс кренится в поворотах
так что жесткость мазды только плюс,как мне кажется
ну может потому что молодой, на теане жесткости не хватает как раз таки
Нравится
Ответить
31 марта 2013
незнаю чем она хороша
жесткая все стыки и трещины на дороге чувствуеш даже очень
большая боржа с маленьким клиренсом
Нравится
Ответить
2 апреля 2013
такую ЧУШЬ пишешь.... ты видимо ее на картинках только видел ... какие уж стыки...
Нравится
Ответить
31 марта 2013
теана была гавном и ей останется. и как как ты можешь за икса говорить? да он король трассы, и как все бмв идет уверенно, и не надо ляля, я на 210 км/ч руки отпускал и он шел как по рельсам.... и после икса ты сел на японца:? наверное икс был из серии распилов или ты обманываешь...
Нравится
Ответить
3 года (09-12) я отъездил на иксе E53 - 4,4 N62, 2006 года, при покупке переплачивал за состояние, было все, кроме подколенных подушек, 20 колеса, разная ширина перед\зад, в колею он прыгал так, что руль одной рукой не удержишь, на дачу мокрый от напряжения приезжал, что летом, что зимой, незнание этого как раз и говорит, что вы не управляли этим авто, так что не скальтесь напрасно, а вот еще прикол, который меня добил на N62 цепь растянулась и стала цокать с частотой в один такт, так это удовольствие со съемом движка и заменой кучи всякой херни мне по самому рыночному ценнику не у официалов обошлось год назад в 135тыс., ну подвеску переднюю раз год полностью менять, это не обсуждается, трескаются все бачки из пластика и т.д., я уже не мальчик, чтоб такой чепухой заниматься, мне бы поехать, а не думать, что же следующее полетит
Нравится
Ответить
кстати на 210 у него похоже ограничитель и совет тебе - рук не отпускай, ладно такой дурак улетит, так не дай бог прихватишь невинных, об этом подумай, гоняя надо руль держать двумя руками - король трассы
Нравится
Ответить
31 марта 2013
Отзыв хороший в меру, но "счетки" улыбнули. :)
Нравится
Ответить
1 апреля 2013
"Счетки" это, само собой, просто шедевр...
Нравится
Ответить
да, зажег я со щетками
Нравится
Ответить
но править не буду, раз начудил, а то ваши важнейшие замечания будут выглядеть глупо, лучше уж я
Нравится
Ответить
1 апреля 2013
Я умоляю, объясните, при чем там робот?? Может я чего пропустила))))))
Нравится
Ответить
милая, успокойся, я тебя еще полгода назад заметил и написал,что понятия не имею чем робот отличается от вариатора и мне реально не хочется даже знать, ну а коли так тебя корежит, излагай, блесни знаниями, мож надо оно кому.. хз
Нравится
Ответить
2 апреля 2013
Меня не корежит ни коем образом, подумала, может я что перепутала. Честно говоря, не поверила, что человек с 16 летним стажем не отличает вариатор от робота. Но после "счеток", верю, бывает всякое.. Лишь бы Вам нравилось!
Нравится
Ответить
5 июня 2013
Вариатор - бесступенчатая автоматическая коробка передач.
Робот - автоматическая коробка передач, лучше и быстрее тем что у Вас одновременно включены передачи парами как бы... На одном валу 1,3,5,7, а на втором 2,4,6 передачи соответственно, т е едете на третьей а у Вас уже вращается второй диск на котором как раз нужная вторая передача(например захотели ускориться) и соответственно времени для переключения требуется всего лишь 0,05 сек, это бысто, быстрее механики и автомата точно, описываю робот Stronic Audi, не путайте с фольцвагеном и шкодой, совсем другая песня, не говоря уже про косорылых.
Нравится
Ответить
5 июня 2013
нормальный технологичный вариатор кстати имеет 8 ступеней
Нравится
Ответить
2 октября 2013
А счетки старые продали?
Нравится
Ответить
3 октября 2013
а, да, тоже два раза поменял за год, люблю чистое ровное стекло без разводов, а то зимой по льду пошаркаешь пару дней и пиндэц щеткам
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее