Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Реанимация старой гвардии: чистка сухим льдом, шумоизоляция арок
На днях у нас в гостях был не самый новый, но очень интересный экземпляр — Nissan Cima. На вид очень бодрый японец, V8 4.5 20R колеса.Списались с владельцем, запрос следующий — авто не новый, но кузов в хорошем состоянии, нужно снизить шум от дорожного полотна. Подкрылков (локеров) нет, нужно решение.Спойлер: это не просто пост « помыли и покрасили». Это история о том, как можно сделать тишину и защитить от коррозии, не превращая процесс в ад для кошелька и для машины.🛠️ Что мы сделали?Вот здесь начинается самое интересное. Мы принципиально не используем воду, химию и пескоструй. Только соврмененные и эффективные методы.Подготовка — чистка сухим льдом (Cold Jet)Первым делом мы подняли машину, сняли колёса Дальше «пушка» — установка Cold Jet.Сухой лёд (−79°C) под давлением сбивает всю грязь, масло и налёт. Никакой химии, никакого песка, который сдирает заводской герметик, который кстати в порядке.Что это дало:Вскрылись небольшие очаги коррозии, которые были скрыты под слоем грязи, которые мы обработали запечатывателем ржавчины Mipa. Mipa — это влагореактивный полиуретановый состав, который глубоко проникает в поры металла, вытесняет кислород и связывает влагу, превращая ее в углекислый газ (опять углекислота в деле)Поверхность стала чистой и обезжиренной для наклейки виброизоляции.Подготовка металла заняла в разы меньше времени, чем обычная мойка.Видеть как отлетает грязь — это просто кайф.Виброизоляция арокНа чистую и обезжиренную поверхность мы наклеили виброизоляцию Comfort Mat Extreme.Это серьёзный материал, который гасит вибрации кузова. Именно они создают основную часть шума на ходу.Клеили с прогревом феном, тщательно прикатывали, чтобы не осталось воздушных карманов.Антикор-обработка и покраскаЧтобы виброизоляция не была «съедена» пескоструем с дорог, мы покрыли её и близлежащие металлические поверхности специальной полиуретановой краской (промантикор). Она наносится в несколько слоёв, не боится ни химии, ни царапин, а внешне выглядит как чёрное матовое покрытие.Вместо P.S.Такой комплекс — чистка льдом + шумоизоляция + обработка — идеально подходит не только для возрастных машин. Особенно актуально для новых китайцев (Tank, Haval, CX-5) /Потому что заводской защиты нет, а готовить и защищать сразу — намного дешевле делать сразу.
Тюнинг Nissan 240 sx🔥
Как вам такая версия Nissan?Напишите какие модели тюнинговали или хотите сделать тюнинг?
Какой авто лучше для тюнинга? (свои варианты пишите в комментах)
Nissan 240SX S14
Volkswagen Golf GTI VII
Lada (ВАЗ) Kalina II
Audi A4 IV (B8)
Toyota Mark II IX (X110)
Ещё 3 фото
loud_almera
Я встретил мне уже знакомую Альмеру на паркинге. Я был на вестивале автозвука и она там была. Оно очень громкое).
Nissan GT-R: сбой в матрице
Всем привет.*Нереально много GT-R - сбой в матрице 😄*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой Nissan GT-R самый бомбический?
Nissan GT-R I Рестайлинг 1
Nissan GT-R I Рестайлинг 2
Nissan GT-R I Рестайлинг 3
Nissan GT-R I Рестайлинг 4
Nissan GT-R I
Audi 100: раз, два, три GT-R позади
Всем привет!*Всех автоледи и весь женский пол поздравляю от души с этим замечательным красивым днем 8 марта!*А про Audi 100 просто со старта оставил GT-R без шансов 😋*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент!*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой из этих авто быстрее?
Audi 100 IV (C4)
Nissan GT-R I
Audi RS 4 IV (B9)
Nissan GT-R I Рестайлинг 3
Audi RS 6 III (C7) Рестайлинг
Фургон Nissan в обвесе GT‑R Nismo
Японское ателье Dynasty превратило Nissan Caravan в Alive GT‑V — визуальный трибьют R35 GT‑R Nismo, но без единой лошадиной силы сверху.Фургон с мордой GT‑R Dynasty взяли свежий Caravan и накинули на него обвес в стиле снятого с производства GT‑R Nismo.Острый бампер со сплиттером, массивные пороги, расширители арок, аккуратный спойлер и задний диффузор. Все элементы сделаны из АБС‑пластика, окрашены в черный глянец с фирменной красной окантовкой, а кузов — в сине‑сером цвет, очень близкий к Stealth Gray на R35.Добавили затемненные фары, новые семиспицевые диски и заниженную подвеску.Nismo снаружи, коммерция внутри Вся магия здесь заканчивается на внешности. Под капотом — все тот же 2.4 л турбодизель Mitsubishi 4N16 на 130 л.с. и 370 Нм, семиступенчатый автомат и выбор между задним и полным приводом.Это рамный коммерческий фургон, и никакой обвес не заставит его ехать и рулиться как GT‑R, так что "Nismo‑эффект" крайне ограничен.Сколько стоит так выглядетьДля Японии тюнер расписал ценник супер детально.Передний сплиттер — ¥85.800, пороги — ¥82.500, расширители арок — ¥54.780, задний диффузор — ¥82.500, спойлер — ¥60.500, плюс наклейки на ¥10.780–18.480 иен в зависимости от дизайна. Суммарно получается около ¥381.000 или около 190.000 рублей по нынешнему курсу.Колеса и заниженная подвеска в комплект не входят, их нужно докупать отдельно, если хочется именно того вида, что на фото.Caravan сам по себе ветеран. Нынешнее поколение живо с 2011 года, прошло уже через несколько рестайлингов и спецверсий вроде Outdoor Black Edition и Autech. Но достаточно ли этого, чтобы сказать "хочу", или без реальных сил такой тюнинг — лишь воздух?