Вместе 5,5 лет и 97т.км.пробега
Добрый день уважаемые друзья, любители НИССАН, да и просто читатели!
Имею в пользовании Кашкай ноябрь 2011г.в., рестайлинг (покупал с 0, у ОД) 2литра, CVT, привод передний.
По состоянию на май 2017г. владею почти 6лет, имею пробег в 97000км., и соответственно определенный опыт владения данным автомобилем, чем и хотел с Вами поделиться.
Далеко не секрет, что всяко сюда заходящий в первую очередь пытается почерпнуть информацию о проблемах приобретаемой/эксплуатируемой марки и модели авто, так сказать, что бы понимать, что его ждет и стоит ли покупать такое авто.
Лично я с какими-либо проблемами не сталкивался и о своем выборе пока не пожалел, ну а дальше покажет время.
Итак собственно об эксплуатации: запчасти стоят вполне вменяемых денег, до 30000км. обслуживался у дилера, при этом каждые 7500км. делал промежуточные ТО (замена масла ДВС и фильтра-оригинал, в стороннем сервисе, так как пробег в 15000км. на одном масле считаю большим, а платить ОД конский ценник за «промежутку» не вижу смысла), также на 40000 и 45000км. сделал замену масла CVT- NS2, (до скачка курса за 4л.-2700р. было, сейчас уже 3800р.) покупал 3 канистры, так как уходит в районе 4.7л., путем слива долива! А при пробеге 70000 делал еще и замену фильтра тонкой очистки CVT, снятие поддона и промывку магнитов, «ежиков» было не много, данную процедуру проходил в клубном сервисе на улице Дорожной г. Москвы, там собственно и обслуживаю авто, за исключением замены масла ДВС, так есть возможность делать это самостоятельно со всей педантичностью и смакованием процесса от собственного труда.
Хотел бы обратить внимание на плохую шумоизоляцию задних колесных арок, особенно в сырую погоду, дождь, сильно слышно, а из существенных недостатков, которые случились с авто, то это дважды менял лобовое стекло от камней (оригинал мягкое и быстро расползаются паутинки) сейчас стоит не оригинал уже 3 года и норм. Также на 90000км. приказал долго жить/загудел правый передний ступичный подшипник- стоимость замены с работой в районе 7000руб.( не оригинал), Также навернулся правый/пассажирский поводок стеклоочистителя, при разборе стало очевидно, что проблема в трапеции –стоимость в районе 7500р, ( там в пластиковое седло идет металлический шарнир, от времени и разности материалов они видимо перетираются и одно выскакивает из другого). Почитав форумы, было предпринято решение о самостоятельном ремонте, на первое время, однако спустя год все «временное» еще работает. Также не обошла меня стороной такая печалька, как потеющий поддон картера двигателя, нужно его снимать и сажать на герметик, стоимость данной процедуры мне озвучили в районе 2500р. с материалом, вобщем-то за 5.5 лет владения и 97000км. других косяков с авто не было.
Личное опасение при покупке авто это было неведение про CVT, и слухи про их сомнительную надежность, однако я думаю тут стоит учитывать фактор манеры вождения, периодичность смены масла и не топить машину в *овнах. При каждой возможности у владельцев Ниссан с CVT спрашиваю о пробеге и коробку, из тех с кем довелось пообщаться это 230000км. пробега и с CVT проблем нет, не ремонтировалась. Учитывая свой стиль вождения и должное обращение с вариатором жду от него также приемлемой надежности! на данный момент проблем нет.
Расход топлива, (бензин 95): при моей манере езды (с потоком, без драйверских ускорений) при соотношении 50/50 трасса и утренний город (с пробками) получается в районе 9.3л. на 100км. Но даже зимой более 11л. не выходило (прогревы в районе 7-10минут), опять же повторюсь говорю именно за себя и свой стиль вождения.
Для тех кто рассматривает данное авто к покупке хочу посоветовать необходимость проведения тщательной проверки на сервисе на предмет убитости вариатора, а также целостности двигателя (есть случаи необходимости замены ГБЦ после неудачной смены/затяжки свечей! замена свечей должна проходить исключительно с динамометрическим ключом).
В целом же авто является хорошей трудовой лошадкой, за приемлемые деньги по содержанию! Фильтра, колодки и прочие расходники не дорогие и много хорошего не оригинала (китай исключаем)!
В целом подводя итог, я бы порекомендовал данную модель авто к приобретению!
Мне авто доставляет исключительно положительные эмоции, и еще на долго задержится в семье.
Надеюсь, данный отзыв будет хоть чем-то полезен!
Имею в пользовании Кашкай ноябрь 2011г.в., рестайлинг (покупал с 0, у ОД) 2литра, CVT, привод передний.
По состоянию на май 2017г. владею почти 6лет, имею пробег в 97000км., и соответственно определенный опыт владения данным автомобилем, чем и хотел с Вами поделиться.
Далеко не секрет, что всяко сюда заходящий в первую очередь пытается почерпнуть информацию о проблемах приобретаемой/эксплуатируемой марки и модели авто, так сказать, что бы понимать, что его ждет и стоит ли покупать такое авто.
Лично я с какими-либо проблемами не сталкивался и о своем выборе пока не пожалел, ну а дальше покажет время.
Итак собственно об эксплуатации: запчасти стоят вполне вменяемых денег, до 30000км. обслуживался у дилера, при этом каждые 7500км. делал промежуточные ТО (замена масла ДВС и фильтра-оригинал, в стороннем сервисе, так как пробег в 15000км. на одном масле считаю большим, а платить ОД конский ценник за «промежутку» не вижу смысла), также на 40000 и 45000км. сделал замену масла CVT- NS2, (до скачка курса за 4л.-2700р. было, сейчас уже 3800р.) покупал 3 канистры, так как уходит в районе 4.7л., путем слива долива! А при пробеге 70000 делал еще и замену фильтра тонкой очистки CVT, снятие поддона и промывку магнитов, «ежиков» было не много, данную процедуру проходил в клубном сервисе на улице Дорожной г. Москвы, там собственно и обслуживаю авто, за исключением замены масла ДВС, так есть возможность делать это самостоятельно со всей педантичностью и смакованием процесса от собственного труда.
Хотел бы обратить внимание на плохую шумоизоляцию задних колесных арок, особенно в сырую погоду, дождь, сильно слышно, а из существенных недостатков, которые случились с авто, то это дважды менял лобовое стекло от камней (оригинал мягкое и быстро расползаются паутинки) сейчас стоит не оригинал уже 3 года и норм. Также на 90000км. приказал долго жить/загудел правый передний ступичный подшипник- стоимость замены с работой в районе 7000руб.( не оригинал), Также навернулся правый/пассажирский поводок стеклоочистителя, при разборе стало очевидно, что проблема в трапеции –стоимость в районе 7500р, ( там в пластиковое седло идет металлический шарнир, от времени и разности материалов они видимо перетираются и одно выскакивает из другого). Почитав форумы, было предпринято решение о самостоятельном ремонте, на первое время, однако спустя год все «временное» еще работает. Также не обошла меня стороной такая печалька, как потеющий поддон картера двигателя, нужно его снимать и сажать на герметик, стоимость данной процедуры мне озвучили в районе 2500р. с материалом, вобщем-то за 5.5 лет владения и 97000км. других косяков с авто не было.
Личное опасение при покупке авто это было неведение про CVT, и слухи про их сомнительную надежность, однако я думаю тут стоит учитывать фактор манеры вождения, периодичность смены масла и не топить машину в *овнах. При каждой возможности у владельцев Ниссан с CVT спрашиваю о пробеге и коробку, из тех с кем довелось пообщаться это 230000км. пробега и с CVT проблем нет, не ремонтировалась. Учитывая свой стиль вождения и должное обращение с вариатором жду от него также приемлемой надежности! на данный момент проблем нет.
Расход топлива, (бензин 95): при моей манере езды (с потоком, без драйверских ускорений) при соотношении 50/50 трасса и утренний город (с пробками) получается в районе 9.3л. на 100км. Но даже зимой более 11л. не выходило (прогревы в районе 7-10минут), опять же повторюсь говорю именно за себя и свой стиль вождения.
Для тех кто рассматривает данное авто к покупке хочу посоветовать необходимость проведения тщательной проверки на сервисе на предмет убитости вариатора, а также целостности двигателя (есть случаи необходимости замены ГБЦ после неудачной смены/затяжки свечей! замена свечей должна проходить исключительно с динамометрическим ключом).
В целом же авто является хорошей трудовой лошадкой, за приемлемые деньги по содержанию! Фильтра, колодки и прочие расходники не дорогие и много хорошего не оригинала (китай исключаем)!
В целом подводя итог, я бы порекомендовал данную модель авто к приобретению!
Мне авто доставляет исключительно положительные эмоции, и еще на долго задержится в семье.
Надеюсь, данный отзыв будет хоть чем-то полезен!
Владею более 5 лет
60
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
sansane
6 мая 2017
Нравится
Ответить
8975
11 мая 2017
Нравится
Ответить
ars-01
12 мая 2017
Нравится
Ответить
флинт2
29 июля 2017
Нравится
Ответить
rusvar
14 мая 2017
Нравится
Ответить
Зелёный внедорожник
7 декабря 2017
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Nissan Qashqai I Рестайлинг 2010—2013