Неожиданно превзошол ожидания
Кашкая покупать не собирался. Нужна была машина моей девушке, желательно полный привод. Позвонил товарищ, сказал есть хороший живой кашкай. Посмотрел и забрал. Это что касается покупки. А далее была эксплуатация, которая реально приятно удивила. От машины многого не ждал, так как именно Кашкай мне был почему-то не интересен. Но сейчас могу сказать, что машина абсолютно стоит своих денег и отрабатывает их на 100%.
У нас максимальная комплектация — полный привод, кожа, стеклянная крыша и т.д. Полный привод на нем реально вывозит. В эту зиму, на не самой свежей липучке вывозил из любой каши. Не буксовали реально ни в одном сугробе. Машина компактная, из-за особенностей дизайна больше похожа даже не на кроссовер а на высокий полноприводный хэтчбэк. Для города самое то. По трассе тоже довольно неплохо рулится.
Что не нравится в машине — так это вариатор. Классический 5ти или 6ти ступенчатый гидротрансформатор и цены бы ей не было. Но это скорей относится к моим предубеждениям к типу КПП, а не конкретно к этой коробке. К слову, здесь стоит вариатор Джатко, тот же самый который с небольшими изменеиями ставится на Аутлэндер XL 2.4, Lancer X 1.8/2.0, ASX, Теану, Икстрэйл 31, Мурано ну и Кашкай. Коробка в принципе проверена временем и довольна надёжна. Преждевременная кончина некоторых агрегатов связана в первую очередь с тем, что часто при замене масла в вариаторе (особенно на дилере в гарантийный период) не меняется фильтр тонкой очистки масла. По размерам это цилиндрик гофрированной бумаги меньше пачки сигарет. И когда со временем его пропускная способность неизбежно падает, коробка работае в режиме недостаточного давления масла и помирает.
В целом, как резюмэ, если не сравнивать Кашкая с более именитыми одноклассниками, которые стоят раза в полтора дороже, то в своей ценовой категории это отличный автомобиль, который отрабатывает свои деньги на 100%.
У нас максимальная комплектация — полный привод, кожа, стеклянная крыша и т.д. Полный привод на нем реально вывозит. В эту зиму, на не самой свежей липучке вывозил из любой каши. Не буксовали реально ни в одном сугробе. Машина компактная, из-за особенностей дизайна больше похожа даже не на кроссовер а на высокий полноприводный хэтчбэк. Для города самое то. По трассе тоже довольно неплохо рулится.
Что не нравится в машине — так это вариатор. Классический 5ти или 6ти ступенчатый гидротрансформатор и цены бы ей не было. Но это скорей относится к моим предубеждениям к типу КПП, а не конкретно к этой коробке. К слову, здесь стоит вариатор Джатко, тот же самый который с небольшими изменеиями ставится на Аутлэндер XL 2.4, Lancer X 1.8/2.0, ASX, Теану, Икстрэйл 31, Мурано ну и Кашкай. Коробка в принципе проверена временем и довольна надёжна. Преждевременная кончина некоторых агрегатов связана в первую очередь с тем, что часто при замене масла в вариаторе (особенно на дилере в гарантийный период) не меняется фильтр тонкой очистки масла. По размерам это цилиндрик гофрированной бумаги меньше пачки сигарет. И когда со временем его пропускная способность неизбежно падает, коробка работае в режиме недостаточного давления масла и помирает.
В целом, как резюмэ, если не сравнивать Кашкая с более именитыми одноклассниками, которые стоят раза в полтора дороже, то в своей ценовой категории это отличный автомобиль, который отрабатывает свои деньги на 100%.
Владею менее 6 месяцев
11
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Nissan Qashqai I Рестайлинг 2010—2013