Про новый кузов
Всем привет, хотел оставить немного слов о новом Кашкае, в основном для тех, кто находится в выборе подобного тс по полезным качествам или стоимости. Мой вариант - LE комплектация, бензин.
Понятия не имею что там было в предыдущем Кашкае, т.к. тот кузов не купил бы и за 300 тысяч скидки, в этом плане не расскажу ничего.
Отмечу минусы: машина жесткая на 17ом диаметре, не представляю что там на 19ом, по степени примерно как новый Мерседес С-класса на пружинах, по пробиваемости и раскачке абсолютно также, даже удивительно.
Тормоза при страгивании и торможении до остановки склонны к чмокающим звукам, привет Дастер.
Сборка Английская, всегда была не очень, пока заметно что в только одном месте фиксатор обломали, дальше еще что-нибудь вылезет обязательно.
Отделка для пассажиров сзади значительно проще, чем спереди, можно сравнить обшивки дверей для наглядности.
Плафон потолочный стоит реношный, такой же на Дастере в верхних комплектациях.
Панорама без люка, не от кромки лобовика, а дальше (может и к лучшему, кому как).
Nissan Connect исключая навтековскую навигацию бесполезен, carphone не поддерживается, iOS видит только через провод, приложений предустановленных два: facebook, непонятно зачем в машине и google-поиск, туда же. Громкая связь работает по Bluetooth, напротив, очень хорошо, телефонную книгу видит на русском, не тормозит и не подвисает.
У девушек если пальцы небольшие при включении поворотников будете светом щелкать.
Подсветки клавиш стеклоподъемников недостаточно, авторежим только у водительского и можно дальше перечислять, но это будут скорее придирки, чем что-то существенное.
Плюсы в связке двигатель-трансмиссия, не знаю ни одну другую машину другого концерна с евро-5 и таким мелким двигателем (2 литра) имеющим такую отзывчивость на газ вкупе с плавностью хода. Может, конечно, учитывая давление в вариаторе все это хозяйство и развалится тысяч через 30-50, но во-первых, гарантия, а во-вторых оно того стоит.
Свет отличный, он полностью светодиодный в проекторной линзе, а светит как матричный у Audi A6/A8 и намного лучше Seat Leon, например. Для тех, кто не в курсе, у полупроводникового света спектр не растворяется в цветовой температуре, за счет этого можно выйти на идеально белый 5000-6000К и не потерять его в тумане или в дождь.
Сиденья удобные, очень похоже на Recaro Ergomed.
В LE в комплектацию входит контроль полосы, если слепые зоны не нужны можно за них не доплачивать.
4 камеры, вид сверху, качество на 4ку (как на infinity), задняя имеет свой омыватель. Остальное, что входит в комплектацию (обогрев лобового, электрозеркала с приводами и автозатемнением, подогрев/охлаждение подстаканников) вполне обычно, но сделано на очень высоком, не ниссановском уровне. Если сравнивать, то с BMW X3 и Freelander.
Расход 9-15 литров в реальности, бесключевым доступом можно открыть/закрыть машину в т.ч. у багажника.
Машина безусловно заслуживает внимания, особенно с учетом скидок с прайсовой цены на 2-3% в Москве сейчас, за новые автомобили текущего года.
Понятия не имею что там было в предыдущем Кашкае, т.к. тот кузов не купил бы и за 300 тысяч скидки, в этом плане не расскажу ничего.
Отмечу минусы: машина жесткая на 17ом диаметре, не представляю что там на 19ом, по степени примерно как новый Мерседес С-класса на пружинах, по пробиваемости и раскачке абсолютно также, даже удивительно.
Тормоза при страгивании и торможении до остановки склонны к чмокающим звукам, привет Дастер.
Сборка Английская, всегда была не очень, пока заметно что в только одном месте фиксатор обломали, дальше еще что-нибудь вылезет обязательно.
Отделка для пассажиров сзади значительно проще, чем спереди, можно сравнить обшивки дверей для наглядности.
Плафон потолочный стоит реношный, такой же на Дастере в верхних комплектациях.
Панорама без люка, не от кромки лобовика, а дальше (может и к лучшему, кому как).
Nissan Connect исключая навтековскую навигацию бесполезен, carphone не поддерживается, iOS видит только через провод, приложений предустановленных два: facebook, непонятно зачем в машине и google-поиск, туда же. Громкая связь работает по Bluetooth, напротив, очень хорошо, телефонную книгу видит на русском, не тормозит и не подвисает.
У девушек если пальцы небольшие при включении поворотников будете светом щелкать.
Подсветки клавиш стеклоподъемников недостаточно, авторежим только у водительского и можно дальше перечислять, но это будут скорее придирки, чем что-то существенное.
Плюсы в связке двигатель-трансмиссия, не знаю ни одну другую машину другого концерна с евро-5 и таким мелким двигателем (2 литра) имеющим такую отзывчивость на газ вкупе с плавностью хода. Может, конечно, учитывая давление в вариаторе все это хозяйство и развалится тысяч через 30-50, но во-первых, гарантия, а во-вторых оно того стоит.
Свет отличный, он полностью светодиодный в проекторной линзе, а светит как матричный у Audi A6/A8 и намного лучше Seat Leon, например. Для тех, кто не в курсе, у полупроводникового света спектр не растворяется в цветовой температуре, за счет этого можно выйти на идеально белый 5000-6000К и не потерять его в тумане или в дождь.
Сиденья удобные, очень похоже на Recaro Ergomed.
В LE в комплектацию входит контроль полосы, если слепые зоны не нужны можно за них не доплачивать.
4 камеры, вид сверху, качество на 4ку (как на infinity), задняя имеет свой омыватель. Остальное, что входит в комплектацию (обогрев лобового, электрозеркала с приводами и автозатемнением, подогрев/охлаждение подстаканников) вполне обычно, но сделано на очень высоком, не ниссановском уровне. Если сравнивать, то с BMW X3 и Freelander.
Расход 9-15 литров в реальности, бесключевым доступом можно открыть/закрыть машину в т.ч. у багажника.
Машина безусловно заслуживает внимания, особенно с учетом скидок с прайсовой цены на 2-3% в Москве сейчас, за новые автомобили текущего года.
Дополнительно про турбодизель
Про выбор дизель/бензин на этой модели, хочу добавить, что вариант с 1,6 реношным турбодизелем очень хорош, но не с точки зрения экономии, а чисто из-за потребительского удовольствия. Если вы турбодизель как вещь воспринимаете положительно, он очень понравится эластичностью в движении, запасом хода на одном баке под 1000км без всяких ущемлений для себя, т.к. ест он в диапазоне 5-10 литров, а за 10 литров даже необкатанный автомобиль заложить получится разве что сверхмалыми пробегами и слишком высокой скоростью на трассе (за 150 км/ч), на практике экономайзер у турбодизеля от последней заправки показывает 6-7 литров на сотню.
Динамикой от 0-100 он бензину проигрывает секунду, но, поверьте, вы этого не поймете, тогда как с 70-130 дизеляка быстрее уже и по цифрам.
Почему смысл должен быть не экономическим? Все просто. Хотя межсервисный пробег 1,6 на 5000км длиннее (не короче, а длиннее чем у отто) и разница по цене не сильно большая, около 100-150 тысяч, в основном за счет комплектаций (в базовой не купить и только с 4х4) реально вы за гарантийные 100ткм сэкономите порядка 70 тысяч рублей, но ровно 50-70 стоит Вебасто/Эбершпрехер с установкой, без которого зимой будет явно некомфортно.
Однако, дизель с дистанционно включающимся предпусковым подогревателем холодным утром намного интереснее любой бензинки без этого аксессуара, ситуация неоднозначная, надеюсь, сделаете правильный выбор. :)
По происхождению, если кому интересно, дизель на Кашкае реношный, но в отличии от 2 литров совсем свежий, такой же сейчас ставят на Мерседесы А-Б класса и Цитан, давление впрыска под 2000 бар, заправлять ослиной мочей крайне не рекомендуется.
Динамикой от 0-100 он бензину проигрывает секунду, но, поверьте, вы этого не поймете, тогда как с 70-130 дизеляка быстрее уже и по цифрам.
Почему смысл должен быть не экономическим? Все просто. Хотя межсервисный пробег 1,6 на 5000км длиннее (не короче, а длиннее чем у отто) и разница по цене не сильно большая, около 100-150 тысяч, в основном за счет комплектаций (в базовой не купить и только с 4х4) реально вы за гарантийные 100ткм сэкономите порядка 70 тысяч рублей, но ровно 50-70 стоит Вебасто/Эбершпрехер с установкой, без которого зимой будет явно некомфортно.
Однако, дизель с дистанционно включающимся предпусковым подогревателем холодным утром намного интереснее любой бензинки без этого аксессуара, ситуация неоднозначная, надеюсь, сделаете правильный выбор. :)
По происхождению, если кому интересно, дизель на Кашкае реношный, но в отличии от 2 литров совсем свежий, такой же сейчас ставят на Мерседесы А-Б класса и Цитан, давление впрыска под 2000 бар, заправлять ослиной мочей крайне не рекомендуется.
Владею менее 6 месяцев
45
Комментарии29
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Мирзоян Наири Андреевич
10 августа 2014
Нравится
Ответить
Николай Степанов
10 августа 2014
Нравится
Ответить
Шляхов А.
10 августа 2014
Нравится
Ответить
BMW i8Автор
10 августа 2014
Нравится
Ответить
Шляхов А.
11 августа 2014
Нравится
Ответить
Шляхов А.
11 августа 2014
Нравится
Ответить
Николай Степанов
11 августа 2014
Нравится
Ответить
Николай Степанов
11 августа 2014
Нравится
Ответить
qwerty116rus
10 августа 2014
Нравится
Ответить
Александр Владимирович
23 августа 2014
Нравится
Ответить
Алексей Н.
12 сентября 2014
Нравится
Ответить
Александр Владимирович
12 сентября 2014
Нравится
Ответить
Александр Александрович
22 сентября 2014
Нравится
Ответить
Александр Владимирович
22 сентября 2014
Нравится
Ответить
misha-sha1980
14 ноября 2014
Нравится
Ответить
петров петр Николаевич
22 февраля 2015
Нравится
Ответить
Александр Владимирович
23 августа 2014
Нравится
Ответить
Логист
22 сентября 2014
Нравится
Ответить
Kastoll
16 октября 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий М.
23 октября 2014
Нравится
Ответить
fortu0
19 ноября 2014
Нравится
Ответить
Archi68
25 ноября 2014
Нравится
Ответить
NTR33
28 ноября 2014
Нравится
Ответить
Super Ford
13 декабря 2014
Нравится
Ответить
kosmos-zemlya
16 декабря 2014
Нравится
Ответить
DimonR10
18 декабря 2014
Нравится
Ответить
Сергеич81
30 января 2015
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
17 марта 2015
Нравится
Ответить
HR812
10 сентября 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про Haval Jolion
Алексей • Haval Jolion
2 фото
Год пролетел незаметно
Эксплуатация за год была спокойной, наездил около 13 тысяч километров, полёт нормальный, работает все как часики, комплектация у меня премиум передний привед. За город выезжаю, на дочу, на базу отдыха...
V • Jeep Grand Cherokee
1 фото
ШИКАРНЫЙ АМЕРИКАНЕЦ
Владею джипом в районе 8 лет, не видел ни одного автомобиля который был бы таким же актуальным внешне и по внутренним показателям спустя столько времени. Мягкий, но мощный. Изящный и дерзкий. Просто с...
Георгий
1 фото
Мой Sharmax 400 Alligator - настоящий Голиаф
Когда я впервые сел за руль этого квадрика, сразу почувствовал его мощь и надежность. Это именно тот аппарат, который отлично справляется с любыми дорожными условиями, будь то грязь, песок или камни...
Бызов Вячеслав
3 фото
Полет нормальный sylphy
И так, сегодня пробег перевалил за 135.000, кто писал, нежный вариатор, то я не заметил. Ошибок нет, замена масла вовремя, проверка на ошибки, без резкого газа и прошлифовок, хорошо себя ведет, нет ни...
The_MrVoider • Mercedes-Benz G-Класс AMG
16 фото
ДорогиеТачки#6
Новый гелик с обвесом от Keyvany выставили на авто ру за 40 000 000 000₽
Fel177
7 фото
BMW G-05 40I шить или не шить ?
Притащил с Америки данный авто и думаю стоит ли шить и сколько можно докинуть момента и лошадей на B58 , какой чип порекомендуете да так чтобы привода не свернуло и коробка жила долго и счастливо , п...
Артём
9 фото
Проданы за неделю
Рэнж и Гелик продались за неделю. Один за одним, сначала Гелик, а через день Рэнж. Вот что значит правильная комплектация и хорошая цена.
Wensolex
4 фото
Покраска клапанной крышки своими руками
По любому вы когда-либо задумывались о том, какие красивые подкапотные пространства у спортивных автомобилей, или же в фильмах на подобии Форсажа. Была приобретена месяц назад клапанная крышка из алюм...
Антон • Mazda CX-30
3 фото
Как я нашел идеальный автомобиль
Мой путь к этой машине начался с двух месяцев мониторинга объявлений. В наличии были либо передний привод, либо намотанные на столб американцы. Когда в продаже появилась красная Mazda CX-30 с пробегом...
Алексей • Audi A3
3 фото
ТО и замена летнего комплекта колёс
Пассатовские диски 17 размера с шинами Continental 215/55/17 встали на машину жены ауди а3.
На пробеге 218 800 км было сделано ТО, заменено масло на Evrolub wiv eco 5w30, масляный фильтр Mann, воздушн...
Алексей • Volkswagen Passat
3 фото
ТО и замена колес на лето
Летний комплект колёс
Были прикуплены диски Verona r19 и новые шины Marshal mu12 245/40/19
Было проведено ТО на 214 000 км: масло Valvoline 5w30 с допуском vw 504/507, масляный и воздушный фильтра Man...
Евгений
Всем добрый день! Недавно приобрел Лифан х60. Подбор запчастей по ходовой подскажите толковый автомагаз/сайт, чтоб самому закупить.
Колодки тормозные, наконечники и тд. Спасибо заранее
Григорий • Nissan Tiida
1 фото
Замена шаровых Nissan Tiida
Пришла пора в очередной раз лезть в подвеску, а именно шаровые опоры. Поставил самый дешёвый вариант на данный момент, Suffix.
Механики на станции уверяли, что хватит на 100км за такие то деньги. Вста...