новый кашкай j11 Российской сборки

Информация для тех кому нравится эта марка а также кто хочет приобрести и на что обратить внимание при покупке.

У меня авто 2016 года выпуска, сборка Российская. Машина в черном цвете, дизайн неплохой, у кузовов j11 внешний вид стал более агрессивным спереди) в данной модели в Российской сборке внесли много изменений которые будут наверное плюсом в условиях эксплуатации в России с нашим климатом и дорогами. Первое это подвеска, подрамники от х-трэйла стали крепить через сайленты к кузову, вибраций стало значительно меньше. арки по размеру идентичны с х-трэйлом, вообще создается впечатление что эти машины одинаковые по подвеске за исключением размера колесной базы.(снизу кашкай j11 это х-трэйл) С колесами от х-трэйла клиренс около 23-25 см. При этом нет раскачки, машина едет очень хорошо даже с передним приводом. После зимы отметил хорошую тепло и шумоизоляцию салона, звуков ни от дороги ни мотора не слышно, также отсутствуют какие-либо аэродинамические шумы. Шумка думаю не ниже авто бизнес класса. Салон с 2.0 мотором очень быстро греется, эргономика хорошая. Конструкторы заменили климат и печку, зимой больше 20 градусов не ставил, в салоне очень жарко. По ЛКП нареканий нет, краска где то 100-120 микрон (заводская).

Коробка МКП работает мягко, но передачи коротковаты, нужна привычка. Салон не гремит, сверчков пока нет.

В комплектации SE+ идет монитор-мультимедиа, камера, блютуз, складывание зеркал, всякие обогревы в том числе лобовухи, удержание на склоне, во всех машинах электронный ручник (удобно) ну и много других приятных мелочей. панель из мягкого пластика, тоннель с подстаканниками обшит типа-кожей по бокам, на вид нормально. Сиденья удобные zero gravity.

К минусам можно отнести тот же климат, походу в салоне стоят датчики и пока не нагреется будет дуть как в африке, регулировка градусов особо эффекта не дает, какой то свой алгоритм. Постоянно скачет показатель расхода топлива, по трассе около 6 литров, в городе может показывать от 10 и до 22 литров, хотя реально где то 12 выходит с прогревами 95го бензина. Позже по наблюдениям дополню отзыв.
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
шумоизоляция, внешний вид, комплектация авто, адаптирован для холодных зим, высокий клиренс, приспособлен для города, штатная музыка звучит хорошо
Минусы
работа климат- контроля, показания расхода топлива, в багажнике нет потайного отдела из-за запаски, короткие передачи МКП
Все плюсы и минусы модели
Владею 6-12 месяцев
45
Комментарии16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
11 марта 2017
каптюр и кашкай разные машины с разными платформами, каптюр полностью на базе дастера и материалы те же использованы. прокатитесь на том и другом почувствуете разницу)
Нравится
Ответить
17 марта 2017
Так всё таки что лучше? Кап или Каш?
Нравится
Ответить
26 марта 2017
Каптур, может и не плохая машина, но уж как то он выглядит как будто из фольги, да и внутри как то аскетично, если бы был выбор, взял бы все равно кашкай, он поинтереснее. Ценник конечно сейчас у многих машин надутый и не стоят они по факту столько, но это новая ценовая политика и никуда от нее пока не убежать.
Нравится
Ответить
30 марта 2017
Олег, у меня Кашак точно в такой же компл.SE+ 2,0 МТ. Только в другом цвете. Неделю как из салона ОД. Пару вопросов к тебе: Ты не ошибся с расходом по трассе 6л/100км. Такой расход по мануалу, а в реальной жизни побольше наверное? Или у тебя после обкатки стал такой? Я купил свой Кашак в марте по прайсовой цене официального дилера Ниссан. Кроме этого на 40 т.р. предоставили право выбрать мне нужные допы, снизив цену авто в договоре ровно на 40 т.р. А какая политика ОД Ниссан у вас в городе? Или она одинакова по всей России?
Нравится
Ответить
2 апреля 2017
по расходу если ехать равномерно около 85км в час расход 6,2 по компу, если разгон торможение то в районе 8,5 литров. по чекам выходит зимняя эксплуатация с пробками 12,5 литров. после обкатки на а 3 тыщах заменил масло на нормальное. я брал с трэйдином, скидка была около 170т.р. сейчас выгоднее через трейд ин сдавать, если особенно до этого марка та же была.
Нравится
Ответить
@s-labanovskiy
Нравится
Ответить
Комментарий удален
10 марта 2017
А напомните, сколько стоит Кашкай в максималке? А Каптюр около 1250000.
Нравится
Ответить
Если Вы про самые первые Кашкаи (апрель 2007), то они то или еще дешевле, в рублях. В долларах ценник начинался от 20.000долл(на ХЕ), 22.500долл(SE) и далее по возрастающей. Я купил SE 1.6 на ручке и был очень доволен, отъездил 80.000км, продал за те же деньги, что покупал, в 2009(рубль упал тогда)
Но у Ниссана сборка хуже чем у Тойоты, Хонды, Субару и ресурс поменьше, все ИХМО
Нравится
Ответить
* они были еще дешевле в рублях
(чертов планшет)
Нравится
Ответить
26 марта 2017
Сейчас сборка примерно у всех на одном уровне, в новой камри сейчас шумка как в жигулях, аэродинамические шумы от дороги, города и.т.д везде. Не являюсь приверженцем какой то конкретной марки, читал много форумов по выбору авто разных марок, но как понял на вкус и цвет... У каждого владельца авто свое субъективное мнение, и понять что хорошо а что плохо очень сложно. Наверно главное чтобы машина нравилась и душа к ней лежала.
Нравится
Ответить
16 марта 2017
Манагер или продаван…
Нравится
Ответить
26 марта 2017
у вас все продаваны?))) а что отзывы должны быть только о плохом?
Нравится
Ответить
Почему не отдали платформу а сборку слепили на французской платформе-гавно логоновское
Нравится
Ответить
Только собираюсь покупать!
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее