Все о 3.0. TDi, 2000 - 2004 г.в.
Первое знакомство с машиной началось в 2002 году. Не стоит много уделять виду и чувству надежности водителя и пассажиров, сидящих в салоне данного авто.
Из мелочей
- аудио антенной нужно пользоваться постоянно и несколько раз в неделю протирать ее от грязи - единственный способ сохранить ее в работе.
- если нет доп печки на заднем сиденье холодно (салон очень большой)
- зимой в пробках двигатель вместо перегрева охлаждается - и опять становиться холодно)))
- не надо лезь в грязь, тем более в болото - вес машины очень большой, сев на пузо трактор может не помочь
А теперь поподробнее
Расход топлива очень приближен к цифрам производителя
мне удавалось на ручке проехать на полном баке (90л) 800км
что составляет 11,25 литров по трассе, половина дороги - пробки в районе Анапы
стиль вождения - очень экономичный
больше 15 литров он жрать у меня отказывался, даже в жестком стиле вождения с кондиционером на 100%
Ходовая - убиваемая - если задаться этой целью и ездить исключительно по рельсам и шпалам на большие расстояния например Владивосток - Калининград )))
в ходовую можно залезать очень редко, запас прочности очень большой, но только не для хрени которая дает дополнительный ход заднему мосту, какой то стабилизатор, (выключается из салона) а стоит он около 600 евро, можно его отремонтировать, но только не в "шаурме-моторс" (с)
Все зап части для ходовой (впрочем не только) лучше брать оригинальные - у остальных ресурс в десятки раз меньше.
Двигатель это саме интересное, на данный момент наверное уже все Патрули прошли более 140 000 км, для первых двигателей это был предел из-за ошибки производителя, с 2004 года они это исправили, мне ремонт с заменой зап частей обошолся в 150 000 руб (это очень дешево), без ремонта не вздумайте брать этот двигатель производства до 2004 года.
На данный момент (после 2004) никаких нареканий не слышал.
Интеркулер - срочно снимите пластиковую хрень под капотом - она сильно расшатывает интеркулер
Турбина- нареканий нет, может и не самая надежная но не жаловался.
МКПП - все замечательно за исключением маховика, яйцы надо японцам оторвать
в версии АКПП проблем не слышал, но с механикой запас мошности на 100 -120 тысяч км
есть выход - жестко закрепить, убрав демпфер, пока работает.
Резина - на жалейте на резине, ABS вещь хорошая, но машина очень тяжелая, тормозить она любит меньше чем таранить)
Таранит классику жигулей запросто, ни водитель, ни пассажир Патруля даже не чувствует) особенно на снегу или на льду.
В целом очень доволен, вроде и сидишь в кожаном салоне, а с другой стороны едешь на легко управляемом грузовике))) С габаритами проблем не было, парковаться нужно уметь. Да и плюсы - можно парковаться на бордюре или на капотах окушек)))
Но пришла пора продавать, очень конечно хочу в кузове Y61 после 2004 года взять ( но к сожалению финансы)
Из мелочей
- аудио антенной нужно пользоваться постоянно и несколько раз в неделю протирать ее от грязи - единственный способ сохранить ее в работе.
- если нет доп печки на заднем сиденье холодно (салон очень большой)
- зимой в пробках двигатель вместо перегрева охлаждается - и опять становиться холодно)))
- не надо лезь в грязь, тем более в болото - вес машины очень большой, сев на пузо трактор может не помочь
А теперь поподробнее
Расход топлива очень приближен к цифрам производителя
мне удавалось на ручке проехать на полном баке (90л) 800км
что составляет 11,25 литров по трассе, половина дороги - пробки в районе Анапы
стиль вождения - очень экономичный
больше 15 литров он жрать у меня отказывался, даже в жестком стиле вождения с кондиционером на 100%
Ходовая - убиваемая - если задаться этой целью и ездить исключительно по рельсам и шпалам на большие расстояния например Владивосток - Калининград )))
в ходовую можно залезать очень редко, запас прочности очень большой, но только не для хрени которая дает дополнительный ход заднему мосту, какой то стабилизатор, (выключается из салона) а стоит он около 600 евро, можно его отремонтировать, но только не в "шаурме-моторс" (с)
Все зап части для ходовой (впрочем не только) лучше брать оригинальные - у остальных ресурс в десятки раз меньше.
Двигатель это саме интересное, на данный момент наверное уже все Патрули прошли более 140 000 км, для первых двигателей это был предел из-за ошибки производителя, с 2004 года они это исправили, мне ремонт с заменой зап частей обошолся в 150 000 руб (это очень дешево), без ремонта не вздумайте брать этот двигатель производства до 2004 года.
На данный момент (после 2004) никаких нареканий не слышал.
Интеркулер - срочно снимите пластиковую хрень под капотом - она сильно расшатывает интеркулер
Турбина- нареканий нет, может и не самая надежная но не жаловался.
МКПП - все замечательно за исключением маховика, яйцы надо японцам оторвать
в версии АКПП проблем не слышал, но с механикой запас мошности на 100 -120 тысяч км
есть выход - жестко закрепить, убрав демпфер, пока работает.
Резина - на жалейте на резине, ABS вещь хорошая, но машина очень тяжелая, тормозить она любит меньше чем таранить)
Таранит классику жигулей запросто, ни водитель, ни пассажир Патруля даже не чувствует) особенно на снегу или на льду.
В целом очень доволен, вроде и сидишь в кожаном салоне, а с другой стороны едешь на легко управляемом грузовике))) С габаритами проблем не было, парковаться нужно уметь. Да и плюсы - можно парковаться на бордюре или на капотах окушек)))
Но пришла пора продавать, очень конечно хочу в кузове Y61 после 2004 года взять ( но к сожалению финансы)
Владею более 5 лет
23
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
7 октября 2010
Нравится
Ответить
1
Виталий
7 октября 2010
Нравится
Ответить
drgennady
7 октября 2010
Нравится
Ответить
Cergic555
7 октября 2010
Нравится
Ответить
holdermost
7 октября 2010
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
7 октября 2010
Нравится
Ответить
1
Без имени
20 октября 2010
Нравится
Ответить
balu11
2 декабря 2010
Нравится
Ответить
1
cyrille.zenin
29 апреля 2021
Нравится
Ответить
Коричневый пикап
13 февраля 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 28 марта 2025
Курс евро: 90,54 ₽
Курс swift йены: 58,11 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Александр
1 фото
Недорогой но надежный снегоход
Ну что, купил этот снежик - чисто для рыбалки и по хозяйству. Годный аппарат за свои деньги
Движок 149 кубов, не ахти, вроде, но тянет нормально. Если ты, конечно, не центнер с лишним весишь - тогда...
Дмитрий • Mazda Roadster
25 фото
Не кабриолет, а Родстер
Та самая машина, которую желаю иметь во владении хотя бы раз каждому, кто ценит управляемость в авто. Неважно в каком поколении, не важно с каким расположением руля, с каким мотором или с каким назван...
Дмитрий АтлетАвто • Volkswagen Tiguan
3 фото
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV для нашего клиентки из г Москва
Двигатель 1.4 л гибрид (150 л.с.)
Привод: 2 WD
Год: 2021 год
Пробег: 62 000
Дмитрий АтлетАвто • Genesis GV70
3 фото
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70 для нашего клиента Алексея из г Якутск
Двигатель 2.5л бензин (305 л.с.)
Привод: 4WD
Год: 2021 год
Пробег: 22 000
Поздравляем Алексея с приобретением и благода...
Пилот
1 фото
Топ-10 нелепых автомобильных аксессуаров
Топ-10 самых нелепых автомобильных аксессуаров, которые вы никогда не купите (но они существуют!)
Автомобильный рынок полон странных и порой абсурдных аксессуаров. Мы собрали для вас десятку самы...
Alexey 444
1 фото
Экранофобия?
Уровень привычного уюта и практичности, в автомобиле вытесняют мерцающие, в глаза и лицо водителя экраны мониторов, подмена практичных физических клавиш и регуляторов на сенсорные касания отвлекает от...
Фиолетовый лимузин
О кроссовере Tiggo 4 pro
Багажник в Тигго 4 про, среднего размера, особенно после универсала, но можно сложить задние сидения и получается даже нормально, если нужно что - то перевезти крупное.
Ближний и дальний свет нормаль...
Оранжевый минивэн • Nissan Qashqai
Машина прослужила без нареканий с лета 2019 по март 2025. Отличный автомобиль! У нас был дизель и полная комплектация, выпуск август 2016-го. Шикарный вид сверху, маленький расход и все удобства! Жаль...
Синий лимузин
Дизайн кроссовера - супер
Первое, что бросается в глаза при взгляде на этот автомобиль - это его дизайн. Тиго 9 имеет современный и динамичный внешний вид, который привлекает внимание. Особенно хочу отметить переднюю часть маш...
Фиолетовый хэтчбек
1 фото
Просто отличный седан
Всем добрый день! С середины прошлого года катаюсь на китайском седане J 7 от JAC. Классный, знаете ли, автомобильчик. По шумоизоляции вопрос нет, все очень даже неплохо, климат работает адекватно, ст...
Чёрное купе
Доволен своим кроссовером
Что могу сказать про JS 6: я очень доволен кроссовером. Машина только радует – легкая и проворная в управлении, просторный салон при средних габаритах, ездит на 95 бензине, есть все необходимые нам оп...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Сам себе диагност.
Скачал на смартфон Car scaner и купил на Озоне адаптер. На следующей неделе попробую все подключить, после чего отпишусь по результатам. Это не реклама.
Артём • Kaiyi X3
1 фото
Первые впечатления об авто
Всем доброй ночи! Сегодня стал обладателем Kaiyi X3. Авто взял в ТТС (Казань), у машины уже был один владелец и он проездил на ней 11 месяцев и 6000 км, после чего, как сказал менеджер сдал ее в автос...
Nissan Patrol V (Y61) 1997—2004