Nissan Pathfinder, V6, 4.0, 2006г.
Напишу отчет о выборе и эксплуатации своего автомобиля, может кому-то станет полезным.
До этого был опыт эксплуатации следующих авто: ВАЗ 2107, ВАЗ 2115, Toyota-Corolla Fielder (пр.руль), Nissan X-Tral (пр.руль), Mitsubishi Grandis, ЛУАЗ (для поездок по даче, и сейчас стоит), УАЗ Hunter (подготовленный для преодоления бездорожья) и сейчас Nissan Pathfinder 4.0.
С определенного момента времени в семье эксплуатируется 2 машины, иногда 3. Одна моя, вторая жены, третья – для леса.
Выбор ограничивался следующими критериями: джип (можно бензин, можно дизель); крайне желательно наличие 7 мест; большой объем двигателя, большая мощность и относительно большим расходом – не пугает; желателен светлый салон, но это опционально; автомат (не готов я на ручке перемещаться в городе по пробкам).
Под озвученные критерии попадают только: Land Rover Discovery 4.0 бензин, Nissan Pathfinder 4.0. бензин, Chevrolet Tahoe и Toyota Land Cruiser.
Машину рассматривал только БУ, т.к. не готов выплачивать 2-3 млн за средство передвижения своей попы.
Для чего нужна машина – перемещение по асфальту 90%, в т.ч. дальние поездки (3-5 тыс.км) большой семьей (5 человек и более), вылазки на рыбалку с умеренным бездорожьем не далеко от асфальта – 10%. Для преодоления жесткого бездорожья есть подготовленный УАЗ.
Toyota Land Cruiser 100 – легендарная марка, но ценник выше и 3-ий ряд сидений – лавки. Люди сидят лицом друг к другу, что в дальних поездках неудобно. Отпала.
Chevrolet Tahoe – не плохая машина, но напрягает их качество. Найти хорошую машину очень проблематично, да и японцам больше доверия.
Land Rover Discovery 3 – автомобиль мечта. V8, объем 4,4 литра, английский утонченный салон. Но, к сожалению попалась только одна с 7-местным салоном, в основном идут 5-местные. Но машина очень нравится и думаю к ней я еще вернусь, через годик-два.
Nissan Pathfinder – пересмотрел очень много машин и у себя дома, в Перми, и в Москве, где часто бываю по работе. Ценник за 2007г. начинается от 700 т.р. Пересмотрел машин 6-7. Одни устраивают, но документы «левые», то перекуп у перекупа продают. Встречались с конкретно скрученными пробегами – тасяч по 100- 120 скручивают. А проверял просто – загонял к официальному диллеру на диагностику и те говорят, что машинка была у них 3 года назад с пробегом 160 тыс., а сейчас (спустя три года) на спидометре 120тыс. Сразу продавцов лесом отправил… А те еще удивление «играют», мол мы сами не знали и думали…. Одним словом найти в нашей стране достойную машину с пробегом очень сложно. Честных людей - единицы.
Нашел своего Pathfinder-а в Москве, по объявлению. Продавал сам хозяин, не перекуп. У машины единственных хозяин, ПТС оригинал. Созвонился, прилетел, увидел состояние машины, салона – практически идеальное ни одной затёртости на светлой коже, даже в багажнике пластик не царапан, третий ряд сидений в пленку обтянут (им не пользовались). Хозяин честно показал крашеные детали – серьезных аварий не было, т.к. все стекла родные. Болезнь у всех Pathfinder-ов – гниет задняя дверь в районе замка. У него она поменяна + крашены крылья по страховке. В остальном все ОК.
Дополнительно стояла ниссановская металлическая решетка, разделяющая багажник и 2-й ряд сидений, ниссановский съемный фаркоп, ниссановские поперечные рейлинги, небольшой тюнинг на морде – обтянута пленкой + какой-то пластик в районе противотуманных фар.
Внешний вид салона (который восстанавливать очень дорого и практически невозможно), один хозяин, сам хозяин (взрослый мужик) – убедительные аргументы и я решил ее брать. Итак Nissan Pathfinder, 2006г, пробег 103т.км., цена 800тр.
У хозяина в канюшне было 3 машины и этой он пользовался только для поездок на рыбалку, причем на дальняк – Астрахань. Причина распродажи своего парка – покупка Volkswagen Multivan 3-3,5 млн.руб.
Оформил в пятницу сделку, застраховал и двинул домой в Пермь. Пятница в Москве, еще после 16-00 вы представляете себе что это. Из Москвы выезжал часа 3-4. Пробка была до Электростали и даже дальше. Отъехав от Москвы километров 70 – только там пробка рассосалась. Бортовой компьютер показывал расход 18л на сотню. К машине привык за пару часов. И к габаритам и к тормозам и к динамике разгона.
По ощущениям: динамика достойная, 140 км/ч а тахометр показывает 2500 оборотов и машина легко ускоряется до 160. Динамики хватает за глаза.
Тормоза менее цепкие, чем на легких машинах, но к ним тоже быстро привык.
Подвеска жестковата, ну наверное не как у BMW, но что-то похоже на Mitsubishi Grandis. У X-Trail по ощущениям подвеска мягче. Про Toyota-Corolla и говорить нечего. Относительно жесткая подвеска – для меня плюс, т.к. крены и управляемость. Машина едет, а не плывет над асфальтом.
За перегон пользовался круиз-контролем, в Татарстане, где через каждые 500м стоят треноги с камерами, а дороги там хорошие. Поставил 97 км/ч на круиз – и езжай себе расслаблено в потоке.
За время поездки из Москвы до Перми, расход на бортовом компьютере снизился до 12,3 л – это порадовало. Однако при перемещении по Перми, с учетом пробок, расход в среднем 18л.
Что еще нравится – звук двигателя V6- приятный бас на разгоне + ощущение, что внутри стоит пылесос, который втягивает воздух в двигатель.
Салон – у всего семейства Nissan, начиная с X-Trail, салон трансформируется в ровный пол. У меня рост 188 см и я спокойно могу вытянутся и спать в салоне машине как на кровати. Очень удобно в поездках и на рыбалке.
Всякие электронные чечки, такие как память сидений сидений, электроприводы, кондиционер 3-х зонный с возможностью регулировки – да удобно, но для меня это больше ненужные понты. Надеюсь, не будут ломаться….
Радует то, что есть пониженная и она не на электро или виско-муфте, а жесткая, цепная. Это уже показатель породы джипов, а не паркетников. Проблем с перегревом муфты за 10 минут бездорожья быть не должно.
Сделал диагностику подвески – поменял 2 ступицы (одна перед и одна зад). Ставил оригинал. Стоимость каждой около 10-12 т.р. (точно не помню). На X-Trail стоили 7-8. Не большая разница.
Машиной я и семья довольны. Приятно ощущать, что под ногой всегда есть табун неиспользованных лошадей, которые могут пригодиться.
Относительно налогов и расхода топлива – налог составит порядка 15-16 т.р. в год. А расход топлива – это разумная плата за табун лошадей и за то, что сидишь выше разного рода «гонщиков».
Я лучше буду платить эти деньги, чем по 100т.р. страховки за Hondа Civic в год. (самая угоняемая машина).
Фото пока нет, в ближайшее время выложу.
По дальнейшей эксплуатации буду писать.
До этого был опыт эксплуатации следующих авто: ВАЗ 2107, ВАЗ 2115, Toyota-Corolla Fielder (пр.руль), Nissan X-Tral (пр.руль), Mitsubishi Grandis, ЛУАЗ (для поездок по даче, и сейчас стоит), УАЗ Hunter (подготовленный для преодоления бездорожья) и сейчас Nissan Pathfinder 4.0.
С определенного момента времени в семье эксплуатируется 2 машины, иногда 3. Одна моя, вторая жены, третья – для леса.
Выбор ограничивался следующими критериями: джип (можно бензин, можно дизель); крайне желательно наличие 7 мест; большой объем двигателя, большая мощность и относительно большим расходом – не пугает; желателен светлый салон, но это опционально; автомат (не готов я на ручке перемещаться в городе по пробкам).
Под озвученные критерии попадают только: Land Rover Discovery 4.0 бензин, Nissan Pathfinder 4.0. бензин, Chevrolet Tahoe и Toyota Land Cruiser.
Машину рассматривал только БУ, т.к. не готов выплачивать 2-3 млн за средство передвижения своей попы.
Для чего нужна машина – перемещение по асфальту 90%, в т.ч. дальние поездки (3-5 тыс.км) большой семьей (5 человек и более), вылазки на рыбалку с умеренным бездорожьем не далеко от асфальта – 10%. Для преодоления жесткого бездорожья есть подготовленный УАЗ.
Toyota Land Cruiser 100 – легендарная марка, но ценник выше и 3-ий ряд сидений – лавки. Люди сидят лицом друг к другу, что в дальних поездках неудобно. Отпала.
Chevrolet Tahoe – не плохая машина, но напрягает их качество. Найти хорошую машину очень проблематично, да и японцам больше доверия.
Land Rover Discovery 3 – автомобиль мечта. V8, объем 4,4 литра, английский утонченный салон. Но, к сожалению попалась только одна с 7-местным салоном, в основном идут 5-местные. Но машина очень нравится и думаю к ней я еще вернусь, через годик-два.
Nissan Pathfinder – пересмотрел очень много машин и у себя дома, в Перми, и в Москве, где часто бываю по работе. Ценник за 2007г. начинается от 700 т.р. Пересмотрел машин 6-7. Одни устраивают, но документы «левые», то перекуп у перекупа продают. Встречались с конкретно скрученными пробегами – тасяч по 100- 120 скручивают. А проверял просто – загонял к официальному диллеру на диагностику и те говорят, что машинка была у них 3 года назад с пробегом 160 тыс., а сейчас (спустя три года) на спидометре 120тыс. Сразу продавцов лесом отправил… А те еще удивление «играют», мол мы сами не знали и думали…. Одним словом найти в нашей стране достойную машину с пробегом очень сложно. Честных людей - единицы.
Нашел своего Pathfinder-а в Москве, по объявлению. Продавал сам хозяин, не перекуп. У машины единственных хозяин, ПТС оригинал. Созвонился, прилетел, увидел состояние машины, салона – практически идеальное ни одной затёртости на светлой коже, даже в багажнике пластик не царапан, третий ряд сидений в пленку обтянут (им не пользовались). Хозяин честно показал крашеные детали – серьезных аварий не было, т.к. все стекла родные. Болезнь у всех Pathfinder-ов – гниет задняя дверь в районе замка. У него она поменяна + крашены крылья по страховке. В остальном все ОК.
Дополнительно стояла ниссановская металлическая решетка, разделяющая багажник и 2-й ряд сидений, ниссановский съемный фаркоп, ниссановские поперечные рейлинги, небольшой тюнинг на морде – обтянута пленкой + какой-то пластик в районе противотуманных фар.
Внешний вид салона (который восстанавливать очень дорого и практически невозможно), один хозяин, сам хозяин (взрослый мужик) – убедительные аргументы и я решил ее брать. Итак Nissan Pathfinder, 2006г, пробег 103т.км., цена 800тр.
У хозяина в канюшне было 3 машины и этой он пользовался только для поездок на рыбалку, причем на дальняк – Астрахань. Причина распродажи своего парка – покупка Volkswagen Multivan 3-3,5 млн.руб.
Оформил в пятницу сделку, застраховал и двинул домой в Пермь. Пятница в Москве, еще после 16-00 вы представляете себе что это. Из Москвы выезжал часа 3-4. Пробка была до Электростали и даже дальше. Отъехав от Москвы километров 70 – только там пробка рассосалась. Бортовой компьютер показывал расход 18л на сотню. К машине привык за пару часов. И к габаритам и к тормозам и к динамике разгона.
По ощущениям: динамика достойная, 140 км/ч а тахометр показывает 2500 оборотов и машина легко ускоряется до 160. Динамики хватает за глаза.
Тормоза менее цепкие, чем на легких машинах, но к ним тоже быстро привык.
Подвеска жестковата, ну наверное не как у BMW, но что-то похоже на Mitsubishi Grandis. У X-Trail по ощущениям подвеска мягче. Про Toyota-Corolla и говорить нечего. Относительно жесткая подвеска – для меня плюс, т.к. крены и управляемость. Машина едет, а не плывет над асфальтом.
За перегон пользовался круиз-контролем, в Татарстане, где через каждые 500м стоят треноги с камерами, а дороги там хорошие. Поставил 97 км/ч на круиз – и езжай себе расслаблено в потоке.
За время поездки из Москвы до Перми, расход на бортовом компьютере снизился до 12,3 л – это порадовало. Однако при перемещении по Перми, с учетом пробок, расход в среднем 18л.
Что еще нравится – звук двигателя V6- приятный бас на разгоне + ощущение, что внутри стоит пылесос, который втягивает воздух в двигатель.
Салон – у всего семейства Nissan, начиная с X-Trail, салон трансформируется в ровный пол. У меня рост 188 см и я спокойно могу вытянутся и спать в салоне машине как на кровати. Очень удобно в поездках и на рыбалке.
Всякие электронные чечки, такие как память сидений сидений, электроприводы, кондиционер 3-х зонный с возможностью регулировки – да удобно, но для меня это больше ненужные понты. Надеюсь, не будут ломаться….
Радует то, что есть пониженная и она не на электро или виско-муфте, а жесткая, цепная. Это уже показатель породы джипов, а не паркетников. Проблем с перегревом муфты за 10 минут бездорожья быть не должно.
Сделал диагностику подвески – поменял 2 ступицы (одна перед и одна зад). Ставил оригинал. Стоимость каждой около 10-12 т.р. (точно не помню). На X-Trail стоили 7-8. Не большая разница.
Машиной я и семья довольны. Приятно ощущать, что под ногой всегда есть табун неиспользованных лошадей, которые могут пригодиться.
Относительно налогов и расхода топлива – налог составит порядка 15-16 т.р. в год. А расход топлива – это разумная плата за табун лошадей и за то, что сидишь выше разного рода «гонщиков».
Я лучше буду платить эти деньги, чем по 100т.р. страховки за Hondа Civic в год. (самая угоняемая машина).
Фото пока нет, в ближайшее время выложу.
По дальнейшей эксплуатации буду писать.
Чуть более года эксплуатации
Прошел практически год эксплуатации Pathfinder-а.
Что за это время произшло:
- Пробег 35 т.км. В основном это город, дача и один пробег всей семьей (5 человек) на наш юг и в Крым – намотали 9,5 тыс км. за месяц.
Какие болячки вылезли за этот год:
- Замена оставшихся 2-х ступиц. (25 т.р. с работой). Ступицы – оригинал, поменял перед поездкой в Крым.
- Замена колодок вкруг (примерно 4 т.р с работой)
- Ремонт (пайка) радиатора кондиционера – 12 т.р.
- Заварили большую банку глушителя – 1 т.р. , но чувствую придется скоро менять и ставить что-то новое, но однозначно не оригинал. Родной глушитель стоит около 25т.р.
- Замена крестовины переднего кардана (10т.р. с работой)
Итого на ремонт машины после ее приобретения, кроме расходных материалов потрачено около 75 т.р. В принципе этот расход ожидаемый, т.к. машина не новая.
В остальном машина нравится.
Расход по городу как и говорил ранее примерно 18 литров на сотню. Стиль езды не агрессивный. Со светофора резину не жгу, но как не странно - ухожу со светофора как правило первый. Движок в городе более 2,5 тыс. оборотов не раскручивается.
Расход на трассе. Показательна поездка в Крым – примерно 12,5 литра. На некоторых участках расход падал до 11л.на сотню, это участки, где скорость падала до 90 км/ч. На серпантине в Крыму - 16. Жесткий серпантин на гору Ай-Петри - 18л. на сотню.
Проходимость – достойная. В Веселовке по песчаной косе гоняли без проблем, несколько раз вытаскивали пузотеров. Зарылись только один раз, когда уехали по косе километров на 6, где уже и людей нет совсем. Думал все, эти 6 километров пешком до трактора в жару идти…. Но ничего, машина справилась сама, только сдули колеса до 1,5 атм.- и выехала как ни в чем не бывало. Для сравнения ездила с нами Honda CRV – так она с трудом заезжала на эту косу и постоянно наровилась зарыться, особенно при поворотах. На пробег вдоль косы - хозяин не решился.
Видимо в этом песку я и наджабил крестовинку переднюю, которую и пришлось менять по приезду домой.
В жудкую грязь на ней конечно не поедешь (там где мы бываем на УАЗ-е с лебедкой, блокировками и на симексах), но для передвижения по полям, песку, лесу – проходимости вполне достаточно.
Трасса – обгон без напряга со скорости 120км/час, скорость 140 и выше - машину не водит даже при сильном боковом ветре. Но лично для меня комфортное движение на скорости 120-130 км/час - не из за какого-то дискомфорта при управлении, просто как правило в машине жена и дети, а их жизнями рисковать я не буду.
В целом машиной довольны, но жена начинает просить себе личный авто, по этой причне приходится все чаще передвигаться по городу на своем УАЗ-ке. Будем думать о приобретении 3ей машины для жены.
Что за это время произшло:
- Пробег 35 т.км. В основном это город, дача и один пробег всей семьей (5 человек) на наш юг и в Крым – намотали 9,5 тыс км. за месяц.
Какие болячки вылезли за этот год:
- Замена оставшихся 2-х ступиц. (25 т.р. с работой). Ступицы – оригинал, поменял перед поездкой в Крым.
- Замена колодок вкруг (примерно 4 т.р с работой)
- Ремонт (пайка) радиатора кондиционера – 12 т.р.
- Заварили большую банку глушителя – 1 т.р. , но чувствую придется скоро менять и ставить что-то новое, но однозначно не оригинал. Родной глушитель стоит около 25т.р.
- Замена крестовины переднего кардана (10т.р. с работой)
Итого на ремонт машины после ее приобретения, кроме расходных материалов потрачено около 75 т.р. В принципе этот расход ожидаемый, т.к. машина не новая.
В остальном машина нравится.
Расход по городу как и говорил ранее примерно 18 литров на сотню. Стиль езды не агрессивный. Со светофора резину не жгу, но как не странно - ухожу со светофора как правило первый. Движок в городе более 2,5 тыс. оборотов не раскручивается.
Расход на трассе. Показательна поездка в Крым – примерно 12,5 литра. На некоторых участках расход падал до 11л.на сотню, это участки, где скорость падала до 90 км/ч. На серпантине в Крыму - 16. Жесткий серпантин на гору Ай-Петри - 18л. на сотню.
Проходимость – достойная. В Веселовке по песчаной косе гоняли без проблем, несколько раз вытаскивали пузотеров. Зарылись только один раз, когда уехали по косе километров на 6, где уже и людей нет совсем. Думал все, эти 6 километров пешком до трактора в жару идти…. Но ничего, машина справилась сама, только сдули колеса до 1,5 атм.- и выехала как ни в чем не бывало. Для сравнения ездила с нами Honda CRV – так она с трудом заезжала на эту косу и постоянно наровилась зарыться, особенно при поворотах. На пробег вдоль косы - хозяин не решился.
Видимо в этом песку я и наджабил крестовинку переднюю, которую и пришлось менять по приезду домой.
В жудкую грязь на ней конечно не поедешь (там где мы бываем на УАЗ-е с лебедкой, блокировками и на симексах), но для передвижения по полям, песку, лесу – проходимости вполне достаточно.
Трасса – обгон без напряга со скорости 120км/час, скорость 140 и выше - машину не водит даже при сильном боковом ветре. Но лично для меня комфортное движение на скорости 120-130 км/час - не из за какого-то дискомфорта при управлении, просто как правило в машине жена и дети, а их жизнями рисковать я не буду.
В целом машиной довольны, но жена начинает просить себе личный авто, по этой причне приходится все чаще передвигаться по городу на своем УАЗ-ке. Будем думать о приобретении 3ей машины для жены.
Владею менее 6 месяцев
89
Комментарии28
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Оранжевое купе
26 июня 2013
Нравится
Ответить
Зелёный лимузинАвтор
26 июня 2013
Нравится
Ответить
1
Оранжевое купе
26 июня 2013
Нравится
Ответить
Коричневое купе
31 марта 2014
Нравится
Ответить
Александр123
26 июня 2013
Нравится
Ответить
Зелёный лимузинАвтор
26 июня 2013
Нравится
Ответить
Иванов Иван Петрович
26 июня 2013
Нравится
Ответить
GEMOROAD
27 июня 2013
Нравится
Ответить
Зелёный лимузинАвтор
27 июня 2013
Нравится
Ответить
GEMOROAD
27 июня 2013
Нравится
Ответить
Зелёный лимузинАвтор
27 июня 2013
Нравится
Ответить
Андрей
28 октября 2013
Нравится
Ответить
Юрий
27 июня 2013
Нравится
Ответить
Зелёный лимузинАвтор
27 июня 2013
Нравится
Ответить
KisaBlond
27 июня 2013
Нравится
Ответить
1
Niss01
24 июля 2013
Нравится
Ответить
Alex Kot
27 июня 2013
Нравится
Ответить
Андрей
28 октября 2013
Нравится
Ответить
Зелёный лимузинАвтор
19 августа 2014
Нравится
Ответить
Алексей
31 октября 2014
Нравится
Ответить
Андрей
4 ноября 2014
Нравится
Ответить
Алексей
4 ноября 2014
Нравится
Ответить
Зелёный лимузинАвтор
20 августа 2014
Нравится
Ответить
1
veraibp
17 декабря 2014
Нравится
Ответить
Алексей
28 января 2015
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
18 марта 2015
Нравится
Ответить
Сергей
23 декабря 2016
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
Nissan Pathfinder III 2004—2010