Настоящий друг
Кратко история:
первая машина Ford Escort 1,3МТ (1998гв Венгрия вроде),
вторая машина Ford Focus I sedan 1,6MT (2003гв, Всеволожский)
Pathfinder покупался весной 2011. О машине: 2008гв, эксплуатация с 2009. 2.5 дизель 174лс автомат. пред максимальная комплектация (нет электро сидений, люка, ксенона), 7мест. Пробег на момент приобретения 26000, не скрученный (машины была в семье далеко не одна). Покупалась через этот сайт, у частного продавца за 1,28 мин.р. Из допов широченные подножки из нержавейки и зимняя резина bridgestone ice cruiser без дисков. Второй комплект дисков докупил под оригинал реплика (4шт=16000), т.к. считаю что два комплекта колес это правильно.
Впечатления:
Машина огромная, как снаружи так и внутри. Но привык к габаритам сразу (у папы паджерик).При сложенных задних сиденьях (складываются в ровный пол), получается огромнейшее пространство. Для примера, несколько раз помогал с переездом друзьям, газели не заказывали. Одна газель, две моих ходки. Комфорт водителя: эргономика все под рукой+управление музыкой и круизом прямо на руле, сиденья не очень удобные, много регулировок в том числе и поясничная поддержка, но нет боковой поддержки вообще, поэтому сиденья через чур плоские. После долгой поездки чувствуешь себя нормально. В рестайлинге сидушки удобнее. Нет русской навигации, Navitel не делает карт для России, не делал и не будет делать. Европа вполне нормально работает. Салон ткань, перфорированная, прочная, износостойкая, ездил без чехлов. Отмечу огромный информативные зеркала заднего вида, плюс камера заднего вида, с парковкой проблем нет, парктроника переднего не было, но капот видно четко.
Внедорожные качества, чем больше джип тем дальше за трактором. Не умеешь не лезь. Сильно ухудшали проходимость подножки. Резина много что решает. Летняя дорожная - лучше в бездорожье не лезь (даже в песок), зимняя поинтереснее по протектору - но надо уметь. Было дело застрял зимой в сугробе в городе))) но просто сел на брюхо при его форсировании. Мужик на Ниве который подтолкнул был очень горд за свое авто))) Второй раз полез в снежную целину и машина стала проваливаться в разсыпающийся под ее весом нижний слой снега, казавшийся плотно утрамбованным. Еле еле вылез сам, после этого понял что я не джипер, и машина для езды по бездорожью нуждается в спец подготовке.
В городе цены нет. парковка где захочешь. На дороге уважение присутствует, когда мои фары у человека на уровне головы, он лишний раз лезть передо мной не будет. Но стоит отметить что езжу очень спокойно оккуратно, и мало. Годовой пробег порядка 12000км.
Каску не делал. Если что сам виноват, по угону машина не котируется. Только расширенную осагу делал, машина большая если я в кого то, ущерб будет явно превышать 180т или сколько там сейчас.
Эксплуатация:
Пробег с 26000км до 55000км за 2.5 года.
Расход топлива 7.2 трасса(бак 80литров=1000км на баке), 10-13 город в зависимости от пробок,стиля вождения, длинны поездки и времени года.
Заправка всегда АЗС Кириши, очередная заправка на половине бака. Сепаратор не ставил. При морозах больше -20 в бак заливался антигель. Заводка в -27 с предварительным нагревом свечей пару раз, с первого раза. Webasto не стояла и ставить не стал, турботаймера тоже не было, глушил спустя пару минут после остановки, после активной езды.
Плановое ТО 30000 дилер 8000р. Далее обслуживание на Клубном Сервисе Ниссан
ТО 40000 (большое замена всех жидкостей в том числе и в муфтах) +замена треснувшего
вспомогательного ремня 18000р,ТО 50000 6500р. На 55 тыс.км поменял колодки по кругу 4500р..
Поломки: примерно 35 тысяч км,глюк проводки, не отключающаяся аварийка. Сама включилась на стоянке и больше не выключалась. Сброс клемы не помогал. Диагностика и ремонт у дилера 5500р. Не вникал, но по форумам просто окисление контактов в районе водительского места.
Не помню пробег: разрыв соединения трубок омывайки в салоне под бардачком (сборка Испания цыгани), результат залито 5ю литрами воды место в ногах пассажира. проводка не пострадала, своими руками снятие сиденья, ковра сушка 2-3 дня сборка. Замена системы трубок на жигулевские, самостоятельно. Хорошо это произошло весной.
50 тыс км - развалился оригинальный генератор. Без возможности ремонта. Пока туда сюда, был куплен не качественный генератор, убивший аккумулятор в ноль. Итог бу оригинальный генератор 11000р, аккумулятор Варта 3500р. Ни движок, ни подвеска проблем не выдавала. И это всё, ))) ну кроме лампочек там всяких, щеток (которые сняли ночью) и т.д. мелочи. Может мало езжу, может машина попалась такая.
На крыле огромная вмятина поставленная в мое отсутствие, с царапиной до грунта (на фото видно) . Мото или газелеход. Прожила 2 зимы без вмешательства и доп обработки. Ржавчина отсутствует.
Впереди на нижний и основной воздухозаборник, сняв бампер, поставил сетку (что бы меньше пачкать радиаторы и защитить их от камней).
Настоящий друг, не подводивший ни разу. Очень надежная машина, не прихотливая, для своего уровня и класса совершенно адекватна в затратах на обслуживание особенно в клубных сервисах. Поездки в финку (до 900 км), Таллин (примерно 800 км) в радость и с комфортом.
Сначала хотел рестайлинговый такой же в максималке, но спустя время захотелось сменить марку. Авто был продан по достижению 4,5 летнего возраста и пробега 55000км, за 0,95 млн.р. на этом сайте. Свою роль сыграл возраст, и желание смены авто на немца (Audi нравилась с детства, друг вновь поднял интерес к марке купив А5).
первая машина Ford Escort 1,3МТ (1998гв Венгрия вроде),
вторая машина Ford Focus I sedan 1,6MT (2003гв, Всеволожский)
Pathfinder покупался весной 2011. О машине: 2008гв, эксплуатация с 2009. 2.5 дизель 174лс автомат. пред максимальная комплектация (нет электро сидений, люка, ксенона), 7мест. Пробег на момент приобретения 26000, не скрученный (машины была в семье далеко не одна). Покупалась через этот сайт, у частного продавца за 1,28 мин.р. Из допов широченные подножки из нержавейки и зимняя резина bridgestone ice cruiser без дисков. Второй комплект дисков докупил под оригинал реплика (4шт=16000), т.к. считаю что два комплекта колес это правильно.
Впечатления:
Машина огромная, как снаружи так и внутри. Но привык к габаритам сразу (у папы паджерик).При сложенных задних сиденьях (складываются в ровный пол), получается огромнейшее пространство. Для примера, несколько раз помогал с переездом друзьям, газели не заказывали. Одна газель, две моих ходки. Комфорт водителя: эргономика все под рукой+управление музыкой и круизом прямо на руле, сиденья не очень удобные, много регулировок в том числе и поясничная поддержка, но нет боковой поддержки вообще, поэтому сиденья через чур плоские. После долгой поездки чувствуешь себя нормально. В рестайлинге сидушки удобнее. Нет русской навигации, Navitel не делает карт для России, не делал и не будет делать. Европа вполне нормально работает. Салон ткань, перфорированная, прочная, износостойкая, ездил без чехлов. Отмечу огромный информативные зеркала заднего вида, плюс камера заднего вида, с парковкой проблем нет, парктроника переднего не было, но капот видно четко.
Внедорожные качества, чем больше джип тем дальше за трактором. Не умеешь не лезь. Сильно ухудшали проходимость подножки. Резина много что решает. Летняя дорожная - лучше в бездорожье не лезь (даже в песок), зимняя поинтереснее по протектору - но надо уметь. Было дело застрял зимой в сугробе в городе))) но просто сел на брюхо при его форсировании. Мужик на Ниве который подтолкнул был очень горд за свое авто))) Второй раз полез в снежную целину и машина стала проваливаться в разсыпающийся под ее весом нижний слой снега, казавшийся плотно утрамбованным. Еле еле вылез сам, после этого понял что я не джипер, и машина для езды по бездорожью нуждается в спец подготовке.
В городе цены нет. парковка где захочешь. На дороге уважение присутствует, когда мои фары у человека на уровне головы, он лишний раз лезть передо мной не будет. Но стоит отметить что езжу очень спокойно оккуратно, и мало. Годовой пробег порядка 12000км.
Каску не делал. Если что сам виноват, по угону машина не котируется. Только расширенную осагу делал, машина большая если я в кого то, ущерб будет явно превышать 180т или сколько там сейчас.
Эксплуатация:
Пробег с 26000км до 55000км за 2.5 года.
Расход топлива 7.2 трасса(бак 80литров=1000км на баке), 10-13 город в зависимости от пробок,стиля вождения, длинны поездки и времени года.
Заправка всегда АЗС Кириши, очередная заправка на половине бака. Сепаратор не ставил. При морозах больше -20 в бак заливался антигель. Заводка в -27 с предварительным нагревом свечей пару раз, с первого раза. Webasto не стояла и ставить не стал, турботаймера тоже не было, глушил спустя пару минут после остановки, после активной езды.
Плановое ТО 30000 дилер 8000р. Далее обслуживание на Клубном Сервисе Ниссан
ТО 40000 (большое замена всех жидкостей в том числе и в муфтах) +замена треснувшего
вспомогательного ремня 18000р,ТО 50000 6500р. На 55 тыс.км поменял колодки по кругу 4500р..
Поломки: примерно 35 тысяч км,глюк проводки, не отключающаяся аварийка. Сама включилась на стоянке и больше не выключалась. Сброс клемы не помогал. Диагностика и ремонт у дилера 5500р. Не вникал, но по форумам просто окисление контактов в районе водительского места.
Не помню пробег: разрыв соединения трубок омывайки в салоне под бардачком (сборка Испания цыгани), результат залито 5ю литрами воды место в ногах пассажира. проводка не пострадала, своими руками снятие сиденья, ковра сушка 2-3 дня сборка. Замена системы трубок на жигулевские, самостоятельно. Хорошо это произошло весной.
50 тыс км - развалился оригинальный генератор. Без возможности ремонта. Пока туда сюда, был куплен не качественный генератор, убивший аккумулятор в ноль. Итог бу оригинальный генератор 11000р, аккумулятор Варта 3500р. Ни движок, ни подвеска проблем не выдавала. И это всё, ))) ну кроме лампочек там всяких, щеток (которые сняли ночью) и т.д. мелочи. Может мало езжу, может машина попалась такая.
На крыле огромная вмятина поставленная в мое отсутствие, с царапиной до грунта (на фото видно) . Мото или газелеход. Прожила 2 зимы без вмешательства и доп обработки. Ржавчина отсутствует.
Впереди на нижний и основной воздухозаборник, сняв бампер, поставил сетку (что бы меньше пачкать радиаторы и защитить их от камней).
Настоящий друг, не подводивший ни разу. Очень надежная машина, не прихотливая, для своего уровня и класса совершенно адекватна в затратах на обслуживание особенно в клубных сервисах. Поездки в финку (до 900 км), Таллин (примерно 800 км) в радость и с комфортом.
Сначала хотел рестайлинговый такой же в максималке, но спустя время захотелось сменить марку. Авто был продан по достижению 4,5 летнего возраста и пробега 55000км, за 0,95 млн.р. на этом сайте. Свою роль сыграл возраст, и желание смены авто на немца (Audi нравилась с детства, друг вновь поднял интерес к марке купив А5).
Владею 2-3 года
93
Комментарии37
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Azrf
17 января 2014
Нравится
Ответить
1
StepPavelАвтор
17 января 2014
Нравится
Ответить
Azrf
17 января 2014
Нравится
Ответить
Юрий Бобровский
18 января 2014
Нравится
Ответить
Красный универсал
20 октября 2020
Нравится
Ответить
Максим Ш.
17 января 2014
Нравится
Ответить
MK69
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
Максим Ш.
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
MK69
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
elixir33
17 января 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий
17 января 2014
Нравится
Ответить
StepPavelАвтор
17 января 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий
17 января 2014
Нравится
Ответить
Угловский Александр Владимирович
17 января 2014
Нравится
Ответить
А111
17 января 2014
Нравится
Ответить
Юрий Бобровский
17 января 2014
Нравится
Ответить
StepPavelАвтор
17 января 2014
Нравится
Ответить
Юрий Бобровский
18 января 2014
Нравится
Ответить
MK69
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
Юрий Бобровский
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
MK69
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
Рамирес Рональдо
18 января 2014
Нравится
Ответить
Hrom1975
18 января 2014
Нравится
Ответить
StepPavelАвтор
18 января 2014
Нравится
Ответить
MK69
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
20 января 2014
Нравится
Ответить
MK69
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
MK69
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
1
Ирина С.
7 апреля 2014
Нравится
Ответить
Giliki
29 октября 2014
Нравится
Ответить
Masterden3000
11 марта 2015
Нравится
Ответить
cfyz32rus
11 февраля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
29 марта 2014
Нравится
Ответить
Sash1111111
11 июля 2014
Нравится
Ответить
Виктор
10 сентября 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про Sharmax SN-280
Александр
1 фото
Недорогой но надежный снегоход
Ну что, купил этот снежик - чисто для рыбалки и по хозяйству. Годный аппарат за свои деньги
Движок 149 кубов, не ахти, вроде, но тянет нормально. Если ты, конечно, не центнер с лишним весишь - тогда...
Дмитрий • Mazda Roadster
25 фото
Не кабриолет, а Родстер
Та самая машина, которую желаю иметь во владении хотя бы раз каждому, кто ценит управляемость в авто. Неважно в каком поколении, не важно с каким расположением руля, с каким мотором или с каким назван...
Дмитрий АтлетАвто • Volkswagen Tiguan
3 фото
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV для нашего клиентки из г Москва
Двигатель 1.4 л гибрид (150 л.с.)
Привод: 2 WD
Год: 2021 год
Пробег: 62 000
Дмитрий АтлетАвто • Genesis GV70
3 фото
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70 для нашего клиента Алексея из г Якутск
Двигатель 2.5л бензин (305 л.с.)
Привод: 4WD
Год: 2021 год
Пробег: 22 000
Поздравляем Алексея с приобретением и благода...
Пилот
1 фото
Топ-10 нелепых автомобильных аксессуаров
Топ-10 самых нелепых автомобильных аксессуаров, которые вы никогда не купите (но они существуют!)
Автомобильный рынок полон странных и порой абсурдных аксессуаров. Мы собрали для вас десятку самы...
Alexey 444
1 фото
Экранофобия?
Уровень привычного уюта и практичности, в автомобиле вытесняют мерцающие, в глаза и лицо водителя экраны мониторов, подмена практичных физических клавиш и регуляторов на сенсорные касания отвлекает от...
Фиолетовый лимузин
О кроссовере Tiggo 4 pro
Багажник в Тигго 4 про, среднего размера, особенно после универсала, но можно сложить задние сидения и получается даже нормально, если нужно что - то перевезти крупное.
Ближний и дальний свет нормаль...
Оранжевый минивэн • Nissan Qashqai
Машина прослужила без нареканий с лета 2019 по март 2025. Отличный автомобиль! У нас был дизель и полная комплектация, выпуск август 2016-го. Шикарный вид сверху, маленький расход и все удобства! Жаль...
Синий лимузин
Дизайн кроссовера - супер
Первое, что бросается в глаза при взгляде на этот автомобиль - это его дизайн. Тиго 9 имеет современный и динамичный внешний вид, который привлекает внимание. Особенно хочу отметить переднюю часть маш...
Фиолетовый хэтчбек
1 фото
Просто отличный седан
Всем добрый день! С середины прошлого года катаюсь на китайском седане J 7 от JAC. Классный, знаете ли, автомобильчик. По шумоизоляции вопрос нет, все очень даже неплохо, климат работает адекватно, ст...
Чёрное купе
Доволен своим кроссовером
Что могу сказать про JS 6: я очень доволен кроссовером. Машина только радует – легкая и проворная в управлении, просторный салон при средних габаритах, ездит на 95 бензине, есть все необходимые нам оп...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Сам себе диагност.
Скачал на смартфон Car scaner и купил на Озоне адаптер. На следующей неделе попробую все подключить, после чего отпишусь по результатам. Это не реклама.
Артём • Kaiyi X3
1 фото
Первые впечатления об авто
Всем доброй ночи! Сегодня стал обладателем Kaiyi X3. Авто взял в ТТС (Казань), у машины уже был один владелец и он проездил на ней 11 месяцев и 6000 км, после чего, как сказал менеджер сдал ее в автос...
Чёрный минивэн
1 фото
JAC T9 – мощь на колесах
JAC T 9 – мощь на колесах. Большая решетка радиатора, агрессивные фары, высокий клиренс — все как положено для хорошего пикапа, короче выглядит прям брутально. Смотрится внушительно, и в потоке точно...
Nissan Pathfinder III 2004—2010