Мой Бегемот

"при попытке направить воздух в лобовое стекло автоматически включается кондиционер. Принудительно его выключить, конечно, можно, но стекло в таком случае все-таки запотеет." - это 5)))))

Один совет по поводу гремящего номера, - нужно его отвинтить, и под него на винты надеть две кольцевые прокладки, которые можно сделать, например, из крышечек от газировки. Проделать в них отверстия и надеть на винты, уже вставленные в номер. Затем, это приложить к соответстующим отверстиям и привинтить. Между номером и кузовом будет зазор и ничего греметь не будет. По расходу топлива, - переключите компьютер на показание текущего расхода топлива. В таком режиме он будет показывать сколько на 100 км машина сожрет если так ехать. Такой индикатор перед глазами позволяет правильно выбрать режим езды с точки зрения наибольшей экономии, и реально снизить расход на 30%! А вообще, машина отличная, современная. Два года ездил на французском аналоге - "Рено-Модус"!

Юленька, простите негодяя, но из всех недостатков самый страшный и единственный - это шум в двигателе. На это обязательно надо обратить внимание. За фразу:"Если окна все закрыты, то все в порядке, но стоит приоткрыть хотя бы одно окно, то становится довольно шумно" - 5 баллов)))) А если одновременно открыть все четыре окна, то и магнитола не спасет))) Еще у Вас есть одна страшная проблема - сгоревшая лампочка в стоп-сигнале.))) Признаюсь, когда сам впервые сел за руль, обращал внимание на еще бОльшие пустяки))) Удачи на дорогах)))

"6. Гремит задний номер! Это вообще ужас. Никак не могу его «подклеить». Все равно через какое-то время опять начинает греметь." - А Ниссан то здесь причем? Они вроде рамки под номера фирменные пока не выпускают ;-))))))))))

Да бред как владелец разложу сейчас пункты. 1. Надо было брать 1.6 тогда расход был бы в порядке. 6. "Эргономика приборов." Это вы о чём а я понял чем их меньше тем лучше тогда да согласен но стрелку температуры ож могли и оставить а то не ясно когда печку включать. 7."Высокий клиренс" Это не про енот с его длинной базой, цепляет обычно не бамер, а днище и защита, а заезжать на бордюры легко из-за коротких свесов. 8. "Интересный дизайн" где дизайн не знаю но хорощо что мне с водительского места этот самый дизайн не видно. 11. "Устойчив на дороге" - разгонялся до предела виляний не заметил, единственный враг боковой ветер парусность мать её на 150 при боковом ветре того гляди на бок ляжешь. 12. "Довольно хорошо разгоняется, даже при своих 1,4." это смешно с чем будем сравнивать с матизом или жигой : ) 15. "Четкие передачи" нет не чёткие и ходы рычага большие, а при - 25 девятка фору даст по чёткости видать на заводе в коробку какое-то г.. льют. Вообщем машина нормальная не гремит присутствует, заводская шумка видел когда колонки вешал, едет нормально но только 1.6, для города самое то. У меня со стёклами всё нормально вообще не потеют, следите за фильтром и режимом забора воздуха, номер не гремит поставил нормальную рамку за 50 руб да и рекламой дебильного дилера не хотелось заниматься.

Насчет внешнего дизайна - да!, на любителя. Лично мне он не понравился из-за непонятных "прыщей" на фарах... а жена его вообще называет "драконом" так и не решились на его покупку.

Лампочка в среднем стопаре это реально жесть вы её поменяйте сами достаточно увлекательное занятие, а одноразовые заглушки просто супер, впрочем в мороз поменять передние лампы тоже весело, а они горят как в тазу.