Городской автомобиль
В очередной раз читая в интернете отзывы о любом товаре, будь то автомобиль или сотовый телефон, убеждаешься – что они написаны с целью поделиться с кем-то своими проблемами - поругать нерадивых сервисменов, менеджеров, покачать свои права или просто предоставить неправдивые данные - чтобы пошутить например… и очень-очень редко находишь по истине полезный отзыв или заметку… да я не спорю, что отрицательные моменты необходимо знать о том товаре, который хочешь приобрести, но так выходит, что по настоящему правдивую оценку товару практически невозможно найти, перерыв просторы интернета. В своем отзыве постараюсь поделиться по настоящему полезной информацией с потенциальным покупателем Енота:)…
Итак, Енот - скорее городской житель. Он сочетает в себе практичность, оригинальность дизайна (на любителя, конечно, кстати, новая рестайлинговая морда мне нравиться меньше), вместительность. Практичность – удобная посадка, тут не надо хвататься за все выступающие части автомобиля, чтобы выбраться из машины, свесил ноги и ты уже на улице:). Радикулитчики поймут меня, также спасибо скажут пассажиры пожилого возраста. Вожу иногда свою бабушку, у неё проблемные ноги, спасает широкий проем передней пассажирской двери и возможность сильно отодвинуть переднее пассажирское сиденье – для ног просто раздолье… Машиной пользуюсь по очереди с женой, еще раз в пользу практичности, машина получается унисекс :). Вместительность машины меня иногда поражает - особенно она совершенно не сочетается с внешним восприятием машины. Да, багажник мелковат, скажем прямо, но если сложить задние сиденья, то создается впечатление, что машина специально создана для негабаритного груза… Но я для перевозки груза чаще использую объем салона предназначенного для задних пассажиров, при этом сиденья складывать не надо – в виду высокой крыши очень неплохой вариант, например лыжи (1.75м) встают в вертикаль в легкую. Добавлю еще, что достаточно удобно переодеваться на заднем диване, когда этого требует ситуация - после лыжной прогулки например. Когда я перевожу раз в год родственников на дачу, то туда влезает море разного барахла:). Отсюда вывод, что для семьи уже из четырех человек машина будет маловата, груз положить будет некуда… Еще иногда спасает задний диван на салазках. Например, нужно было перевести настольную циркулярную пилу (стол с пилой, ножки складные), отодвигаешь диван вперед – и стол замечательно входит в багажник, затем максимально двигаешь диван назад на сколько это позволяет груз и вуаля - задние пассажиры чувствуют себя комфортно:) .
Очень радует мягкий на ощупь пластик салона, легко чистится. Считаю очень удобным рулевое колесо; в моей комплектации не так много ящичков, о чем жалею:); очень удобно пользоваться бардачком на торпеде. Рычаг МКПП под рукой, переключение на холостом ходу достаточно шумное (сам так не считал – пока приятель не обратил на это мое внимание:)). Не пугайтесь! Видимо, это конструктивная особенность. Объем салона, джиповская посадка и база в 2600мм позволяет с комфортом расположиться как водителю, так и пассажирам. Например, места на заднем диване больше, чем в X-trail (сравнивал). X-trail выигрывает только по ширине. Шумоизоляция соответствует классу машины.
Двигатель у меня 1.4: для одного- двух человек – достаточен, но только в городе. На трассе я бы порекомендовал 1.6. Оба двигателя надежны, так как используются Ниссаном с давних лет:). Главная проблема 1.4 - поддержать темп разгона потока… Вывод: реже ездить в левом ряду:) и дольше держать передачу. Одно спасает, что максимально крутящий момент уже при 3500 оборотах в минуту…
Подвеска, тьфу-тьфу, живая, пробег 60000км. Может тому “виной” городской режим эксплуатации?! В Москве все же мало колдобин. Не понимаю, почему многие пишут про проблемы ходовой… Да, подвеска жесткая, да, отстреливают задние колеса после проезда лежачих полицейских, но они и сделаны для того, чтобы водитель снижал скорость, зато крены не такие большие, будь подвеска мягче…
Зимой проблем с заводом не было, да иногда в -30 происходило это с неохотой, но не криминально. Масло по мануалу 5w30 синтетика (Total Quartz 9000 - http://www.autoreview.ru/archi…), сейчас перед зимой залил ”пожиже” Mobil1 0w30. Посмотрю, будет ли разница. Обогрев салона работает исправно, но иногда хочется более быстрого прогрева салона… Бывает, что замерзают форсунки омывателя лобового стекла, но тут понятно, почему… Это расплата за хорошее веерное распыление (очень узкое сопло форсунки)… Зато стекло можно очистить за один мах дворников. Вывод: не экономить на незамерзайке и перед морозами подольше побрызгайте омывателем заднего стекла, пока не пойдет незамерзайка, а то замерзнет в трубке вода с лета – отогревается только на теплой стоянке. Дворники на зиму поменял на зимний вариант, передним нашел замену с легкостью, а задний и так справляется… В холода постоянно пользуюсь обогревом сиденья – полезная вещь.
Обслуживался у официального дилера Genser на Мичуринском (не сочтите за рекламу, но, мне кажется, ребята там работают очень профессионально, оформлял там кредит, страховки, ремонтировался по Каско - общее впечатление положительное) ТО1,ТО2,ТО3, все ТО прошли по плану, на ТО2 по гарантии поменяли ролик натяжения ремня генератора (свист ремня генератора - болезнь модели). Вообще машину считаю очень неприхотливой и простой в обслуживании: колодки передние поменять не проблема, часто перегорает нить ближнего света (постоянно езжу с включенным светом), поменять лампу не составляет труда - не надо ничего откручивать и разбирать, в заднем фонаре лампочки также меняются в два приема… В мою комплектацию не входила стационарная магнитола, установка купленной Sony проблем не вызвало – разъем проложенной проводки унифицирован. Масло между ТО ни разу не подливал… Закисли дворники к 60000км, самому вполне под силу разобрать и смазать. Расходники вполне по вменяемым ценам, фильтр салонный 600р, воздушный 500р, колодки 1800р пара, диски тормозные 3300 пара, масляный фильтр 300р, задний фонарь 3500р, а без начинки 2500р… Воздушный фильтр и салонный фильтр меняются очень легко. Защиту картера не ставил – хорошо один человек написал, что пробить картер можно только опустив машину с вертолета на пень:). Что можно повредить? Так это только патрубок глушителя и то только его защитный кожух. Машина не знает гаражного хранения – коррозии не замечено:)
Выводы: я и моя жена очень рады, что у нас есть Енот:). Он нас полностью устраивает - комфортный, габариты позволяют припарковаться там, где это себе многие позволить не могут, экономичный 6.5л по трассе - 8л по городу, неприхотливый, оригинальный дизайн. Когда будем менять машину, возьмем автомобиль похожей концепции, но с более мощным двигателем. Если вам нужен автомобиль для города с вменяемой ценой при хорошем качестве, удобный для перевозки негабаритного груза и экономичный, то Енот это ваш автомобиль.
Итак, Енот - скорее городской житель. Он сочетает в себе практичность, оригинальность дизайна (на любителя, конечно, кстати, новая рестайлинговая морда мне нравиться меньше), вместительность. Практичность – удобная посадка, тут не надо хвататься за все выступающие части автомобиля, чтобы выбраться из машины, свесил ноги и ты уже на улице:). Радикулитчики поймут меня, также спасибо скажут пассажиры пожилого возраста. Вожу иногда свою бабушку, у неё проблемные ноги, спасает широкий проем передней пассажирской двери и возможность сильно отодвинуть переднее пассажирское сиденье – для ног просто раздолье… Машиной пользуюсь по очереди с женой, еще раз в пользу практичности, машина получается унисекс :). Вместительность машины меня иногда поражает - особенно она совершенно не сочетается с внешним восприятием машины. Да, багажник мелковат, скажем прямо, но если сложить задние сиденья, то создается впечатление, что машина специально создана для негабаритного груза… Но я для перевозки груза чаще использую объем салона предназначенного для задних пассажиров, при этом сиденья складывать не надо – в виду высокой крыши очень неплохой вариант, например лыжи (1.75м) встают в вертикаль в легкую. Добавлю еще, что достаточно удобно переодеваться на заднем диване, когда этого требует ситуация - после лыжной прогулки например. Когда я перевожу раз в год родственников на дачу, то туда влезает море разного барахла:). Отсюда вывод, что для семьи уже из четырех человек машина будет маловата, груз положить будет некуда… Еще иногда спасает задний диван на салазках. Например, нужно было перевести настольную циркулярную пилу (стол с пилой, ножки складные), отодвигаешь диван вперед – и стол замечательно входит в багажник, затем максимально двигаешь диван назад на сколько это позволяет груз и вуаля - задние пассажиры чувствуют себя комфортно:) .
Очень радует мягкий на ощупь пластик салона, легко чистится. Считаю очень удобным рулевое колесо; в моей комплектации не так много ящичков, о чем жалею:); очень удобно пользоваться бардачком на торпеде. Рычаг МКПП под рукой, переключение на холостом ходу достаточно шумное (сам так не считал – пока приятель не обратил на это мое внимание:)). Не пугайтесь! Видимо, это конструктивная особенность. Объем салона, джиповская посадка и база в 2600мм позволяет с комфортом расположиться как водителю, так и пассажирам. Например, места на заднем диване больше, чем в X-trail (сравнивал). X-trail выигрывает только по ширине. Шумоизоляция соответствует классу машины.
Двигатель у меня 1.4: для одного- двух человек – достаточен, но только в городе. На трассе я бы порекомендовал 1.6. Оба двигателя надежны, так как используются Ниссаном с давних лет:). Главная проблема 1.4 - поддержать темп разгона потока… Вывод: реже ездить в левом ряду:) и дольше держать передачу. Одно спасает, что максимально крутящий момент уже при 3500 оборотах в минуту…
Подвеска, тьфу-тьфу, живая, пробег 60000км. Может тому “виной” городской режим эксплуатации?! В Москве все же мало колдобин. Не понимаю, почему многие пишут про проблемы ходовой… Да, подвеска жесткая, да, отстреливают задние колеса после проезда лежачих полицейских, но они и сделаны для того, чтобы водитель снижал скорость, зато крены не такие большие, будь подвеска мягче…
Зимой проблем с заводом не было, да иногда в -30 происходило это с неохотой, но не криминально. Масло по мануалу 5w30 синтетика (Total Quartz 9000 - http://www.autoreview.ru/archi…), сейчас перед зимой залил ”пожиже” Mobil1 0w30. Посмотрю, будет ли разница. Обогрев салона работает исправно, но иногда хочется более быстрого прогрева салона… Бывает, что замерзают форсунки омывателя лобового стекла, но тут понятно, почему… Это расплата за хорошее веерное распыление (очень узкое сопло форсунки)… Зато стекло можно очистить за один мах дворников. Вывод: не экономить на незамерзайке и перед морозами подольше побрызгайте омывателем заднего стекла, пока не пойдет незамерзайка, а то замерзнет в трубке вода с лета – отогревается только на теплой стоянке. Дворники на зиму поменял на зимний вариант, передним нашел замену с легкостью, а задний и так справляется… В холода постоянно пользуюсь обогревом сиденья – полезная вещь.
Обслуживался у официального дилера Genser на Мичуринском (не сочтите за рекламу, но, мне кажется, ребята там работают очень профессионально, оформлял там кредит, страховки, ремонтировался по Каско - общее впечатление положительное) ТО1,ТО2,ТО3, все ТО прошли по плану, на ТО2 по гарантии поменяли ролик натяжения ремня генератора (свист ремня генератора - болезнь модели). Вообще машину считаю очень неприхотливой и простой в обслуживании: колодки передние поменять не проблема, часто перегорает нить ближнего света (постоянно езжу с включенным светом), поменять лампу не составляет труда - не надо ничего откручивать и разбирать, в заднем фонаре лампочки также меняются в два приема… В мою комплектацию не входила стационарная магнитола, установка купленной Sony проблем не вызвало – разъем проложенной проводки унифицирован. Масло между ТО ни разу не подливал… Закисли дворники к 60000км, самому вполне под силу разобрать и смазать. Расходники вполне по вменяемым ценам, фильтр салонный 600р, воздушный 500р, колодки 1800р пара, диски тормозные 3300 пара, масляный фильтр 300р, задний фонарь 3500р, а без начинки 2500р… Воздушный фильтр и салонный фильтр меняются очень легко. Защиту картера не ставил – хорошо один человек написал, что пробить картер можно только опустив машину с вертолета на пень:). Что можно повредить? Так это только патрубок глушителя и то только его защитный кожух. Машина не знает гаражного хранения – коррозии не замечено:)
Выводы: я и моя жена очень рады, что у нас есть Енот:). Он нас полностью устраивает - комфортный, габариты позволяют припарковаться там, где это себе многие позволить не могут, экономичный 6.5л по трассе - 8л по городу, неприхотливый, оригинальный дизайн. Когда будем менять машину, возьмем автомобиль похожей концепции, но с более мощным двигателем. Если вам нужен автомобиль для города с вменяемой ценой при хорошем качестве, удобный для перевозки негабаритного груза и экономичный, то Енот это ваш автомобиль.
Владею 3-5 лет
4
Комментарии32
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Е 000 KX 199 RUS
28 ноября 2010
Нравится
Ответить
Громова Татьяна
4 апреля 2011
Нравится
Ответить
MotoautomobileАвтор
29 ноября 2010
Нравится
Ответить
звероящур
29 ноября 2010
Нравится
Ответить
звероящур
29 ноября 2010
Нравится
Ответить
O'Hara
29 ноября 2010
Нравится
Ответить
MotoautomobileАвтор
29 ноября 2010
Нравится
Ответить
MotoautomobileАвтор
29 ноября 2010
Нравится
Ответить
EvgenY_LP
29 ноября 2010
Нравится
Ответить
MotoautomobileАвтор
29 ноября 2010
Нравится
Ответить
казанцев сергей
29 ноября 2010
Нравится
Ответить
MotoautomobileАвтор
29 ноября 2010
Нравится
Ответить
звероящур
29 ноября 2010
Нравится
Ответить
звероящур
30 ноября 2010
Нравится
Ответить
Красный пикап
4 декабря 2010
Нравится
Ответить
звероящур
4 декабря 2010
Нравится
Ответить
звероящур
4 декабря 2010
Нравится
Ответить
garik46
29 ноября 2010
Нравится
Ответить
MotoautomobileАвтор
29 ноября 2010
Нравится
Ответить
TanJura
1 декабря 2010
Нравится
Ответить
MotoautomobileАвтор
1 декабря 2010
Нравится
Ответить
TanJura
1 декабря 2010
Нравится
Ответить
Алексей Седых
5 января 2011
Нравится
Ответить
MotoautomobileАвтор
21 января 2011
Нравится
Ответить
Красный пикап
23 января 2011
Нравится
Ответить
Sharakan
9 февраля 2011
Нравится
Ответить
Onixman
12 февраля 2011
Нравится
Ответить
Оранжевый грузовик
17 февраля 2011
Нравится
Ответить
ilenko.1969
21 апреля 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про
Коричневое купе
1 фото
Тормозные диски Zimmermann: мой опыт и советы по выбору
Привет! Сегодня хочу поделиться своим опытом использования тормозных дисков Zimmermann. Расскажу, как они себя показали, и дам пару советов по выбору. Почему я выбрал Zimmermann
Когда пришло время мен...
Красное купе
1 фото
Обзор и отзывы о тормозных дисках Miles: качество и производитель
Несколько месяцев назад я столкнулся с необходимостью замены тормозных дисков на своём автомобиле и начал смотреть на диски бренда Miles. Miles предлагают как стандартные, так и вентилируемые диски. А...
Синий седан
1 фото
Магнитола Teyes CC3 2K: Обзор, отзывы и покупка — все, что нужно знать
Как я выбрал магнитолу для своей машины...
Фиолетовый универсал
1 фото
Установка и настройка электронного зажигания на ИЖ Юпитер 5
Давно езжу на ИЖ Юпитер 5, и не раз сталкивался с проблемами контактного зажигания. Частые перебои, сложность в настройке, нестабильная работа на высоких оборотах – всё это заставило меня заменить ста...
Синий хэтчбек • Skoda Fabia
1 фото
Шкода: Чья марка автомобиля и из какой страны?
Шкода: Чья марка автомобиля и из какой страны? Всем ценителям чешского (или не очень?) автопрома привет! Что для вас значит Шкода? Я сразу вспоминаю свой первый автомобиль - Skoda Fabia Combi (тогда р...
Коричневый минивэн • Hyundai Accent
1 фото
Схема и расположение предохранителей Hyundai Accent: Полное руководство
Схема и расположение предохранителей Hyundai Accent: Полное руководство Прочитал подробный пост про схему предохранителей на камри и решил написать пост про свою машинку, уверен кому-то будет полезно)...
Чёрный внедорожник
1 фото
Схема подключения и распиновка 4-контактного реле 12В
Схема подключения и распиновка 4-контактного реле 12В Часто натыкаюсь на посты с проблемами при подключениях с 4-контактных реле. Ниже объясняю, как все работает на самом деле. Наша задача - правильно...
Фиолетовый седан
1 фото
Как расшифровывается BMW: Полное название и перевод на русский
Как расшифровывается BMW: Полное название и перевод на русский Многие из нас хоть раз задумывались, что означает аббревиатура BMW и, уверен, что многие из тех, кто задумывался, поленился погуглить отв...
Оранжевый минивэн
1 фото
Полное руководство по магнитоле TS18: подключение, настройка и пароли для разработчиков.
Полное руководство по магнитоле TS18: подключение, настройка и пароли для разработчиков. Приветствую всех читателей. Если вы читаете эту статью - скорее всего, появились вопросы по подключению и настр...
Зелёное купе
1 фото
Как запрограммировать пульт от ворот Doorhan: пошаговое руководство
Как запрограммировать пульт от ворот Doorhan: пошаговое руководство. Есть несколько способов программирования пультов: через контроллер ворот, через готовый пульт и через внешний ресивер. Все они дост...
Фиолетовый универсал
1 фото
Как сделать откатные ворота своими руками: пошаговая инструкция и чертеж
Как сделать откатные ворота своими руками: пошаговая инструкция и чертеж Всем привет. Закончил проект с откатными воротами - делюсь информацией по стоимости и процессу. Перейдем сразу к делу: проем во...
Синий седан
1 фото
Программы для диагностики автомобиля с помощью ноутбука и Android
Программы для диагностики автомобиля с помощью ноутбука и Android В посте опишу, какими программами можно пользовался, чтобы проводить диагностику автомобиля с помощью ELM32. ELM327 - это популярный O...
Красный хэтчбек
1 фото
Диски BBS: что это и кто их производитель?
Диски BBS: что это и кто их производитель? Как бы сказал один популярный автоблогер: приглашаю вас в мир роскоши и комфорта, - поговорим о дисках BBS!) Если бы нужно было уложить в одно предложение вс...
Фиолетовый минивэн • Chevrolet Niva
1 фото
Предохранители и реле на Нива Шевроле: полное руководство
Предохранители и реле на Нива Шевроле: полное руководство Приветствую всех автолюбителей. Сегодня хочется поговорить о предохранителях на ниву шевроле и о том, как избежать ненужных проездок на сто, с...
Коричневый хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2114
1 фото
Расшифровка и Схема Блока Предохранителей ВАЗ 2114: какие предохранители отвечают за запуск двигателя
Расшифровка и Схема Блока Предохранителей ВАЗ 2114: какие предохранители отвечают за запуск двигателя Привет, друзья. Сегодня хочу поделиться своим опытом по поводу предохранителей на ВАЗ 2114. Недавн...
Оранжевый седан • Lada (ВАЗ) 2121 (4x4)
1 фото
Все о предохранителях для Нива 21214: расположение и замена
Все о предохранителях для Нива 21214: расположение и схема Привет всем ниваводам. В дороге столкнулся с тем, что перестал заряжаться телефон через прикуриватель. Приехал домой, попробовал другой прово...
Коричневый грузовик • Genesis G90
1 фото
Как использовать Encar для покупки авто из Кореи: Полное руководство на русском языке
Как использовать Encar для покупки авто из Кореи: Полное руководство на русском языке В этом посте хочу немного опрозрачить процесс поиска авто на энкаре, а также рассказать детали по тому, как можно...
Зелёный седан
1 фото
Колесо Ру: интернет-магазин шин и колес в Москве
Колесо Ру: интернет-магазин шин и колес в Москве Всем привет! Купил на лето 18 диски, перехожу с 17. На 17-х стоял michelin pilot sport 5 225/45, очень ими доволен, но цена на них не перестает расти...