Ложка дегтя....

Отлично. Понятно. "Без рекламы". Покупаем WV Amarok))))

навара выглядит эффектней всех конкурентов.. ! Да и салон получше.. хотя амарок может и поотбирать часть покупателей у нисана..

Тоеда не набрала бы и половины описаных неисправностей.Отличный отзыв.

А Tundra Baм не по душе? ;-)

Новый Ranger в сто раз круче выглядит, и салон вроде не скрипит.

Выглядит неплохо, но из-за цены митсу выбирает большинство.

у кореша есть Навара, 120т. накатал (и в хвост и в гриву, дом на ней строит)никаких проблем небыло. единственное что как то раз на солярку левую нарвался. в сервисе что то пошаманили и катается дальше. х-з как автор ездит,может у него маршрут к деревни пролегает через Дакар,но факт что машына пезпроблемная. з.ы.Амарок не лишен пока еще детских болезней,посему будет сыпаться в ближайшие два года как собака.

гы не все надежно у япошек

Уж лучше L-200 взять.

Хороший агрегат, особенно двигатель. Учитывая жалобы на дизеля VW, Amarok не конкурент, тем более с такой эксплуатацией.

Я бы все-таки предпочел Л-200, в первую очередь за трансмиссию СуперСелект

Мдаа, ребят, почитаешь - обосраться можно. Вы точно о Варьке пишете?? Больше похоже на отзыв о Грейт Уолле... Не надо здесь ЛяЛя разводить, какой в жопу Амарок? Очередной ВАГовский высер, он с Наварой даже рядом не стоял! Сам езжу на Наваре 2008 года, брал с нуля, механика, откатал уже 70 тыщ. ПРОБЛЕМ - НОЛЬ!!! Только плановые ТО. А вот вспомнил, все таки был один косяк - по гарантии заменили лягушку включения стопов. ВСЁ. О каких гудящих редукторах вы здесь пишете? И где на моей машине болтающиеся ступичные подшипники на 50 тысячах? А про фары ваще улыбнуло)) Я только один раз заменил лампы ближнего, и все. Мотор великолепный, считаю это лучший дизель в своем классе. Она у меня заводилась при -32 с первого раза без всяких Вебаст и прочих помошников. А беременный таракан (Л200) хорош за свою цену, не более, но не купил - не понравился внешний вид+уж очень дохлый мотор. Наварой доволен на все 300 процентов, это лучший пикап из тех что сейчас продаются и конкурентов Варьке пока нет, да и врятли они появятся. И на последок совет: заправляйте только хороший дизель (Лукойл,AMI), вовремя обслуживайте и будет все ок! Удачи на дорогах.

158000 ....км жизнь не стоит на месте. Перегорели лампы: птф, левый ближний, правый габарит. Опять загорелись лампы ABS, 4WD пора ехать в Натс вырезать очередной кусок сгнившей электропроводки... 159000 починили еду дальше.....

Я прошу прощения у сообщества за свой комментарий,но нифига не понимаю как можно ценить такую машину у которой все валится на таких маленьких пробегах. А что будет на 300 т.км.и дальше. На тачке за мульт глючит электрика и летят крестовины через 30000 км как на шниве. Покупайте настоящию технику! На моей тойоте 190000км пробегу и крестовины как нов.Электрика не дает симптомов на болезни! Притом что машина с 2004г

ребята..я проехал на наваре уже почти 300 тыс.км..покупал машину новой..летом 2008 году коробка автомат.. за этот пробег небыло не разу проблем с запуском зимой(зправляюсь только на лукойле)...по дорогам езжу разным.буксовать и лазить по плохим дорогам приходилось не мало.часто вожу по тонне.по трассе еду быстрее среднего(в основном средняя скорость если дорога позволяет то 140-160 км/в час). за это время поменял подшибники передних ступиц и подшипники задних полуосей(сами полуоси не менял).поменял 3 крестовины.2 нижних переднихрычага подвески и заменилодин лист ресоры(подобрал на рынке и отпелил по размеру)вот и все мои поломки....лампочки.ремни и оторванные брыговики я не считаю.. машина удовлетворила меня полностью... собираюсь покупать такую-же новую..

ребята..я проехал на наваре уже почти 300 тыс.км..покупал машину новой..летом 2008 году коробка автомат.. за этот пробег небыло не разу проблем с запуском зимой(зправляюсь только на лукойле)...по дорогам езжу разным.буксовать и лазить по плохим дорогам приходилось не мало.часто вожу по тонне.по трассе еду быстрее среднего(в основном средняя скорость если дорога позволяет то 140-160 км/в час). за это время поменял подшибники передних ступиц и подшипники задних полуосей(сами полуоси не менял).поменял 3 крестовины.2 нижних переднихрычага подвески и заменилодин лист ресоры(подобрал на рынке и отпелил по размеру)вот и все мои поломки....лампочки и оторванные брыговики я не считаю.. машина удовлетворила меня полностью... собираюсь покупать такую-же новую..

ребята..я проехал на наваре уже почти 300 тыс.км..покупал машину новой..летом 2008 году коробка автомат.. за этот пробег небыло не разу проблем с запуском зимой(зправляюсь только на лукойле)...по дорогам езжу разным.буксовать и лазить по плохим дорогам приходилось не мало.часто вожу по тонне.по трассе еду быстрее среднего(в основном средняя скорость если дорога позволяет то 140-160 км/в час). за это время поменял подшибники передних ступиц и подшипники задних полуосей(сами полуоси не менял).поменял 3 крестовины.2 нижних переднихрычага подвески и заменилодин лист ресоры(подобрал на рынке и отпелил по размеру)вот и все мои поломки....лампочки и оторванные брыговики я не считаю.. машина удовлетворила меня полностью... собираюсь покупать такую-же новую..

ребята..я проехал на наваре уже почти 300 тыс.км..покупал машину новой..летом 2008 году коробка автомат.. за этот пробег небыло не разу проблем с запуском зимой(зправляюсь только на лукойле)...по дорогам езжу разным.буксовать и лазить по плохим дорогам приходилось не мало.часто вожу по тонне.по трассе еду быстрее среднего(в основном средняя скорость если дорога позволяет то 140-160 км/в час). за это время поменял подшибники передних ступиц и подшипники задних полуосей(сами полуоси не менял).поменял 3 крестовины.2 нижних переднихрычага подвески и заменилодин лист ресоры(подобрал на рынке и отпелил по размеру)вот и все мои поломки....лампочки и оторванные брыговики я не считаю.. машина удовлетворила меня полностью... собираюсь покупать такую-же новую..

Купил Навару б.у 2008 пробег 60000,чего ждать?

СПАСИБО ЗА ОТЗЫВ!Я ПОВЕРИЛ.не знаю как для кого, но для себя я решил (после саманда), что надёжность машины для меня превыше всего!именно нервы дороже всего!в старости всё отразится и цена будет по более,чем с "ящиком с болтами"! удивляют меня люди,которые пишут:купил новую машину...поменял по гарантии двигатель,коробку,раздатку,перекрасили пол машины...!А ТАК МАШИНОЙ ДОВОЛЕН!ХОРОШАЯ МАШИНКА! САДОМАЗОХИЗМ КАКОЙ-ТО! ВСЕМ УДАЧИ!

МдаМММММ

Всех приветствую. Свой Наварик отдал жене, теперь езжу на легковой. Ай ай, какой плохой отзыв, какже не повезло челу -- 150000, а уже неисправности лезут... Был случай, купил по интернету передние колодки, поставил их значит на даче, а утром жена едет на ТО. Как обычно звонок мне из сервиса, слушаю длинный список, в том числе диски и колодки типа надо срочно менять. Какже так говорю, ведь колодки новые!!! Колодки может и новые, а диски не в допуске говорят. Короче после того случая, принял за правило не более на 30% из списка соглашаться. А так сервис послушаешь, гавно гавном машина, за 20т км все заново осыпается. По технике вижу следующее, при пробеге 130000 км, никогда не доливал тормозуху и моторное масло, ведет себя как истинный японец. Лампочки ставил 60 ватт, фары стоят родные, ничего не трескается и не мутнеет. Что-то про переднюю подвеску и пятно контакта сервис уже рассказывает. Уж не знаю. Как вы не знаю, а у меня проблема, где 16 дюймовые диски купить недорого, а то дорого 2 раза в год резину натягивать. На рынке тока 17 дюймов по пасфиндер.

Навара продана!! Купил Хонда Пилот! 10000 км проехал - все ок, вспоминаю о Ниссане как о кошмаре!

На днях звонил "новый" собственник моей Навары-жаловался, мол борьба с машиной продолжается, потекли сальники двигателя и АКПП-180000 км.....

Купил Навару с нуля в 2007г., полный фарш.После 30 тыщ загудел задний мост, заменили полуось, пофиг. Говорят надо менять обе сразу, благо был на гарантии. Езжу везде 50х50.Средняя скорость 140.Пробег 100 000. Проблем нет. Хотел бы авто поновее. Какое? Перебрал все модели и решил опять НАВАРА. Это состояние души, характер, образ жизни.

народ не ведитесь на эту чушь. пост полная брехня заказуха. владел наварой 2 года и изучил ей вдоль и поперек. И касяки описанные в посте ничего общего с варей не имеют. Имеют место быть: замена крестовин у меня было на 90000 у кого то рашьше у кого то позже. шрусы убить невозможно. ступичные зашумели к 160. Удивила живучесть турбины-15км без масла и не засвисела-Маслянное голодание из-за бракованого фильтра.У екоторых тупит колдун-педаль тормоза проваливается, но на тормозном пути это никак не отражается. Уменя расход по городу 10 литров был,это при том что я летал на ней. всякие там лансеры, приоры тоеты и прочая легковая хлабуда по разгону отсасывают по полной.Да-да и нехер спорить сосут, за обе щеки. чипом увеличивал кобыллы до 190 и момент.те кто это делал понимают меня. при своих двух с половиной варька шлифовала на второй на ручке. Рессоры задние неочень тоже,больше полтонны наглубоких ямах пробивают. если менять подвеску айрон мен не советую машина станет дубовой,

Амарок....это типа пикап с 2-мя литрами!? =))))) Старая навара хороша,новая - сыпется!!!! HILUX - вот это действительно автомобиль!!!!!

Автор пиндит как троцкий!!!!У меня навара 2006 года!Проблем нет.Амарок уступает Наваре как и все остальные в его классе!!!

а как же Honda ridgeline, я к нему присматриваюсь

(Продал навару - купил хонду пилот) вспоминаю как о кошмаре о наваре. Кошмар у тебя впереди! 257лошадок ! Это не дизель11л по городу ,а бензин 22л по городу и не надо сказки рассказывать что мол 13.5расход.От заправки до заправки!!!!!!

ужастный автомобиль тоже продал и перекристился

за 190 000 пробега поменял только полуось на 140000 и нижние рычаги на 125 000 и куча лампочек. машина работает в очень тяжелых условиях, зимой мотор вообще не глушим. кушает любую солярку, тянет любой груз. а амарок...это позор немецкого автопрома...посмотрите амарок и вы еще больше полюбите навару. с автором не согласен

Автор загибает.Навара ломается только у тех ,кто ее насилует на покатухах и в жестких экспедициях.Из всего перечисленного соглашусь только с облезающим хромом.И больше всего улыбнула беззаветная уверенность в профессионализме и порядочности ОД. З.Ы.Владею Наварой 2007 г.,АТ.

Да уж... На работе была Навара. Ездили все кому не лень на ней и как хотели. Хозяина на машине фактически не было. Тягали автобусы ПАЗ ей, возили по 1т груза, давали гари по бездорожью. Да скрипела, да брякала, да свистела! Но это за 220тыс безжалостной эксплуатации. Глобальных проблем на ней так и не случилось. Последние 50тыс ездили на гудящей как сирена ДПС турбине, всей забрызганной маслом. По русски говоря вообще по... ей было!!! Я смотрел на нее, как на машину-парадокс! Все стерпела! так и продали ее. Сейчас собираюсь взять себе Навару. Машина-танк!!!

мммм.дааааа.......разочарован ниссаном......

Отъездил На такой же 5 лет. Но редуктор не гудел, полуоси не менял, подшипники не болтались. Остальные перечисленные неисправности подтверждаю. От себя могу добавить в перечень неисправностей -замену ступиц после 54000 и 72000км. соответственно, замену фланца на раздатке в 76000км., в 92000км. ремонт генератора (развалился), практически с нуля ГУР на морозе при первых поворотах руля, как закусывал (трык, трык) неисправность так и не устранили, в 92000км. замена передних рычагов..Ещё что то было, уже не помню.. В 2012-м с Автомира уговорили поменять на такого же, только с камерой заднего вида и Нави. Если бы не дали скидуху в 240 000р. - Навару не купил бы. Заряжался на Хайлакс.. Да победнее комплектация.. Но.. Это Тойота. И на мой взгляд никак не ниже классом, чем Навара.. У меня дочь ездит на Рав-4 2004г.в. - пробег -95000км. - на машине вообще ничего не ломалось.. Но.. К сожалению Тойота на свои новые машины скидок в 240 000 рублей не даёт.

Отъездил на D40 три с половиной года намотал 75-80 тыс.км. только по хорошему асфальту. Брал с пробегом 44000 км. Мощная, комфортная, вместительная машинка с расходом по городу 11 литров. По трассе легко идет 120-160 км/ч не гуляя по трассе. Но вот напрягало, что вроде бы суровый рамник по определению должен быть надежным и крепким. Чего впринципе не почувствовал. Нежные датчики АБС часто отказывающие и тут же отрубающие полный привод ( поменял 4 штуки). Крестовины, манжеты раздатки и коробки, сайлентблоки и самое неприятное летели ступицы. Менял раз в год ... Собственно поэтому и продал. Надоело внедорожник вывозить на острова раз в год для поправки здоровья.(выражаюсь фигурально, имею в виду стоимость ступиц и их замены).

" MMC L200, Ford Ranger, Toyota Hilux, Mazda BT 50, на голову ниже классом, чем Навара" да это так,но вероятно и дешевле в обслуживании??? Я вот стою перед выбором Навара,Рэнджер или Л200 в пределах 600-650 т.р. Что скажете?Имеет смысл брать Варю за 600 к?

лол рейнджер не то что на голову, а на три головы выше всяких джапов среди малых пикапов

Блин, а я думал мой Рендж Ровер ломучий, а оказывается нет! Хотя честно говоря, знакомые владельцы Навар и родной дядька (Патфайндер 3,0) ничего подобного не рассказывали. Максимум про облезший хром.

по поводу сапуна согласен, вывел сразу после покупки. люфт задних подшипников это конструктивная особеность , а точнее тепловой зазор, если не будет то заклинит. крестовины ставте JMB корея цена 350-370 перед и 600-700 зад при чем зад обслуживаются и имеют толотници. Установлен кунг, но нет трещин нигде. Вообще я очень доволен автомобилем. Как она идет по трассе, просто удовольствие. Расход топлива летом 7-8 литров, зимой из-за прогревов 10-11, на таком танке. Проходимость не плохая, а самое главное вместительность. Еще бы добавил : на авто до 2008 года заводской брак гбц была отзывна компания я не попал и попал на ремонт лично 140000 р со скидками.