О Мурано.... всетаки продал

Владел этим авто - 1.5 года. купил в 2010 с пробегом 150 000 км. Покупал с проверками ходовой, двигуна и компьютерной диагностики. Это мой первый авто подобного класса,2002 г/в черный кузов, светлый салон, отъезжающее кож. кресло, ксенон, полный привод, люк итд.

Знакомство началось с неприятностей, через неделю после покупки в жару на перекрестке не захотел ехать, т.е. газ жмешь, а он, не газует, ахтунг!!! ....аварийный режим. Перезавелся поехал к неофициальному диллеру ниссан, поковырялись, обнаружили забитый пылью радиатор оказывается при повышении температуры любой из жидкостей включается аварийный режим. Пространство между основным и кондеечным радиатором промыли, за одно форсунки, плюс воздушные фильтры все 7 тыщ. На этом о проблемах на пол года я забыл. За полгода обнаружил что салон не по делу скрипит, причем сверчки как то в разных местах, кочевые какие то сверчки, не понятно. В жару отказали замки, но хорошо не все только с солнечной стороны, в теньке задний лениво все таки открылся, время свободное было тут же разобрали оказывается он Реношный (концерн то Ниссан-Рено), в общем ничего не придумали как смазать ВДшкой..., больше не повторялось, но ленивость сохранилась. Зимой резину не менял, стояла всесезонка, живу в Москве нормально убирают, порадовало что из за широкой резины не особо-то нужен полный привод, пару раз залазил в снежные обочины даже не буксовала смотрел на задние колеса не включился полный привод, а снегу навалило..., народ буксует и без сугробов, ну а Мурано спокойно выехал не привысив 2500 об. Штатная музыка с сабом, очень так нормально поливает - респектирую.

однажды приятно впечатлил антизанос и антибукс, двигаясь по свободной правой полосе вдоль стоящего левого ряда прям передо мной медленно перестоился "Москвич" выбор был один уйти правее на перекресток встречную его часть, благо там было пусто, что бы погасить инерцию и сделав дугу вернуться обратно. Получилось... благодаря этим опциям, хотя по всем расчетам я должен был боком в заносе оказаться в столбе. Весь маневр мне казалось что я на рельсах ни разу не понесло...

Далее стал замечать недостатки:

1. машина может закрыться сама по себе хотя ключи в замке . Однажды вышел из машины гордо хлопнув дверью оставив ключи в замке зажигания слышу ... трык, а ведь сталкивался уже правда возле дома, но там сбегал, открыл, а тут вне города , прыгал я возле нее как макак, с полчаса, паралельно прореживая волосяной покров на бесполезной голове, но мир не без добрых условно-свободных людей, уже сидевших за подобное наверно, подсказали как, дали инструмент, но лично конечно помогать отказались с мотивацией: "только вышел"- спасибо Вам если что.

2. ходовая на поворотах особенно затяжных, со скоростью более 30-40 км ощущение скорого перевертыша, далее приспособился, стал заварачивать в последний момент в остром угле, не давая сообразить аммортизаторам и удивленным пассажирам.

На лежачих полицейских наоборот пробивает в кузов и голову так , что пыль в носу от обшивки салона, а на обшивке то ли сопли то ли слюни от мата .... причем на малых скоростях, ход аммортов настолько короткий, что думаешь куда делась "поворотная" мягкость, и откуда столько пыли в обшивке.

3. при великолепном звуке двигателя коробка буквально не дает вырваться всем жеребцам на волю, оставляя лишь узкии проход для 180-200. лошадок.., да разгоняется , да вжимает, но урагана нет, обороты стремятся упасть из-за высшей передачи .., мурачо он как мачо, но с женой, причем клячей))

4. висяший резонатор на днище ворует и так небольшие сантиметры дорожного просвета, есть опасность заехав на парапет назад выехать без резонатора (эффект стрелы)

5. у американских Мурано неправильный шаг радио -требует перепрошивки.

6. задние диваны как то совсем ровные и скользкие при срезании углов поворота и резком перестроении, мельком можно заметить обгоняющего личные вещи, нерадиво не пристегнувшегося пассажира заднего сиденья летящего в противоположенную сторону от поворота. Никогда не просил пристегнуться задних пассажиров, но здесь....

7.ненадежность коробки и раздатки меня повергло в шок причем и эмоциональный и финансовый. Отзывов в то время я не читал и искренне верил слесарям и диллерам, и вот в очередном приступе, конечно перед лицом моих бесстрашных товарищей, зимой на непрогретой машине решил на дрифтующем полете войти в острый угол..., конечно вытягиванием с помощью педали газа с мощным пробуксовыванием в поворот я вошел, через полчаса используя всю доступную (причем приличную) динамику я достиг точки назначения, всю дорогу меня преследовал запах масла, (позже я понял это был запах моих сгорающих денег). И вот мое удивление вижу под машиной лужицу масла, жду сутки лужа разраслась в разы...Далее эвакуатор и несколько техцетров с разными версиями и ценами на ремонт ВАРИАТОРА и возможно раздатки (от 100 000 до ************ если на новое). Кстати на ниссановских центрах по ремонту коробки на 10 Мурано 1 инфинити и пару лохматых совсем ниссанов я лично видел. Итог снятие - установка 20 000 и ремонт с запчастями 60 000. Со слов слесарей мне повезло 50% коробок Мурано с раздаткой в паре ломаются (80 +80=160 тр), нооо в основном после 100-150 000 пробега и у американцев, у европейцев открыт вентиляционный люк на месте противотуманок лучше охлаждение. Кстати при ремонте выяснилось, что сломалась шестерня какая то показали огромная как она вообще сломаться может?, кусок ее, дырку в кожухе коробки пробил оттуда утечка масла, но я с поломанной шестерней, как то доехал и это никак на динамику даже не повлияло ни тычков ни пинков...., это я про диагностику НИКАК вариатор не проверишь, работать будет ровно до СМЕРТИ. ....

........Разве что по запаху масла коробки можно определить непорядок.

Поездил я немного чувствую коробка греется в пробках, масло подванивает на щупе, подгорает..., видать. маслогонялка в коробке не простила мне последнюю поездку по сути без масла.

Решил больше не испытывать удачу, продал со скидкой и этой историей.

При покупке советую:

- проверить запах масла в коробке соотвествие уровня и цвета (не черное, но и не абсолютно прозрачное (поменяно перед продажей)). Поддонное пространство рулевая рычаги должны быть грязные но не в масле если чистые значит помыли скорее всего от масла, если в масле значит что то с коробкой было, чаще не моют а подтеки объясняют разливом при замене ...не верьте при замене мараются под пробкой деталь,, другая, а тут все ее забрызгано

- проверить замки часто умирают предтече ленивая работа особенно открывание

- движок масло обычно не ест и не давит через прокладки если давит скорее перегрет или пробег ********

звук ровный, при нажатии дующий густой баритон без свистов и резонирующих звуков (частенько подсорван резонатор глушитель)

если быть дотошным то лучше проверить компрессию поршней. движок может быть убит только ненадлежащим уходом или потерей антифриза или масла.

-один из косвенных признаков реальности пробега состояние руля 100 000 он почти новый кожа едва теряет блеск, сиденья не потерты не продавлены.

приоткрыв водительское!!!стекло люфта либо нет либо едва заметный.

PS:Подытоживая могу сказать звук двигателя до сих пор вспоминаю дующебасистый, внешность особенно передняя часть +++++, была бы альтернатива с коробкой я бы снова взял
3,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
внешний вид, выглядит дороже цены, просторный салон, качество отделки, мощный надежный двигатель, не требовательная ходовая, не требовательная электрика, достаточное головное освещение, проходимость по кросоверной грязи, расход трасса 6.5
Минусы
непредсказуемо "летальная" коробка, плохая вентиляция коробок "американца", низкий не прикрытый резонатор, непродуманная подвеска, несоответствие коробки двигателю, сллабые блоки замков дверей, самозакрывание замков, расход грод 17-20
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
106
Комментарии27
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
18 октября 2014
А откуда у вас высшая передача??? Вы наверное потомственный мастер по вариаторам!!! На сколько мне известно за 5 лет владения Мурано Z50 и проехав 200000км на ней одна передача вперед и одна назад-это особенность всех вариаторов и их большой плюс!!! За все это время поменяна раздатка(по глупости) и ходовая вся(по времени и пробегу)!!! Авто супер,если за ним своевременно ухаживать,а не ездить до упора,пока что-нибудь не отвалится,а потом обсирать его на форумах!!!
Нравится
Ответить
18 октября 2014
Да и ещё забыл: масло от замены до замены 1литр долевал!!! А вы по ходу перекуп,который попал на убитый экземпляр,который вам втюхал такой же как и вы!!! )))
Нравится
Ответить
1
16 августа 2021
@Дмитрий Мошнин
Нравится
Ответить
16 октября 2014
не поняли, почему чем шире резина,тем лучше гребёт зимой?а не наоборот?
Нравится
Ответить
16 октября 2014
смотря какая резина, протектор, давление в шинах, консистенция покрытия.
Нравится
Ответить
16 октября 2014
на днях слышал историю про непристегнутый ремень на заднем сидении. где то на дорогах карелии ехали трое в одном авто. водила, жена и сзади друг семьи - чел в 120 кило. на дорогу выскочил лосяша. прямое попадание. машина улетает на обочину и врезается в дерево. друг семьи 120 кг на заднем сидении не пристегнут, вылетел через лобовое. насмерть сразу. водила - легкие переломы. жена водилы на переднем... переломы ребер, черепно мозговая и еще куча всего. а все это изза того, что чел сзади не был пристегнут. он своей тушей сорвал крепления переднего седения, вдавил женщину в торпедо и успешно покинул салон через лобовуху, далее скончался на месте. пристегивайтесь идиоты. мертвый не оплатит штраф 1000 руб.
Нравится
Ответить
16 октября 2014
ля нетуда написал :( в начало хотел
Нравится
Ответить
16 октября 2014
я так и понял)
Нравится
Ответить
16 октября 2014
вообще резина родная узкая, должна быть 225
Нравится
Ответить
16 октября 2014
если бы не вариатор,то машина удалась,а так он все испортил.
Нравится
Ответить
16 октября 2014
читается легко
P.S. в коробке масло красноватое должно быть, или в вариаторах не так?
Нравится
Ответить
16 октября 2014
в моем ниссане красное)))) но у меня автомат, как на вариках хз, но они меня пугают (исходя из отзывов) даже не знаю на что менять свою старушку 2006 года.
Нравится
Ответить
16 октября 2014
вот и я склоняюсь к камрюхе в 6 кузове, спс за ответ
Нравится
Ответить
Комментарий удален
16 марта 2016
Согласен, не сопоставимые авто.
Финик бодрее из-за автомата, отсюда любит кушать бенз гораздо больше.
Объективно: в салоне хоть и комфортно, но тесно, особенно на диване.
З/Ч на порядок выше, как и обслуживание.
Ну напоследок налог и страховка.
Нравится
Ответить
16 октября 2014
спасибо за отзыв
Нравится
Ответить
19 октября 2014
Нормальный отзыв
Нравится
Ответить
19 октября 2014
Владею данным авто с 2007 года. Брал с нуля.Европеец(стоит радиатор охлаждения на варик).За все время до сентября 2014 потек только задний амортизатор,все остальное по регламенту. ТОВАРИЩИ УЧИТЕСЬ ОТНОСИТЬСЯ К ВАШЕМУ АВТО С УВАЖЕНИЕМ И ЕЗДИТЬ С УМОМ,А-ТО ВАМ И ТАНК НЕ НАДЕЖНЫМ БУДЕТ!!!!!!
Нравится
Ответить
28 октября 2014
Забыл добавить что проблем с коробкой в разы больше у Америкосов-плохая вентиляция. У европеек убраны противотуманки, а вместо оных решеточки вентиляции коробки.
Нравится
Ответить
29 ноября 2014
Хороший отзыв. Учитывая, что автомобиль не первой молодости. Как правило, по закону "жанра" приобретатели старья впоследствии кроют ни в чем не повинный автомобиль последними словами...А что остается делать? Проще автомобиль обвинить во всех грехах, чем признаться в собственной глупости...Ведь покупка автохлама это определенно глупость...Как ни крути любой механизм имеет свой ограниченный моторесурс. Здесь же , автор довольно корректно и информативно рассказал о автомобиле... Такой отзыв объективен и полезен... Надеюсь, новую машину взял помоложе?...
Нравится
Ответить
15 февраля 2015
отзыв супер, написано с изюминкой)
Нравится
Ответить
4 июля 2015
За восемь лет-150000 по америке....ну-ну.
Нравится
Ответить
22 августа 2015
Не знаю почему Вы тут все грешите на вариатор, в моем же случае пробег почти 150 тыс.,европеец, машина супер.Один раз на ТО промыли радиатор вариатора перед летним сезоном, поменяли везде масло и проблем до сих пор нет. По моему проблемы скорее всего с прослойкой между рулем и сиденьем и не надо грешить на машину, все очень даже качественно сделано. А уж если купили убитый аппарат, то уж машина тут точно не при чем.
Нравится
Ответить
1 апреля 2019
отличный отзыв ! всю правду рассказал , а правда не нравится владельцам новых машин . С б/ушными машинами всегда проблемы и лучше их знать из таких комментариев !
Нравится
Ответить
6 апреля 2021
Отзыв хорош, но есть большое НО.

1) Шестерня которую у вас срезало, находится в раздатке и проблема ее выхода из строя кроется в двух особенностях: а) нельзя сильно газовать при полностью вывернутом руле (особенность устройства раздатки) б) Раз в 20-30 тысяч менять в ней масло, т.к трасса выхлопа проходит рядом с ней и достаточно сильно его греет (при соблюдении двух этих правил она вечная) Масло с резким запахом как раз залито в ней.
2) Вариатор вечная коробка при соблюдении простых правил - не газовать на холодную до 50 градусов, менять трансмиссионную жидкость не реже раза в 40 тысяч, установить нормальный радиатор с термостатом спереди основного радиатора, только в этом случае можно избежать нагрева жидкости выше 90 градусов. (трансмиссионная жидкость вариатора не имеет резкого запаха)

Тот запах что у вас появлялся при езде, связан с не удачной установкой сальника вала. При установке раздатки его очень просто повредить.

Для своего спокойствия можно установить дополнительный датчик температуры масла в вариаторе (программно cvtz50 или аппаратно, решений на драйве куча)
Нравится
Ответить
11 апреля 2023
да, я ещё не понял про Рено. ниссан и рено далеко позже срослись, нежели его ниссан. мне кажется, больше тут лжи.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее