Мурзик
Всем привет.
Раньше отзывов не писал. Надеюсь, мой поможет кому-то с выбором.
На дворе стояло лето 2012 года и искалась машина на семью из четырех человек, в которую можно загрузить дофига барахла, жену, детей, полноразмерную коляску и поехать на пикник, в парк или в магазин за покупками.
В формате кроссовера, позволяющего зимой вечером запарковаться в сугробе, а утром в -30 завестись, вылезти из сугроба и поехать на работу. Причем за какие-нибудь небольшие деньги.
В итоге выбор остался между Опель Антара и Ниссан Мурано. Последний как раз и был куплен.
Немного о процессе выбора машины.
Первое.
Они бывают американки и европейки. Американок брать не надо. Отличить просто - у европеек вместо противотуманок стоят заглушки, за которыми установлены дополнительные радиаторы вариатора. Соответственно, нет проблем с его выходом из строя по причине перегрева.
Второе.
Не берите светлый салон. Кожа в нем почему-то хуже по качеству и даже за небольшой пробег уделывается в г***.
Третье.
Берите дилерскую машину с сервисной книжкой и историей обслуживания. Как альтернативу можно рассмотреть историю обслуживания в неофициальных известных сервисах. Такие налево-направо заказ-наряды и чеки не раздают. Как правило.
Четвертое.
Берите или у частника или трейд-ине официального дилера.
Не ездите в левые говносалоны, особенно в АТЦ Москва. Думаю, где он находится, уже все знают. Их объявления вычисляются легко, даже если маскируются под частников.
Насчет частников - когда продавец говорит вам адрес, забейте его в яндекс или гугл. Если по этому адресу есть автосалон, ехать туда не надо.
Хорошая машина продается или самостоятельно, или сдается дилеру в зачет. В помойкосалонах стоит на 146% шлак. Можете проверить, но лучше не тратьте время )
Пятое.
Купите средненький толщиномер. Это оградит от неприятных неожиданностей.
По поводу дилеров. Они в целом неплохие ребята, но на слово им лучше не верить, а проверять все своими глазами и руками.
Я свой нашел в трейд-ине Муса-моторс. С одной хозяйкой, оригинальным ПТС и сервиской.
Практически все, что они сказали о машине, совпало с действительностью. Правда, забыли упомянуть о необходимости замены колодок и дисков по кругу, Ну да ладно, это мелочи.
Вернемся к машине.
Ребята, за очень небольшие бабки вы получаете огромный салон, неплохой багажник, полный привод, честный атмосферный мотор 3,5 литра.
На заднем диване дети могут спокойно играть в футбол. Наклон спинки регулируется.
Комплектация насколько я понял, у них одна.
Передние сиденья с электрорегулировками, причем оба. Водительское регулируется еще и по высоте.
Руль - только по высоте. Но это компенсируется регулируемым педальным узлом!!! То есть проблем сесть с комфортом не испытывал при росте 183.
Задняя дверь пластиковая, не ржавеет и не гниет )))
Теперь впечатления.
Ребятки, это по сути высокий и комфортный легковой автомобиль, имеющий некоторые внедорожные опции. И не более того. Он не предназначен для того чтобы лазить в говна. Снежные заносы во дворе, размытый после дождя проселок до дачи, и все. Не надо требовать от него большего.
За вариатор.
До этого машин с вариком не было, и несколько очковал. Все-таки машина под 2 тонны, 200+ лошадей. К тому же не новая, а б/у 6-летка. Страхи оказались напрасны. Варик, если его не насиловать отжигами со светофоров и буксованием в говнах, будет жить долго и счастливо. Масло в варике меняйте по регламенту и только у дилера. Многие сервисы не знают или не умеют обнулять насос КПП, который с пробегом повышает давление. Если этого не сделать, ездить после замены масла он будет хорошо, но не долго.
При езде варик старается держать минимальные обороты для экономии топлива. Но если надо притопить - он начинает ехать "на все деньги". Да, он не такой шустрый как обычный автомат. Но и не совсем уж тормоз.
По обслуге.
За 2 года и 30 тыс пробега прошел 2 ТО у дилера. Работы тыс по 10, расходники свои около 5. ТО делалось ради штампа в сервиске, подтверждающего пробег.
Масла в мотор доливалось 0,5 л от замены до замены.
По ремонтам.
За 2 года менялось в машине:
- колодки и диски по кругу
- стойки стаба спереди и сзади
- рычаг передний
- трубки ГУРа (разъело московскими реагентами)
- подварена труба глушителя (подсекала).
Это всё, Карл, ВСЁ!!! )))
Но чтобы жизнь медом не казалась - пройдемся по минусам.
Слабое ЛКП. Сколов много. Особенно на крыше над лобовым стеклом.
Облез хром на решетке радиатора. На гарантийных машинах меняют бесплатно. Я забил, ибо пофиг.
Навигация не обновляется и для России ее НЕТ! И не будет! (((
Климат работает своеобразно и живет своей жизнью. При скорости в 120 и выше на трассе зимой подмерзают боковые стекла. Победить не смог, тем более ездить так почти негде на участке дом-работа. Забил.
Лобовое стекло без подогрева и мягковато. Затирается быстро от абразива в виде грязи.
Магнитола с кассетником, Карл, с КАССЕТНИКОМ! В 2007 году!!! Японцы те еще затейники ))) Не пользовался им ни разу, воспринимал как винтаж-стайл )))
Подводя итоги.
Большой, удобный, комфортный авто для перемещения из точки А в точку Б. Не насилуйте его почем зря, и он прослужит вам верой и правдой.
Увы, с каждым годом все труднее найти живой неушатанный экземпляр.
Всем добра и хороших машин.
Раньше отзывов не писал. Надеюсь, мой поможет кому-то с выбором.
На дворе стояло лето 2012 года и искалась машина на семью из четырех человек, в которую можно загрузить дофига барахла, жену, детей, полноразмерную коляску и поехать на пикник, в парк или в магазин за покупками.
В формате кроссовера, позволяющего зимой вечером запарковаться в сугробе, а утром в -30 завестись, вылезти из сугроба и поехать на работу. Причем за какие-нибудь небольшие деньги.
В итоге выбор остался между Опель Антара и Ниссан Мурано. Последний как раз и был куплен.
Немного о процессе выбора машины.
Первое.
Они бывают американки и европейки. Американок брать не надо. Отличить просто - у европеек вместо противотуманок стоят заглушки, за которыми установлены дополнительные радиаторы вариатора. Соответственно, нет проблем с его выходом из строя по причине перегрева.
Второе.
Не берите светлый салон. Кожа в нем почему-то хуже по качеству и даже за небольшой пробег уделывается в г***.
Третье.
Берите дилерскую машину с сервисной книжкой и историей обслуживания. Как альтернативу можно рассмотреть историю обслуживания в неофициальных известных сервисах. Такие налево-направо заказ-наряды и чеки не раздают. Как правило.
Четвертое.
Берите или у частника или трейд-ине официального дилера.
Не ездите в левые говносалоны, особенно в АТЦ Москва. Думаю, где он находится, уже все знают. Их объявления вычисляются легко, даже если маскируются под частников.
Насчет частников - когда продавец говорит вам адрес, забейте его в яндекс или гугл. Если по этому адресу есть автосалон, ехать туда не надо.
Хорошая машина продается или самостоятельно, или сдается дилеру в зачет. В помойкосалонах стоит на 146% шлак. Можете проверить, но лучше не тратьте время )
Пятое.
Купите средненький толщиномер. Это оградит от неприятных неожиданностей.
По поводу дилеров. Они в целом неплохие ребята, но на слово им лучше не верить, а проверять все своими глазами и руками.
Я свой нашел в трейд-ине Муса-моторс. С одной хозяйкой, оригинальным ПТС и сервиской.
Практически все, что они сказали о машине, совпало с действительностью. Правда, забыли упомянуть о необходимости замены колодок и дисков по кругу, Ну да ладно, это мелочи.
Вернемся к машине.
Ребята, за очень небольшие бабки вы получаете огромный салон, неплохой багажник, полный привод, честный атмосферный мотор 3,5 литра.
На заднем диване дети могут спокойно играть в футбол. Наклон спинки регулируется.
Комплектация насколько я понял, у них одна.
Передние сиденья с электрорегулировками, причем оба. Водительское регулируется еще и по высоте.
Руль - только по высоте. Но это компенсируется регулируемым педальным узлом!!! То есть проблем сесть с комфортом не испытывал при росте 183.
Задняя дверь пластиковая, не ржавеет и не гниет )))
Теперь впечатления.
Ребятки, это по сути высокий и комфортный легковой автомобиль, имеющий некоторые внедорожные опции. И не более того. Он не предназначен для того чтобы лазить в говна. Снежные заносы во дворе, размытый после дождя проселок до дачи, и все. Не надо требовать от него большего.
За вариатор.
До этого машин с вариком не было, и несколько очковал. Все-таки машина под 2 тонны, 200+ лошадей. К тому же не новая, а б/у 6-летка. Страхи оказались напрасны. Варик, если его не насиловать отжигами со светофоров и буксованием в говнах, будет жить долго и счастливо. Масло в варике меняйте по регламенту и только у дилера. Многие сервисы не знают или не умеют обнулять насос КПП, который с пробегом повышает давление. Если этого не сделать, ездить после замены масла он будет хорошо, но не долго.
При езде варик старается держать минимальные обороты для экономии топлива. Но если надо притопить - он начинает ехать "на все деньги". Да, он не такой шустрый как обычный автомат. Но и не совсем уж тормоз.
По обслуге.
За 2 года и 30 тыс пробега прошел 2 ТО у дилера. Работы тыс по 10, расходники свои около 5. ТО делалось ради штампа в сервиске, подтверждающего пробег.
Масла в мотор доливалось 0,5 л от замены до замены.
По ремонтам.
За 2 года менялось в машине:
- колодки и диски по кругу
- стойки стаба спереди и сзади
- рычаг передний
- трубки ГУРа (разъело московскими реагентами)
- подварена труба глушителя (подсекала).
Это всё, Карл, ВСЁ!!! )))
Но чтобы жизнь медом не казалась - пройдемся по минусам.
Слабое ЛКП. Сколов много. Особенно на крыше над лобовым стеклом.
Облез хром на решетке радиатора. На гарантийных машинах меняют бесплатно. Я забил, ибо пофиг.
Навигация не обновляется и для России ее НЕТ! И не будет! (((
Климат работает своеобразно и живет своей жизнью. При скорости в 120 и выше на трассе зимой подмерзают боковые стекла. Победить не смог, тем более ездить так почти негде на участке дом-работа. Забил.
Лобовое стекло без подогрева и мягковато. Затирается быстро от абразива в виде грязи.
Магнитола с кассетником, Карл, с КАССЕТНИКОМ! В 2007 году!!! Японцы те еще затейники ))) Не пользовался им ни разу, воспринимал как винтаж-стайл )))
Подводя итоги.
Большой, удобный, комфортный авто для перемещения из точки А в точку Б. Не насилуйте его почем зря, и он прослужит вам верой и правдой.
Увы, с каждым годом все труднее найти живой неушатанный экземпляр.
Всем добра и хороших машин.
Владею 2-3 года
109
Комментарии8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
DM565
10 марта 2016
Нравится
Ответить
Андрей Ян
25 июля 2016
Нравится
Ответить
Игорь
9 ноября 2017
Нравится
Ответить
b-fortune
10 марта 2016
Нравится
Ответить
EvgenBalamoot
12 марта 2016
Нравится
Ответить
1
serg_petrov
18 марта 2016
Нравится
Ответить
serg_petrov
18 марта 2016
Нравится
Ответить
knv7777
24 августа 2020
Нравится
Ответить
Другие записи про Nissan Note
barbash.elizaveta • Nissan Note
2 фото
Лучшая «бибика» для города
Приобрела год назад этот чудесный авто, ни разу не пожалела.Так как это была первая машина, то я отнеслась к выбору и практично и чтобы был по душе «железный конь». Как только села в авто, сразу понял...
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 21 марта 2025
Курс евро: 92,46 ₽
Курс swift йены: 59,01 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Григорий • Audi A8
15 фото
Куплен для нашего клиента Андрея из г. Екатеринбург.
AUDI A8 L 55 TFSI Quattro
2020 год.
Двигатель – 3 000 куб.см.
Бензин, турбо – 340 л.с.
Пробег – 10 458 км.
АвтоЗаказ AdoJapan авто из Японии, Кореи, Китая • Subaru Forester
5 фото
Куплен под заказ для клиента в г. Новосибирск
SUBARU FORESTER
2022 жемчужный
SK5
SPORT AWD 4WD
AT 1800 cc
FULLTIME4WD177 lhs
12000 km 5 балла
АвтоЗаказ AdoJapan авто из Японии, Кореи, Китая • Honda Stepwgn
5 фото
Куплен под заказ для клиента в г. Москву HONDA STEP WAGON
2020год черный
Кузов RP3
Spada Cool Spirit Honda Sensing
AT 1500 cc
AAC
25000 km 4.5 балла
АвтоЗаказ AdoJapan авто из Японии, Кореи, Китая
5 фото
Honda URV 2021год 2.0, 4WD, Китай, куплен под заказ для клиента в г. Москву
АвтоЗаказ AdoJapan авто из Японии, Кореи, Китая
5 фото
Hyundai SANTAFE 2020 год 10месяц 2.0TGDi 380TGDi TOP 4WD, Китай, куплен под заказ для клиента в г. Екатеринбург
Владислав AnyAutotrade - ваш проводник в мир азиатских автомобилей
1 фото
Зачем обновлять свой автомобиль?💥
📲Более современные технологии и функции: Новые автомобили оснащены более продвинутыми технологиями, такими как информационно-развлекательные системы с сенсорными экранами, интеграция со смартфонами,...
Красный хэтчбек
Конкурентный по всем показателям автомобиль
Водительский стаж у меня 15 лет и машины были разного класса и цены. Из своего опыта могу оценить Tiggo 7PM на твердую четверку. Возможно, это не идеальный автомобиль, но это добротный кроссовер, со с...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Coolray
1 фото
GEELY COOLRAY L
Очередное вручение!🤩
Grossaffcheg
1 фото
Норм аппарат и о чем молчат рекламные буклеты
Купил хавальник м6 в августе 2024 года на замену шестого полика, на котором откатал 4 года.
Для начала немного унавожу полик. Причиной его продажи стали:
- деревянная подвеска, к которой я так и не пр...
Чёрный седан
1 фото
Купил чехол для брелка
И поменял сразу батарейку, чехол придал веса брелку, стал удобнее.
Но теперь ключ не влазит в посадочное место, но и бог с ним)
Чёрный седан
2 фото
Постановка на учет
Два дня занимался этим делом, в один день можно, то если выходной на работе.
Дмитрий
5 фото
Sonata
Когда катал на сонате, называл её акула( еще до всяких литвинов).
Ну а чем не акула ? 🙃🦈
Xenon Darom • Land Rover Range Rover Sport
9 фото
Обзор на ремонт фары Range Rover Sport
C встречной полосы на левую фару упала глыба льда, которая мгновенно вывела фару из строя. Починили свет! Сперва идут отдельные фото машины ДО, а потом отдельные фото ПОСЛЕ.
Вид работ, которые были п...
Дмитрий • Chevrolet Tahoe
17 фото
Тахо 900 3400-оборотов или 206 км в час
всем привет. Приобрел машинку под себя уж больно хотелось покататься на чем то высоком и большом ,как кажется когда едешь на более низкой машине ,выбирая между кадилаком эскалейдом выбор пал на тахо...
Nissan Murano I (Z50) 2002—2008