Владение Максимой A33 3.0 V6
Приветствую..пишу для тех кто планировал или планирует покупку максимы. Хоть она и старая но мало ли может кому пригодиться.
Покупал 6 лет назад. До этого Был авенсис
Две хонды интегры DC1 и DC5 и камри в 40 кузове на палке. До этого еще куча вазов. Но началась стройка и камри пришлось продать.дом важнее машины.. Но тачка то нужна.. Выбирал между Камри бабочкой 30 кузов и максимой A33. Сперва прокатился на двух камри, подумал ну ничего так. Конечно после 40 ки печальненько.. Обоим сказал что подумаю,если что позвоню. Потом поехал смотреть максимы. Посмотрел штук 5 и последний оказался самый живой.его то вы и видите на фотках.. Проехался я и ахренел. как на облаке.ходовка не стучит ничего никуда не тянят,едет прям бодро хотя и весит 1530кг Еще и газ стоял.. Камри сразу отвалилась.по комфорту, ходу, шумке, рядом не стоит. В камри Люка нет и не бывает. только на американских.,электропривода сидений,авто корректора фар,Круиз контроля,авто затемнения зеркал,ничего этого нет. А в максиме в заводской комплектации..И стоила камри дороже на 70 —100 тысяч..Да и едет maxima трешка по сравнению с 2.4 ой как весело..При покупке всё внимание было уделено кузову, так как месяц изучения информации перед покупкой,привел меня к выводу что самое слабое место у НИССАНОВ это кузов, гниль через одного. Ещё минус в качестве кожи..моё водительское сиденье было протёрто по бокам..салон был бежевая кожа.что дороже в перетяжке чем чёрный.в два раза..В камри косяков вообще нет. это же камри. Они вообще не ломаются, ну конечно если ты не купишь хлам какой нибудь...НО. максимка лучше.что не говори. Благо мой был с нуля в Краснодаре а соль у нас не сыпят потому что бывает за зиму снег не выпадает ни разу. Достался мне максимка без единого рыжика и до сих пор их нет. Искал именно трешку VQ30DE. Этот мотор был 10 лет в списке самых надёжных двигателей в мире. Главное не допускать масляного голодания ибо вкладыши 6 ого цилиндра горят.. По налогу нормуль и 200 лошадей едут резво по сравнению с двухлитровой максимой и её 140 коняшками. Когда купил не мог нарадоваться..Пробег был 200 000 км но судя по отзывам это был не пробег для этой машины. Двигатель трёхлитровый V6 Так звучит и так тянет,что не перестаёт удивлять..Особенно у нас на побережье чёрного моря,по горам и перевалам валит что прямо,что в гору одинаково..за это и уважаю V6. НО Счастье длилось месяц..Как то утром когда я его завёл и вышел из машины,я услышал слабенький еле слышный стук..чуть прогрелся и стук ушел. Этот стук начал с каждым днем становиться сильнее и сильнее..И как то подъезжая к дому слышу ТРРРРРРРРРРРРРР.....Думаю всё..привет.. Загнал на яму..снял поддон и обнаружил синий сгоревший вкладыш толщиной как фольга который валялся в поддоне.второй части вкладыша не было.сгорел наверное.. КАТАСТРОФА подумал я..коленвал на 6 ом цилиндре задрало и разбило шатун. И тут я понял что информация про масляное голодание и сгоревшие вкладыши 6 ого цилиндра была правдой((( Еще я сразу вспомнил масляный щуп при покупке.. когда я его достал увидел что масло на минимуме. Но я был слишком сильно увлечен поиском косяков на кузове и почему то щупу с минимумом не уделил должного внимания .Я расстроился. начал звонить узнавать за ремонт.мне озвучивали 100 тысяч.48 запчасти 52 работа.я ахренел. Купил я его за 300. начал искать двигатель он тоже от полтинника ито от старой максимы в 32ом кузове.где не 200 а 196 лошадей.и берешь кота в мешке. но потом так подумал,попробую сделать. Ну а чо. на вазах своих с 18 лет капиталки делал.5 моторов собрал.и на хонде своей тоже капиталку сам делал..Хорошо у брата гараж был. с ямой. С братом сколотили козла с бруса и сняли мотор..Запчасти сам заказал в экзисте. Мотор когда разбирал аж кайфанул. правда шедевр. ничего сложного.в общем месяц я его ремонтировал, так как то запчасти ждал с экзиста, то шатун застрял где то во Владивостоке. Поменял цепи, гидронатяжители,кольца,отшлифовал коленвал,поставил новые вкладыши ремонтные 0.25.. собрал по мануалу, капиталка вышла 38 тысяч . С новым антифризом и маслом..Завел и услышал как он работает,просто идеально.шипит можно сказать. и до сих пор всё нормально.езжу я не много.за 5 лет 80 тысяч проехал, на своей капиталке.. Теперь слежу за маслом.жрет где то литр на 10 тысяч.
Две хонды интегры DC1 и DC5 и камри в 40 кузове на палке. До этого еще куча вазов. Но началась стройка и камри пришлось продать.дом важнее машины.. Но тачка то нужна.. Выбирал между Камри бабочкой 30 кузов и максимой A33. Сперва прокатился на двух камри, подумал ну ничего так. Конечно после 40 ки печальненько.. Обоим сказал что подумаю,если что позвоню. Потом поехал смотреть максимы. Посмотрел штук 5 и последний оказался самый живой.его то вы и видите на фотках.. Проехался я и ахренел. как на облаке.ходовка не стучит ничего никуда не тянят,едет прям бодро хотя и весит 1530кг Еще и газ стоял.. Камри сразу отвалилась.по комфорту, ходу, шумке, рядом не стоит. В камри Люка нет и не бывает. только на американских.,электропривода сидений,авто корректора фар,Круиз контроля,авто затемнения зеркал,ничего этого нет. А в максиме в заводской комплектации..И стоила камри дороже на 70 —100 тысяч..Да и едет maxima трешка по сравнению с 2.4 ой как весело..При покупке всё внимание было уделено кузову, так как месяц изучения информации перед покупкой,привел меня к выводу что самое слабое место у НИССАНОВ это кузов, гниль через одного. Ещё минус в качестве кожи..моё водительское сиденье было протёрто по бокам..салон был бежевая кожа.что дороже в перетяжке чем чёрный.в два раза..В камри косяков вообще нет. это же камри. Они вообще не ломаются, ну конечно если ты не купишь хлам какой нибудь...НО. максимка лучше.что не говори. Благо мой был с нуля в Краснодаре а соль у нас не сыпят потому что бывает за зиму снег не выпадает ни разу. Достался мне максимка без единого рыжика и до сих пор их нет. Искал именно трешку VQ30DE. Этот мотор был 10 лет в списке самых надёжных двигателей в мире. Главное не допускать масляного голодания ибо вкладыши 6 ого цилиндра горят.. По налогу нормуль и 200 лошадей едут резво по сравнению с двухлитровой максимой и её 140 коняшками. Когда купил не мог нарадоваться..Пробег был 200 000 км но судя по отзывам это был не пробег для этой машины. Двигатель трёхлитровый V6 Так звучит и так тянет,что не перестаёт удивлять..Особенно у нас на побережье чёрного моря,по горам и перевалам валит что прямо,что в гору одинаково..за это и уважаю V6. НО Счастье длилось месяц..Как то утром когда я его завёл и вышел из машины,я услышал слабенький еле слышный стук..чуть прогрелся и стук ушел. Этот стук начал с каждым днем становиться сильнее и сильнее..И как то подъезжая к дому слышу ТРРРРРРРРРРРРРР.....Думаю всё..привет.. Загнал на яму..снял поддон и обнаружил синий сгоревший вкладыш толщиной как фольга который валялся в поддоне.второй части вкладыша не было.сгорел наверное.. КАТАСТРОФА подумал я..коленвал на 6 ом цилиндре задрало и разбило шатун. И тут я понял что информация про масляное голодание и сгоревшие вкладыши 6 ого цилиндра была правдой((( Еще я сразу вспомнил масляный щуп при покупке.. когда я его достал увидел что масло на минимуме. Но я был слишком сильно увлечен поиском косяков на кузове и почему то щупу с минимумом не уделил должного внимания .Я расстроился. начал звонить узнавать за ремонт.мне озвучивали 100 тысяч.48 запчасти 52 работа.я ахренел. Купил я его за 300. начал искать двигатель он тоже от полтинника ито от старой максимы в 32ом кузове.где не 200 а 196 лошадей.и берешь кота в мешке. но потом так подумал,попробую сделать. Ну а чо. на вазах своих с 18 лет капиталки делал.5 моторов собрал.и на хонде своей тоже капиталку сам делал..Хорошо у брата гараж был. с ямой. С братом сколотили козла с бруса и сняли мотор..Запчасти сам заказал в экзисте. Мотор когда разбирал аж кайфанул. правда шедевр. ничего сложного.в общем месяц я его ремонтировал, так как то запчасти ждал с экзиста, то шатун застрял где то во Владивостоке. Поменял цепи, гидронатяжители,кольца,отшлифовал коленвал,поставил новые вкладыши ремонтные 0.25.. собрал по мануалу, капиталка вышла 38 тысяч . С новым антифризом и маслом..Завел и услышал как он работает,просто идеально.шипит можно сказать. и до сих пор всё нормально.езжу я не много.за 5 лет 80 тысяч проехал, на своей капиталке.. Теперь слежу за маслом.жрет где то литр на 10 тысяч.
Купил колёса с ниссана фуги. R18. Поменял все стойки по кругу. Передние можно было не менять.поменял подушки двигателя и резинки по ходовке. два раза менял щётки на стартере. передние тормозные диски.ролик с ремнями..цены копеешные.. заказал чехлы и поставил руль с теаны J32. Мафон стоял.поставил 4 естрады с рупорами 2 усилителя и саб с накопителем. Лежали в сарае после продажи тринашки..
Так сама машина до сих пор радует, за эти деньги конкурентов вообще не вижу и даже до 500 тысяч и выше..Ну если он конечно не убитый..Ездил много на чем. Но каждый раз садясь в свою машину радуюсь его ходу и тяге.. Если бы не история с мотором то вообще проблем нет. хотя и она не омрачила моих впечатлений о машине. расход на бензине по трассе пишет 8.9-9.5 это при скорости 100 км примерно. По городу 16. не меньше..некоторые говорят что их максимы 13 литров в городе едят. Не верю.Не может трёх литровый мотор святым духом питаться..у меня тринашка была ваз 2113 новая 1.6, у нее бортовик по городу 14 литров показывал. А ТУТ ТРЕШКА С РАСХОДОМ 13 ЛИТРОВ.. Каких то конкретных болячек у машины нет. Всё работает до сих пор. люк,заводской ксенон,авто корректор фар. стеклоподъёмники. в общем по мелочам всяким не напрягает. Да есть пара сверчков в салоне но только при минусовых температурах. Климат работает на ура, с Краснодарской плавящей жарой справляется в лёгкую. Коробка тоже не убиваемая, кстати на трёшке она с блокировкой..Моя коробка немного дёргает при включении задней и при переключении между первой и второй.. Но она так дёргает 6лет. И не известно сколько она до меня дёргала..Пусть и дальше дёргает, особо не напрягает. Есть режим Sport и Snow. спорт крутит дальше а Snow зимой очень рано переключает скорости и трогается со второй.
Ну а кузов на любителя..по мне он устаревший но до сих пор элегантный и радует глаз в потоке. Щас приходят мысли о продаже, так как стройка дома которая тянула практически все деньги слава богу закончилась. И можно о машине другой задуматься. Но даже не знаю чем его можно заменить.возможно теаной в новом кузове..и обязательно с люком...нет люка и машина какая то не полноценная..но это моё мнение..всем удачи..
капиталка
салон
Владею более 5 лет
115
Комментарии20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Игорь Викторович
1 апреля 2020
Нравится
Ответить
7
TimurАвтор
1 апреля 2020
Нравится
Ответить
5
Зелёный пикап
1 апреля 2020
Нравится
Ответить
5
TimurАвтор
2 апреля 2020
Нравится
Ответить
7
Евгений Триголос
2 апреля 2020
Нравится
Ответить
4
TimurАвтор
3 апреля 2020
Нравится
Ответить
3
Синий седан
8 апреля 2020
Нравится
Ответить
2
TimurАвтор
8 апреля 2020
Нравится
Ответить
anat svets
24 апреля 2020
Нравится
Ответить
1
TimurАвтор
25 апреля 2020
Нравится
Ответить
Зелёный лимузин
2 июня 2020
Нравится
Ответить
1
TimurАвтор
23 июня 2020
Нравится
Ответить
Коричневый седан
23 октября 2020
Нравится
Ответить
3
Семен
27 сентября 2023
Нравится
Ответить
1
Семен
27 сентября 2023
Нравится
Ответить
Kostja0110
1 февраля 2025
Нравится
Ответить
Артём
28 мая 2024
Нравится
Ответить
Зелёное купе
9 августа 2024
Нравится
Ответить
bly@pochta.ru
14 октября 2024
Нравится
Ответить
1
bly@pochta.ru
14 октября 2024
Нравится
Ответить
Nissan Maxima V (A33) 1999—2006