Nissan March III (K12) 2002 – 2010
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ниссан марч
Отличный автомобиль, маневренный, шустрый, экономичный, простой в обслуживании, недорогие запчасти всегда есть в наличии. Качество сборки намного выше, чем у леворульных авто. Салон очень просторный, обзорность отличная, печка тёплая, сиденья удобные, места сзади даже для взрослых достаточно, а тем более для детей. Багажник небольшой, но если сложить задние сиденья, то можно перевезти небольшой холодильник. В машине есть всё необходимое: четырехступенчатый автомат, кондиционер, электроуправление стеклоподьемниками и зеркалами.За всё время,ни разу не подвёл.Для праворульного авто замечательно,сидишь за рулем с ощущением ,что посередине лобового.Но есть и недостаток: стойки лобового стекла мешают боковому обзору
Ещё 9 фото
Отличная лягушка
Выбрала эту модель из-за удобства, она маневренная быстрая в салоне очень много места. Отличная просторная машина, при росте 190 не упирается голова в потолок, а колени в сиденье. Маленький вездеход, удобная маневренная и в грязь и снег хорошая проходимость! Продажа в связи с покупкой нового автомобиля. Её болячки это печка выходит из строя не понятно что и как с ней долго пришлось искать причину и конечно багажник это все что в ней ни так. В общем хорошая машина не смотря на год выпуска, а он на минуточку 2002.Отличный автомобиль для города, подарил множество положительных эмоций. Покупал машину на короткое время, это мой второй автотранспорт, искала что-то недорогое, для опыта
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте, печка салона работает в 3и4 положении. Что может быть реостат аналоги есть не подскажите?
Перестал работать моторчик печки. Ниссан Марч 12 КА.Просто перестал и всë. Панель светится а моторчик молчит. Проверил предохранители. Прозвонил мультиком реле. Всë ок. Снял верхнюю переднюю панель и достал моторчик. Проверил отдельно. Рабочий. А вот на контакте джека напряжения нет.Проверил массу салоне. Под той же торпедной панелью, справа. Отшл контакт. Устранил. Работает. Моторчик отрепетировали и поставил обратно. Замечу, ни-че-го откручивать не надо. Всë, что нужно снять, на клипсах.В моëм случае, так как было время, раскручивал и чистил. Если кому поможет мой опыт, на здоровье.
Как правильно очистить дроссельную заслонку без снятия на Ниссан Марч K12
Когда начали плавать обороты и мотор стал подёргиваться при трогании, первым делом решил заняться дроссельной заслонкой. На этих моторах она быстро зарастает нагаром, особенно если много езды по городу.Снимать узел полностью не хотелось — работа не сложная, но потом сбивается адаптация, и нужно отдельно обучать заслонку. Поэтому выбрал вариант чистки на месте, без демонтажа. Метод проверенный: если делать аккуратно, заслонка отмывается хорошо, и двигатель стабилизируется уже после первого запуска.Сначала обеспечил доступ. Снял пластиковую крышку, убрал патрубок воздушного фильтра. Хомут на патрубке бывает закисшим, поэтому заранее побрызгал жидкостью для резьбы. Когда открыл доступ к самой заслонке, увидел, что края чёрные, а на нижней части налёт уже с каплями масла.Это как раз типичный признак, что узел пора чистить. На моём March заслонка электронная, поэтому открывать её руками нельзя — можно повредить привод. Работал только с тем, что видно при естественном открытии.Перед началом собрал всё необходимое:• Очиститель дроссельной заслонки, желательно не агрессивный.• Чистые салфетки без ворса.• Маленькую кисточку.• Тонкую отвертку, чтобы придерживать тряпку на краях.Процесс разбил на последовательность, чтобы не лезть вглубь и не залить датчики:1. Снял патрубок и осмотрел заслонку по кругу.2. Побрызгал очистителем на салфетку, а не напрямую в дроссель, чтобы жидкость не попадала в электропривод.3. Аккуратно протёр внутренний край заслонки. Открывается она чуть-чуть, когда давишь на педаль газа с включённым зажиганием, но я этого не делал — просто работал в той зоне, куда можно дотянуться без вмешательства.4. Верхнюю часть чистить проще — там налёт подсушенный. Нижняя часть обычно мокрая, поэтому использовал кисточку, чтобы вытащить грязь наружу.5. Несколько раз повторил процедуру: нанёс средство на салфетку, протёр, подождал пару секунд, снова протёр.Основная проблема — нижний сектор заслонки. Там налёт самый плотный, и если попытаться давить салфеткой слишком глубоко, можно оставить ворс или полностью залить нижний подшипник. Поэтому действовал постепенно, небольшими круговыми движениями. После нескольких проходов заслонка начала блестеть, а черный масляный обод исчез.Отдельно проверил, чтобы средство не попало в патрубок вентиляции картерных газов — он находится рядом, и если его случайно залить, мотор потом начнёт троить. После чистки поставил патрубок обратно, проверил хомут, чтобы не подсасывало воздух.Потом включил зажигание, дал машине постоять пару секунд, и только после этого запустил мотор. Первые секунды обороты были чуть завышены — это нормальная реакция после чистки. Через минуту всё стабилизировалось.
Мой любимый автомобильчик
Всё в нем замечательно. Главное вовремя менять расходники. Для города идеален-маленький и маневренный- легко разворачиваться на кзких улочках и впихиваться в маленькое парковочное пространство. Для девочек хорош- симпапуля. Все что надо вмещается- и куча вещей( мешок картошки вполне мвмещается в багажник) и куча друзей. Расход топлива вменяемый. Внутри даже больше чем кажется снаружи. Настолько тихо звучит мотор что часто пешеходы не слышат приближения машинки ;) По трассе летает замечательно-как маленький Вжик. За счет праворульности обзор при обгоне хуже, но я и не совершаю опасные обгонные маневры.
Тут пригодится ваш совет
не могу найти вин вообще а в диагностике он читается как будто он есть, но в стске его нет добавил автомобиль в яндекс и он увидел вин по крайней мере начало вин кода
Японская шайтан табуретка
Nissan March 1.4 AT — это как проказник в костюме: маленький, но полон сюрпризов. Когда я впервые сел за её руль, ощутил, что это не просто средство передвижения, а настоящая находка за свои деньги. За время эксплуатации в 150 000 км она доказала свою надежность и задор. Двигатель 1.4 отзывчивый и динамичный, а автоматическая коробка работает так плавно, словно мне просто подмигивает, предлагая: «Давай, не теряй время! Надежность у March заслуживает похвалы — ни одной серьезной поломки за всё время, только заменил свечи, и всё. В городском потоке она ведёт себя уверенно, как опытный таксист, который всегда знает короткий путь. Ходовые качества на высоте: в поворотах держится чётко, создавая ощущение, что я управляю гоночным картом.Комфорт в салоне тоже порадовал; даже задние пассажиры не жаловались на пространства, хотя казалось бы. В безопасности March не подводит — один раз в небольшой аварии подушки сработали мгновенно, и я вышел целым и невредимым, лишь с лёгким потрясением. Внешний вид машины — это маленький шарик, который просто не может остаться незамеченным: на светофоре всегда привлекала взгляды прохожих, и каждый раз, когда к ней подходил, думал: «Ну, ты, похоже, точно знаешь, как радовать!»В итоге, Nissan March стал для меня верным спутником, надежным и забавным.
Ещё 1 фото
За свои деньги отлично, НО и есть нюансы .
для тех кто хочет купить, смотрите авто в хорошем состоянии, иначе может доставить пусть и не критичные проблемы, но все же проблемы. особое внимание уделить, стартеру, и блоку под левой фарой. из за этих двух может авто в морозы не заводиться. и лучше всего двс брать 1,4 та как расход один и тот же, но вот динамика кардинально отличается и зимой теплее будет. Два с половиной года я вообще не вкладывал в машину и как результат она попросила у меня вложений, всего вышло на сумму коло 70 т.р. а именно:- заменены все ступичные подшипники- заменены рулевые наконечники- заменены шаровые - заменены сайлентблоки- заправлен и сделан кондиционер - замена масла, всех фильтров, свечей- замена колодок - замена радиатора охлаждения - полностью перебран и сделан стартер Полностью в сборе заменен бензонасос и фильтр с датчиком топлива
Ещё 6 фото