Очень достойная машина:) с учетом возраста!

Машина 1993 года, в Россию попала через Владивосток в 2001 году. потом паровоз вокзал Москва. Мотор SR18DE 125 сил АКПП4.

на спидометре было 82 тыс.км. Наверное скручивали.

Первый лет пять машина использовалась не постоянно пробеги были около 10-15 тыс в год.

В настоящий момент - пробег около 225 тыс.

зимой заводиться в -30 ( при условии нормального живого акб.

расход бензина около 12 литров - летом меньше .

Все функционирует, холодит греет и работает как было задумано японцами.

Что с машиной делали:

Меняли амморты парами - перед., спустя лет 5 - зад :) всего 1 раз :)

меняли подушки двигателя (все три штуки) была вибрация и гул - сейчас как часы и шелестит мотор.

меняли диски, барабаны и перебирали суппорта впереди.

(есть большое желание поставить дисковые тормоза и сзади)

менял рычаги передние - старые были сами по себе живы - но вся резина в них перестала работать.

Потек радиатор - в возрасте 15 лет :( поменяли.

меняли подшипник кондея - не слабо грелся и шумел.

лямбда стоит универсальная. с 2002 года, катализатор выбили в том же году.

за все время два раза меняли гофру в выхлопе.

менял датчик давления масла.термостат.

из ощутимых бед -

стерлись щетки стартера - перебирали стартер.

и попадос на разборку двигателя и чистку масл системы.

все было уделано грязным маслом (заливался оригинал ниссан)

в итоге было все промыто, поменяны прокладочки, втулочки и болтики и до кучи цепь.

смешная машинка :)

Не важно на чем вы передвигаетесь по городу, важно, чтобы в дальнем углу гаража, по пыльным чехлом, стоял автомобиль в недрах которого есть табличка - с надписью "Сделано в Японии в домаркетинговую Эру, когда машины делали инженеры а не маркетологи"

Комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона