Каждый день без забот с АКП

Плюсы- неприхотливая, глвное всё делать по уму и стараясь придерживаться регламента:, масло в АКПП предидущий хозяин не менял на 60000 км как прописано, основываясь на общественном мнении, что в японских АКП и собственно во всех АКП пока машина ездит нечего и соваться!.., Заменил масло на 100000км, было оно ооочень мрачного и непрозрачного цвета, а на магнитах уже было небольшое колличество стружки.. Залил новое, прозрачное с новым фильтром и теперь всё ОК !(главное менять не у дяди васи на колене, а в сервисе которому доверяешь (и доверяют другие) на спец прокачивающем аппарате каждые 60000 км., К слову: б/у АКП для Алмеры стоит29000 р и менять её не сложно благо место под капотом дофига и это очередной плюс!, Плюс то, что езжу много- за 1г 11 мес проехал около 65000 км, объездил всю Лен область, ближнюю Финляндию, счас собираюсь в Эстонию, Латвию и Литву.., Кстати, шумка на срденем уровне, но пластик хоть и дубовы но не скрипит т до сих пор.. Дешвые расходики.

Минусы- большой расход бензина, хотя он и стандартный для моторов 1,6 тех времён и даже нынешних около 8,5-9 по трассе и около 11 - 12 по городу (с печкой, фарами и кондеем + незабываем то что это АКП),, ещё минус это заводские передние амортизаторы, они легко пробиваются и оч валкие на дорогах с колеёй и плохим покрытием, причем пробои были устрашающими и ужесно отдавали на кузов, решил проблему заменой на Каябовские амортёры (япония), машина поменялась в упралении оочень силно, пробои изчезли полностью, устрйчивость стала лучше и в целом поведение собранней.., Недавно побелели фары и противотуманки, говорят проблема решается полировкой, но я собираюсь заменить их полностью..