Отзыв владельца про Nissan Almera 2015
Итак, отъездил на машине 3 года, брал с салона для работы. Машины до неё: x-trail 2016, x-trail 2014, yeti 2012, ff3 2011 (по настоящее время).
Пробег в основном трасса — 70%, так как живу за городом плюс командировки.
О внешности.
Не на любителя! Не встречал человека который бы сказал что она симпатичная. Просто это машина к внешности которой ты со временем привыкаешь.
О салоне и багажнике.
Один жирный плюс — очень много места. Кладешь на заднее сиденье сумку и не можешь дотянуться до нее с водительского кресла. По диагонали от бардачка до левого угла багажника входит трехметровая арматура. Из минусов: неудобные сиденья (больше 500 км за раз проехать сложно), кнопка клаксона (до сих пор не привык что она на рычаге поворотников). Все остальное приемлемо (лучше чем в новом каптюре)
О ходовых качествах.
Это тот автомобиль на котором надо выезжать за ранее))) медленный, ехать больше 100 км/ч — страшно... но тут и кроется хороший плюс — отсутствие штрафов за превышение ВООБЩЕ!!! Управляемости никакой, но в замен вы получаете очень комфортное движение по плохим и проселочным дорогам за счёт очень мягкой подвески, так же становятся очень комфортным проезд через лежачих полицейских. Крены в поворотах? - еще какие! Но это не тот автомобиль на котором стоит заходить на клеверную развязку больше 50 км/ч. Главный минус в этом разделе который выделю и с которым не могу свыкнуться: при повороте на 45 градусов - полный оборот руля. Ооочень длинная рулевая рейка... при разворотах в три приёма руль крутить замучаешься.
Забыл о расходе: город зимой - 9, лето трасса - 6-7.
О надежности и обслуживании.
Тачку брал в лизинг поэтому обслуживание только у официалов и главный приоритет сохранение гарантии. А это Вам скажу выходит в копеечку. Стоимость ТО на всех этапах жизни совпадала со стоимостью ТО x-trail. Параллельно обслуживаю ff3 у официалов и имею цену обслуживания в среднем на 30% ниже. Но это по цене на работы и расходники, по стоимости запчастей ничего не могу сказать так как ничего не ломалось (слава богу)
Из неприятного: диски тормозные ходят порядка 45 тыс. (причем на трэйлах и кашкаях такая же история), замена ГРМ на 60 тыс. прописано в гарантийной книжке, очень непонятно, так как стоит мегановский мотор который ставили на ларгусы и там и там замена предусматривалась на 120 тыс.. Мало того замена ГРМа стоит у официалов под тридцадку (туда зачем то запихивают замену шкива коленвала и всех болтиков - будте внимательны, я вычеркнул из списка эти пункты и гарантия сохранилась так как никто в диллере не смог объяснить зачем их менять). Был гарантийный случай когда постоянно горел свет заднего хода в фонарях - устранили в дилере за 2 часа.
Общие впечатления: надежная, вместительная, недорогая баржа!
Пробег в основном трасса — 70%, так как живу за городом плюс командировки.
О внешности.
Не на любителя! Не встречал человека который бы сказал что она симпатичная. Просто это машина к внешности которой ты со временем привыкаешь.
О салоне и багажнике.
Один жирный плюс — очень много места. Кладешь на заднее сиденье сумку и не можешь дотянуться до нее с водительского кресла. По диагонали от бардачка до левого угла багажника входит трехметровая арматура. Из минусов: неудобные сиденья (больше 500 км за раз проехать сложно), кнопка клаксона (до сих пор не привык что она на рычаге поворотников). Все остальное приемлемо (лучше чем в новом каптюре)
О ходовых качествах.
Это тот автомобиль на котором надо выезжать за ранее))) медленный, ехать больше 100 км/ч — страшно... но тут и кроется хороший плюс — отсутствие штрафов за превышение ВООБЩЕ!!! Управляемости никакой, но в замен вы получаете очень комфортное движение по плохим и проселочным дорогам за счёт очень мягкой подвески, так же становятся очень комфортным проезд через лежачих полицейских. Крены в поворотах? - еще какие! Но это не тот автомобиль на котором стоит заходить на клеверную развязку больше 50 км/ч. Главный минус в этом разделе который выделю и с которым не могу свыкнуться: при повороте на 45 градусов - полный оборот руля. Ооочень длинная рулевая рейка... при разворотах в три приёма руль крутить замучаешься.
Забыл о расходе: город зимой - 9, лето трасса - 6-7.
О надежности и обслуживании.
Тачку брал в лизинг поэтому обслуживание только у официалов и главный приоритет сохранение гарантии. А это Вам скажу выходит в копеечку. Стоимость ТО на всех этапах жизни совпадала со стоимостью ТО x-trail. Параллельно обслуживаю ff3 у официалов и имею цену обслуживания в среднем на 30% ниже. Но это по цене на работы и расходники, по стоимости запчастей ничего не могу сказать так как ничего не ломалось (слава богу)
Из неприятного: диски тормозные ходят порядка 45 тыс. (причем на трэйлах и кашкаях такая же история), замена ГРМ на 60 тыс. прописано в гарантийной книжке, очень непонятно, так как стоит мегановский мотор который ставили на ларгусы и там и там замена предусматривалась на 120 тыс.. Мало того замена ГРМа стоит у официалов под тридцадку (туда зачем то запихивают замену шкива коленвала и всех болтиков - будте внимательны, я вычеркнул из списка эти пункты и гарантия сохранилась так как никто в диллере не смог объяснить зачем их менять). Был гарантийный случай когда постоянно горел свет заднего хода в фонарях - устранили в дилере за 2 часа.
Общие впечатления: надежная, вместительная, недорогая баржа!
Владею 2-3 года
31
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Nissan Expert
9 января 2019
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
9 января 2019
Нравится
Ответить
Красный седанАвтор
10 января 2019
Нравится
Ответить
Nissan Almera III (G15) 2012—2018