Альмера N16
Мож кому поможет при выборе...
Конечно, каждый автомобилист, садясь за руль, и начиная получать удовольствие от процесса управления автомобилем, начинает хотеть машину более высокого класса, и, безусловно, иностранного производства. Но, по некоторым причинам, момент обладания иномаркой для каждого наступает на разном этапе его водительской карьеры – кто-то сразу садится за иномарку, кто-то идет к ней долго, откатываясь на отечественном автопроме.
Я стал счастливым обладателем иномарки спустя десять лет, после момента получения водительских прав. За это время успел поездить довольно плотно на ВАЗ 21093 – 1,5 года, пробег 80 000 км., ВАЗ 2114 – 1,5 года, пробег 70 000 км, ВАЗ 21104 – 1 год, пробег 41 000 км. И вот теперь Нисан Альмера N16, Comfort, 1,5, МКПП…
Не буду описывать проблемы выбора автомобиля, и процесс его приобретения, постараюсь только описать свои ощущения от машины за первые 4 000 км., в сравнении с теми машинами, которые у меня были до этого…
Итак, в начале порадовали сиденья – довольно жесткие, но удобные. Водительское имеет несколько регулировок, что позволяет его подстроить под себя, и дальше получать удовольствие от езды. По сравнению с «десяткой» сиденья имеют более ярко-выраженную «анатомичность», удобную поясничную подпорку, что практически исключает возникающие от долгого управления боли в пояснице (как у меня было на 2110)…
Так же как и на 2110 регулируется руль по высоте. Регулировки по длине нет, но меня это как-то не напрягает – немного опустив руль при своем росте около 180 см. сумел вполне комфортно уместиться за рулем. Правда, при этом, для заднего пассажира остается совсем не много места, но все равно, побольше, чем в 2109 и 2110… Расстояние от головы до потолка вполне достойное, и, наверно, можно ездить в шляпе…
Руль четырехспицевый, в более дорогих комплектациях обшитый кожей, ухватистый, с небольшими выступами на уровне 4 и 10 часов… Сигнал работает только при нажатии на края, при нажатии на середину руля не гудит… Там же убрана водительская подушка безопасности…
Педали достаточно удобно расставлены, что ноги даже в зимней обуви не цепляются за соседние педали, ходы легкие, плавные… Для левой ноги имеется мини-площадка, правда не прикрываемая ковриком, в результате чего обивка там сильно пачкается от подошвы…
Рычаг КПП имеет четкие, прогнозируемые ходы, передачи включаются легко и однозначно… Задняя скорость включается «как на классике» назад, что, на мой взгляд, удобнее чем было на 2109 и 2110…
Между передними сиденьями имеется подлокотник, в котором есть ящик для всяких мелочей типа пачки сигарет, но при этом музыкальные диски туда не входят… Да и сама длина подлокотника не очень понятно – руке там удобно лежать только при четвертой передачи… Можно было бы и подлиннее сделать на 5 см…
Мелковат бардачок, по сравнению с 2110, при этом еще и без подсветки, что соответственно не очень удобно… Есть мини-ящичик слева от руля, аккурат под почку сигарет. Около левой ноги пассажира, на уровне около 20 см от полу есть крючок, только не очень понятно, что на него вешать…
Вверху, между солнечными козырьками есть держатель под очки, но мои туда почему-то не входят… Наверно просто не повезло… В дверях большие карманы, позволяющие забить их разным хламом типа фантиков и всяких бумажек, чтобы потом на мойке их выкинуть…
В целом, салон больше и удобнее чем на 2110, и тем более чем на 2109… Все на своих местах, все удобно и понятно… Не за чем не надо тянуться… Правда качество пластика не очень, но, так ведь, это и не бизнес-класс…
Теперь, что касается ходовых качеств. Многого я и не ожидал от мотора 1,5 литра, 98 сил, поэтому особо и не рассчитывал на супер-приемистость, и тяговитость, однако, двигатель вполне себе сносно тянет, даже при постоянно включенном кондиционере. Правда, судя по ощущениям, на десятке мотор был по-веселее… Машина начинает хорошо раскатываться после 2 500 оборотов, и до 5 000 тянет уверенно и ровно… Скорость разгона не замерял, но по трассе пробовал максимальную скорость, и разогнался до 190 км в час. Возможно поедет и немного быстрее, но уже совсем в напряг… До 170 км в час, машина очень хорошо держит дорогу, за счет жесткой подвески, не «мотается» по дороге, и практически не напрягает водителя… Ощущения примерно как в 2110 на скорости около 130…140 км в час…
Правда, на такой скорости в машине становится достаточно шумно – и от колес, и от двигателя, но, опять же, по сравнению с 2110, салон реально тише. Хоть и слышал до этого много разговоров про очень плохую шумоизоляцию на Альмере, но в реальности, лично для меня все оказалось не так плохо… До 2500 оборотов двигатель практически не слышно… Шум от колес, и от камушков и воды по аркам, и правда имеет место быть, но не так уж критически…
Подвеска и правда оказалась очень жесткая, но по мне это даже плюс, так как машина стала гораздо более устойчивой, по сравнению с 2110, более уверенно ведет себя на дороге, и позволяет проходить повороты на более высокой скорости… Хорошо настроенное под водителя сиденье, дает терпимый комфорт водителю, правда пассажиру при этом несколько тяжелее, поэтому у кого больная спина, наверно, будет тяжело – все ямки и кочки ощутимо передаются на спину…
В темное время суток, когда сухая дорога фары достаточно прилично освещают дорогу. Противотуманки позволяют лучше просматривать обочину… Правда в дождь и грязь, фары сразу пачкаются и, соответственно, начинают светить плохо, но тут немного помогает омыватель, который правда не может заменить нормальной протирки фар… Но все же лучше чем совсем ничего…
Багажник заметно больше чем на 2110, освещается лампочкой, причем даже при выключенных габаритах, что, на мой взгляд, удобно… Правда при грязной погоде открыть и не испачкаться наверно не получится – сама кнопка всегда грязная. Такая же проблема и при закрывании – специальной ручки или лямки нет, поэтому приходится хвататься за край кузова, куда вставлены задние фары, и, потянув на себя, закрывать багажник не испачкаться…
За пройденные 4 000 км машина не разу не подвела, все понятно, предсказуема… В общем, что хотел, то и получил, за эти деньги. Особо ругать и хвалить нечего, просто, поездив на многих машинах, понимаю, что эта машина для хорошего, качественного перемещения… Бывают и лучше машины, но бывают и хуже… ИМХО стоит своих денег…
Конечно, каждый автомобилист, садясь за руль, и начиная получать удовольствие от процесса управления автомобилем, начинает хотеть машину более высокого класса, и, безусловно, иностранного производства. Но, по некоторым причинам, момент обладания иномаркой для каждого наступает на разном этапе его водительской карьеры – кто-то сразу садится за иномарку, кто-то идет к ней долго, откатываясь на отечественном автопроме.
Я стал счастливым обладателем иномарки спустя десять лет, после момента получения водительских прав. За это время успел поездить довольно плотно на ВАЗ 21093 – 1,5 года, пробег 80 000 км., ВАЗ 2114 – 1,5 года, пробег 70 000 км, ВАЗ 21104 – 1 год, пробег 41 000 км. И вот теперь Нисан Альмера N16, Comfort, 1,5, МКПП…
Не буду описывать проблемы выбора автомобиля, и процесс его приобретения, постараюсь только описать свои ощущения от машины за первые 4 000 км., в сравнении с теми машинами, которые у меня были до этого…
Итак, в начале порадовали сиденья – довольно жесткие, но удобные. Водительское имеет несколько регулировок, что позволяет его подстроить под себя, и дальше получать удовольствие от езды. По сравнению с «десяткой» сиденья имеют более ярко-выраженную «анатомичность», удобную поясничную подпорку, что практически исключает возникающие от долгого управления боли в пояснице (как у меня было на 2110)…
Так же как и на 2110 регулируется руль по высоте. Регулировки по длине нет, но меня это как-то не напрягает – немного опустив руль при своем росте около 180 см. сумел вполне комфортно уместиться за рулем. Правда, при этом, для заднего пассажира остается совсем не много места, но все равно, побольше, чем в 2109 и 2110… Расстояние от головы до потолка вполне достойное, и, наверно, можно ездить в шляпе…
Руль четырехспицевый, в более дорогих комплектациях обшитый кожей, ухватистый, с небольшими выступами на уровне 4 и 10 часов… Сигнал работает только при нажатии на края, при нажатии на середину руля не гудит… Там же убрана водительская подушка безопасности…
Педали достаточно удобно расставлены, что ноги даже в зимней обуви не цепляются за соседние педали, ходы легкие, плавные… Для левой ноги имеется мини-площадка, правда не прикрываемая ковриком, в результате чего обивка там сильно пачкается от подошвы…
Рычаг КПП имеет четкие, прогнозируемые ходы, передачи включаются легко и однозначно… Задняя скорость включается «как на классике» назад, что, на мой взгляд, удобнее чем было на 2109 и 2110…
Между передними сиденьями имеется подлокотник, в котором есть ящик для всяких мелочей типа пачки сигарет, но при этом музыкальные диски туда не входят… Да и сама длина подлокотника не очень понятно – руке там удобно лежать только при четвертой передачи… Можно было бы и подлиннее сделать на 5 см…
Мелковат бардачок, по сравнению с 2110, при этом еще и без подсветки, что соответственно не очень удобно… Есть мини-ящичик слева от руля, аккурат под почку сигарет. Около левой ноги пассажира, на уровне около 20 см от полу есть крючок, только не очень понятно, что на него вешать…
Вверху, между солнечными козырьками есть держатель под очки, но мои туда почему-то не входят… Наверно просто не повезло… В дверях большие карманы, позволяющие забить их разным хламом типа фантиков и всяких бумажек, чтобы потом на мойке их выкинуть…
В целом, салон больше и удобнее чем на 2110, и тем более чем на 2109… Все на своих местах, все удобно и понятно… Не за чем не надо тянуться… Правда качество пластика не очень, но, так ведь, это и не бизнес-класс…
Теперь, что касается ходовых качеств. Многого я и не ожидал от мотора 1,5 литра, 98 сил, поэтому особо и не рассчитывал на супер-приемистость, и тяговитость, однако, двигатель вполне себе сносно тянет, даже при постоянно включенном кондиционере. Правда, судя по ощущениям, на десятке мотор был по-веселее… Машина начинает хорошо раскатываться после 2 500 оборотов, и до 5 000 тянет уверенно и ровно… Скорость разгона не замерял, но по трассе пробовал максимальную скорость, и разогнался до 190 км в час. Возможно поедет и немного быстрее, но уже совсем в напряг… До 170 км в час, машина очень хорошо держит дорогу, за счет жесткой подвески, не «мотается» по дороге, и практически не напрягает водителя… Ощущения примерно как в 2110 на скорости около 130…140 км в час…
Правда, на такой скорости в машине становится достаточно шумно – и от колес, и от двигателя, но, опять же, по сравнению с 2110, салон реально тише. Хоть и слышал до этого много разговоров про очень плохую шумоизоляцию на Альмере, но в реальности, лично для меня все оказалось не так плохо… До 2500 оборотов двигатель практически не слышно… Шум от колес, и от камушков и воды по аркам, и правда имеет место быть, но не так уж критически…
Подвеска и правда оказалась очень жесткая, но по мне это даже плюс, так как машина стала гораздо более устойчивой, по сравнению с 2110, более уверенно ведет себя на дороге, и позволяет проходить повороты на более высокой скорости… Хорошо настроенное под водителя сиденье, дает терпимый комфорт водителю, правда пассажиру при этом несколько тяжелее, поэтому у кого больная спина, наверно, будет тяжело – все ямки и кочки ощутимо передаются на спину…
В темное время суток, когда сухая дорога фары достаточно прилично освещают дорогу. Противотуманки позволяют лучше просматривать обочину… Правда в дождь и грязь, фары сразу пачкаются и, соответственно, начинают светить плохо, но тут немного помогает омыватель, который правда не может заменить нормальной протирки фар… Но все же лучше чем совсем ничего…
Багажник заметно больше чем на 2110, освещается лампочкой, причем даже при выключенных габаритах, что, на мой взгляд, удобно… Правда при грязной погоде открыть и не испачкаться наверно не получится – сама кнопка всегда грязная. Такая же проблема и при закрывании – специальной ручки или лямки нет, поэтому приходится хвататься за край кузова, куда вставлены задние фары, и, потянув на себя, закрывать багажник не испачкаться…
За пройденные 4 000 км машина не разу не подвела, все понятно, предсказуема… В общем, что хотел, то и получил, за эти деньги. Особо ругать и хвалить нечего, просто, поездив на многих машинах, понимаю, что эта машина для хорошего, качественного перемещения… Бывают и лучше машины, но бывают и хуже… ИМХО стоит своих денег…
Владею 6-12 месяцев
1
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Гуров Вадим Николаевич
16 апреля 2009
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Сергей
Какой сейчас средний бюджет на ремонт в новостройке
Всем, доброго вечера! Прекрасно понимаю, что в вопросе ремонта (как и в любом другом) все ОЧЕНЬ индивидуально, но кто НЕДАВНО делал ремонт поделитесь знаниями: - сколько стоит 1м2 в новостройке - под...
Сергей • Audi
Стоимость ТО 30 000 Q3
Коллеги, добрый день! Сегодня был у нас в Туле в ДЦ Ауди (он единственный в городе) Кстати, поехать по гарантии менять термостат - очень долго прогревается машина. Так вот, подходит ТО 30 000. Спрашив...
Сергей
Тускнет свет в квартире
Всем добрый день! С недавних пор (может около месяца) заметил, что начал тускнеть свет в квартире. Причем во всех комнатах. Такое впечатление, что мощности не хватает. И это - ВНЕ зависимости от включ...
Сергей
Наехал в лесу на пень :-( Q3
Всем привет! "И на старуху, бывает проруха..." Наехал вчера на пень... Сам. Днем. Трезвый :-( Как я его не увидел - вообще не понятно... Но, есть факт - трогался вперед, и не заметил пень. По итогу, о...
Сергей
Масло Q3 ТО-1 - какое?
Добрый день! Есть, Q3, 2014 год, 2,0/170 л.с. бензин. Подходит время ТО-1. Решил расходники сам купить, чтобы облегчить для себя финансовую нагрузку:-) И что-то подвис с маслом. У меня в машине лежит...
Сергей
С чего начинать в новостройке?
Здравствуйте! Вот, есть новостойка, 118 м2. Голые стены из бетона и блоков. Висит на стене котел. Как-то проложены трубы отопления, и стоят маленькие и дешевые радиаторы. Выведен свет (стоят автоматы)...
Сергей
Новостройка. Устройство отопления - вторая попытка
Добрый день! Недавно приобретена квартира в новостройке ~ 118 м2. Поскольку время сейчас сложное, и деньги (особенно свои) все начинают считать особенно сильно, решил я сам поразбираться в «деталях»…...
Сергей
Новостройка. Устройство отопления
Добрый день! Прошу поделиться опытом. Дано - приобретена квартира площадью ~ 118 м2 в новостройке. Так как время сейчас сложное, и деньги все начинают считать, решил, что постараюсь максимально сам ра...
Сергей
сохранение номеров при продаже
Здравствуйте! Опишу ситуацию. Есть машина 1, собственник муж, ездит жена. Для нее в свое время получены номера, которые она хотела (например 111) Хотим купить новую машину 2. Собственник будет жена. В...
Сергей
Новый Суперб и первая проблемка
Приобретен новый Суперб, 1,8 Поскольку машина рабочая, то эксплуатация активная, за 10 дней пробег 3200 км. Итак, сегодня утром выхожу, открываю (открылась), завожу и вижу: - время 0-00 - все средние...
Сергей
Перенос эл счетчика в квартиру (окончание)
Начало тут *ссылка удалена* Итак, сегодня наступило логическое завершение. Для тех кто тут пугал, типа "ну, ты попал...!!!" Вводные данные: во время ремонта самостоятельно срезан старый счетчик на лес...
Сергей
Перенос эл счетчика в квартиру
Здравствуйте! Нужна консультация опытных товарищей... Сразу ремарка - все происходит в Туле (но, думаю, правила везде одинаковые...) Типовая 9-ти этажка. Во время ремонта эл счетчик с лестничной площа...
Nissan Almera II (N16) 2000—2003