Крепкий оригинальный спортивный авто за минимальные деньги

15 ноября 2015

Честно говоря, неожиданно... Реальная проблема?

Нравится

Ответить

16 ноября 2015

Походу у меня машина летней эксплуатации (слишком все чисто), да и сам планирую только летом использовать. Жаль если такая ситуация у ниссанов, как то уже привык, что все кузова оцинкованы и даже сколы не ржавеют. К хорошему быстро привыкаешь))

Нравится

Ответить

Просто так себе

13 ноября 2015

Конечно автор более менее сносный S5 не нашёл. Ведь рассматривал варианты по цене этого псевдо спортивного японца. Тысяч 400 накинул бы и взял себе на мешалке с 1-2 хозяевами года 2008-2009. Если ты нище@б, то не пеняй на убитость авто.

Нравится

Ответить

Геннадий

13 ноября 2015

Хам

Нравится

Ответить

15 ноября 2015

По себе людей не судят )) Ты же не знаешь за сколько куплена машина. В качестве дополнения к отзыву отвечу тебе: в нормальном состоянии S5 с V8 стоит в 2 (!) раза дороже данного авто. Только за такие деньги я брать S5 не буду. Лучше добавить и взять Кайман. Я был готов отдать за S5 максимум 1,3 ляма. Ничего приличного не нашёл... Старый Кайман С брать побоялся - слишком много случаев замены двигателя, т.е. только с гарантией брать надо = бюджет будет другой. Короче, иногда нужно притормаживать в своих хотелках))
Но я не стал бы брать S5 с МКПП - слишком тяжёлая морда, восторг от динамики есть, а запредельного восторга от управляемости нет. Т.е. это машина на каждый день, а зачем она такая в Москве без автомата? Причём на них ставился именно нормальный автомат, а не всеизвестный DSG. Я не против робота на 911 Турбо или Ferrari, но на Ауди мне больше нравится именно классический автомат...
А вот z-ку с автоматом я брать бы не стал. В данной машине комфорт минимален (не Эво конечно, но все же...). В таком случае зачем автомат? В машине минимум электроники - отключаешь стабилизацию и все, ты один на один с машиной. Т.е. мой выбор - только МКПП.
На последок ещё раз подчеркну: за такие деньги альтернативы z-ке нет. Но есть много других хороших и более динамичных/спортивных машин за бОльшие деньги. Не забываем, что новая Шкода Октавия сейчас стоит дороже z-ки в идеальном состоянии...

Нравится

Ответить

15 ноября 2015

@Просто так себе Альтернатива Zке есть таки, но старше машины будут, это z3купе, Z4, E30 c M50 турбо, Супра ( дорогая), rx8(ненадежно).

Нравится

Ответить

16 ноября 2015

Верно, но позволю себе небольшой комментарий:
- z3 не смотрел, т.к. живую найти крайне трудно, если вообще возможно;
- z4 смотрел, в хорошем состоянии ничего не нашёл;
- была этим летом одна супра в продаже с левым рулем и в идеале, ценник был около 2-х лямов;
- По rx8 согласен;
- е30 это реально круто, но где её взять живую (особенно вопрос по кузову)? С удовольствием прикупил бы)

Нравится

Ответить

16 ноября 2015

@Просто так себе @Sportdriver е30 можно взять у меня). Вообще, расклад такой по е30 - ищем в деревне с нормальным кузовом , берем за 200, мотор +250, салон покраска +200, мелочевка +100, получается за 750тр ретроавто с динамикой 5с чем-то секунд в хорошем состоянии. Один минус - мало кто весь этот путь осиливает.

Нравится

Ответить

Василий Зэтов

15 октября 2016

Ты клоун не знаешь о чем говоришь.
Зэтка настоящий спорт, за эти деньги альтернатив нет.
S5 шляпа: в сравнении с зэткой не рулится ни разу, тормозов нет, надежности нет, v8 по динамике хуже чем V6 у зэтки, внешнего вида нет
Рестайл Z (2007-2008 года) едет в стоке 13.9 на 402 метра на гражданской резе и стоит меньше ляма, чтоб ехать 13.5 на полнейшем стоке нужно поставить только слики на зад и все.
Нет больше машин таких в таком сочетании года, цены, рулёжки, динамики, надежности, внешнего вида, чувства автомобиля, дешевизны обслуживания.

Нравится

Ответить

13 ноября 2015

качественный олдскульный ( в хорошем смысле) спорткар. Звук шикарный и снаружи слышно нормально, каждый раз встречая специально догоняю такого и еду слушаю и наслаждаюсь. Ручки снять, отпескоструить и покрасить.

Нравится

Ответить

13 ноября 2015

@dimonST отзыв понравился.

Нравится

Ответить

15 ноября 2015

Спасибо, планирую по весне заняться, т.к. сезон уже закрыл. Осталось только найти где это сделать...

Нравится

Ответить

14 ноября 2015

за неимением средств на немчуру очень достойный вариант. по ночному городу на мешалке и без пробок тоже отлично.

Нравится

Ответить

15 ноября 2015

В принципе да, вот только толком не сформулировать какой именно немец - конкурент. Порш намного дороже, правда с нормальным салоном, а ТТ за эти же деньги можно найти. Но ТТ это больше на каждый день, нежели для редких выездов. За то ТТ - всепогодный ) В общем все, как и обычно, неоднозначно ))

Нравится

Ответить

15 ноября 2015

тт-согласен. но есть м-серия от бмв3 только искать без колхозного тюнинга. rs- серия от ауди я имею в виду rs-4 но она будет кватро. у этих вариантов с салонами все ок ценник выше как правило. но будем справедливы- немчура всегда дороже чем япы. митсуба эво есть у знакомого не плохо едет но что то там космос в обслуживании особенно тормозной системы касается- хорошие тормоза комплект 100 тыс. деревянных стоя и тоже полный привод. субару врх тоже полноприводная зажигалка с древним салоном. лансер и субик я знаю что за 800 в норме и стоке люди берут. в общем есть над чем подумать. Идем дальше в Москоу сити у человека авто на каждый день-Ниссан Джук Нисмо РС по нему напишу только мощьность- 700 л.с. коробас- мешалка 6 ст. Новая в 7 обошлась. Три сезона юзал пробег меньше 20. пробовал за 3 выкинуть на рынок. Знаю что с-7 стоковую без проблем объезжал.

Нравится

Ответить

16 ноября 2015

Согласен, немцы всегда дороже. Но с ними тоже проблем хватает: движки греются, т.к. огромный двигатель под небольшим капотом ) С тормозами вообще дело обстоит не очень. А самая главная проблема - найти живую машину с минимальным тюнингом. К сожалению чаще всего это уже убитые машины с 5-ю владельцами, увы... По Эво и Субе ситуация тоже специфична (были у меня): это раллийные тачки, не для кольца. Можно конечно и на них на покатушки ездить, но даже зимой вылет в сугроб обычно заканчивается каким-нибудь оторванным/поломанным куском пластика)) На кольце безопаснее, но там им не хватает тормозов и специфика управляемости - ево создан для езды боком ) Кстати, на 6-й эвик колодки брембо подходят от Пежо 607 - один в один, но намного дешевле. А Суба, увы, слишком ненадежная. Но звук - супер )) Вот и получается, что при цене на z-ку в районе 800 рублей не так уж и много альтернатив именно для езды/покатушек по асфальту. Это конечно же имхо

Нравится

Ответить

16 ноября 2015

митсуба авто для ралли и езда боком ее конек не спорю. но на кольце тоже можно поэкспериментировать. с немцами проблем больше чем с Японией это касается не только спортивных автомобилей но и гражданских.

Нравится

Ответить

18 ноября 2015

механика на немцах очень даже надежна а на спорт. машине именно она и должна быть. по поводу 100 тысяч если брать машину для покатушек и трека то это огромный ресурс. на каждый день само собой что то более гражданское и практичное нужно.

Нравится

Ответить

ipet2604

12 января 2017

я думаю фору он немчуре в состоянии выписать)

Нравится

Ответить

Синее купе

19 ноября 2015

а рама карбон, задние амортизаторы есть ?

Нравится

Ответить

Vasil2017

1 мая 2016

Добротный мотор, и внешность до сих пор ок. Только внутри устарела, а так ниче

Нравится

Ответить

DM565

2 мая 2016

Классный отзыв и авто!

Нравится

Ответить

Фиолетовый седан

2 мая 2016

на нее налог 40 тыщ, дороговато для старого автомобиля.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Zvukus

3 мая 2016

Это классический, заднеприводный спорт кар с правильным двигателем V6 и добрым обьемом. Поле для тюнинга колоссальное. Он будет ездить и не ржаветь еще 10 лет, в отличии от вашей псевдонемецкой переднеприводной консервной банки, которая помимо бензина "жрёт тоннами"еще и масло!!!

Нравится

Ответить

Zvukus

4 мая 2016

Не вижу смысла....

Нравится

Ответить

ipet2604

12 января 2017

ставлю плюс

Нравится

Ответить

Skel81

3 мая 2016

вообще VQ35 известен тем что начиная с энного пробега начинают засираться катализаторы и керамическую пыль гонит обратно в цилиндры. А так тачка конечно надежная, главная проблема найти без колхозтюненга

Нравится

Ответить

11 июня 2016

Эта проблема, к сожалению, характерна для всех фиников и подобных ниссанов, верно. И действительно проблема найти тачку без тюнинга вообще (мой случай покупки) или с минимальными переделками...

Нравится

Ответить

великий уравнитель

3 мая 2016

Хороший отзыв и машина тоже, автору ++++++.

Нравится

Ответить

11 июня 2016

Спасибо)

Нравится

Ответить

Тайсон №1

4 мая 2016

масложор

Нравится

Ответить