Не работает электростартер и трещит реле стартера на Альфа

Когда при нажатии кнопки электростартера на Альфе слышно частое трещание реле, но мотор не крутится, значит в цепи не хватает тока, чтобы провернуть стартер. Такой звук реле - это попытки включить стартер, но контакт не удерживается из-за падения напряжения.

Первостепенные причины

• Слабый аккумулятор, самая частая причина. Если напряжение на батарее при нажатии кнопки падает ниже 10,5 В, реле просто не может удерживать контакт.

• Плохие контакты на клеммах аккумулятора или реле - окисление, слабая затяжка, грязь.

• Перегоревший или заклинивший электростартер. Обмотка может быть в коротком замыкании, из-за чего ток падает.

• Неисправное реле стартера - контакты внутри подгорели или рассыпались.

• Плохая “масса” - отломан или плохо затянут провод массы от двигателя к раме.

Алгоритм проверки

1. Измерить мультиметром напряжение на аккумуляторе без нагрузки и при нажатии кнопки.

• Норма без нагрузки 12,5–12,8 В.
• При запуске не ниже 10,5 В.

Если ниже - аккумулятор разряжен.

2. Проверить затяжку клемм и зачистить их до блеска.

3. Замкнуть отверткой два толстых контакта на реле стартера. Если стартер закрутил - реле неисправно.

4. Если стартер всё равно не работает, снять его и подать питание напрямую от аккумулятора на "+" и массу на корпус.

• Если крутит - проблема в реле или проводке.
• Если нет - стартер под замену или ремонт.

5. Проверить провод массы. На Альфе он идёт от двигателя на раму и часто окисляется под болтом.

В дополнении к изложенному

• Если аккумулятор старый, попробуйте запустить с внешнего источника, например, от автомобильного АКБ 12 В (через провода). Если крутит - дело точно в батарее.

• Проверьте предохранитель (обычно стоит возле аккумулятора). Если перегорел - стартер не запустится.

• Иногда треск реле появляется после установки дешёвого неоригинального - у них контактная группа быстро выгорает.

После проверки и устранения окислов в большинстве случаев стартер снова начинает работать. Если же реле продолжает щёлкать даже с заряженной батареей - стоит заменить реле и проверить обмотку стартера, так как при пробое оно создаёт слишком большую нагрузку и напряжение на реле просаживается.