Мой транзит.

Красавчик. С радиатором можно придумать, к примеру сетку купить с мелкой ячейкой, как вариант, но опять же она будет забиваться, так что смирись с этим). А так грузовик вроде бы не плохой, я работал пару месяцев, но вот скажу одно, что движки уже не те, у многих больше 300-350 тысяч и капремонт.

Работал на таком около года. Только пробег уже был 200 тысяч. По состоянию выглядел нормально, только ремонтировался не раз. Смотри старайся топливную магистраль промывать почаще, чтобы избежать новых форсунок через 89 тысяч, стоит одна просто ппц посмотрел сейчас дешевле 18 тысяч с трудом можно найти и по качеству фиг знает, Китай или что.

Качество упало во всем, взять те же уплотнитель от дверей, они приходят в непригодность через пару месяцев, пластик весь трещит на жаре так вообще ужас. У них остается только дизайн и комфорт, но на дворе 21 год и этим уже никого не удивишь, сейчас он практически на всех новых тачках нормальный.

Мне первые 100 тысяч пробега транзит нравился, проблем вообще никаких не было, ну кроме электроники, с ней на всех аналогов проблемно, но решается этот вопрос быстро. После этого пробега дает о себе знать, то кардан, то форсунки, то прогар поршней, куча по мелочам, топливный насос и т.д. Он выгодный, когда есть большой автопарк и за счет других тачек будет себя содержать.

Аналогичная ситуация была пару недель назад. С каждым днем все больше и больше огорчает транзит, пока хоть по мелочам приходится менять, но все равно по карману бьет нехило. Получается мало того, что покупаешь тачку за бешенные деньги и после этого еще самому доделывать приходится.

Вообще не вижу смысла от транзита, деньги на ветер да на ремонт только успевают улетать, стоил бы он в два раза меньше было бы другое дело, а так он свой ценник будет отбивать несколько лет и при этом денег много высосет.

Вот вам и все качество. Не знаю за что транзит так нахваливают, но я бы не стал для себя покупать, даже если был бы большой автопарк. Ну а кому денег девать не куду, то в принципе транзит как раз для этого дела.

Ну что поделать, все тачки сыпятся, только форд, наверное, на первом месте среди всех. Из всех машина которые у нас в автопарке, чаще всего на ремонте стоит именно транзит. Хотя пробег у него еще смешной. Вот вам и наглядно качество новых транзитов.

Нормальная кстати сигналка, была такая, но сдохла через полгода, ценник конечно не большой, но все равно не приятно. Сейчас стоит на подобии, только дешевле)), уже 4 месяца нормас все.

Все ломается у этих транзитов даже такие мелочи, скоро ценники на все это будут космическими. Пока не поздно продавай этот транзит. Базара нет, среди своих конкурентов стоит дешевле. Но все равно больше всех затратный.

Соглашусь с последним комментарием, транзиты уже не те пошли. У самого был два года назад, но благо у меня свой автопарк и за счет других тачек он вроде бы окупался, но вложил в него дофига, пожалел сто раз.

Так правильно, все накупят иномарки а потом жалуются на ценники, что же вы хотели от иномарки? Иномарка она и в Африки иномарка, и сыпаться они будут, такое впечатление что скоро их будут одноразовыми делать и люди все равно будут их брать.