Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 11 фото
Опыт владения ВК 17лет
В своём багаже имел вначале ВК3 с 2008г и с 2014г ВК4, недостатков от обоих моделей не испытывал, надёжные как калаш, соответственно при соответствующем использовании и обслуживании, кому не нравится дым и расход, тогда надо переходить на следующий уровень техники, всегда заводились в любой мороз, но прежде продергиваешь ручным стартером, что менял, да ничего, если едешь по укатанке, то постоянно прихватываешь снег, единственно, когда мало снега и стоит сухая трава, можно нахватать мусор в карбюратор, придется продувать и опять Алга, свечи начинают барахлить, когда забит мусором карбюратор, чистил химией для очистки нагара электроплит. Всё всем удачи.
Верный помощник
Надёжный помощник при любых климатических условиях. На любом морозе всегда заведётся. Выручал много раз. Можно и с семьёй ,и на охоту ,и на рыбалку. Проехал 6500 км. Расстаюсь только для того чтобы обновить год. Если ездить спокойно то даже ремень менять 1 раз в 2000 км.До этого был Профешинал. Тяжеловато для леса. Хотя на рыбалке чувствуешь себя как в лексусе. Викинг подходит и для того и для другого.Склизы если не ездить без снега стоят долго.Масло в коробке менял каждый сезон.Недаром эта модель выпускается уже тридцать лет. Ничего лучше для рыбаков и охотников пока не придумали.
Yamaha rs venture tf
Yamaha venture tf - это длинная гусеница 151 дюйм с подламывающейся пяткой (не путать с коротким GT), что позволяет легче двигаться задним ходом. Малая ширина в 380 мм не препятствует маневрированию в глубоком снегу. Наверное, это один из самых удачных снегоходов (на мой взгляд) от компании ЯМАХА. По моему мнению, управление данным снегоходом вписывается в нишу между renegade и commander от brp. Очень динамичный трехцилиндровый четырехтактный двигатель genesis, который выпускается с небольшими доработками уже более 30 лет. Первая регулировка клапанов на 40000 км пробега. Очень плавно трогается, длинные ходы подвески. В глубоком снегу легко валится, ширина лыж регулируется. Из приятных вещей: электроусилитель руля, регулируемая спинка сиденья (можно передвигать от пассажира к водителю), навигация garmin 660, высокое стекло, кофр givi, штатный прикуриватель, стропа на руль, розетка для подогрева шлема, обогревы рук водителя и пассажира. Габариты 3270х1275х1380.
Ещё 37 фото
Ямаха вентура
Ямаха Вентура , занимаюсь прокатом снегоходов в Подмосковье. Соответственно нужна надёжная техника , так вот это супернадежная техника никакой другой бренд не сравнился не по техничке ни по внешке. Парк 18 снегоходов есть и мультики и РХ . Но для катания в двоем как это часто происходит лучше не придумали . И по расходу в сравнении с 2 т просто экономия колоссальная когда парк снегоходов и в конце сезона ты понимаешь сколько с экономил денег на топливе . Это сделать не сложно кто хочет посчитать экономию возьмите калькулятор и в пример сравните 2 т расход и 4 т расход умножьте на 18 едениц и почти беспростойной эксплуатации с середины декабря по середину марта . Цифры будут ооочень внушительными
Снегоход с большим будущим.
Надежный снегоход с большим моторесурсом. Мощный, комфортный, скоростной требующий навык вождения. Как хорошая вещь требует хорошего обслуживания, расходники дорогие (смазка, масло, фильтр, склизы требуют замены каждый год. Кстати обслуживание легко производить и самостоятельно. Есть минусы: глубокий снег, запуск при низких температурах, обслуживание ходовки на остановках. Комфортная температура для эксплуатации от минус 10 до минус 20. Возможна установка электроподогрева, но где взять электричество при поездке на рыбалку. Выход: дополнительное утепление двигателя на стоянках, прогрев. Хранить лучше в теплом помещении, это позволит полностью оттаять ходовке. Перед выездом желательно дать остыть металлическим частям для исключения налипания снега.
Таких больше не делают
Безотказный как кувалда! Несмотря на довольно слабый мотор едет очень хорошо даже в двоем по глубокому снегу. из основных преимуществ — простота всей конструкции а вследствие безотказность и ремонтопригодность в полях. Если все впорядке, то Заводиться в любой мороз с первого раза из за встроенной ручной помпы подкачки, ручной заслонки и ручного стартера. Этот снегоход легкий и по этому им просто управлять даже детям в любых условия!из недостатков — отсутсвие заднего хода, хотя раньше эту проблему можно было решить заказав кит из Канады. Но развернуть его руками не составит большого труда, если снег не очень глубокий)
Ещё 3 фото
Японская легенда Yamaha VK540
Что можно сказать, надежен и прост. Японский автомат "КАЛАШНИКОВ" вывезет. С допами тахометр и датчики температуры не перегреть, доходя до красной зоны рука сама газ отпускает. Бак не великий по этой причине нужно возить ГСМ и следить за расходом. В сравнении в этого же года BRP с платформой XU — морально устарел, как по управляемости так и по комфорту вождения небо и земля. Т.к. имел неосторожность эксплуатации BRP был в эксплуатации очень не долго и в следующем сезоне нашёл нового счастливого хозяина, который приехал за ним аж за 2 500 км. Как говорят на вкус и цвет товарищей нет.
Ещё 14 фото
Yamaha Venture 2008
Меня зовут Константин. Мой опыт эксплуатации Yamaha Venture составил 5 лет. Снегоход выпущен в 2008 году. Брал с рук, с пробегом около 5 000 км. Впечатления отличные. Много положительных эмоций. Соотношение цена/качество оптимальное. Акцент, у Вентуры, смещен в пользу динамичности в ущерб проходимости, но, при грамотной эксплуатации, можно проезжать и по глубокому снегу не увязая. Масса снегохода не высокая, что позволяет даже в одиночку справляться с нештатными ситуациями. Компоновка двигателя не привычная, что осложняет доступ к важным узлам, но ремонт, к счастью, требуется не так часто, а геометрическая проходимость, за счет отсутствия капота, и баланс снегохода заметно выигрывают. Мощности двигателя вполне достаточно. Два человека верхом и четверо в санях перемещаются без затруднений. С одним седоком, по ровному насту, можно разогнать до 135 км/ч. Запуск в сильный мороз, при наличии хорошего аккумулятора, проблем не доставляет. Подогрев ручек руля и рычага управления дросселем здорово выручают. ЖК дисплей информативен, читаем при любом освещении, ничего лишнего. Реверс переключается кнопкой. На мой взгляд, механический вариант лучше, но и к этому вполне привыкаешь. Посадка удобная, как для водителя, так и для пассажира. Вдвоем ехать вполне комфортно.
Ещё 2 фото