Бортжурнал
Главная
Обзор на новый Li Auto (Lixiang) L6 из Китая
Доставлен еще один автомобиль из Китая для Павла 🇨🇳☝Сегодня это Li Auto (Lixiang) L6📆Новый автомобиль 2026 г выпуска🚀Мощность и тип двигателя: 1.5 л./ 408 л.с./ Гибрид🕹Кпп: Автомат🔹Привод: Полный«🤩На мой взгляд, один из лучших авто за 6 500 000 ₽!»Вышло дороже, потому что завышали стоимость авто для инвойса, т.к. у клиента была покупка авто в кредит. Соответственно, таможенная пошлина на 200 000 ₽ дороже.От себя хочу добавить, что ценообразование этого автомобиля просто чумовое 🔥Новая машина в Китае стоит 2 800 000 ₽, таможенная пошлина и утильсбор 3 200 000 ₽.Под ключ по текущему курсу выходит порядка 6 350 000 ₽.🤬А дилеры в РФ продают машину за ‼️ 8 500 000 ₽ - просто космос 🤯Информация по автомобилю⤵️📃ЭПТС✅Первый владелец в России👍Кузов полностью в родной краске - без повреждений.🔥Комплектация PRO• Бесключевой доступ на всех ручках• Удаленный запуск и управление автомобилем• Автопилот• Адаптивный круиз контроль• Удержание в полосе• Ассистент усталости водителя• Предотвращения столкновений• Обалденная проекция на лобовое стекло• Автопарковка• Датчики света и дождя• Панорама• Кожаный светлый салон• Электропривод передних кресел с памятью• Подогревы, вентиляция передних кресел и заднего дивана• Подогрев руля• Массаж передних кресел• 3-х зонный климат контроль• Контурная подсветка всего салона• Камера 360 градусов• Электропривод крышки багажника• И огромная куча других фишек
Kia Rio 1.6 и Евро-3: правда страшно? (видео)
Простой атмосферник с распределённым впрыском стареет от серы медленно, задеты в основном катализатор и лямбда-зонд.Чем Евро-3 отличается• Евро-3 — класс бензина ниже привычного Евро-5• Реальных отличий от Евро-5 два: сера и ароматика• Бензол в Евро-3 тот же 1%, что и в Евро-5• Свинец, марганец и железо запрещены в обоих классахПоловина страшилок про Евро-3 списана с грязного Евро-2.Сколько в Евро-3 серы150 миллиграммов серы на килограмм топлива — в 15 раз больше, чем в Евро-5. Для сравнения: В Евро-2 серы 500 мг/кг, и катализатор травится втрое быстрее.Что почувствует мотор Рио• Форсунка распределённого впрыска плюёт перед клапаном• Аппаратура грубая и живучая, нагар копится годами• Сера оседает на сотах катализатора и понемногу душит тягу• От серы врёт лямбда-зонд, смесь богатеет, растёт расходНагар от ароматики бьёт по непосредственному впрыску, у Рио его нет.Когда спокойствие кончается• Скиньте интервал замены масла с 15 до 8–10 тысяч километров• Пополз расход или упала тяга — проверьте лямбду и катализатор• Класс топлива и серу покажет паспорт качества, его обязаны дать• Месяцы подряд на топливе с заправок наугад травят и этот моторОдин бак Евро-3 не убил ещё ни один мотор.Мотор Рио 1.6 переносит Евро-3 спокойно, а внимания просят катализатор, лямбда и масло. Как давно вы считали расход по баку?