Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 11 фото
Опыт владения ВК 17лет
В своём багаже имел вначале ВК3 с 2008г и с 2014г ВК4, недостатков от обоих моделей не испытывал, надёжные как калаш, соответственно при соответствующем использовании и обслуживании, кому не нравится дым и расход, тогда надо переходить на следующий уровень техники, всегда заводились в любой мороз, но прежде продергиваешь ручным стартером, что менял, да ничего, если едешь по укатанке, то постоянно прихватываешь снег, единственно, когда мало снега и стоит сухая трава, можно нахватать мусор в карбюратор, придется продувать и опять Алга, свечи начинают барахлить, когда забит мусором карбюратор, чистил химией для очистки нагара электроплит. Всё всем удачи.
Верный помощник
Надёжный помощник при любых климатических условиях. На любом морозе всегда заведётся. Выручал много раз. Можно и с семьёй ,и на охоту ,и на рыбалку. Проехал 6500 км. Расстаюсь только для того чтобы обновить год. Если ездить спокойно то даже ремень менять 1 раз в 2000 км.До этого был Профешинал. Тяжеловато для леса. Хотя на рыбалке чувствуешь себя как в лексусе. Викинг подходит и для того и для другого.Склизы если не ездить без снега стоят долго.Масло в коробке менял каждый сезон.Недаром эта модель выпускается уже тридцать лет. Ничего лучше для рыбаков и охотников пока не придумали.
Японская легенда Yamaha VK540
Что можно сказать, надежен и прост. Японский автомат "КАЛАШНИКОВ" вывезет. С допами тахометр и датчики температуры не перегреть, доходя до красной зоны рука сама газ отпускает. Бак не великий по этой причине нужно возить ГСМ и следить за расходом. В сравнении в этого же года BRP с платформой XU — морально устарел, как по управляемости так и по комфорту вождения небо и земля. Т.к. имел неосторожность эксплуатации BRP был в эксплуатации очень не долго и в следующем сезоне нашёл нового счастливого хозяина, который приехал за ним аж за 2 500 км. Как говорят на вкус и цвет товарищей нет.
Ещё 14 фото
Про ВК 540
В 2009 купил третью модель, в 2013 сменил ее на четвертую. Эксплуатация в суровых условиях Камчатки при зимних температурах до минус 35 и летних в высокогорье на плато до плюс 14.Не сталкивался ни с одной постоянно обсуждаемых проблем - закидывание свечей, перегрев и прочее. Я говорю сразу об обеих моделях. С удовольствием купил бы сейчас 5 модель, но в карманах пенсионера стало не густо копеек.Имел опыт поездок на других снегоходах. Но в любую многодневную серьезную поездку мы с другом всегда садились на вэкашки. Ну или хотя бы один из нас. Думаю не надо объяснять почему.Как у всякого снегохода есть свои недостатки, но они с лихвой перекрываются его достоинствами, даже однлй из них - надежностью.
Викинг 540
Если вам нужен снегоход для охоты, рыбалки и просто перемещаться по заснеженному лесу, то это отличный выбор. Надежный и простой снегоход с понятными минусами в виде громкой работы, выхлопа от 2х тактного двигателя и не очень маневренного. Скорости хватит). Но ,если вы планируете кататься на большие расстояния, хотите динамики, хотите прыгать и кружиться на снегоходе, то ... другие модели, другая цена и расходы. Это уверенный, крепкий, комфортный трактор-вездеход, но не скоростной болид. Хотя, могу отметить, что Викинг спокойно преодолевает небольшие полыньи на скорости ,хорошо себя чувствует как в условиях глубокого снега, так и на сравнительно небольшом слое. Подвеска простая, но надежная. Вся ходовая убрана под защиту, а в лесу это важно.
Викинг 540
Это самый надежный снегоход в мире. Надежней еще не сделали. В тоже время достаточно удобный и комфортный в эксплуатации. Огромный выбор запасных частей практически во всех регионах страны. Очень популярный снегоход в Северных регионах за счет своего легкого обслуживания и отличной надежности. За счет не большого веса имеет отличную проходимость и является лучшим вариантом для охотников и рыбаков. Широкая гусеница (510 мм) так же позволяет пробираться по глубокому мягкому снегу и весьма устойчив на высоких скоростях. Наличие как электростартера так и ручного запуска позволяет не боятся остаться в лесу даже с севшим аккумулятором.
Ещё 7 фото
ЯМАХА VK540E
Снегоход отличный! Из моего опыта хочу сказать, что езда на Снегоходе данной марки доставляет много радости и детского восторга для людей любого возраста. Ездил на рыбалку. Место под седлом продумано разработчиками, вмещается даже коловорот (ледобур). Хорошо заводится в любой мороз. Сегодня попросили выслать ряд фотографий: трансмиссии, двигателя, масло для эксплуатации (ниже).. Регулярные расходы минимальны — горюче-смазочные материалы, замена свечей, масло согласно ТО. В ремонте снегоход ни разу не был. Машина данной марки — зверь, он просто неубиваемый!!!
Ещё 14 фото
Нестареющая классика
Автомат Калашникова среди снегоходной техники. Надежная, проходимая и относительно бюджетная модель, позволяющая как выполнять работу, так и развлекаться. Простейшая конструкция проверенная временем, отсюда возникают как положительные стороны — простота обслуживания, ремонтопригодность, исключительная надежность, так и отрицательные — шумность работы, токсичность выхлопа, значительный расход топлива. Является ярким представителем настоящего Японского качества. При покупке нового экземпляра требует небольших доработок: обязательно — установить датчик температуры двигателя (можно перегреть мотор при длительных перегонах, особенно с грузом, либо из-за пустяковой неисправности — такой как подсос воздуха, словить детонацию и клин), также следует перецепить трос капота на раму, изначально он прицеплен к выпускному коллектору, что приводит к расшатыванию уплотнительных колец и течи), желательно — установить дополнительные катки для равномерного износа склизов ходовой части (изначально снегоход разработан для глубокого снега, которого в средней полосе почти не бывает и склизы в местах отсутствия катков изнашиваются криволинейно и преждевременно). В общем исходя из опыта на моем снегоходе все вышеперечисленное было установлено сразу после покупки и проблем за все 10 лет эксплуатации не возникало. Вообще за это время немного подпортилась только внешняя косметика, в чем я сам и виноват — неуклюже перевернулся практически стоя на месте, лишившись крутилки регулировки фары по высоте и получив пару трещин на капоте, которые были отремонтированы полиэфирной смолой и стекломатом (из этих материалов капот изготавливается изначально), после чего капот был окрашен, в итоге внешний вид не пострадал совсем. В основные узлы (двигатель, КПП, вариатор) я не вмешивался вообще — попросту незачем, все работает как нужно. Само собой обслуживание было соответствующее (любая техника это любит) — чистка, смазка, шприцовка, смена расходников, викинг в этом плане радует — все просто и понятно. Такой вот снегоход. В целом модель вызывает только уважение, позволяя закрыть глаза на незначительные недостатки.
Ещё 1 фото
Ещё 6 фото
Ямаха вк 540 4
Снегоход был куплен мною в 2012г, эксплуатировал очень мало, так как не позволяет моя работа, за сезон выезжал максимум 4 раза, решил продать из за покупки автомобиля, так как в семье нет авто, кроме старенького верного друга уаз 469.Реальному покупателю увлекающиеся рыбалкой, охотой, покатушками и т.д мои снегоход послужит верой и правдой и не подведет. P.S. Техническое обслуживания и проверка всех узлов проводил в конце каждого сезона.