Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как в Приморье справляются с бездорожьем
Приморский край славится своей суровой и переменчивой природой. Густые леса, мощные паводки и снежные циклоны часто становятся серьезным испытанием для местных дорог, превращая их в маршруты, проездные разве что на танке.Но жители края научились справляться с этими вызовами. Спасает их специальная техника — вездеходы. Интересно, что своего производства таких машин в регионе нет, и всю технику привозят официальные дилеры из других частей России.
На местном рынке представлены проверенные российские производители, такие как «Север-Трак», «Тингер» и «Форс-Марин». Они предлагают надежные колесные и гусеничные вездеходы, а также водный транспорт и мототехнику.
Эта техника стала незаменимым помощником для охотников, рыболовов, спасателей и жителей отдаленных поселков, которые ценят надежность и проходимость в условиях самого сложного бездорожья.
На местном рынке представлены проверенные российские производители, такие как «Север-Трак», «Тингер» и «Форс-Марин». Они предлагают надежные колесные и гусеничные вездеходы, а также водный транспорт и мототехнику.
Эта техника стала незаменимым помощником для охотников, рыболовов, спасателей и жителей отдаленных поселков, которые ценят надежность и проходимость в условиях самого сложного бездорожья.
Международный рейтинг скутеров 2025: какой выбрать до 300 тыс.
Скутер давно перестал быть просто средством передвижения — это стиль жизни, свобода и практичность в одном флаконе. Если вы задаётесь вопросом «какой скутер купить в 2025 году», этот обзор для вас.Мы собрали международный рейтинг моделей, которые уверенно лидируют на рынках Европы и Азии, и показали их лучшие альтернативы для российских условий.Важное уточнение: мы сознательно не включили в рейтинг модели из Индии и Китая, предназначенные исключительно для внутренних рынков этих стран, так как их характеристики могут существенно отличаться. Наш фокус — на моделях, статистика продаж которых актуальна для жителей СНГ.Мировые лидеры: четыре модели вне конкуренции На глобальном рынке недорогих скутеров уверенно доминируют четыре имени:- Vespa 125 — классика итальянского дизайна для города- Honda PCX 160 (аналог в РФ — PROMAX PCX) — эталон надёжности и технологичности- Yamaha NMAX 155 (аналог в РФ — PROMAX NMAX) — спортивный характер в практичном корпусе- Honda ADV 160 (аналог в РФ — PROMAX ADV) — универсал для города и лёгкого бездорожьяВ отдельных странах также популярны компактные модели от Honda (Activa, Lead, Vision) и Yamaha (Nouvo). Названия могут меняться в зависимости от рынка, но суть остаётся прежней — это надёжные, экономичные и удобные скутеры для городской езды.Городские скутеры: до 150 000 рублейVespa 125 — икона стиляМеждународная версия:- Двигатель: 125 см³, жидкостное охлаждение, 4 клапана- Мощность: 11 л.с. при 7750 об/мин- Крутящий момент: 10.5 Нм при 6000 об/мин- Максимальная скорость: ~90 км/ч- Объем бака: 7-8 л. - Расход топлива: 2.7 л/100 км- Вес: 115 кгVespa — это не просто скутер, это заявление. Итальянский дизайн, который узнают все. Но за стиль приходится платить, причём не только деньгами, но и сложностями с обслуживанием в российских реалиях. А стоит в РФ эта икона как крыло самолёта. Альтернативы в России:PROMAX STALKER 240 (~120 000 руб)- Двигатель: 200/49 см³ (в зависимости от комплектации)- Мощность: до 18 л.с.- Максимальная скорость: до 120 км/ч- Расход топлива: от 3.5 л/100 км- Особенности: спортивный вариатор Malossi, дисковые тормоза CBS, USB-порт- Гарантия: 3 годаБолее самобытный дизайн, мощнее и быстрее. Тайваньское качество сборки и внушительная трёхлетняя гарантия. Для тех, кто не боится выделяться._____________________________________________MINSK Vesna 125 M1NSK (~140 000 руб)- Двигатель: 124.6 см³, 4-тактный- Мощность: 7.7 л.с.- Максимальная скорость: 80 км/ч- Расход топлива: 2.8 л/100 км- Вес: 110 кгБелорусский скутер с классическим дизайном. Простой, надёжный, доступный по цене. Идеально для тех, кто ищет стиль Vespa без переплаты._____________________________________________Vento Corsa RS 150cc (~110 000 руб)- Двигатель: 150 см³- Мощность: 10.8 л.с.- Максимальная скорость: 90 км/ч- Расход: 3.5 л/100 км- Вес: 85 кгЛёгкий, экономичный, не требует регистрации в ГИБДД (по документам 49.9 cc). Хороший вариант для начинающих.Максискутеры: до 300 000 рублейЗдесь начинается настоящее удовольствие. Максискутеры — это комфорт, мощность и возможности для дальних поездок.
Honda PCX 160 — технологичный эталонМеждународная версия:- Двигатель: 157 см³, жидкостное охлаждение, 4 клапана- Мощность: 15.8 л.с. при 8500 об/мин- Крутящий момент: 14.7 Нм при 6500 об/мин- Расход топлива: около 2 л/100 км (до 46 км/л)- Вес: 133 кг- Особенности: технология eSP+, большой багажник (30 л), ABSHonda PCX — это легенда среди максискутеров. Тихий, экономичный, надёжный. В Азии это один из самых продаваемых скутеров. Японское качество в чистом виде.
Альтернативы в России:- Двигатель: 153 см³, жидкостное охлаждение- Мощность: 13 л.с.- Максимальная скорость: 120 км/ч- Расход топлива: 2 л/100 км- Особенности: инжектор, телескопическая вилка, литые диски R14- Гарантия: 3 годаМаксимально близкая копия оригинального Honda PCX. Тайваньская сборка, отличное соотношение цена-качество и трёхлетняя гарантия, которой могут похвастаться немногие._____________________________________________Vento (VMC) PCX 200cc (~185 000 руб)- Двигатель: 175 см³- Мощность: 11 л.с.- Максимальная скорость: 105 км/ч- Грузоподъёмность: 180 кг- Вес: 115 кгКитайская реплика с большим объёмом двигателя. Дешевле, но с меньшей мощностью.Yamaha NMAX 155 — спортивный характерМеждународная версия:- Двигатель: 155 см³, жидкостное охлаждение, 4 клапана- Мощность: 14.9 л.с. при 8000 об/мин (по другим данным — 11.1 кВт)- Крутящий момент: 13.5–14.4 Нм при 6000 об/мин- Вес: 127 кг- Расход топлива: отличная экономичность- Особенности: технология VVA (изменяемые фазы газораспределения), Bluetooth-связьNMAX — это про драйв. Тот же двигатель, что и в спортивном Yamaha R15. Острый, отзывчивый, с характером. Для тех, кто любит чувствовать дорогу.
Альтернатива в России:- Двигатель: 200/49 см³ (в зависимости от комплектации)- Мощность: до 18 л.с.- Максимальная скорость: до 120 км/ч- Расход топлива: 3.5 л/100 км- Особенности: спортивный вариатор Malossi, дисковые тормоза, LED-панель, литые диски 13"- Гарантия: 3 годаЕщё одна реплика от PROMAX. Больше мощности, чем у оригинала, при меньшей цене. И снова — три года гарантии.Honda ADV 160 — городской авантюристМеждународная версия:- Двигатель: 157 см³, жидкостное охлаждение- Мощность: 15.8 л.с. при 8500 об/мин- Крутящий момент: 14.7 Нм при 6500 об/мин- Дорожный просвет: 165 мм- Вес: 133 кг- Особенности: ABS, длинноходная подвеска Showa, увеличенный бак (8 л), система контроля тягиADV 160 — это для тех, кто не хочет ограничиваться асфальтом. Высокая посадка, мощная подвеска, внедорожный стиль. Едет везде.
Альтернативы в России:- Двигатель: 200/49 см³ (в зависимости от комплектации)- Мощность: до 22 л.с.- Максимальная скорость: до 120 км/ч- Расход топлива: 3.5 л/100 км- Особенности: инжектор EFI DELPHI, амортизаторы KYB, хромомолибденовая рама, сигнализация с автозапуском, дисковые тормоза, большие колёса (R14/R13)- Гарантия: 3 годаТоповая модель от PROMAX. Мощный двигатель, качественные компоненты (KYB, DELPHI), надёжная рама. Для серьёзных покатушек по любым дорогам. И да, снова три года гарантии. _____________________________________________
VENTO (VMC) JET ADV 150 EFI (~155 000 руб)- Двигатель: 150 см³, жидкостное охлаждение- Мощность: 12 л.с.- Система торможения: CBS, дисковые тормоза спереди и сзади- Вес: 115 кгБолее доступная альтернатива с водяным охлаждением и современной тормозной системой. Хороший выбор для тех, кто хочет стиль ADV без больших вложений.Премиум-сегмент: от 400 000 рублейМощные, комфортные, но это уже выбор для опытных райдеров с соответствующим бюджетом. Такие модели мы не включали в этот обзор, так как фокусируемся на доступных вариантах для широкой аудитории.Давайте говорить честно. В российских условиях официальные поставки Honda и Yamaha приостановлены. Да, эти бренды — эталон качества. Но что делать, если их нельзя купить легально? Или можно, но без гарантии и сервиса?Здесь на сцену выходят альтернативные бренды. И среди них PROMAX занимает особое место.Почему PROMAX — разумный выбор для России1. Три года гарантии Это самый длинный гарантийный срок на рынке. Производитель уверен в своей технике — и это говорит само за себя.2. Тайваньское качество сборки Не китайская подвальная сборка, а производство по жёстким стандартам. Тайвань славится своей мотопромышленностью.3. Разнообразие по объёму двигателя Модели доступны в комплектациях 49 и 200 см³. Хотите без регистрации и прав категории А — берёте 49сс. Нужна мощность — 200сс.4. Качественные компоненты Вариаторы Malossi, амортизаторы KYB, инжектор DELPHI — это не китайский ноунейм, а проверенные бренды.5. Адекватная цена За 150-210 тысяч рублей вы получаете скутер, который по характеристикам не уступает японским аналогам стоимостью в 300-400 тысяч (если их вообще можно найти).6. Сервис и запчасти В России есть дилерская сеть, сервисные центры и запчасти. Это важно.Как выбрать свой скутер: практические советыДля города:Если вам нужен транспорт «от дома до работы» — смотрите в сторону лёгких моделей до 150 см³. MINSK Vesna, Vento Corsa или PROMAX STALKER отлично справятся с городской рутиной.Для комфорта и дальних поездок:Максискутеры типа PROMAX PCX или NMAX — ваш выбор. Удобная посадка, достаточная мощность для трассы, экономичность.Для универсального использования:PROMAX ADV или VENTO JET ADV — если хотите не только ездить по городу, но и выбираться на природу, на дачу, по грунтовкам.Важные моменты при выборе:- Документы: уточните, нужен ли вам ПТС или можете обойтись категорией М- Гарантия: чем дольше — тем лучше- Сервис: есть ли в вашем городе официальные сервисные центры- Запчасти: насколько легко их найти- Реальные отзывы: почитайте форумы владельцев конкретной моделиВыводыМировой рынок скутеров чётко расставил приоритеты: Honda PCX, Yamaha NMAX, Honda ADV и классическая Vespa — это лидеры по продажам и популярности. Но в российских реалиях выбор стоит делать не только по бренду, а по совокупности факторов: доступности, цене, гарантии и сервису.PROMAX предлагает оптимальное сочетание этих параметров. Тайваньское качество, современные технологии, три года гарантии и адекватная цена делают эти скутеры выбором номер один для тех, кто ищет надёжный транспорт без переплат и головной боли с обслуживанием.
Конечно, если у вас есть возможность купить оригинальную Honda или Yamaha с полным пакетом документов и гарантией — это всегда хороший выбор. Но если вы ищете разумную альтернативу здесь и сейчас — присмотритесь к PROMAX. Возможно, именно эта марка станет вашим надёжным спутником на дорогах.
Выбирайте скутер головой, а не сердцем. Удачи на дорогах!
Honda PCX 160 — технологичный эталонМеждународная версия:- Двигатель: 157 см³, жидкостное охлаждение, 4 клапана- Мощность: 15.8 л.с. при 8500 об/мин- Крутящий момент: 14.7 Нм при 6500 об/мин- Расход топлива: около 2 л/100 км (до 46 км/л)- Вес: 133 кг- Особенности: технология eSP+, большой багажник (30 л), ABSHonda PCX — это легенда среди максискутеров. Тихий, экономичный, надёжный. В Азии это один из самых продаваемых скутеров. Японское качество в чистом виде.
Альтернативы в России:- Двигатель: 153 см³, жидкостное охлаждение- Мощность: 13 л.с.- Максимальная скорость: 120 км/ч- Расход топлива: 2 л/100 км- Особенности: инжектор, телескопическая вилка, литые диски R14- Гарантия: 3 годаМаксимально близкая копия оригинального Honda PCX. Тайваньская сборка, отличное соотношение цена-качество и трёхлетняя гарантия, которой могут похвастаться немногие._____________________________________________Vento (VMC) PCX 200cc (~185 000 руб)- Двигатель: 175 см³- Мощность: 11 л.с.- Максимальная скорость: 105 км/ч- Грузоподъёмность: 180 кг- Вес: 115 кгКитайская реплика с большим объёмом двигателя. Дешевле, но с меньшей мощностью.Yamaha NMAX 155 — спортивный характерМеждународная версия:- Двигатель: 155 см³, жидкостное охлаждение, 4 клапана- Мощность: 14.9 л.с. при 8000 об/мин (по другим данным — 11.1 кВт)- Крутящий момент: 13.5–14.4 Нм при 6000 об/мин- Вес: 127 кг- Расход топлива: отличная экономичность- Особенности: технология VVA (изменяемые фазы газораспределения), Bluetooth-связьNMAX — это про драйв. Тот же двигатель, что и в спортивном Yamaha R15. Острый, отзывчивый, с характером. Для тех, кто любит чувствовать дорогу.
Альтернатива в России:- Двигатель: 200/49 см³ (в зависимости от комплектации)- Мощность: до 18 л.с.- Максимальная скорость: до 120 км/ч- Расход топлива: 3.5 л/100 км- Особенности: спортивный вариатор Malossi, дисковые тормоза, LED-панель, литые диски 13"- Гарантия: 3 годаЕщё одна реплика от PROMAX. Больше мощности, чем у оригинала, при меньшей цене. И снова — три года гарантии.Honda ADV 160 — городской авантюристМеждународная версия:- Двигатель: 157 см³, жидкостное охлаждение- Мощность: 15.8 л.с. при 8500 об/мин- Крутящий момент: 14.7 Нм при 6500 об/мин- Дорожный просвет: 165 мм- Вес: 133 кг- Особенности: ABS, длинноходная подвеска Showa, увеличенный бак (8 л), система контроля тягиADV 160 — это для тех, кто не хочет ограничиваться асфальтом. Высокая посадка, мощная подвеска, внедорожный стиль. Едет везде.
Альтернативы в России:- Двигатель: 200/49 см³ (в зависимости от комплектации)- Мощность: до 22 л.с.- Максимальная скорость: до 120 км/ч- Расход топлива: 3.5 л/100 км- Особенности: инжектор EFI DELPHI, амортизаторы KYB, хромомолибденовая рама, сигнализация с автозапуском, дисковые тормоза, большие колёса (R14/R13)- Гарантия: 3 годаТоповая модель от PROMAX. Мощный двигатель, качественные компоненты (KYB, DELPHI), надёжная рама. Для серьёзных покатушек по любым дорогам. И да, снова три года гарантии. _____________________________________________
VENTO (VMC) JET ADV 150 EFI (~155 000 руб)- Двигатель: 150 см³, жидкостное охлаждение- Мощность: 12 л.с.- Система торможения: CBS, дисковые тормоза спереди и сзади- Вес: 115 кгБолее доступная альтернатива с водяным охлаждением и современной тормозной системой. Хороший выбор для тех, кто хочет стиль ADV без больших вложений.Премиум-сегмент: от 400 000 рублейМощные, комфортные, но это уже выбор для опытных райдеров с соответствующим бюджетом. Такие модели мы не включали в этот обзор, так как фокусируемся на доступных вариантах для широкой аудитории.Давайте говорить честно. В российских условиях официальные поставки Honda и Yamaha приостановлены. Да, эти бренды — эталон качества. Но что делать, если их нельзя купить легально? Или можно, но без гарантии и сервиса?Здесь на сцену выходят альтернативные бренды. И среди них PROMAX занимает особое место.Почему PROMAX — разумный выбор для России1. Три года гарантии Это самый длинный гарантийный срок на рынке. Производитель уверен в своей технике — и это говорит само за себя.2. Тайваньское качество сборки Не китайская подвальная сборка, а производство по жёстким стандартам. Тайвань славится своей мотопромышленностью.3. Разнообразие по объёму двигателя Модели доступны в комплектациях 49 и 200 см³. Хотите без регистрации и прав категории А — берёте 49сс. Нужна мощность — 200сс.4. Качественные компоненты Вариаторы Malossi, амортизаторы KYB, инжектор DELPHI — это не китайский ноунейм, а проверенные бренды.5. Адекватная цена За 150-210 тысяч рублей вы получаете скутер, который по характеристикам не уступает японским аналогам стоимостью в 300-400 тысяч (если их вообще можно найти).6. Сервис и запчасти В России есть дилерская сеть, сервисные центры и запчасти. Это важно.Как выбрать свой скутер: практические советыДля города:Если вам нужен транспорт «от дома до работы» — смотрите в сторону лёгких моделей до 150 см³. MINSK Vesna, Vento Corsa или PROMAX STALKER отлично справятся с городской рутиной.Для комфорта и дальних поездок:Максискутеры типа PROMAX PCX или NMAX — ваш выбор. Удобная посадка, достаточная мощность для трассы, экономичность.Для универсального использования:PROMAX ADV или VENTO JET ADV — если хотите не только ездить по городу, но и выбираться на природу, на дачу, по грунтовкам.Важные моменты при выборе:- Документы: уточните, нужен ли вам ПТС или можете обойтись категорией М- Гарантия: чем дольше — тем лучше- Сервис: есть ли в вашем городе официальные сервисные центры- Запчасти: насколько легко их найти- Реальные отзывы: почитайте форумы владельцев конкретной моделиВыводыМировой рынок скутеров чётко расставил приоритеты: Honda PCX, Yamaha NMAX, Honda ADV и классическая Vespa — это лидеры по продажам и популярности. Но в российских реалиях выбор стоит делать не только по бренду, а по совокупности факторов: доступности, цене, гарантии и сервису.PROMAX предлагает оптимальное сочетание этих параметров. Тайваньское качество, современные технологии, три года гарантии и адекватная цена делают эти скутеры выбором номер один для тех, кто ищет надёжный транспорт без переплат и головной боли с обслуживанием.
Конечно, если у вас есть возможность купить оригинальную Honda или Yamaha с полным пакетом документов и гарантией — это всегда хороший выбор. Но если вы ищете разумную альтернативу здесь и сейчас — присмотритесь к PROMAX. Возможно, именно эта марка станет вашим надёжным спутником на дорогах.
Выбирайте скутер головой, а не сердцем. Удачи на дорогах!
Ломучий и Б ыстрый китаец
Очень ломучий китайский скутер. Но Как и все китайские скутера впринципе. Быстрый, разгоняется 80-90 км/ч. Из- хитринки производителя, что промаркировали двигатель 49 куб/см, а на самом деле 150 куб см.И управлять им позволяет категория прав и не нужно ставить на учёт, покупать полис ОСАГО, платить налог,оплачивать госпошлины за ПТС и стс, номера при регистрации.Если собираетесь эксплуатировать его, нужно будет вникнуть в конструкцию и уметь ремонтировать. Желательно возить с собой инструмент запасные части! Чтобы избежать эвакуации и починить на месте.
Мой третий скутер
Всем привет сегодня я напишу про свой третий скутер Венто смарт два. Данный скутер купили за низкую цену так получилось потому что у человека кредит так ещё сидушка сломана и шина пробита была. До этого скутер было у меня два 50-80 куб двух такник и 4 такник на данный момент есть только 2 такник другой продан. Вот после этих скутеров такая мощность просто безумная скутер быстрый мощный проходимый. Подвеска жёсткая с весом 60 кг(я ещё молод) жестековато двоем более менее троем мягко да да на этом скутере мы сели 3 так для развлечения он потянул даже не хило по ощущениям нажатия газа. В целом скутер хороший надёжный проблем нет и не было все норм с ним просто проблемы по пластику пока не купил, нооо поломка пластика багажника это норма конструкция не правильная и при нагрузке он просто лопается видел и других людей такую проблему. Багажник норм для чего ну кофр нужен потому что в багажник не вмещается шлем. Новый телефон фотки на старом
Китай-дешево и сердито!
Начать нужно с того, что этот аппарат приезжает в кробке в разобранном виде. Можно его купить так и собрать самому, либо доверить это дело "профессионалам". Но в лбом случае, после сборки протяжка обязательна. Так же не лишним будет поменять заводскую бурду в движке и вариаторе, на нормальные жидкости. Про обкатку отдельная тема, ездит 1000 км на скорости 40 км/ч без нагрузки это отдельное издевательство, проще забить, откатав 200 км. Дальше можно наслаждаться эксплуатацией, не забывая смотреть на болты и гайки, где только можно т.к. откручиваются они в самых необычных местах, у меня откручивался глушитель в 3 разных местах. Про сварные швы отдельная песня, глушитель от вибрации пытается свалить с крепления, хотя надо сказать, что на остальных держится надежно. Вибрация этого товарища и есть "бич" всего в нём откручивающегося. После того как все открутилось-прикрутилось, отвалилось-приварилось, нужно следить за ремнем, если любите навалить, да не один, готовьтесь к тому, что на 1000-1500 км он у вас "приедет", одно хорошо - заменить его можно самостоятельно и цена вопроса 500 руб. Так же, не лишним будет поменять подшипник заднего колеса, на родном люфт как на телеге. Теперь можно и про плюсы. Если заморочиться, зная наперед об этих проблемах и не пожалеть ещё тысяч 10 на их устранениие, то переда вами предстанет неприхотлиый китайский жеребец, с арабскими манерами. В одного 80-90 км едет хорошо. Динамики о городу хватает вполне, отя с его подвеской и киренсом советую попрооваь его и на бездрожье. В лесу, на поле, в грязи, ведёт себя вполне достойно, прощает многие шалости и едет дальше, слегка кряхтя аммортизаторами. Места для двох очень даже ничего, ездил ещё и с ребенком, помещались все. Итого такой, за 3 сезона эксплуатации, для первого опыта - вполне достойный аппарат. А если у вас ещё и руки из того места, то проделав некоторые манипуляции с ним, будете ездить и улыбаться. P.S. отдельный привет рукожопам из Мотосерп. То, в каком состоянии они мне втюхали НОВЫЙ скутер, а я, по своей неопытности, этого не заметил достойно отдельной истории.
Ещё 4 фото
Vento MAX: уже не мини, но еще не "макси"
Зачем купил. Купил месяц назад для местных поездок за городом с возможностью нечастых передвижений по трассе и по городу. "Диваны" в виде Ская и Т-MAX велики, полуторки или одноместные полтинники вообще не то. Поэтому был куплен он. Покупал в коробке, в смысле в обрешетке. Продавец на погрузчике загрузил его стоймя в багажник Тахо и я поехал за город распаковывать, собирать и обкатывать.На ходу. Заводится с полоборота, на холостых несильно вибрирует. Недоумение вызывает старт с места: высокие обороты в момент начала движения! Буду однозначно колдовать с пружинками. Разгон весьма бодрый, но не впечатляющий, хотя другого ждать от него глупо. В потоке в городе держится отлично, за городом на местных дорогах тоже проблем нет, на трассе... а на трассе ваше место в правом ряду. Ну или почти в правом. До 60-70 все хорошо, дальше разгон постепенно затухает и после 80-85 это уже скорее еле заметный набор скорости вплоть до максимальных 110. Набирать он их будет ой как долго и очень нехотя. Соответственно сами можете сделать выводы как ему даются обгоны. Аппарат очень легкий, управляется уверенно и рулится прекрасно, но если есть порывы ветра и скорость за 90, то никакого особого удовольствия от вождения не испытываешь — его конкретно пошатывает. Но на скоростях до 90 да и в целом управляется хорошо — сказываются низкий центр тяжести и небольшой вес. От стекла толку немного. Центральная и боковая подножки — удобны, но минус в том, что боковая не оснащена датчиком. Зеркала достаточно удобные, на 4, не больше. Теперь об удобстве посадки: если ваш рост 180 и выше — придется однозначно удалять поджопный упор. И это без вариантов. Только тогда вы получите реальное удобство посадки в любой позе. И готовьтесь заделывать дыры в сиденье от этого упора. Впрочем по посадке есть нюанс: если хотите отодвинуться назад и вытянуть ноги, то руль окажется расположенным несколько далековато. Хотя с моим ростом в 190+ можно придраться практически к любой мототехники. Вдвоем ездить приемлемо, кто пониже ростом — тем будет вообще комфортно. Но есть одно "но": при большой нагрузке он начинает периодически скрести подкрылком по колесу. Во мне 110+ кг и когда вдвоем едешь, то на хорошей кочке это происходит. Ничего критичного, но неприятно. Еще не разбирался с этим вопросом, но упомянуть это был обязан. Есть подозрение, что китайцы его неправильно прикрутили, на днях займусь. В остальном ни протягивать, ни подкручивать ничего не пришлось.Итак, что мы имеем... Аппарат для города и сельских асфальтированных дорог: в городе себя прекрасно чувствует — небольшой, легкий, юркий, с приемлемым разгоном и очень неплохой управляемостью. В потоке держится уверенно, пробки ему вообще нипочем. На трассе все значительно печальнее: пока все "едут" (а едут у нас обычно разрешенные 90 км/ч + 20 "необлагаемые данью"), место скутера в правом ряду с нечастыми выездами немного левее, но как только начинается малейший "затык", то Max мгновенно отыгрывает все, что проиграл из-за низкой скорости. На данный момент Vento прошел обкатку, теперь езжу иногда в "полный газ". По надежности пока сложно что-то сказать, пока пробег маленький. "Будем посмотреть." Запчасти по механике есть на каждом углу, пластик и электроника типа приборки или фар только на заказ — модель новая. Впечатления в целом положительные. Купил бы я еще раз такой же аппарат? Скорее да, чем нет. Его прямой конкурент Regulmoto Grido немного дороже (но при этом технологичнее), но меня он не устроил отсутствием багажника. Остальные выпадают либо по цене, либо по качеству, либо по предназначению. Для моих целей Vento Max идеально подходит — быстро выкатил из ворот или калитки и поехал по местности куда надо без малейшего ощущения ущербности на дороге. Для более серьезных задач есть полноценный макси на 650 кубов, но это совсем другая история.
Скутер Vento Smart 2
Скутер отличный хоть и китайский. Качество сборки среднее, после покупки необходимо протянуть болты и где нужно добавить шайбы. А еще гляньте рулевой подшипник, может быть не смазан. А так все отлично, едет бодро. За свои деньги хорошая вещь. Периодически менять масло, следить за втулками и ремнем вариатора и воздушным фильтром. Есть сигнализация с автозапуском. очень удобен для города, но и с такой резиной неплохо и по бездорожью. 150 кубов (в документации к скутеру указанно: объем двигателя 49.9 куб.см., маркировка двигателя 139QMB), большими колесами (12) и внедорожной резиной, копирует знаменитый дизайн популярного скутера Yamaha BWS. Постановки на учет в ГАИ не требуется.
Китаец
После выезда из салона, сразу заменил все масла. Обкатку проходил как положено, как по книжке. С заменой масла не затягивал, всё всегда вовремя. Откатал 3 сезона, пробег 1300км. Из поломок 1) Прогорела прокладка глушителя, вырезал из болгарочного круга и забыл про эту проблему. 2) Клинил штырь противоугонки в рулевой колонке. Ставишь на противоугонку и бывало обратно не отщёлкивался. Просверлил в пластике отверстие на 6, чтоб можно было беспрепятственно добраться шестигранником до рулевой колонки без снятия пластика. Если заклинил, вставлял сбоку шестигранник и просто немного поворачивал его. Потом забил на это дело и перестал ей пользоваться. Вот и все поломки. В целом для города отличный вариант, красивый, достаточно мощный, не требует регистрации в гаи, не маленький. При должном своевременном обслуживании прослужит долго и без проблем. Рекомендую
Ещё 3 фото
оценка скутера
Я поездил немного, мне всё понравилось, немного медленно с места трогается, но ещё не прошёл обкатку, и нужно подрегулировать всё после обкатки поэтому трудно судить о его ходовых и эксплуатационных качествах. На ходу очень динамичен, скорость набирает , кроме как при трогании, быстро, приходится следить, обкатка как никак. Внешне красивый, места под сиденьем маловато, но багажник большой и спереди между колен можно разместить сумку. В общем я не пожалел что купил, но к сожалению как оказалось здоровье уже не позволяет, как никак мне уж 70 стукнуло.