Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Подготовка к сезону
Начинаем готовиться к сезону. Купил тюнячек и жена подарила мне выхлоп 😍Приехал в квартиру где зимует скутер, начал разбирать и оказалось что на выхлопе есть дополнительная трубка. Информации в интернете никакой, так что буду первымэта деталь — клапан системы дожига отработанных газов (часто называемый системой AIS - Air Injection System или SAS - Secondary Air System). Ну или глубо говоря ЕГР на 2т моторе.Это экологическая система, предназначенная для снижения токсичности выхлопа. На двухтактных (2Т) моторах, таких как у вашего Regulmoto Formula 50, выхлоп содержит много несгоревшего топлива.Как это работает?1) Забор воздуха: Через этот клапан и шланг в выхлопную систему подается порция свежего воздуха из воздушного фильтра.2) Дожиг: Кислород из свежего воздуха смешивается с горячими несгоревшими газами прямо в выпускном тракте.Результат: Происходит химическая реакция («догорание»), которая превращает вредный угарный газ (CO) и несгоревшие углеводороды (CH) в менее вредные соединения.На что это влияет?Экология: Скутер проходит по нормам выбросов (например, Euro 4).Работа мотора: Напрямую на мощность двигателя эта система практически не влияет, так как она работает «после» цилиндра.Нюансы: * Если клапан забивается или прогорает, скутер может начать «стрелять» в глушитель при сбросе газа.Так что недолго думая начинаем демонтаж этой ненужной системы. Для этого понадобится ключ на 8 и желательно новый воздушный фильтр для 3kj(так как у него нету шланга для этой системы)Новый фильтр хоть и будет спрятан, взял за 800р карбоновыйВот родной фильтр (первый раз такой увидел) с дополнительным стуцером для шлангаСнимать весь пластик что удобно открутить того не стоит, поэтому лезем ключиком под пластик и откручиваем дла винта (на фиксаторе, поначалу тяжело идет)Снимаем с него толстые патрубки, они нам больше не понадобятся, и тонкий который на изогнутом носике клапана. Вот он идет на карбюратор и на топливный насос через тройник. Можно :1) Глушить все по отдельности(не практично)2) Глушить в тройнике(лучший вариант для меня)3) Менять карбюратор и вакуумный топливный насос(дорого)Закручиваем в патрубок болт , зажимаем стяжечкой и прячем в скобу на рамеПолучается вот так. Ну и ставим новый воздушный фильтр.С этим все. Дополню еще тем что топливный фильтр тут своебразный, и заменить на любой конечно можно, но что бы он остался на штатном месте в своем резиновом чехле , то надо искать такой жеНиштяки покажу позже ,когда выгоню его на улицу )
Первые поломки за 3000 км Regulmoto Formula 50 2t
Не нашел я не одной статьи про этот аппарат. И так , в феврале решил сделать себе подарок на др, заменил всем известный Stels arrow benelli на что то более современное , потому что мучиться с рассыпающимся от старости пластиком устал.Искал на самом деле gillera runner во втором кузове с бюджетом до 110 т.р. Варианты были , но как-то техничская составляющая меня отталкивала .Случайно заметил Italjet formula 125 в красно-гоночном цвете) Внешне выглядел он просто шикарно, но 125 с птс, который уже стоял на учете , да еще и 4т двигатель тоже вызывали смущения.Начал смотреть что он такое и сколько таких в РФ. Оказалось что это привезенный итальянец в единственном экземпляре, но в РФ их завозят под другим брендом Regulmoto.Увидел модельку под 50 кубиков , да еще и 2т и сразу же начал искать информацию что за мотор и какого было мое удивление что там стоит проверенный временем 1e40qmb.Сразу начал смотреть бу модели , было пару вариантов за 90-110 т.р , а новый и собранный в скутер-сити стоит за 126 т.р. Я позвонил, уточнил наличие, сказали что один есть приезжайте.Поставили мне его в резерв на 2 дня. И вот суббота, едем в Балашиху. Приехал, стоял уже самый первый для осмотра, я был почти моментально его забирать, даже при условии что было пару коцек, но на всякий случай уточнил про скидку из за них и почти сразу предложили забрать его за 123 т.р.Сходил оплатил , выгнали на улицу , запустили (напомню что на дворе февраль, сухо и -5) Менеджер меня поздравляет с покупкой и уходит, я пока жду машину для транспортировки его в гараж решаю полазить везде где можно .Открываю маслобак, и вижу там что то бликует. Начинаю высматривать , а там болт лежит)) Иду к менеджеру, объясняю, топаем с ним в сборочный цех, вытаскивают , отдают скутер и извиняются за инцидент.Дальше отвозим его в гараж и стоит он там до апреля.В конце апреля начинаю проходить обкатку, мотор не кручу больше 7к оборотов, грею по 10 минут и масло заливаю бак дабы все притерлось как надо.Пробег на скутере 144км, еду на работу , начинаю притормаживать , а скутер сбросив обороты не перестает тянуть меня. Я торможу обоими тормазами и он глохнет. Благо я инженер и инструмент почти всегда со мной.Скидываю крышку вариатора , а там у сцепления отвалилась одна из трех щечек и застряла блокируя сцепу. Я её вытащил, поехал на работу, после работы в гараж , снял сцепу , а она ходит не по своей оси, а как орбита по элепсу.Все это я донес менеждеру, потом перевели на сборщика и ему еще раз рассказал, на что мне сказала "гарантии на запчасти нету" , ремонтировать не будем .Я расстроился, поехал на знакомую разборку, взял сцепу от джога , установил и поехал домой.Дома накатал пару "хвалебных" отзывов, после чего на следующие сутки со мной связались из офиса и предложили компенсировать мои траты по покупке сцепления в обмен на новый отзыв. Мне не жалко) так и порешали.Следующие 2.5 тысячи км были пройдены без проблем, несмотря на не регулируемые зеркала, которые пришлось поменять на другие. Пробег 2800км, лечу на работу , догоняю авто и вижу в отражении что мигает левая фара, пока доехал до работы она и вовсе погасла.Я молился что бы это был не сам блок фары. Подлез руками, начал шевелить провода и о чудо, подала признаки жизни. По старой схеме, отработал, поехал в гараж и оказалось что вылетел контакт из фишки соединения.И вот уже конец сезона, 3000 км проехал я в основном по Москве и решил написать отзыв. По динамике он довольно шустрый для стока, максималка в потоке 80кмч по приборке( 75 по gps), выглядит он просто классно, управляется супер хотя он довольно высокий и на 12 колесах.
Ещё 2 фото
Взяли бы себе?
Да
71%
Не
29%
Рассматриваю 125 на инжекторе
0%