Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 7 фото
Volkswagen Teramont X 2025
Если вам нужен автомобиль, который подчёркивает статус, дарит комфорт и уверенность на дороге- обратите внимание на Volkswagen Teramont X.🔴 Агрессивный, спортивный дизайн купе-кроссовера🔴 Просторный премиальный салон🔴 Современная мультимедийная система с большим дисплеем🔴 Турбированный двигатель с отличной динамикой🔴 Полный привод 4MOTION для уверенности в любую погодуTeramont X 2025- это баланс между семейным комфортом и драйвом.
VW Talagon
Добрый день. Очередная моя машина и небольшой обзор и отзыв о ней. В 2025 году был продан мой Volvo который принес массу положительных эмоций. Пришло время смены авто и с ним мучительные муки выбора.Цены конечно на период 2025 года уже были весьма высоки , курсы валют не в лучших своих позициях. Нашествие Китайских автопроизводителей и уход известных марок с рынка РФ подтолкнули меня на эксперимент по покупке машины из-за границы.Тут выбор тоже не очень был велик. Для себя выбрал два направления Китай-Корея. Не буду долго описывать метания между этими направлениями . Выбор пал на Китай!Скорее на размеры страны явно больше чем Корея и значит машин там просто пруд-пруди. Победа казалась легкой и быстрой по поиску нужной машины. Это конечно было заблуждением! Итак что хотелось .Машина должна была быть большая, полный привод, зарекомендовавший себя автопроизводитель с именем, двигатель более 200 л.с , пробег до 30 000 км. По финансам было чуть более 4 млн наших родных рубликов.Перебрав возможные варианты и естественно подстраиваясь по цене выбор остался совсем скудный и невеликий. Конечно вспоминая добрым словом свою Audi Q7 с которой был положительный опыт владения , решил обратить свой взор на vag который производится в Китае.Из всех вариантов и по тем параметрам что мне были нужны были выбраны Teramont, Teramont X, Talagon. Начались поиски машины. Очень был удивлен конечно что при таком большом рынке машин сложно найти достойный автомобиль.Машину искали 2,5 месяца! С моей стороны отметались всякие вариации покрасок, замены кузовных элиментов, ремонты. А в Китае , я скажу вам , к машинам относятся не так как мы. Честно говоря терял уже надежду и вот он вариант!Talagon , 9000 км пробега, в пленке! Еще и с полноценным рядом сидений задним ( не капитанские). Провели диагностику выездную и все замечательно. Описывать таможню, доставку не стану. Перейду к машине. Прошел год как я им владею.Проехал 25 000 км. Есть чем поделиться с вами.Talagon конечно крупная и видная машина. Под капотом бензиновый двигатель на 220 л.с Внешне выглядит современно и даже можно сказать брутально.Посадка высокая, регулировка сидений и управление ими в полном комплекте. Подогрев руля, сидений первого и второго ряда радует. Есть третий ряд сидений, но в моем случае это просто опция есть и хорошо.Пользоваться 99% не буду. Посадка удобная, при частых поездках могу сказать что спина не устает. Подвеска комфортная, радиус дисков 20 и даже при этих параметрах не испытывал дискомфорта от дороги.В целом хорошая золотая середина по управляемости. Vag всегда радовал четкостью управления. Talagon это большой корабль плывущий по дороге. Габариты машины не доставляют хлопот и неудобств. Камеры 360 и парктроники в круг оберегают от неприятностей.Огромная панорамная крыша! Внутренняя отделка на 4+. Шумку надо делать. Для себя зашумил дверные карты, создавалось впечатления пустоватости их. Доработал музыку. Как и все современные авто обилие сенсорных кнопок. Для меня это скорее минус.Больше любитель кнопок которые прямо нажимать надо, но это придирки. В целом работает все нормально, морозы были в этом году в СПб 20-25 градусов. Проблем с управлением, заводом авто и подвисанием систем не было.Отдельно конечно хочется сказать про багажный отсек. Это конечно впечатляющее пространство! Так как у меня версия 7 местная с полноценным диваном на втором ряду при складывании его ощущение что можно загрузить слона!Касаемо интерфейса на Английском которого я боялся , спешу вас успокоить что это надуманная проблема. Все интуитивно понятно. По большей части все выставляется один раз под себя и все.По запчастям на данный авто проблем на данный момент особых нет. Возможно какие-то позиции надо подождать , но при заказе из Китая все более менее оперативно. Что-то есть в наличии у официальных дилеров VW ( те которые остались).Очень много кто занимается поставками из Китая автозапчастей. В целом Talagon это тот же Teramont , так что машина известная. При наших сегодняшних реалиях и ценах машина более чем достойная.
Алексей прилетал и забрал для отца Yamaha XV1900, мотоцикл благополучно доехал до Благовещенска своим ходом и радует нового владельца 👌👌 Шел Май 2025…
Путь из столицы на периферию...
Приветствую всех дорогие друзья!!!Вот и дошла очередь написать отзыв про два колеса…Да не просто два колеса…А рассказ про целый двухколёсный Кадиллак Эльдорадо, про тепловоз 2ТЭ116 на двух колесах, про самую влажную мечту которая может быть…И имя этой мечте Yamaha XV1900 Stratoliner…Смесь аэростиля и детройтского барокко, приправленного современными фишками. Но так тонко исполненного что образ получился законченным. Мотоцикл знаком многим, весьма редкий на дороге и отлично узнаваемый. За характерный посвистывающий звук двигателя его наделили званием Боинг…Вполне себе верное решение. Красивый, вытянутый и бесконечно блестящий отблеск моды 60х годов прошлого столетия в современной обёртке. Широкий руль, удобная посадка и совершенно неприличный объем двигателя… Разгон от нуля до 300? Никогда…Мощность двигателя? За глаза……Он может обратить на себя внимание уже на скорости 50 км/ч и этого уже достаточно. За рулём не хочется гнать и кому то чтото доказывать. На нём хочется плыть, слушать бульканье огромного мотора и никуда не спешить. Ведь только один поворот ручки газа и ускорения хватит на полет в космос. Так получилось что это чудо мысли японских инженеров приехало в мой гараж осенью 2018 года…и живет до сих пор…уже 2025й год на дворе а каждый раз приходя в гараж я нисколько не сомневаюсь в выборе. История его появления у меня крайне тяжелая но это случилось. Я не ездил на куче мотоциклов и являюсь человеком постоянным в плане предпочтений…и когда то давно увидел в журнале “Мото” зимой 2005го года что компания Yamaha выводит на рынок свой новый флагман…1900 кубов…в голове не укладывалось!!! И когда я его увидел в 2011м году вживую я для себя четко решил что если куплю иностранный мотоцикл то это будет только Стратолайнер. И ничего больше…через 7 лет это случилось. Пошарпанный Рено Мастер спешил в ночь с 14 на 15 сентября 2018 года из Великого Новгорода в Москву, когда везли обратно то и дело поглядывал в салон не веря в то что я его все таки купил. Широкий, приземистый, и бесконечно харизматичный он двигался из столицы за пределы МКАД…Есть ли жизнь за МКАДом? Конечно есть и мотоциклы красивые есть. За ними ухаживают, полируют и аккуратно на них ездят. С тех пор он у меня.. Yamaha XV1900 Stratoliner. Европеец, со спидометром в километрах,аварийкой на правом пульте и глушителем с флейтой чуть меньше диаметром в глушителе…Хороший сбалансированный аппарат. Стильный, красивый,приятно звучащий и имеющий законченный образ. Желания сменить его спустя столько лет нет. Езжу на нем редко, и держу для души. Народ смеется надо мной…Менее 1000 км за сезон? Ну и пусть…Он как дорогая игрушка для души. Ему без разницы в каком настроении ты садишься за руль. Но нажав на кнопку стартера он всем своим видом показывает что ты в своей тарелке. Посещаем фотосессии, катаемся иногда и собираем восторженные взгляды. Даже на корпоративе ТД Петрович блистали в 2019м году в Великом Новгороде…У некоторых девочек фотографии с мотоциклом висят до сих пор на аватарках вконтакте. Мы живем эмоциями, и за эмоции я проголосовал рублем. Почему не Харлей-Девидсон? Ну мне так хочется. Стоит ли его сравнивать с Харлеем? Пусть они и конкуренты в классе но я считаю что нет. Это абсолютно разные мотоциклы, два разных мира и каждый интересен по своему. Ну а пока дождик за окном, промозглая погода, ожидание тепла и ожидание очередной поездки, с чувством толком расстановкой и неспеша…потому что жизнь удалась)))
Ещё 5 фото
Yamaha XV1900CT Stratoliner
Продал через 11 лет регулярной эксплуатации. Регулярные ТО (каждые 5-7 тыс. км) позволят этому мотоциклу проехать 1 млн. км без кап ремонта. Расход топлива 6-6,5 л/100 км. Это по городу. По трассе расход больше. Видимо потому что на трассе газ открываешь "на полную"! )))Продал потому что загудела третья передача и нет возможности перебрать КПП. За 11 лет нареканий по мотоциклу у меня лично не было. В сети часто говорят, что слабоваты тормоза, но мне их было достаточно т.к. я особо не отжигал. Жаль конечно, но жизнь не стоит на месте. Вместо Стратолайнера взял Роадлайнер на 2 года старше, но с меньшим пробегом. Уверен, что на 150 000 мне его хватит, а это еще лет 10!!! А там видно будет.
Stratoliner XV 1900 2009 года
Отличный железный, надежный мотоцикл. Я на нем за 3 сезона проехал около 40 тысяч — вопросов к нему нет. Вовремя меняем расходники — и все! Подходит на любой рост и вес. Я сам 187 см и вес 120 кг — и мне очень комфортно. В 2022 году катались с женой (вторым номером) в Питер — что со мной идет спокойно 140-160, что с женой — для него разницы совершенно нет. За всю дорогу даже давление в колесах как выехал и как приехал не изменилось. Масло в норме от замены до замены (менял кааждые 6,5-7 тысяч км.) С бэтвингом, мне показалось ему легче ветер разгонять, чем с родным ветровым стеклом. Отличный конь, отличная техника!!!
Ещё 2 фото
YAMAHA XV 1900 RAIDER
Хороший, надежный круизёр для путешествий! Легкосплавная алюминиевая рама, мощный мотор, передняя телескопическая вилка с рабочим ходом в 110 мм – а также большой набор внешних деталей выделяют модель среди других участников дорожного движения. В связи с запуском сразу нескольких модификаций раму мотоцикл получил не цельнолитую, как обычно. Это модель мотоцикла, выпущенная японским производителем мотоциклов Yamaha, которая была представлена на рынке с 2006 по 2016 год. 2-цилиндровый V-образный двигатель XV 1900 A на сегодняшний день является самым мощным в мире двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, устанавливаемым на крупносерийный мотоцикл.
Ещё 14 фото
Лучший пауэркруизер!
Изначально смотрел на Хонду vtx1800, но достаточно было посидеть, чтобы сразу отказаться - по сравнению с рейдером, vtx как КамАЗ, очень тяжёлый. У рейдера же вес вообще не ощущается, рулится как велосипед. По технике - все отлично, если нормально обслуживать и не лезть кривыми руками туда, куда не надо. Из конструктивных недочётов - слабая 3 передача до 2010 г - рассыпается, но далеко не у всех, у меня ничего с ней не было. Также проблема с расходниками - в наличии редко бывает, все на заказ. А с оригинальными аксессуарами - кофрами, допсветом, дугами - вообще все печально, иногда появляются на американских сайтах только и моментально уходят. Отличный вариант и для города, и для дальняков, спокойно проезжал на нем более 1000 км за день, практически без усталости. Минус при долгих поездках только бак - 15.9л, хватает на 200-300 км, в зависимости от скорости. В целом, рейдер даёт ощущение радости при каждой поездке и притягивает взгляды окружающих, это однозначно лучший пауэркруизер из существующих!
Ещё 2 фото
Ещё 2 фото
Комфортный и надежный.
Огромное удовольствие обладать и пользоваться этим мотом. Обращает на себя общее внимание. Удобен в городской среде, особенно на загруженных транспортом дорогах. Легко управляем. Шикарный мот с шикарным характером. Не требует дополнительного оснащения дополнительным оборудованием. Полностью готов к эксплуатации. Не требует ремонта. Находится в отличном состоянии. Приобретение нового друга всегда доставляет удовольствие самому владельцу и его окружению. Прекрасная возможность порадовать себя и свих близких.
XV1900 - мот мечты
. Прекрасный круизер. Вес, мощь, звук, надежность, дизайн, удобная посадка. Этот пепелац действительно плывет по дороге (название Roadliner в точку 100%). Он создан для неспешных поездок по городу или трассе, в процессе которых получаешь море эмоций и удовольствия. Крутящего момента достаточно чтобы быстро и безопасно совершать обгоны. Крейсер на нем 120-140км/ч, бак 17л, расход не замерял. Отлично тормозит для своей массы, но нет никаких вспомогательных систем. Для меня это не проблема, поэтому не считаю за минус) На трассе очень устойчив. В наших широтах нехватает подогревов, ибо на нем хочется катать и катать, а тёплых деньков в году хотелось бы побольше🙂 Доступ под сидение с ключа. Массивная красивая фара отлично освещает дорогу в темное время суток. Впечатление складывается из мелочей, так вот одна из таких мелочей это крышка замка зажигания)) Это эстетическое удовольствие от щелчка когда его закрываешь/открываешь;) Панель приборов👍 Про неё и так много сказано.Органы управления, как по мне, очень удобные. Широкий массивный руль, рычаги сцепления и переднего тормоза. Сцепление - гидравлика.Педаль заднего тормоза, платформы… Лапка переключения передач супер, пяткой включать следующую передачу одно удовольствие. Опять же ощущение массивности, монолитности от четких щелчков при переключениях не оставляет никаких шансов в него не влюбиться. А если ещё и самую малость открутить газ… Мот прекрасен без сомнений👍👍👍О нюансах обслуживания. Чтобы заменить свечи, придётся снимать бак и корпус воздушного фильтра. Чтобы заменить воздушный фильтр, тоже нужно снимать бак. В остальном нормас.
Ещё 17 фото