VW Talagon

Добрый день. Очередная моя машина и небольшой обзор и отзыв о ней. В 2025 году был продан мой Volvo который принес массу положительных эмоций. Пришло время смены авто и с ним мучительные муки выбора.

Цены конечно на период 2025 года уже были весьма высоки , курсы валют не в лучших своих позициях. Нашествие Китайских автопроизводителей и уход известных марок с рынка РФ подтолкнули меня на эксперимент по покупке машины из-за границы.

Тут выбор тоже не очень был велик. Для себя выбрал два направления Китай-Корея. Не буду долго описывать метания между этими направлениями . Выбор пал на Китай!

Скорее на размеры страны явно больше чем Корея и значит машин там просто пруд-пруди. Победа казалась легкой и быстрой по поиску нужной машины. Это конечно было заблуждением! Итак что хотелось .

Машина должна была быть большая, полный привод, зарекомендовавший себя автопроизводитель с именем, двигатель более 200 л.с , пробег до 30 000 км. По финансам было чуть более 4 млн наших родных рубликов.

Перебрав возможные варианты и естественно подстраиваясь по цене выбор остался совсем скудный и невеликий. Конечно вспоминая добрым словом свою Audi Q7 с которой был положительный опыт владения , решил обратить свой взор на vag который производится в Китае.

Из всех вариантов и по тем параметрам что мне были нужны были выбраны Teramont, Teramont X, Talagon. Начались поиски машины. Очень был удивлен конечно что при таком большом рынке машин сложно найти достойный автомобиль.

Машину искали 2,5 месяца! С моей стороны отметались всякие вариации покрасок, замены кузовных элиментов, ремонты. А в Китае , я скажу вам , к машинам относятся не так как мы. Честно говоря терял уже надежду и вот он вариант!

Talagon , 9000 км пробега, в пленке! Еще и с полноценным рядом сидений задним ( не капитанские). Провели диагностику выездную и все замечательно. Описывать таможню, доставку не стану. Перейду к машине. Прошел год как я им владею.

Проехал 25 000 км. Есть чем поделиться с вами.
Talagon конечно крупная и видная машина. Под капотом бензиновый двигатель на 220 л.с Внешне выглядит современно и даже можно сказать брутально.

Посадка высокая, регулировка сидений и управление ими в полном комплекте. Подогрев руля, сидений первого и второго ряда радует. Есть третий ряд сидений, но в моем случае это просто опция есть и хорошо.

Пользоваться 99% не буду. Посадка удобная, при частых поездках могу сказать что спина не устает. Подвеска комфортная, радиус дисков 20 и даже при этих параметрах не испытывал дискомфорта от дороги.

В целом хорошая золотая середина по управляемости. Vag всегда радовал четкостью управления. Talagon это большой корабль плывущий по дороге. Габариты машины не доставляют хлопот и неудобств. Камеры 360 и парктроники в круг оберегают от неприятностей.

Огромная панорамная крыша! Внутренняя отделка на 4+. Шумку надо делать. Для себя зашумил дверные карты, создавалось впечатления пустоватости их. Доработал музыку. Как и все современные авто обилие сенсорных кнопок. Для меня это скорее минус.

Больше любитель кнопок которые прямо нажимать надо, но это придирки. В целом работает все нормально, морозы были в этом году в СПб 20-25 градусов. Проблем с управлением, заводом авто и подвисанием систем не было.

Отдельно конечно хочется сказать про багажный отсек. Это конечно впечатляющее пространство! Так как у меня версия 7 местная с полноценным диваном на втором ряду при складывании его ощущение что можно загрузить слона!

Касаемо интерфейса на Английском которого я боялся , спешу вас успокоить что это надуманная проблема. Все интуитивно понятно. По большей части все выставляется один раз под себя и все.

По запчастям на данный авто проблем на данный момент особых нет. Возможно какие-то позиции надо подождать , но при заказе из Китая все более менее оперативно. Что-то есть в наличии у официальных дилеров VW ( те которые остались).

Очень много кто занимается поставками из Китая автозапчастей. В целом Talagon это тот же Teramont , так что машина известная. При наших сегодняшних реалиях и ценах машина более чем достойная.