Никаких «котов в мешке»
Проверьте машину перед покупкой по специальной цене
Подробнее
Большой классик
Думаю, пора написать отзыв об этом мотоцикле. Итак, инжекторная Yamaha XJR1300.До него владел VFR800 5 gen, с ним и буду сравнивать. Выфер был убитый (куплен по низу рынка, как первый мопед), поэтому...
Ещё 14 фото
Надёжный конь !
Это произведение искусства инженеров Yamaha покорило моё сердце!!! Невероятно надёжный и неприхотливый мотоцикл, способны дарить эмоции каждый день! Стоимость владения данной техникой радует, так как...
Ещё 17 фото
Отзыв YAMAHA XJR 1300 2005 года
Личный опыт владения классического мотоцикла всем известного японского производителя YAMAHAМодель XJR 1300 от Yamaha является ярким представителем классических дорожных байков. Даже спустя два десятка...
Отличный универсальный дорожный мотоцикл
Красивый классический внешний вид, минимум пластика. Классическая тяговитая рядная четверка с воздушно маслянным охлаждением — невероятно надежный двигатель. Тяга как у паровоза, динамика очень...
Ещё 2 фото
Отличный паровоз
Отличная динамика с самых низов, великолепные тормоза, неприхотливый двигатель, без обтекателя конечно быстро не поедешь, но до 140 нормально. еще бы абс и цены ему не было ). хотел сначала сибиху, но...
Ещё 4 фото
Просто 1 из лучших
Таких уже не строят. Сверхнадежный елезный мотоцикл на карбах.Молодёжь, которая смотрит в последнюю четверть 20го века - слушает ту музыку, смотрит те фильмы, подражает в одежде - этот атребут так же...
Ещё 7 фото
Топ за свои деньги.
Мотоцикл меня полностью устраивает. Да, бензин кушает с удовольствием, но и езда приносит удовольствие. Масло не жрал никогда, на пятый год эксплуатации мотоцикла 1999 года выпуска отрегулированы...
Ещё 3 фото
Резвый кабанчик
Спасибо тебе, дорогой друг! Очень жалко было продавать, но ездить на литрухе без АБС сейчас стоит только из ограниченного бюджета в сочетании с желанием понаваливать плюс возможностью вложиться...
Бензин жрёт вёдрами. По Стоимости не дорогой.
В обслуживании космос, просто даже плановое т.о. Комфортная езда по трассе 120-140,🛵 с хорошим ветровком. Без ветровка 80-90, и то после 300 км начинает шея болеть. Чтобы уложиться в расход топлева...