Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
KTM 500 EXC Six Days 2015
Это именно тот мотоцикл, который готов к любым приключениям.Не важно что это будет: поездка на работу, езда вокруг дачи, хардэндуро гонка, мотокросс, ралли, сноубайк или внедорожное путешествие в компании единомышленников — данному мотоциклу под силу все. В США данный мотоцикл называют лучшим мотоциклом двойного назначения. Благодаря мощному мотору с ровномерной тягой, самым низким весом среди одноклассников и лучшим подвескам. И все это при непревзайденной надежности. Вот вам примеры: в США и Мексике на базе 500 EXC строят лучшие мотоциклы для гонок по пустыне — Баха 1000. Так же по всему миру данный мотоцикл используется как база для постройки мотоциклов к марафон-ралли Дакар. А в Европе на таких мотоциклах любители даже участвуют в хард-эндуро гонке RedBull Romaniacs. И первые участники той гонки из России поехали впервые туда на гонку именно на KTM 500 EXC. Не говоря уже о лучших кроссменах мира катающихся в классе 450 на аналогичном моторе.И на собственном опыте я убедился что данный мотоцикл — как автомат Калашникова: может он и не даст форы по весу современным 4-х тактным 350 кубовым мотоциклам и 2-х тактным 300-кам, но по тяге на низах, дружелюбности мотора и надежности точно их переплюнет. За более чем 2 года владения данным мотоциклам он подарил мне примерно 100 моточасов удовольствия. В замен прося лишь такие типичные расходники как масла и фильтра. Даже зазоры клапанов не изменились за это время, оставшись в заводских допусках.Эксплуатации стоила мне всего лишь: 15 литров моторного масла и фильтров, 4 воздушных фильтра, 3 раза обслуживания подвески, подшипников амортизатора, маятника, задней ступицы, комплекта цепей звезд, щеток и кнопки стартера, 1 аккумулятор, комплект сцепления, пара тормозных дисков, 4 пары колодок и 5 покрышек. Обслуживание многих "надежных" японских мотоциклов стоит дороже, не говоря уже о других Европейских марках (Beta, Sherco, Reiju, TM) которые привлекают ценой, но подкидывают проблем в эксплуатации и дорогих и редких запчастей. В то же время на KTM запчасти в наличии во многих крупных городах, а так присутствуют так же заменители по некоторым позициям.Ну и отдельно напишу — кому я могу рекомендовать данный мотоцикл: все кто хочет легкий и мощный внедорожный мотоцикл от новичков, кто еще не определился с стилем езды (благодаря надежному мотору с ровной тягой и небольшому для своего класса весу) и заканчивая профессионалами (кто способен раскрыть весь потенциал данного двигателя и энергоемкость подвесок или жаждит новых 4-х тактных ощущений). Желающим построить супермото мотоцикл для трека и города. Сноубайк с хороше тягой в горах на высоте. Внедорожным путешественникам, жаждущим надежнейший мотоцикл с низкой ценой эксплуатации.В то же время он дал мне понять — в каком направлении мне стоит развивать навыки во внедорожной езде, и тем самым я пришел к хард эндуро, и пришла пора сменить мотоцикл на чисто спортивный вариант.Данный мотоцикл я бы назвал современным аналогом Honda XR 400 благодаря универсальности и надежности. Но без компромиссов в подвеске, весе и мощности.Рекомендую!
Ещё 5 фото
Ласковый и нежный зверь
Когда брат предложил забрать его мотоцикл я очень сомневался т.к после Ямаха ТТР250, он мне казался просто монстром...самый "большой" из спортивной эндуро линейки КТМ, 500 кубов! Взвесив все за и против я согласился, всё-таки мотоцикл с прозрачной историей) В итоге, со страху, была куплена ручка газа с прогрессивнрй характеристикой, которая в первой половине хода ручки как бы дефорсирует мот...привыкнув можно ставить стандартную, хотя на положении -10% ездить очень комфортно. Начав осваивать рыжего, я понял что это очень дружелюбный мотоцикл. Линейная тяга, ровный характер мотора, делают этот двигатель очень понятным и спокойным...но стоит открутить побольше и вся мощь 500ки раскрывается в полном объёме...она тянет всегда и везде! Можно не сильно думать о выборе передачи - 500 кубов и 6ти ступенчатая коробка справляются на ура. Подвески после японца оказались просто космос, мой уровень катания вырос за месяц раза в 2...вот что значит ready to race! В целом мот очень надёжный, ввиду малой форсировки, качественных деталей и крепкой конструкции...раньше делали лучше))) Инжектор неприхотлив и бесперебоен. Да, 500ка тяжеловата на узких тропинках и в мотоальпинизме, но в умелых руках это не проблема.Греется чуть больше, но на это стоит мощный вентилятор охлаждения и залит качественный антифриз.Говорят это отличный вариант под городской супермото.Суммируя скажу, что мот оправдал все мои ожидания и если бы не увлечение кроссом, то я врятли его променял...
Ещё 9 фото
Ещё 2 фото
KTM EXC 500 2014
Отличный, мощный мотоцикл, с очень большим моторесурсом. Идеален для зимы и гусянки любого размера. отменная подвеска с кучей настроек под разный вес и манеру езды. Премиальные тормоза brembo.Инжектор великолепно заводится в любые морозы. Обязательно нужно выносить воздушный фильтр. Доступные запчасти и просто горы тюнинга. При минимальных вложениях, мотоцикл едет на порядок лучше. Рекомендую как аппарат для лета и зимы. Заправляю 95 бензином за все время эксплуатации никаких проблем. Взаимозаменяемость по запчасстям с КТМ ЕХС 450.