Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
тюнингованный обвес для honda nt700v deauville
Начну с того, что я стал владельцем этого мотоцикла совсем случайно. Изначально хотел кофры и ветрозащиту, но денег хватало только на NT650. Пока сидел, выбирал и сомневался, выскочила подубитая NT700 (пластик, электрика и т.д.).Интерес взял своё, и я стал обладателем этого мотоцикла. Первое время, конечно, не самым счастливым — пока не устранил все недостатки и не вник в тему. Зато потом по-настоящему ощутил все прелести своего выбора.После ремонтов и доработок я понял, что не хватает защиты рук, а особенно ног. Первые пять лет владения я пытался найти хоть какие-то элементы тюнинга.Плуг (защиту ног) было найти относительно легко — в Великобритании был производитель, ещё была возможность заказа через европейскую почту, что я собственно и сделал.Но после его прихода ко мне спустя два месяца я понял, что он очень громоздкий, не очень прочный, а обслуживаться с ним — один геморрой: доступа к щупу масла и сливу антифриза банально нет.Дальнейшие поиски довели меня до плуга от версии Travel Addition. После установки я радостно ощутил, что ноги остаются в тепле и не промокают даже в дождь.Поэтому с товарищем с форума мы сделали копию этого плуга из стеклопластика и подготовили производство (так как штука реально редкая). Но тут я заметил, что в жару двигатель очень сильно стал перегреваться, особенно задний цилиндр — воздуха для обдува катастрофически мало.В целом водянка должна справляться, и она справлялась, но в один день у товарища оторвало клапан на заднем цилиндре... Совпадение? Может быть, но я рисковать не захотел и стал снимать плуг летом, ставить осенью, когда уже становилось прохладно.Вариант не очень, так как лужи, ветер и летом — явление частое, но вариантов лучше никаких не было.Параллельно я усердно искал защиту рук и оригинальный допсвет, но даже по артикулам удалось найти только корпуса света, которые никак не стыковались с мотоциклом.Также я писал всем подряд, кто может изготовить тюнинг, но не было такой конторы, которая могла бы всё сделать сама.Кто-то хотел делать крепления доп. света, кто-то — корпуса, а многие вообще не брались из-за того, что модель «не ходовой спорт» и заказов не будет, кто-то ломил огромный ценник...А время шло. Мои упорные поиски дали результат: в 2024 году я нашёл не убитый ни авариями, ни разборками, ни кривыми руками полный оригинальный комплект тюнинга — родной плуг, удлинитель крыла, защиту рук.Собрав всё это в кучу, я естественно затестировал всё на своём мотоцикле. Выглядело очень красиво и функционально: плуг защищает ноги от воды (они мокрые, но не промокшие), защита рук даже с проставками руля отсекает поток воздуха с костяшек пальцев, и в совокупности с подогревом рук — просто песня (иногда правда только мизинцу достаётся от холодного потока).Удлинитель крыла защищает нижнюю часть двигателя от битума, песка и грязи. Вот только с доп. светом ничего придумать не смог...Сезон подошёл к концу, и я, ещё раз убедившись, что никто не возьмётся за производство целиком, стал зимой рисовать и придумывать, как изготовить это всё для тех, кто купил мотоцикл без обвеса.Благодаря активному сообществу за 2025 год мы перепробовали и протестировали массу вариантов, и я окончательно пришёл к тому, что действительно можно изготовить всё и доп. свет самостоятельно.Результат покажу на фотографиях до:и после: Свежекупленный мотоцикл участника с форума приехал ко мне на устранение родных болячек, диагностику и установку тюнинга.Все элементы (плуг, защита рук, противотуманки, удлинитель крыла) покрашены в едином стиле, в который потом можно покрасить облетающий родной пластик или полностью перекрасить в тот цвет, который захочется.Мотоцикл имеет совсем другой вид и ездить на таком в жару, холод и дождь стало намного комфортнее