Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
2025 Harley-Davidson Fat Boy Gray GhostРодившись из поездок Уилли Джи в Дайтоне в 1988 и 1989 годах на ранних прототипах, Fat Boy 1990 года стал мгновенной иконой — смелым, беззастенчивым и созданным, чтобы выделяться.Теперь, спустя 35 лет, Fat Boy Gray Ghost 2025 года возвращается как последний выпуск в Коллекции мотоциклов Icons. Ограниченный до всего лишь 1,990 серийных мотоциклов, он является данью уважения оригиналу и символом его неугасимого наследия.
Новинка 2025 в цвете Whiskey Fire/Vivid BlackFat Boy 117 2025 года сочетает в себе мощь, стиль и современные технологии.Мощность двигателя Miwaukee Eight 117 Custom в 103 л.с и крутящий момент 168Нм показывает впечатляющее ускорение и тягу на любых скоростях.Обновления:- Обновленный двигатель Milwaukee-Eight "VVT" 117, с новой системой газораспределения- Система контроля тяги (TCS) + при наклоне (C-TCS)- Система контроля пробуксовки при торможении (DSCS)+ при наклоне (C-DSCS)- Система контроля давления в шинах (TPMS)- Круиз контроль- LED поворотники (зад)- Регулировка вылета рычага томоза
овинка 2025 в цвете Whiskey Fire/Vivid BlackFat Boy 117 2025 года сочетает в себе мощь, стиль и современные технологии.Мощность двигателя Miwaukee Eight 117 Custom в 103 л.с и крутящий момент 168Нм показывает впечатляющее ускорение и тягу на любых скоростях.Обновления:- Обновленный двигатель Milwaukee-Eight "VVT" 117, с новой системой газораспределения- Система контроля тяги (TCS) + при наклоне (C-TCS)- Система контроля пробуксовки при торможении (DSCS)+ при наклоне (C-DSCS)- Система контроля давления в шинах (TPMS)- Круиз контроль- LED поворотники (зад)- Регулировка вылета рычага томоза
2025 Harley-Davidson Fat Boy Gray GhostРодившись из поездок Уилли Джи в Дайтоне в 1988 и 1989 годах на ранних прототипах, Fat Boy 1990 года стал мгновенной иконой — смелым, беззастенчивым и созданным, чтобы выделяться.Теперь, спустя 35 лет, Fat Boy Gray Ghost 2025 года возвращается как последний выпуск в Коллекции мотоциклов Icons. Ограниченный до всего лишь 1,990 серийных мотоциклов, он является данью уважения оригиналу и символом его неугасимого наследия.
Терминатор и Harley-Davidson
Еще чуть больше историиАрнольда Шварценеггера знают практически все. Он не только выдающийся актер и спортсмен, но и большой любитель автомобилей и мотоциклов.Для съёмок второй части «Терминатора» компания бесплатно поставила несколько одинаковых мотоциклов.Теперь не только байк, сам Шварценеггер в своем образе выглядел органичнее некуда! Это была новая версия робота – Терминатор 2.0, если хотите.Глядя, как лихо Арни рассекает по хайвеям Лос-Анджелеса, задаешься вопросом: «Ты же на нем и в первом фильме катался, разве нет?».Однако на съемках не все складывалось так гладко, как мы привыкли видеть на экране.С «харлеем» было множество трюков, выполнять которые Арни не мог по роду профессии. К примеру, в знаменитой сцене прыжка с моста мотоциклом управлял не основной Терминатор, а его дублер, Питер Кент.Конечно, же, прыгал он, подвешенный к сложной системе тросов, которые снизили общий вес байка и седока с 400 кг до 80 кг. И все равно получилось мощно! Выдержать подобную нагрузку способен не каждый специалист и не каждый мотоцикл.За совершенный трюк имя Каскадера было внесено в Зал славы каскадерского искусства. «Толстяку» тоже хвала – щедро сыпанув искрами на бетон, мотоцикл не развалился, хотя многие ожидали. (ФОТО 2)В сцене, когда персонаж Арнольда Шварцнеггера добывает себе «одежду, ботинки и мотоцикл» фигурировало еще несколько мотоциклов марки Harley-Davidson. Это Harley-Davidson FXWG Wide Glide, и Shovelhead Custom Chopper — в кадре это мотоцикл стоящий посередине.(ФОТО 3) Кадр с мотоциклами Harley-Davidson FLSTF Fat Boy и Harley-Davidson FXWG Wide Glide из фильма «Терминатор 2»(ФОТО 4) Кадр с мотоциклами Harley-Davidson FXR и Harley-Davidson Shovelhead Chopper из фильма «Терминатор 2»Также Мотоциклы Harley-Davidson были и в«Терминатор 5: Генезис» 2015 года (ФОТО 5, 6) Кадр с Harley-Davidson FLSTF Fat Boy из фильма «Терминатор 5: Генезис» 2015 годаПродолжение следует...
Ещё 1 фото
Спорный мот
Проехал на мотоцикле порядка 300км, захотел перед покупкой сделать длительный тест райд. Мот на каждый день — БМВ R1200R, конечно он из другой вселенной, но все же я невольно сравниваю эти два мотоцикла.Плюсы:Жирный внешний вид. Можно бесконечно любоваться его формами. Выхлоп — стоял доработанный сток, рычит басовито, увесисто. В пробке все стараются пропустить. Очень устойчивый на малых скоростях.Минусы:Посадка не удобная. Все кочки передаются прямиком в позвоночник (но это нюанс всего класса). Вообще не предназначен для прострелов более 50 км. — начинает болеть поясница и пятая точка. Разгон средний, мне хотелось бы побольше динамики. Тормоза заставляют вспоминать наставления мотоинструкторов о том что тормозить нужно двумя тормозными системами. Действительно, передний тормоз не позволит интенсивно замедлиться. Гипертрофированное ощущение скорости. Езда более 120 км/ч = страдания. Тугое тросиковое сцепление помноженное на трудности поиска нейтрали на светофоре также смазало впечатление о комфорте поездки (но это возможно относится к настройке конкретного мотоцикла).Резюме — это как раритетная дедушкина 21-я Волга. Красивый, иногда можно поездить недалеко для получения эстетического удовольствия. Возможно как второй или третий мот при наличии желания и возможности.
Ещё 3 фото
Fat Boy
Отличный выбор как для езды по городу, так и по трассе. Удобен для езды на дальние расстояния. Отличная развесовка, при езде, казалось бы не малый вес абсолютно не чувствуется. При наличие задней спинки, вполне комфортно можно катать спутниц. Кожаные кофры удобные и вместительнее, чем могут показаться на первый взгляд. Надежен и прост в обслуживании. Запчасти всегда можно найти в наличие. Неординарный цвет подчеркивает индивидуальность, характерную для HD. Не совсем удобен при езде по пересеченной местности, что обусловлено классом этого мота.
Классный мотоцикл
Очень классный мот, посадка, подвеска, динамика!При выборе между фэтбоем и дайной, понимаешь(только покатавшись на фэтбое), что softeil — это нечто!Динамики для 96 двигателя более чем достаточно, рулится в городе, как велосипед. Видимо из-за посадки не сдувает даже на 120 без лобового. второму пассажиру для полного комфорта не хватает только спинки.Ремень конечно внешне тонковат, но видимо это все маркетинг(тонкие ремни, легко гнущиеся рамы)В повороты закладывается как-то особенно , бесстрашно чтоли.
Родственник Терминатора-2
Fat boy 2018Наверное это один из самых красивых, стильных и брутальных (всё-в-одном) мотоциклов, которые есть.Ну или которые я видел.Более того, довелось не только прохватить на нем (и не раз), но и оценить внешне со стороны, когда на нем рассекал мой друг.Со стороны он выглядит… тут у меня начинает заканчиваться словарный запас, точнее цензурный словарный запас. Он просто ох…ый!Посадка – классическая харлеевская: ноги чуть вперед, тело тянется к рулю. Чоппер, чё…Вид со стороны с литыми дисками – завораживает.Вид сзади – на широченное 240-ое колесо – это просто отрыв башки. Особенно когда ставишь его рядом с классическим турером. Тут так сразу и не скажешь: который из них младший. Кстати, толщина резины вроде бы должна негативно сказываться на управляемости – не заметил. Зато заметил, что такие колёса совершенно не замечают разметку (такая тавтология, но по-другому не скажешь), воспринимая её как недоразумение. Да и лежачих полицейских мот проходит очень мягко (если не влетать на них на скорости. Хотя…надо попробовать на скорости – вдруг эффект тот же))). Передняя фара в квадратном обтекателе, сплошные литые диски, сдвоенные трубы выхлопа – и всё это не блестящее и хромированное (хотя хрома хвататет), а матовое алюминиевое, satin chrome.Езда.Конечно, он едет. Почти 1800 см3 (107 кубических дюймов), да на его массу, да крутящий момент с низов…в общем, в отличие от Honda Shadow VT 1100, на которой для обгона нужно совершенно точно переключиться на 3-ю, на толстяке в целом можно и не переключаться (конечно, это не так, но по ощущениям, он может что трогаться, что обгонять на любой передаче).Посадка низкая, ноги уверенно стоят на земле.Уронить все его 320 кг – надо постараться: за счет очень низкого центра тяжести мот уверенно стоит вертикально, даже при вывернутом руле его легко удержать (ну, пожалуй, девочкам не так легко).Рулится…ну сравнение только с велосипедом. Легче уже некуда.Штатное сиденье – широкое, низкое и плоское) после 50 км ж..а начинает мечтать о чём-то более мягком. Но если потерпеть, ж..а принимает форму седла (табуретки))))Mustang, вставший на замену стокового седла, в разы мягче, чуть уже, и выше (обратил внимание, что ноги выношу вперед дальше, чем подножки).Спинка Cobra, установленная в дополнение к седлу, как оказалось, ничуть не испортила вид. Для пассажира будет опорой, а для одиночного райдера – это sissibar для крепления багажа (на который во время поездки удобно упираться).Выхлоп.Это отдельный разговор. Стоковый выхлоп мне нравится. Звук с лёгким подсвистом напоминает турбину. Но есть одно большое «Но». Тебя не слышно на дороге. А учитывая, сколько любителей писать смс за рулём, это не всегда хорошо.Сам не люблю прямотоки и готов ругать каждого первого. Но Kesstech – это что-то особенное. Завёл, выехал со двора – тебя почти не слышно. Встроился в поток…и нажимаешь кнопку.С кнопки управляешь заслонкой в трубах, после чего звук начинает напоминать трактор, паровоз…что-то очень низкочастотное. Но такое, что обращает на себя внимание других участников движения.Старт с места.Ну что сказать. Как сказал мой друг: «Этот мот провоцирует». И не только провоцирует, но и «может».Да, стартовал с места со спортами. Глупость, конечно) Но этот толстяк может ускоряться совершенно точно не хуже спортбайка. На нем уверенно можно идти на обгон или вклиниваться в поток.Теперь о причинах, сподвигших на мысли о продаже.Их две.1. Увидел близко турер. Посидел на нем. Уколола ностальгия)2. Все же это круизер для города и не очень больших перегонов.А если смотреть вперед, то мне лично хочется выездов. Дальних и долгих. Конечно, толстяк и с ними справится, а если в том городе, куда приехал, хочется прокатиться по окрестностям, то сделать это на толстяке точно удобнее, чем на классическом турере.Но… см выше.И кстати, если появится второй номер, то одной сумкой в поездке не обойтись, а кофры толстяку…наверное пойдут, но это не его…
Ещё 3 фото
Ещё 1 фото
Отличный мотоцикл для души
Что может быть лучше, чем прокатиться вечером на мотоцикле на котором дедушка Шварцнеггер во втором терминаторе весело рассекал по улицам — отличный звук, отличная управляемость, очень удобная посадка, как ни странно но нет нареканий и к надёжности аппарата. Всем очень советую — мотоцикл именно для души. Из минусов стоить отметить только его поведение за пределами асфальта — если кратко, то лучше не съезжать. Кстати именно эта модель была признана одной из самых красивых в линейке Харлеев за всю историю бренда.