Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
WLA 21-го века
Не хочется говорить о "душе" и харизме Харлея, о его живом нраве, звуке и прочее, об этом уже написано многое. Здесь чуть другое. Широкий руль, тракторное сиденье, пружинная вилка Springer — всё это дышит классикой, базой и основами мировой школы мотоциклостроения. Ей богу, в старых авто и мотоциклах что-то было, что мы с вами постепенно упускаем. Не случайно, этот вариант кастомизации Softail серии делали сами заводчане, как дань уважения и преклонения перед легендарными довоенными/военными WLA.И конечно двигатель уже сбалансированный, конечно, уже инжекторный, и поклонники старины скажут — не настоящий. Но жизнь-то идет, развивается, и слово "комфорт" для нас становится важным. При этом, да, у этого мотоцикала с пружинной вилкой не может быть установлена ABS, и да, это типичная американская коробка передач со своим "дычь". Но что-то, чего мы постепенно теряем, остается в этом мотоцикле.
Ещё 3 фото
Один такой!
Честный и преданный Конь. Магнит всеобщего внимания. Одинаково хорош на дальняке и в городе. Манёвренный и лёгкий в управлении. Для райдеров средней комплекции особенно комфортен, это не Электрой на месте ворочить. Высокий руль и высокая посадка добавляют удобство в движении. Из небольших минусов низкие подножки для тех кто любит заложить в поворотах. 96-й мотор надёжен, радует своим шелестом и малозаметной вибрацией, но по сегодняшним тенденциям повышения мощности моторов иногда не хватает чтобы пульнуть. С другой стороны этот честный породистый мот лишён всяких современных электронных наворотов и излишняя мощность наверно ему ни к чему. Один из лучших Софтейлов, а главное редкий.
Ещё 17 фото
Легенда на двух колесах
Что можно сказать про Cross bones, не так много моделей harley davidson, которые однозначно определяются своим звучным именем. Внешний вид его внушает трепет у большинства любителей мотоциклов, то что он не оставляет равнодушным это — однозначно. Класическая посадка, седло на пружинах чуть выше, чем стандартное седло на softail, соответственно и высокий руль уже не является чем то вычурным, а вполне себе удобен. Широченные колеса (130 мм спереди, 200 мм сзади) делают движение на прямой спокойным как на автомобиле, ни колея, ни какие-то огрехи покрытия, ничего не создает помех. Минус тоже есть, он проявляется на низкоскоростном маневрировании и ворочании мотоцикла на месте, это реально не просто. Двигатель 96 кубических дюймов (1584 куб.см) запас по тяги как у локомотива без вагонов, есть всегда и на любой передаче, динамика конечно не спорт байк, но редкий автомобиль сможет ехать на ровне. В целом мотоцикл отличный, на ценителя, если кото-то его не понимает он и не поймет, если его понимают, то и объяснять дополнительно ничего не нужно.
Ещё 1 фото