Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 2 фото
Trk 702x Отзыв владельца N°2
Второй отзыв. Поменял ведомую звезду с 46 на 41 зуб. Марка в прошлом обзоре от Кавасаки, Ф посадочных болтов 8.6, на штатной болты м10, рассверливал сверлом 10.2 мм, так как на кавасачей звезде отверстия раззенкованы сверлить легко и быстро, да и сверло в Леруа 110 р стоит. Набор для цепи тоже с озона. Всего 2,5 часа провозился.Стало заметно лучше (на мой взгляд) меньше козлит на первой, не нужно искать вторую при движении по дворам. На первой до 40км/ч, 2я до 60, 3я до 80, 4 до 100, 5 до 120, 6 включать на трассе 110+. По городу не часто перехожу на пятую, первых четырех достаточно. Мот второй сезон, пережил падение на скорости около 40 км/ч защита турецкая с озона выдержала, сам без переломов. Поломок нет, полет нормальный по прежнему пробег около 6000. Из нюансов широкий руль около 1 м, в московских пробках напряжно. Поставил китайскую пластиковую защиту рук, от ударов особо не защитит но в два раза шире штатной в рукава не задувает (она на прошлых фото). Радует стоимость запчастей, при падении повредил правую подножку, выпускной коллектор немного , поцарапал глушитель, посмотрел сколько стоит на али - копейки. Знакомые рассказывали сколько стоит ремонтировать бмв и харлеи...и как сыпятся ктм. Поэтому поезжу на этом пока.
Trk 702x отзыв владельца
Сезон откатал, около 6000км, поломок нет, масло не жрет, расходники дешёвые. Поставил высокое стекло и добор сверху поскольку посадка вертикальная поток бьет в голову и на скоростях 130+ , добор спасает уводит ветер над головой. Максимальный пробег за 1 день 1200 км. После 500-700 км начинает звенеть в ушах, звонкий выхлоп, есть тюнинговые разные от 40 тр и выше, душит жаба, да и на ежедневных пробегах менее 100 км все норм. Поставил механический автосмазчик цепи, дуги и задний кофр 45л, фары доп света, датчики давления в шинах, сетки на седенье всё дешёвое с маркетплейсов. В целом доволен. Из минусов высокие обороты на 6 передаче 95 км/ч/4000 об/мин, большой запас мощности, хочется поставить заднюю звезду меньше, но они какие то уникальные в сервисе подобрать не смогли, постараюсь поставить на след сезон. (Нашел должна подойти от Кавасаки задняя 6*150*134 41 зуб, базовая на 46, попробую отпишусь, ведущую не планирую менять пока ) Комфортная скорость передвижения на дальняк до 160, выше сильно шумно становится и от ветра и от мотора, 200 пойдет. Надо отметить что как то 150-160 держал часа 4, масло в уровне, всё ок. По аэродинамике все норм прижимает к асфальту на скорости. Нет круиза, для далняка тяжеловато, напрягает после 300-400 км, можно рычажек поставить механический с али за 1000р. Тяжелый со всем обвесом около 270 кг, для грунтовок норм, но в жидкую грязь с ним не надо, не удержишь. Про гремящую фару, плохую коробку и прочие ужасы не слышал:). Но если на холостых включить вторую скорость и пробовать ехать по дворам движку так не нравится. Есть дешевые решения типа переключателя поворотов, могло бы быть и получше, а остальном всё хорошо. Навигация на экран не выводится, поставил держатель для телефона и ,,проблема,, решена. При росте 178 достаю дорогу носочками, ниже 170 думаю будет проблемно. Выше 190 думаю будет тесновато по упору сзади сиденья , хотя его наверное можно как-то приподнять . Сравнивал при покупке с Вог 900 он дороже почти на 500 и сидушка у него вогнутая как в яму садишься, и QJ 800 - этот поинтереснее но и дороже на 30%. Вообщем 702 нормальный крепкий мот, рекомендую. Продавать не планирую, если выйдет новая модель Бенелли побольше, возьму. При покупке смажте подшипники в колесах, в них мало смазки, но до первого ТО доедет.
Ещё 2 фото