Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 8 фото
Квадрик на минималках
Брал вроде детям, но и сам успел покататься, пока не пересел AU-300. Основной вывод: это легкий прогулочный квадрик, для подростков (весом до 60-65 и ростом 140-165) Ну рост, понятно; это правильная посадка, управление и центр тяжести. Для меня (75кг и 172см) он был явно маловат, хотя вполне себе легко пер, даже с ребенком. Осенью и зимой нормально катался и радовался. Но, подвеска рассчитана таки на другого седока, мне была слишком мягкая и под весом уже проминалась наполовину и не работала как надо, сильно наклоняется, крены в поворотах. При переезде препятствий с наклоном он очень уж склонен опрокинуться, если корпусом не играть в другую сторону, кувырнется только так. Сиденье тоже проминается и минут через 30-40 катаний попе было уже прям жестко. Прогулочный, в прямом смысле, грязь, глубокий снег и пр. препятствия совершенно не его. Как бы можно все преодолеть, но это будет уже не прогулка а мучения и борьба)) А так, по боль-менее сухим тропинкам, полям и лесам прокатиться одно удовольствие. Легкий вес главное преимущество этой модели, убедился несколько раз, когда на 300-ке моментально застревал в снегу там, где на этом пролетал со свистом.По качеству, ну это хоть и неплохой, но китай.. весь металл далек от японцев и пр. крепких старичков, где можно тянуть болты до усрачки, тут прям страшновато при затяжке. Но я думаю в этом сегменте у остальных представителей чайна прома все гораздо печальней. У Кайо хоть представитель есть, каталог запчастей и пр. Мыть керхером = залить все что можно, включая полость под сиденьем с проводами и Акб, фары и пр. Я мыл просто шлангом с насадкой. А вот пластик хороший, толстый, не дубел на морозе. На этой модели нет рычага подсоса, обогатитель автоматический и это жирный плюс, зимой никаких плясок с подсосом, он просто заводился всегда)) Из минусов маленький бак и нет датчика уровня. Перед каждой покатушкой его проверял заливатл до верху а то есть шанс высохнуть вдали от цивилизации.
Поздравляем Владимира из Самары с покупкой нового Lexus ES200
LEXUS ES200 ➖ Год выпуска 2025 ➖ Пробег 80км ➖ Объём двигателя 2л➖ Привод передний➖ Комплектация 2.0 CVT Premium✅ Авто приобрел менеджер Константин Если у вас есть вопросы или хотите узнать больше — не стесняйтесь звонить!
Чудесная техника
Квадроцикл приобретен в мае 2025 года. Первые впечатления были чудесными: квадроцикл быстрый, все собрано прекрасно, никаких замечаний. Дизайн классный, сдержанный, в отличии от других квадроциклов этой кубатуры.Седушка ОЧЕНЬ мягкая, это такой жирный плюс к этому квадроциклу: когда на 40+ км/ч встречается какая-то кочка/ямка, чувствуешь это только руками и ногами. Настройка вариатора и карбюратора шедевральная: в зависимости от нажатия газа, можно стартовать очень мягко и без рывков, или улететь с пробуксовкой со старта, без задержки. Газ очень отзывчивый, ход лапки большой, что очень удобно. На относительно низких оборотах можно ехать 40-50 км/ч, это вполне неплохо. Тормоза безумно сильные, но иногда и они не помогают. Из-за веса квадроцикла, они могут все заблокироваться, а он какое-то время и дальше будет нестись. Задние шины очень порадовали своей шириной, мягкостью материала и протектором. Передние шины сделаны ýже для управляемости. Рама очень прочная и тяжелая, за какую-то поломку в этом плане не страшно. Выхлоп сделали тихий, его почти не слышно, в отличие от прямотока. Воздушный фильтр сделали огромным, для него есть целый кожух под сидением и вход для воздуха расположен очень высоко. Фары не особо хорошие, поставил балку для компенсации этого недостатка. Подвеска жестковата, но из-за этого квадроцикл очень устойчив. На этом квадроцикле нет лебедки, но она и так не нужна, так как этот квадр не предназначен для глубокой грязи.Как второй квадроцикл, после 110-кубового, прекрасно. Разница чувствуется безумная.За все время, ничего не сломалось, пробег сейчас: 860 км.P.s. максималка по спидометру 80, но по GPS +-75Подборка фото:
Корея, Япония или Китай – откуда везти машину?
«Хочу машину – откуда везти?» – этим вопросом задаются большинство тех, кто хочет взять автомобиль из Азии. Япония, Корея или Китай - давайте разбираться.Меня зовут Макс Навин. Работаю с автомобилями, в частности – азиатским рынком – уже более 10 лет. Надеюсь, мой опыт и рекомендации будут для вас полезными.Начнем со старожилов азиатского автопрома.ЯпонияЯпонию выбирают те, кто хочет качества по разумной цене: чтоб купил – и как минимум пару лет в нее не вкладываться.Японский автопром считается наиболее долговечным. Это проверенные временем технологии и, конечно же, правый руль. Toyota, Nissan, Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Subaru – сюрпризов эти машины вам не преподнесут.Однако и суперсовременных комплектаций и эффектного внешнего вида ждать не стоит, выбирая в диапазоне до 1,7 млн руб.Toyota Corolla в 2024 году возглавила рейтинг самых продаваемых машин на планете. За все время существования (выпускается с 1966 года) Corolla разошлась тиражом 47,5 млн штук.Toyota Corolla, представленная к продаже на японском аукционеЕстественно, чем выше бюджет - тем выше возможности.Toyota RAV4 - бестселлер в сегменте компактных SUVNissan X-Trail - главный конкурент Toyota RAV4Японцы - неприхотливые и выгодные в обслуживании автомобили, большинство "авто-болячек" легко решит любой местный автосервис.На местных аукционах можно найти авто в хорошем состоянии и в бюджет. Но не рекомендую делать это самостоятельно, здесь есть свои тонкости - к примеру, необходимо уметь "читать" аукционный лист. Причем не только то, что написано крупно и на видном месте.Toyota Yaris - популярный хэтчбек с японского аукционаMazda Axela, выставленная к продаже на японском аукционеHonda Freed - еще один популярный лот с японского аукционаКореяМестным автобрендам удалось практически невозможное - потеснить на мировом авторынке Японию.Корейские автомобили – Hyundai, Kia – та самая "золотая середина" азиатского авторынка. Выгоднее японских аналогов при сопоставимом уровне качества и оснащения. Но, естественно, цены на эти автомобили повыше, чем на автомобили-аукционники или Китай... Хотите хороший корейский кроссовер, рассчитывайте на сумму от 2,4 млн – и выше.Genesis – премиальный седан от южнокорейской компании Hyundai Motor, позиционируемый как конкурент немецких автомобилей бизнес-классаHyundai Palisade - полноразмерный семейный кроссовер, отличающийся эффектным внешним видом, просторным трехрядным салоном, высоким уровнем комфорта и передовыми технологиямиЕщё одна авто-сторона Кореи – рынок "подержанных" премиальных брендов, в том числе санкционных – BMW, Audi, Mercedes-Benz. Впрочем "подержанные" - сильно сказано.На местном рынке реально найти того же "бумера" с пробегом от 15-20 тыс. км и в идеальном состоянии. А выгода по сравнению с российским рынком составляет миллион-полтора и более.BMW X6 xDrive40i M Sport в идеальном состоянии на осмотровой площадке Navin Auto в Южной КорееСалон BMW X6 xDrive40i M SportСалон BMW X6 xDrive40i M SportСами корейцы относятся к своим машинам очень бережно. Климат здесь мягкий, дороги отличные - и это естественно отражается на состоянии машин. Так что если вы ищете санкционную модель, эксклюзив или просто высокотехнологичный современный автомобиль, Корея – однозначно ваш вариант.КитайКитайский автопром вызывает массу споров: кто-то хвалит, кто-то клянётся, что никогда и на за что... Впрочем всего лет 10 назад точно так же относились к корейским брендам. А сегодня на них пересели большинство заядлых "японоведов".Многих настораживает доступность китайских машин. У Changan, Chery, Haval, Geely, BYD можно взять современный автомобиль в роскошной комплектации по цене в 1,5-2 меньше, чем у Кореи или Японии.CHERY Tiggo 8 2021 230TCI Manual Elite EditionHAVAL H6 2021 sports version 1.5TДа, китайцы пришли на авторынок значительно позже остальных, но посмотрите, как быстро они перенимают зарубежные технологии. Яркий пример – успешные союзы Geely и Volvo, Chery и JLR.Китайцам уже удалось выйти в топы продаж – и сегодня это та сила, с которой приходится считаться.Geely Monjaro - премиальная модель бренда Geely. Автомобиль стал лидером июльских продаж в России, обойдя Toyota Highlander и Toyota RAV4Салон Geely MonjaroВторое популярное направление китайского авторынка – это импорт по типу корейского. Отсюда так же активно возят Toyota, Volkswagen, Nissan, Honda, Mitsubishi, Audi, BMW, Land Rover, Jeep, Tesla.Ради справедливости отмечу, что состояние подержанных авто из Китая обычно не такое шикарное, как у корейской "вторички" - зато по цене можно ощутимо выгадать. Но смотреть, как говорится, надо в оба.И третье направление авто-Китая – машины китайской сборки. Модели от ВMW, Toyota, Lexus, Merсеdes и пр. собираются на территории Китая под контролем представителей брендов - и адаптируются под местные предпочтения. Их снабжают дополнительными опциями, лазерными фарами, мощными колесами, ориентируясь на местные вкусы.LEXUS ES200 Excellence Edition китайской сборкиHonda Breeze — китайский аналог популярного кроссовера Honda CR-VСтоят такие машины ощутимо дешевле - но при этом созданы по стандартам популярных брендов.Друзья, с чем согласны, с чем - нет? Предлагаю обсудить в комментариях!
Проходимый, надежный, доступный: обзор квадрицикла KAYO AU300
KAYO AU300 — самый мощный квадрицикл на карбюраторе в линейке KAYO. И теперь он появился в продаже в новом цвете — зеленый камо. Почему мы называем его квадрИциклом? Потому что техника сертифицирована и амологирована для дорог общего пользования, имеет ЭПТС.Это значит, что квадрик можно зарегистрировать в ГИБДД и ездить по дорогам общего пользования с категорией B1, которая открыта практически у всех водителей.Квадрицикл также можно использовать как семейную технику для досуга на свежем воздухе. Расскажем подробнее, как он устроен и в чем его преимущества.Силовая установкаНа квадрицикле установлен одноцилиндровый четырехтактный мотор от Loncin жидкостного охлаждения объемом в 270,5 кубических сантиметров. Двигатель выдает мощность 23 лошадиные силы. Есть электростартер для быстрого и легкого запуска. Это защищает вариатор от попадания воды. Выход из вариатора также поднят кверху. Так что на квадрицикле можно преодолеть достаточно глубокий брод.Понижающая передача дает квадрициклу бОльшую проходимость на бездорожье: при включенной передаче будет проще тянуть прицеп или заехать на разные горки, холмы и прочие препятствия. На повышающей передаче AU300 продемонстрирует свою максимальную скорость.Конструкция и рулевое управлениеРама изготовлена из прочного хромомолибденового сплава. У квадрицикла LED-фары агрессивной вытянутой формы, а в цвете камо он выглядит еще более мощным и брутальным. Внедорожник оборудован стальным усиленным маятником.Спереди металлический бампер с пластиковой накладкой и площадкой для лебедки.Руль у AU300 стальной. На нем располагаются большие зеркала заднего вида, которые дадут хороший обзор на дорогах общего пользования. Рычаги имеют стояночные флажки, так что даже под уклоном можно не беспокоится, что квадрик укатится. ШассиПередняя подвеска — это два амортизатора длиной 360 мм без регулировок. Спереди два А-образных рычага с надежными шаровыми опорами. Задняя подвеска — маятник с моноамортизатором длиной 450 мм, который настраивается по преднатягу пружины.Подвески рассчитаны на активную эксплуатацию на бездорожье, так что выдержат кочки, впадины, колеи, съезды и въезды на горки.Тормоза гидравлические. Спереди два классических однопоршневых суппорта на каждом кулаке. Задний суппорт также однопоршневой, расположен на задней оси и имеет увеличенную площадь колодки. У квадрицикла KAYO AU300 стальные колесные диски, оснащенные внедорожной резиной Yanxing.У нее крупная шашка для повышенной проходимости по разного типа грунтам. Передняя покрышка имеет размеры 23/7/10, задняя — 22/10/10.
ПриводПривод на заднюю ось квадрицикла осуществляется с помощью кардана и редуктора, как это обычно бывает у мотовездеходов большей кубатуры. Узел надежный и требует минимум обслуживания. Здесь в конструкции предусмотрен сапун, то есть вода и грязь в редуктор попадать не будут.
Эргономика и универсальность
У мотовездехода комфортное сиденье, на котором удобно разместятся двое взрослых. Сиденье открывается с ключа. Под ним аккумулятор, выключатель массы, полноценный воздушный фильтр в боксе. Здесь тоже забор воздуха поднят наверх, чтобы избежать попадания влаги.
Спереди и сзади квадрицикла KAYO AU300 расположены багажные платформы, где можно расположить вещи. Так что на таком квадрицикле можно вполне устроить небольшое путешествие, съездить на рыбалку, шашлыки, отвезти вещи и просто с удовольствием покататься по бездорожью. Сзади имеется фаркоп для прицепа. Топливный бак вмещает 12 литров, закрывается на ключ.
ГабаритыНесмотря на внушительный вид, квадрицикл довольно компактный. Вот его габариты:Длина 1900 мм, ширина 1020 мм, высота 1010 мм. Колесная база 1230 мм. Высота по седлу 830 мм. Дорожный просвет у этого квадрика солидный — 200 мм, а сухой вес составляет 300 кг.Кому подойдет квадрицикл KAYO AU300?KAYO AU300 — универсальный квадрицикл. Он имеет тот же функционал, что и флагманские модели рынка, но стоит гораздо дешевле.AU300 хорош не только в качестве прогулочного транспорта для активного семейного отдыха, но и прекрасно подойдет как помощник по хозяйству, ведь он способен перевозить приличное количество груза и передвигаться по дорогам общего пользования.Этот мощный внедорожник имеет простую конструкцию, не перегружен сложной электроникой, поэтому понятен в управлении и прост в обслуживании. При необходимости его несложно ремонтировать в гаражных условиях. Напишите в комментариях, катаетесь на квадроциклах? Как используете их по хозяйству?
ПриводПривод на заднюю ось квадрицикла осуществляется с помощью кардана и редуктора, как это обычно бывает у мотовездеходов большей кубатуры. Узел надежный и требует минимум обслуживания. Здесь в конструкции предусмотрен сапун, то есть вода и грязь в редуктор попадать не будут.
Эргономика и универсальность
У мотовездехода комфортное сиденье, на котором удобно разместятся двое взрослых. Сиденье открывается с ключа. Под ним аккумулятор, выключатель массы, полноценный воздушный фильтр в боксе. Здесь тоже забор воздуха поднят наверх, чтобы избежать попадания влаги.
Спереди и сзади квадрицикла KAYO AU300 расположены багажные платформы, где можно расположить вещи. Так что на таком квадрицикле можно вполне устроить небольшое путешествие, съездить на рыбалку, шашлыки, отвезти вещи и просто с удовольствием покататься по бездорожью. Сзади имеется фаркоп для прицепа. Топливный бак вмещает 12 литров, закрывается на ключ.
ГабаритыНесмотря на внушительный вид, квадрицикл довольно компактный. Вот его габариты:Длина 1900 мм, ширина 1020 мм, высота 1010 мм. Колесная база 1230 мм. Высота по седлу 830 мм. Дорожный просвет у этого квадрика солидный — 200 мм, а сухой вес составляет 300 кг.Кому подойдет квадрицикл KAYO AU300?KAYO AU300 — универсальный квадрицикл. Он имеет тот же функционал, что и флагманские модели рынка, но стоит гораздо дешевле.AU300 хорош не только в качестве прогулочного транспорта для активного семейного отдыха, но и прекрасно подойдет как помощник по хозяйству, ведь он способен перевозить приличное количество груза и передвигаться по дорогам общего пользования.Этот мощный внедорожник имеет простую конструкцию, не перегружен сложной электроникой, поэтому понятен в управлении и прост в обслуживании. При необходимости его несложно ремонтировать в гаражных условиях. Напишите в комментариях, катаетесь на квадроциклах? Как используете их по хозяйству?
Регулировка, настройка и накачка амортизаторов на питбайке: как добиться комфорта и управляемости
Поначалу мне казалось, что жестковато — это нормально для питбайка. Но после пары заездов по пересечёнке понял: зад отбивает, перед гуляет, а руки устают быстрее, чем ноги.Тогда и начал разбираться, как правильно настроить подвеску. Оказалось, что даже простая регулировка может сильно изменить поведение мотоцикла.Что можно отрегулировать даже на бюджетных амортахДаже у недорогих питбайков вроде Kayo, BSE или Racer есть хотя бы базовая регулировка. Обычно это:• преднатяг пружины (spring preload);• демпфирование отбоя (rebound);• на некоторых — компрессия (compression).Если аморт полностью неразборный и без регулировок — поможет только замена. Но чаще всего хотя бы преднатяг можно выкрутить.У себя я начал с заднего амортизатора. Выкрутил регулировочное кольцо на пару оборотов — мотоцикл перестал пробивать на приземлении. А перед — наоборот, пришлось чуть отпустить, чтобы не прыгал на кочках, как мяч.Как отрегулировать подвеску под себяВажно понимать свой вес в экипе и условия, где ты катаешь. Одно дело — трасса с трамплинами, другое — лесные тропы с камнями.Простейшая базовая настройка выглядит так:• Сначала измерь прогиб подвески. Сядь на питбайк в экипировке, пусть кто-то измерит расстояние от оси заднего колеса до условной точки на пластике. Разница между «в подвесе» и «в свободном положении» — это и есть саг. Оптимум: около 30% от общего хода подвески.• Регулируем преднатяг пружины, если мотоцикл слишком проседает или, наоборот, не утапливается.• На отскоке я выставил аморт так, чтобы после сжатия он возвращался чуть медленнее — так меньше прыгает на отбой. Делается это простым щелчком на винте регулировки (если есть).• Передняя вилка у меня без регулировок, но есть возможность замены масла. Поставил погуще (15W вместо 10W) — вилка стала работать плавнее на сжатии.Можно ли накачивать амортизаторы на питбайке• Если у тебя газомасляный амортизатор — да, давление играет роль. У меня на питбайке стоял YCF с Schrader-ниппелем. Проверил — было меньше 3 атмосфер, накачал до 8.Разница по ощущениям — как с другим амортом: мотоцикл стал отзывчивее и не пробивает на резких ямах.• Если стоит обычный пружинный масляный аморт без давления — накачивать нечего. И не стоит путать его с вилкой, в которую качать воздух нельзя вообще.Если мотоцикл перестаёт вытягивать после прыжков, вилку закусывает или зад виляет при сбросе газа — скорее всего, амортизаторы не настроены под тебя. Даже небольшая корректировка может решить половину проблем. А дальше уже дело в опыте и технике катания.
Ещё 1 фото
Купили для нашего Клинта LEXUS ES200
✨ LEXUS ES200 — абсолютно новый, с пробегом всего 9 км.• Год выпуска: 2024• Объем: 2.0 л
Lexus ES200 (2023)
На связи компания Lexus ES200 (2023) 2.0L M20A-FKS, 173 л.с., CVT, передний привод Роскошный бизнес-седап с японской надёжностью Бюджетная версия флагманского ES с атмосферным мотором — для тех, кто ценит комфорт и статус без переплат за динамику. 🔧 Технические характеристики Двигатель: • 2.0L M20A-FKS (173 л.с., 208 Нм) • Атмосферный, прямой впрыск + VVT-iWТрансмиссия: ✔ Бесступенчатый вариатор Direct Shift-CVT ✔ Только передний приводДинамика: ◉ 0-100 км/ч за 12.5 сек | расход 6.7-7.5 л/100 км ◉ Режимы вождения: Eco/Normal/Sport🎯 Особенности модели 2023 года Экстерьер: - Узнаваемая решётка Spindle Grille - Полностью LED-оптика (триплексные фары в топе) - 18" дискиИнтерьер: - 12.3" дисплей мультимедиа - Кожа Semi-Aniline с подогревом/вентиляцией - Система шумоподавления ANC - Марк Левенсон (10 динамиков)⚙️ Эксплуатационные особенности Плюсы: ✔ Легендарная надёжность двигателя ✔ Самый просторный салон в классе (2870 мм база) ✔ Тихая работа вариатораМинусы: ❌ Слабая динамика (аналог Camry 2.0) ❌ Нет полного привода даже опционально ❌ Дорогие оригинальные запчастиАналоги: - Mercedes C200 L- BMW 520i - Audi A6 40 TFSI#Lexus #ES200 #2023 #БизнесСеданP.S. Основные конкуренты — премиум-седаны с турбомоторами, но ES200 выигрывает за счёт репутации и комфорта.
Ещё 12 фото
Есть, чем порадовать ребёнка! Электробагги для детей KAYO eS70
KAYO расширяет линейку электротехники и среди моделей появились очаровательные детские электробагги. Выглядят они как игрушечные машинки, а на деле — это полноценные багги, только в уменьшенном формате. Багги на электромоторе — безопасный, бесшумный и экологичный транспорт для активных ребят.Они отлично подходят для катания за городом преимущественно по ровному покрытию и для гонок в крытых помещениях. В статье рассмотрим детский багги на электромотре KAYO eS70 и пройдемся по его основным характеристикам.Конструкция и дизайнБагги создан для комфортного и безопасного катания. У него усиленная рама из прочного хромомолибденового сплава с защитной дугой.На капоте и боковых сторонах модели предусмотрены текстильные борта, которые защищают райдера и важные узлы техники от попадания пыли, воды и грязи. У багги низкий центр тяжести, что защищает технику от переворачивания. Двигатель и мощностьЭлектрический двигатель — это никакого шума и выхлопов, зарядил и катайся. Максимальная мощность электромотора KAYO eS70 — 1400 Вт. У карта две скорости — 8 км/ч и 16 км/ч — и реверс.Есть регулируемый ограничитель максимальной скорости для безопасности юного лихача. На одном заряде можно кататься до 3 часов или до 60 километров. Полная зарядка аккумулятора занимает около 7 часов. СалонБагги оснащен удобными сиденьями с ремнями безопасности и регулировкой по росту. Руль — круглый, автомобильного типа. Приборная панель — это компактный дисплей, куда выводится информация о скорости, заряде и километраже.Тормоза и колесаМини-багги eS70 получил колеса 6 дюймов плюс дисковые гидравлические тормоза. Он достаточно устойчивый и справляется с небольшими ухабами несмотря на то, что в конструкции не предусмотрены подвески. Высота по седлу у этого карта 240 мм.ГабаритыБагги KAYO eS70 компактный и удобен для хранения и транспортировки. Размеры модели: длина 1415мм, ширина 796мм, высота 919 мм, вес 80 кг. Грузоподъёмность техники 60 кг.Кому подойдет электрический багги KAYO eS70?
С огоньком, но без выхлопа: детский электроквадроцикл Kayo eA110
Электроквадроцикл Kayo eA110 — компактный мотовездеход для активного детского досуга. Дети, подростки с удовольствием прокатятся на такой технике по дачному поселку, в деревне, за городом. Чем хорош этот электроквадроцикл — расскажем в статье.СтильKayo eA110 — это сочетание агрессивного внедорожного стиля и продуманной эргономики. Контрастная бело-черная расцветка с голубым принтом в виде лапок, яркие оранжевые элементы рамы и подвесок сразу привлекают внимание.Передняя часть выглядит спортивно и современно благодаря резким линиям пластика и стильной LED-оптике. Широкие 8-дюймовые внедорожные колеса с мощными грунтозацепами говорят сами за себя — этот квадроцикл готов прокатиться по любым маршрутам!ХарактеристикиKayo eA110 оснащен современным электромотором мощностью 2100 Вт, который дает 24 Нм крутящего момента. Что это значит? Уверенный разгон, отличная тяга и легкий запуск — просто нажал кнопку и поехал!Управление максимально простое: автоматическая коробка передач, а скорости переключаются прямо на руле. Есть три режима — 8 км/ч, 24 км/ч и 43 км/ч, плюс задняя передача.Это значит, что даже новичок легко освоит квадроцикл, а опытные райдеры получат максимум удовольствия от катания!У квадрика гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади. Они обеспечивают эффективное торможение на разных типах грунта. Kayo eA110 оборудован двойной передней подвеской с А-образными рычагами. Передние амортизаторы имеют длину 265 мм, а задний моноамортизатор — 265 мм.Его можно отрегулировать по преднатягу пружины. У квадроцикла внушительный дорожный просвет 200 мм — юный гонщик проедет даже по большим ухабам. Для безопасности маленького райдера предусмотрен контроль скорости, расположенный под сиденьем. Хотите, чтобы ребенок сначала освоился? Просто ограничьте скорость, а когда он будет готов — откройте на полные 43 км/ч! Модель оснащена удобным сиденьем, большими платформами для ног — управлять квадриком комфортно.Высота сиденья — 665 мм. На компактную приборную панель выводится информация о скорости, заряде аккумулятора и километраже.На одном заряде можно прокататься до 90 минут. Этого вполне достаточно для прогулки по даче или лесопарку. Батарея полностью заряжается примерно за 8 часов: включили на ночь, и утром квадроцикл снова готов к приключениям!У квадрика KAYO eA110 компактные размеры: Д*Ш*В — 1430*860*890, колесная база 910 мм, а сухой вес небольшой — 115 кг. Такие параметры делают технику удобной для эксплуатации, транспортировки и хранения.Подведем итогиKayo eA110 — электроквадроцикл для детей от 11 лет, которые любят скорость и приключения! Безопасный, мощный, удобный — он позволит вашему ребенку почувствовать себя настоящим гонщиком!Большой плюс электрической техники — в ее бесшумности и отсутствии выхлопных газов.Так что если вам предстоит эксплуатировать технику около жилых домов, например, на даче, отличным выбором станет электромототехника от бренда Kayo.